601998.SHG
Citic Bank buys Hongta Bank stake

中信銀行趁地方政府債務壓力升高之際,入股地區性銀行雲南紅塔銀行,藉此取得切入中國抗周期香煙壟斷體系的通道

重點:

  • 中信銀行將收購雲南紅塔銀行14.5%股權,後者與中國煙草壟斷體系關係密切
  • 此舉或為中信銀行這家中國較具進取性的全國性銀行,提供一條切入全國龐大煙草生態系統供應鏈金融的通道

  

梁武仁

俗話說,有煙之處,必有火。對中信銀行股份有限公司(0998.HK;601998.SH)來說,有煙的地方,或許還有一口不受景氣影響、源源不絕的金礦。

中信銀行上周五在提交香港交易所的公告中表示,已獲國家金融監督管理總局雲南監管局批准,收購地區性銀行雲南紅塔銀行14.5%股權。

表面上看,對中信銀行這樣的全國性巨頭而言,這筆小額投資只是九牛一毛。公告並未披露交易金額,顯示這是一宗毋須作更詳細披露的小型交易。媒體報道也證實,這是一筆規模不大的交易,而且折讓幅度不小。在資訊有限的情況下,投資者或許難以理解這項操作背後的用意。

只有把這宗低調收購放在中國各地地方國企債務重組的大背景下,並結合紅塔銀行與中國煙草壟斷體系的密切關係來看,這筆交易才開始顯得合理。

熟悉中國龐大煙草體系的人都知道,紅塔是中國最具代表性、也最有歷史的香煙品牌之一。這層聯繫並非巧合,因為紅塔銀行與中國煙草業深度交織,而中國煙草業的核心正位於雲南省,當地是中國最主要的煙葉產地。財經數據平台東方財富資料顯示,中國煙草總公司旗下多個單位,包括雲南合和(集團)股份有限公司及中國煙草總公司雲南省公司,合共持有未上市紅塔銀行超過48%股權。

銀行與其特定放貸行業之間形成這種股權聯姻,通常並不被看好,原因是市場擔心可能出現不當關連交易,一旦放貸決策受股權關係影響,進而導致高風險貸款,銀行可能遭受重大損害。

但就紅塔銀行而言,其與中國煙草總公司的關係,反而讓它穩穩置身於一個利潤豐厚的閉環金融生態系統中心。在上游,紅塔銀行把中國煙草總公司的採購訂單視為近乎鐵板一塊的抵押品。透過數字平台,紅塔銀行分析國家分配的種植配額及過往交付數據,便可即時向煙農發放種植貸款。相關風險幾乎為零,因為中國煙草總公司會將採購款直接經由紅塔銀行回流,用於清償貸款。

在下游,紅塔銀行提供一款專門化數字貸款產品,直接接入中國香煙訂貨系統。當全國500萬家持牌夫妻店式煙草零售商需要補貨卻缺乏現金時,紅塔銀行可即時批出小額貸款,並在同日向中國煙草總公司完成付款結算。

抗周期壟斷

由於中國煙草總公司是高度嚴格、抗周期的國家壟斷企業,這類交易基本不受經濟下行影響。中信銀行雖然只是持有少數股權,無法取得紅塔銀行的經營控制權,但這項資產可為其打開一道入口,切入這個高度封閉的煙草生態系統及其低風險金融環境。

對任何外部貸款機構而言,若沒有內部助力,要進入這套體系都極為困難。在這個背景下,中信銀行透過躋身紅塔銀行主要股東之列,實際上等於取得一條通往中國煙草總公司的制度性通道,從而打開龐大融資機會的大門。

此外,這項合作還可能形成一套高效率的聯合貸款模式,紓解紅塔銀行的資本約束。作為一家區域性銀行,紅塔銀行受制於自身資產負債表規模,面對龐大的潛在借款人群體,其放貸能力有限,很快便會觸及監管上限。

相比之下,中信銀行的資產規模接近紅塔銀行的67倍。如今,在中國經濟放緩令安全配置資金愈來愈困難之際,這項新投資讓中信銀行得以進入一個低風險的煙草融資生態系統。透過這項聯盟,紅塔銀行可繼續憑藉其獨特的行業關係,深耕高價值、低風險的煙草客戶關係,而中信銀行則可介入分擔資本壓力。

更關鍵的是,這項安排也讓兩家銀行可按各自投入資金的比例承擔信用風險。在大型商業銀行普遍面臨息差收窄及房地產行業風險的環境下,這筆紅塔銀行股權正好為中信銀行提供其所需要的東西:可預期、高收益,且很大程度上不受宏觀經濟周期影響的金融回報。

紅塔銀行的不良貸款率遠低於區域性銀行同業平均水平,反映煙草行業風險極低的經營環境。不過,低風險也有代價,因為向這類高度可靠的借款人發放貸款,通常利率也較低,對改善息差幫助有限。但以部分息差換取規模和安全性,仍可能是一筆具吸引力的買賣。

賤價出售的資產

那麼,既然紅塔銀行治理良好、經營穩定,又坐擁貨真價實的煙草金礦,為何還會有人出售這樣一家區域性銀行的股權?

要回答這個問題,就要看賣方,也就是昆明產業開發投資有限責任公司。受地區經濟增長降溫及地方政府債務周期見頂影響,這家昆明市屬企業過去幾年承受巨大經營及流動性壓力,還面臨大批境內外債券到期償還。為套現資金並避免短期違約風險,昆明產業投資於4月將其持有的紅塔銀行股權掛牌公開拍賣。

雲南明明擁有利潤豐厚的煙草根基,地方經濟卻仍然降溫,矛盾的根源在於煙草行業本身高度剛性。國家主導的煙草壟斷體系雖能提供穩定稅收,但其運作受固定生產配額限制,無法在經濟下行時透過擴張來托住整體經濟。

相反,雲南實際的增長引擎高度依賴房地產土地出讓收入,以及由債務推動的基建投資;但隨著全國房地產低迷,土地出讓陷入停滯。這使地方政府融資平台深陷嚴重流動性緊縮,最終迫使地方政府出清紅塔銀行股權這類高度穩定的被動型資產,只為維持償付能力。

據媒體報道,首次拍賣流標並隨後降價後,這批紅塔銀行股權最終以9.81億元(1.44億美元)售出。最終成交價不到紅塔銀行每股賬面價值的一半。簡單說,中信銀行出手撿漏,以賤賣折讓買入了一項優質資產。

中信銀行披露交易後,股價下跌。這或許反映投資者普遍不看好小型區域性銀行,因為其中許多銀行目前正面臨經營壓力。但紅塔銀行本身盈利良好、資本充足,且穩穩處於可受惠於中國煙草壟斷體系的位置。

隨著時間推移,投資者或會重新評價這項戰略性舉措,進而推高中信銀行估值。中信銀行目前市盈率為4.9倍,低於行業龍頭中國工商銀行(1398.HK;601398.SH)的5.7倍,也低於被視為中國另一家較具開拓精神全國性銀行的招商銀行(3968.HK)的6.8倍。

即便中信銀行只是取得紅塔銀行少數股權,哪怕這筆股權是以賤賣價格買入,但它如今已獲得一條通往中國煙草壟斷體系的後門通道,或可為其利潤增長提供有力燃料,也為股價留下潛在上行空間。

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新聞

51World is an AI company

AI晶片需求升溫 愛芯元智上半年收入增1.8倍

AI推理系統晶片供應商愛芯元智半導體股份有限公司(0600.HK)周日公布,上半年收入4.02億元(6,000萬美元),按年大增181.8%,不過,期內虧損由5.62億元擴大至6.88億元,經調整虧損亦由3.19億元增至5.4億元。 期內,公司三大業務均錄得高速增長,其中終端計算產品收入增169.5%至3.41億元,佔總收入84.8%;邊緣AI產品收入增251.9%至2,769萬元,智能汽車解決方案收入亦增252.1%至2,909萬元。毛利1.17億元,增長308.3%,毛利率由去年同期20%升至29%。 公司表示,智能汽車SoC上半年出貨約42萬顆,新增24個量產車型定點。期內研發開支按年增加81%至5.16億元,主要用於智能汽車及邊緣AI新型號晶片研發。 愛芯元智股價周一高開低走,至中午休市報12.89港元,跌9.35%,較2月上市時的發行價低約54.3%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

戰略轉型影響 賽目科技中期轉盈為虧

智能網聯車仿真測試及研發企業北京賽目科技股份有限公司(2571.HK)上周五發盈警,預計今年首六個月的收入約7,200萬元人民幣(下同)至7,500萬元,較去年同期減少17.5%至20.8%。期內更錄得虧損4,700萬元至5,100萬元,去年同期則有盈利3,900萬元。 公司表示,正實施戰略轉型,由仿真測試服務轉向物理AI領域,將增加在機器人模擬訓練、物理人工智能世界模型,以及其他前沿技術領域的研發。過程中要持續投入,導致實驗成本及相關設備的折舊費用顯著增加。 另外,期間的行業競爭加劇,加上客戶採用的技術方案出現變動,令公司若干現有產品的收入及毛利率承壓。 賽目科技周一平報16.9港元,公司股價較過去一年高位低6%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zhejiang Marine does green shipping equipment

綠色航運需求升溫 浙能邁領乘勢而上

這家領先的綠色航運設備和系統提供商今年收入接近翻倍,並再次向香港上市發起衝刺 重點: 浙能邁領再次遞交香港上市申請,希望在快速增長的綠色航運設備市場搶佔先發優勢 公司今年首五個月收入接近翻倍,兩項較新的業務收入均已超越其原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務   陽歌 美伊衝突可能正令全球航運業飽受衝擊,但似乎未有波及浙江浙能邁領綠航科技股份有限公司。這家自稱全球領先的綠色航運設備和系統提供商,反而受惠於市場對清潔船舶的需求蓬勃增長,而這些船舶正是全球貿易的重要支柱。 浙能邁領正希望其高速增長故事能獲得投資者青睞。公司今年1月提交的香港上市申請失效後,上周五再次遞交更新版上市申請。清潔船舶需求為公司的發展前景提供支持,但其業務本身具有較大的波動性,同樣值得關注。 這並不難理解,因為公司的業務標準化程度不高,且高度以項目為基礎。根據上市文件,全球集裝箱航運市場高度集中,十大集裝箱航運集團掌握約85%的全球運營集裝箱運輸總運力。其中規模最大的非上市航運企業地中海航運集團,看來正是浙能邁領遙遙領先的最大客戶。這種高度依賴既有利亦有弊,我們稍後會再詳細討論。 隨著航運公司積極採用最先進技術減少排放,浙能邁領所處市場正快速增長。上市文件引述第三方市場數據顯示,2025年至2030年全球綠色航運設備和系統市場預計將以31.7%的年複合增長率增長,到2030年市場規模將達1,516億元(225億美元)。 浙能邁領成立於2018年,最初主要從事船舶尾氣排放控制及淨化系統業務。公司是當時中國推進「混合所有制改革」的產物之一,這項改革希望透過引入民營資本,為效率較低的國有企業注入新的活力。在浙能邁領的案例中,國有一方是為公司提供初始業務基礎的浙能集團,民營合作方則是王興如,他在中國以國有企業為主導的航運業擁有多年從業經驗。 這種國有與民營資本並存的背景,也反映在公司的管理架構上。王興如現任公司總裁,而董事會主席郭錦榮則擁有長期在浙江省政府部門任職的經歷。當雙方對公司戰略意見一致時,這種混合管理模式可以發揮優勢,也有助公司建立與政府部門的溝通渠道,而政府關係對融資和取得許可等事務相當重要。然而,一旦國有與民營股東之間出現分歧,這種模式也可能帶來問題。在這類情況下,有時更重視政策目標而非盈利的國有股東,幾乎總是佔據上風。 雖然內部股東關係仍是公司未來的一項主要風險,但從上市文件披露的數據來看,浙能邁領目前的經營表現相當不錯。 受兩項較新業務強勁增長帶動,公司2026年首五個月收入由上年同期的13.2億元大增90%至25.1億元。浙能邁領創業初期主要銷售船舶尾氣排放控制及淨化系統,直至2023年,該業務仍貢獻公司幾乎全部收入。但此後,船舶能效增益系統及船舶升級改造及相關服務兩項較新的業務快速增長,今年首五個月的收入均已超越原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務。 原有業務增長乏力 公司原有的船舶尾氣排放控制及淨化系統業務,今年首五個月收入增長25.5%至7.67億元,佔總收入約31%。但在此之前,這項業務的收入持續下降,2023年至2025年間累計減少約三分之一。收入下滑主要源於價格大幅下降,該業務平均售價由2023年的1,536萬元降至今年首五個月的518萬元。公司表示,價格大幅下降主要由於業務組合從既有船舶升級改造項目,轉向更多新造船項目;前者通常還涉及額外的船舶改裝設計、安裝、改裝、裝配及測試工程,因此合同價值一般遠高於新造船項目。 相比之下,船舶能效增益系統的表現要強勁得多。今年首五個月,該業務收入按年大增144%至8.60億元,佔總收入34%,成為公司最大的收入來源。與平均售價持續下降的原有業務不同,船舶能效增益系統的平均售價明顯上升,由2024年的179萬元增至今年首五個月的290萬元。 船舶升級改造及相關服務的收入亦錄得相若增幅,按年大增145%至8億元,佔總收入約32%。 三大主要業務的毛利率波動較大,其中船舶升級改造及相關服務尤其偏低,大致介乎10%至18%。這反映公司業務非標準化的特性,大部分項目都涉及高度定制化,所需提供的支援服務程度亦各不相同。 不過,浙能邁領最值得關注、同時也是最大的風險因素之一,是公司極度依賴單一客戶。上市文件並未披露該客戶名稱,但從相關描述來看,似乎就是地中海航運集團。今年首五個月,這名最大客戶貢獻公司68%的收入,無論以任何標準衡量,這都是極高的比例。一旦雙方關係轉差,或地中海航運找到性能更好或價格更低的產品,公司收入可能迅速受到影響。 更值得注意的是,公司第二大客戶是一家規模較小的國際航運公司,主要從事乾散貨航運,控制的船隊僅有四艘船舶。今年首五個月,該客戶佔浙能邁領收入13.5%。這意味著,一旦這支規模有限的船隊完成升級改造並配置最新的綠色航運設備,來自這名客戶的相關需求很可能便會大幅減少甚至消失。 話雖如此,公司的財務狀況相當穩健。隨著業務擴張,經營活動所得現金流量淨額亦持續增加,今年首五個月達7.56億元,高於2025年全年的6.33億元。這也令公司的現金儲備由2025年底的7.94億元大幅增至今年5月底的15.0億元。盈利方面,公司今年首五個月期內溢利亦由上年同期的2.77億元增加逾一倍至6.22億元。 如果浙能邁領成功完成香港上市,將成為同類企業中首家上市公司,目前Feen Marine、Panasia Co.及茵夢達(Innomotics GmbH)等主要競爭對手仍屬非上市企業。儘管公司高度依賴單一客戶,而且原有業務增長乏力,但其先發上市優勢加上相對穩健的財務表現,對希望布局全球航運產業的投資者而言,仍可能具有一定吸引力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
IFA is a robotics show

從機械人到智能戒指:2026年IFA檢驗AI硬件的接受度

隨着2026年的世界一流消費電子與家庭電器展向體驗式展示轉型,亞洲科技企業或將在推動人工智能與機械人技術進入家庭方面發揮引領作用   大章 下個月,在柏林舉行的IFA消費電子展將試圖向全球消費者證明,未來家庭科技的發展方向不再是新款電視機,而是人形機械人。中國企業將引領這一浪潮,屆時將有一支龐大的中國代表團出席此次活動。 2026年IFA定於9月4日至8日舉行,並嘗試從傳統的產品展覽向體驗式平台轉型。據主辦方介紹,本次展會旨在將日常生活中湧現的人工智能和機械人技術置於具體的應用場景之中。然而,隨着科技行業爭相展示這些技術進步,一個核心矛盾正逐漸顯現:如何將企業級人工智能與機械人技術轉化為實用且面向消費者的電子產品。 亞洲科技企業或將主導這次展會的創新中心:IFA Next。主辦方表示,今年將呈現迄今為止最大規模的人形機械人展示,來自中國、韓國、台灣和新加坡的展館將佔據核心舞台。 宇樹科技(688836.SH)、智元機器人和雲深處科技等公司將參與「T台機器人」(Robots on the Runway)等活動,屆時機械人將真正走上天橋,實現科技與娛樂的交融。展會還將舉辦旨在展示動態運動和策略能力的機械人足球錦標賽RoboCup。IFA管理公司行政總裁Leif Lindner表示,對機械人技術的側重「絕不僅是虛有其表的展示」,他強調這些系統正日益接近在家庭、醫療保健和服務行業的實際應用。 本次消費電子展或將向我們展示,人形機械人是否已準備好走進普通消費者的日常生活,以及各企業將如何在充滿變數的家庭環境中部署這些複雜的自主機器。 將人工智能具象化為普通消費者可感知的體驗,這一挑戰也體現在展會的開幕主題演講中。AMD(AMD.US)高級副總裁Jack Huynh計劃發表題為「個人AI時代:想像力的未來」的演講。 除了會行走的機械人和AI處理器之外,消費科技的戰場正向新的硬件形態擴張。初創企業正逐漸摒棄傳統屏幕,轉而將重心放在由AI驅動的穿戴式裝置上,旨在重新定義人機互動方式。 參展商將展示智能眼鏡、延展實境裝置以及內置AI的智能戒指——這些穿戴式技術允許用戶只需最少的手動操作,即可直觀地控制裝置。Plaud和Flowtica等公司也在推介AI生產力工具,旨在簡化做筆記和會議管理等日常工作流程。 總的來說,2026年IFA試圖在抽象的科技熱詞與切實的消費者利益之間架起橋樑。這些由亞洲企業引領的創新成果和AI穿戴式裝置,究竟是已真正準備好走進尋常百姓的客廳,還是僅僅停留在昂貴的原型階段,這將是下個月展會面臨的真正考驗。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏