Webull does discount stock trading

美國放寬小額散戶交易限制,微牛率先配合,冀推動平台交易量

重點:

  • 美國證監會取消沿用25年的散戶交易限制(限制小額散戶交易次數),微牛將於6月4日新規生效後推出相應措施
  • 美國證券監管機構上周批准這項變更,預料將有助提升微牛App上的交易量,並帶動交易費用收入增長

 

梁武仁

中國線上券商微牛公司(BULL.US)正發揮其一貫優勢,就是比同業更快出手,把握一項可能推升收入的重要規則變動。

競爭對手如Robinhood Markets(HOOD.US),可能仍在細讀美國證監會(SEC)上周宣布的規則變動,廢除了沿用25年的「日內交易者規則」(Pattern Day Trader, PDT)細節。該規則原要求使用槓桿資金的散戶,帳戶資產須維持至少2.5萬美元,才能在任一周內進行超過三次日內交易,日內交易是指同一交易日內買賣同一股票。這項政策實際上限制了小額散戶的交易活動,而這些投資者正是市場中最活躍的買盤之一。

創始團隊出身於中國電商巨頭阿里巴巴的微牛,敏銳地對這項重大變動迅速作出反應,第一時間宣布將加以利用。

上周三,也就是SEC批准改革的翌日,微牛即表示將「向所有投資者開放高頻交易功能」,並會在新規生效後立即落實。這項交易限制的取消將於6月4日生效,而券商最長可有18個月時間完成全面實施,像嘉信理財(SCHW.US)等傳統機構,則希望利用這段時間升級其既有風險管理系統。

在新框架下,券商必須採用即時風險模型,以確保交易者的日內倉位不會超出其風險調整後的資本水平。這一要求可能為像微牛這類科技導向券商帶來關鍵優勢,因為其本身已配備較先進的風險評估系統。不過,這也可能讓微牛成為某種試驗對象,用來檢驗新規下交易量激增帶來的潛在風險。

微牛總裁兼美國行政總裁Anthony Denier在公告中表示:「我們的首要任務,是確保微牛客戶能在新規生效首日即受惠,同時繼續享有微牛交易體驗核心的先進工具、即時數據與完整產品功能。」

PDT規則源於2001年科網泡沫時期,旨在防止缺乏經驗的投資者過度使用槓桿。然而在過去25年間,2.5萬美元的門檻實際上將數以百萬計的小額散戶排除在機構投資者所享有的高頻交易之外。SEC如今終於承認,這一門檻已經過時,因為現代即時風險監控系統,比起任意設定的最低資金要求,更能有效保障市場穩定。

這項規則變動可能進一步推動帶有投機色彩的交易模式,而這正是微牛收入的核心來源。與Robinhood相似,微牛對美股交易不收取佣金,而是將訂單導向特定做市商,並從中獲得服務費。此外,公司亦向客戶收取保證金交易、賣空等進階功能費用。這些收入來源均依賴持續且高頻的交易周轉,因此,大量交易對微牛而言至關重要。

在PDT制度下,例如帳戶僅有5,000美元的普通投資者,對公司而言屬於低收益客戶。他每周只能進行三次日內交易,導致流向做市商如城堡證券或Virtu Financial的訂單量大幅受限。如今,若同一名客戶每天可進行50次交易,意味著每周將向做市商產生數百筆訂單。

雖然微牛的收入來自大量細小費用,但公司同時亦在市場推廣上投入巨資,以持續吸引新交易者。因此,其在2024年錄得經營虧損。儘管去年成功轉虧為盈,但毛利率僅約10%。

高頻短線交易

由於採用依賴高交易量、低利潤的商業模式,微牛過去一向把握各種機會,透過提升交易頻率來擴大收入。公司早在2023年已率先推出超過500隻美股及交易所買賣基金(ETF)的24小時交易,並積極推廣當日到期的期權產品。

顯然,盯上監管放寬紅利的不只微牛。包括Robinhood在內的同業,也在過去一年積極吸納退休帳戶資金並拓展信用卡業務,同樣具備受惠的有利條件。

面向中國市場的競爭對手,如富途控股(FUTU.US)及老虎證券(TIGR.US),其主要服務亞洲用戶,現時亦可為客戶提供高槓桿、高頻率的美股交易服務,使交易體驗與其他全球市場保持一致的速度。

在SEC放寬規則後,上述券商股價上周普遍上漲,但微牛領漲,股價大升11%。這顯示投資者正押注公司有望成為新監管環境下的主要受益者之一。

不過,微牛股價仍有相當空間需要修復。自一年前透過與特殊目的收購公司(SPAC)合併上市以來,其股價已累計下跌約四分之一。即便如此,目前市盈率(P/E)仍高達53倍,超過Robinhood的45倍,亦遠高於富途的16倍及老虎證券的8倍。

隨著交易限制取消,微牛確實有機會進一步受益。其App介面充滿技術指標、深度市場數據及複雜的期權鏈,一向針對重視交易操作的用戶群體。這意味其用戶多屬願意全天候頻繁買賣股票的活躍交易者。

但如同任何好事一樣,機會往往伴隨風險。事實上,取消2.5萬美元的安全門檻,亦為微牛帶來顯著財務風險。在缺乏這道資金緩衝下,使用槓桿的小型投資者一旦遇上市場急跌,可能瞬間虧光全部資金,甚至出現更大損失。

在這類極端情況下,即使是最快的監控系統,也未必能及時平倉止損,導致帳戶迅速陷入巨額虧損,並讓像微牛這樣的平台背負用戶無力償還的壞帳風險。而在美股目前處於歷史高位、且市場普遍預期或將出現調整的背景下,一旦行情逆轉,微牛很可能成為監管放寬反噬券商的典型案例。

至少在目前,投資者仍聚焦於利好因素。然而,微牛能否憑藉足夠嚴謹的風險管理體系,在這項看似監管紅利的變化中真正受益而不反受其害,仍有待時間驗證。

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新聞

Chinese goods head west: How much can Kazakhstan's railway earn?

中國貨物西行 哈薩克鐵路能賺多少?

哈薩克鐵路KTZ傳最快10月赴港招股,集資最多50億美元。中國貨運為其擴建提供機會,但新路線能否帶來足夠收入,仍待市場驗證 重點: 哈薩克斯坦國家鐵路股份公司據報最快10月啟動港股IPO 公司的過境貨運僅佔2025年貨運量10%,卻貢獻33.6%的貨運收入 李世達 從中國邊境出發的貨列,向西穿過哈薩克斯坦,可以抵達俄羅斯,也可以轉往里海、再通向歐洲。經營哈薩克斯坦鐵路網的哈薩克斯坦國家鐵路股份公司(下稱KTZ),如今準備把歐亞陸路運輸的前景帶到香港股市。 據哈薩克媒體報道,公司最快10月啟動首次公開招股,目標集資最多50億美元;交易條款及時間表尚未敲定。 KTZ母公司、哈薩克斯坦主權財富基金的董事總經理Saltanat Satzhan此前接受《南華早報》訪問時表示,目標是在今年底前讓KTZ於香港上市。 KTZ由Samruk-Kazyna全資持有,經營哈薩克斯坦約16,000公里鐵路,連接中國、中亞、俄羅斯與里海地區。它的業務遠不止運送中歐班列:煤炭、礦石、穀物和石油產品在國內及跨境流動,同樣依賴這張路網。2025年,公司運送3.2億噸貨物,貨運收入佔收入及其他收益總額近九成。 對準備上市的KTZ而言,過境運輸尤其值得細看。這類貨物只佔2025年貨運量的10%,卻貢獻33.6%的貨運收入。貨物運送距離較長,過境運價又不受哈薩克斯坦國內運價監管,令其收入貢獻高於運量佔比。公司的過境貨運量由2023年的2,730萬噸增至2025年的3,300萬噸;若跨境貨流持續增長,現有路網便有機會承接更多收入。 「中部走廊」前景 中國是這項擴張計劃的關鍵,KTZ在霍爾果斯設有無水港亦參與西安、連雲港的物流業務。其於今年6月提交的申請文件中,提出興建272公里的Bakhty–Ayagoz鐵路線,增設通往中國的邊境口岸,並把部分上市集資款投入工程。對公司來說,新線的價值取決於口岸、軌道和後續運輸能否共同消化增加的貨量;多建一條鐵路,本身還不能保證列車會滿載而行。 行業前景給了KTZ擴建的理由。世界銀行2023年的研究指出,連接中國與歐洲、經中亞及高加索的「中部走廊」,若完成所需投資和政策改善,到2030年貨運量有潛力增至三倍、運輸時間縮短一半。惟跨境運量仍受港口、海關及沿線鐵路效率制約。 KTZ的數據也顯示,歐亞貨運並非所有路線同步向上。招股文件披露,經哈薩克斯坦往返中國與歐盟的過境貨櫃量,從2021年的約66.2萬個標準箱降至2025年的約45.8萬個,減少31%。這不代表KTZ整體過境業務萎縮,卻說明貨流會隨貿易方向和地緣局勢轉移。新口岸能爭取多少貨物,仍須看實際路線的時間、成本與穩定性。 2025年,公司收入及其他收益總額按年增長27.4%,達2.76萬億堅戈(490.7億港元);淨利潤增逾一倍至3,436億堅戈,毛利率由25.1%升至30.2%。公司指出,增長受惠於過境運量增加、受監管運價上調,以及有利的大宗商品市況。其中,哈薩克斯坦受監管貨運運價在2024年及2025年分別整體上調約24%和28%,顯示盈利增長也受到收費提高帶動。 資金壓力待解 這些業績背後,KTZ仍須與其他歐亞運輸路線爭奪貨物。貨主可選擇經俄羅斯的北部路線、跨里海的中部走廊,或改走海運,取捨取決於運費、交貨時間和路線穩定性。哈薩克斯坦與中國的鐵路軌距不同,貨物跨境時還須換裝;因此,擴大境內運力後,KTZ仍需依靠沿線口岸及其他運輸環節配合,才能爭取更多中國貨流。 與此同時,持續擴建也考驗KTZ的資金能力。截至2025年末,公司流動負債淨額達9,630億堅戈,負債總額升至5.21萬億堅戈;當年經營活動帶來7,468億堅戈現金,投資活動則用去9,323億堅戈。KTZ預計2026至2030年的資本開支將超過上一個五年期,約61%的計劃投資需要靠外部借款籌措。上市集資所得除興建中國邊境新線外,亦擬用於數字化及償還部分計息債務。 估值將是KTZ面對投資者的最後一道關口。據報KTZ方面爭取高達300億美元估值,部分銀行認為價值會低於此數。以公司2025年約7億美元淨利潤粗略計算,300億美元相當於逾40倍市盈率,或許有些過於進取。 KTZ擁有難以複製的鐵路網,也握有中國與歐亞貨流增長的機會。其上市後的前景,終究要看新增運力能否吸引足夠貨物,讓建設投資、債務與公司估值取得平衡。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

諾比侃折讓近14% 配股籌1.31億港元

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,擬配售1648.85萬股新H股,配售股份約佔擴大後已發行股本4.17%,每股配售價8.19港元,較前一日收市價9.48港元折讓13.61%,集資淨額1.31億港元(1,700萬美元)。 公司擬將淨額40%用於研發鐵路、石化及機場等大型基建的AI運維技術,20%拓展海外業務,20%尋求收購,餘下20%補充營運資金。 諾比侃去年12月以每股80港元上市,集資淨額約2.57億港元,截至今年8月底已動用約1.60億港元,尚餘約9,700萬港元。 公司於今年3月將股份1拆10,並於4月納入港股通,股價一度衝上83.20港元高位,相當於招股價逾10倍,但此後快速回調,自高位回落近九成。周二股價低開,至中午休市報8.75港元,跌7.7%,創52周新低。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料製造商彤程新材料集團股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二掛牌,首日股價下挫。截至午間休市,彤程新材收報40.14元,較上市定價下跌8.8%。 公司發售6,810萬股,集資淨額約29億元。其中,香港公開發售部分獲得約2.4倍超額認購,國際發售部分則獲1.75倍超額認購。八家基石投資者合計認購2,260萬股,約佔發售股份總數的三分之一。 彤程新材擁有三大核心產品線:輪胎用橡膠助劑、電子材料,以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司收入從去年同期的16.5億元增至21.3億元,同比增長29%。期間,橡膠助劑總收入61.9%,低於去年同期的70%。電子材料的收入佔比從去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的佔比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司盈利3.89億元,較去年同期的3.51億元增長10.8%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

景旺電子首開插水 午收反彈倒升9%

印製電路板(PCB)製造商深圳市景旺電子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日掛牌,開市即跌7%,之後股價反彈,中午收報76.4元,倒升9.3%。 公司發售7,294.4萬股,每股售價69.88元,集資淨額近49.6億元,公開發售錄得超額認購近93倍,國際配售超額9.6倍。共有14名基石投資者,認購3,478.8萬股,佔全球發售股份的47.69%。 按2025年度收入計算,景旺電子是全球第一大汽車電子PCB供應商,市佔率達10.6%,在全球則排名11,市場份額2.5%。 截至今年首四個月,收入同比上升18%至53.41億元人民幣(下同),盈利卻下跌25.3%至3.17億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏