這家準備到港股上市的檢測公司,因依靠新冠核酸檢測而營收大增,但其他業務收入出現下滑態勢

重點:

  • 優迅醫學營收連年增長,但主要受益於新冠核酸檢測收入,隨著中國疫情防控政策緩和,其發展前景充滿不確定性
  • 除了病原檢測外,該公司的其他業務收入下降,近年開始由盈轉虧

 

斯年

臻和科技後,再有醫學檢測公司申請到港股上市。這家企業因疫情催生的核酸檢測需求,享受了短暫的「新冠紅利」,但其他業務收入卻不升反降。隨著中國疫情防控政策緩和,其發展前景充滿不確定性。

這裏說的,是在上周二向港交所遞交初步招股文件優迅醫學生物科技。它是一家以平台為基礎的生物基因科技公司,從事開發及銷售臨床分子檢測儀器、產品及服務業務,其業務分為產前檢測、精準腫瘤學及病原檢測三大部分。

其中,病原檢測業務是該公司招股文件中篇幅最小的部分,卻是近年的營收「大頭」,主要因為得益於新冠核酸檢測需求大增,令公司成功賺了一轉「快錢」。

如果簡單閱讀招股文件,優迅醫學的營收連年增長,看來如日方中,但仔細分析這些數字背後的意義,卻可能讓投資者憂慮。

在2020年和2021年,優迅醫學分別錄得2.47億元與2.66億元收入,而去年截至9月的收入已達到4億元,和上一年同期相比,翻了接近一倍。

然而,其收入增長很大程度上是來自中國為應對新冠疫情,所帶來的短暫核酸檢測需求。核酸檢測歸屬於優迅醫學的病原檢測業務版塊,招股書顯示,2020年、2021年及2022年首9個月,該業務分部的收入分別約6,100萬元、8,300萬元和2.71億元,分別佔總收入25.9%、31.3%及67.8%。

毛利率明顯下降

隨著中國新冠疫情防控政策在去年12月初開始鬆綁,民眾進入各類場所不再需要出示病毒核酸檢測結果,在各地的「優迅醫學」核酸亭前,再也沒有出現長長的人龍。其病原檢測業務的收入高增長已成過去,今年更很大機會出現明顯降幅。

更值得留意的是,激增的新冠核酸檢測雖帶來收入增長,但由於新冠核酸檢測的價格需與政府指導水平一致,隨著政府政策的變更,其檢測價格下降,令毛利率不斷降低。

回顧該公司的整體毛利率,已從2020年的74.3%降至2022年9月末的47%。銷售成本方面,相關開支在2020年及2021年佔集團收入25.7%和24.9%,但踏入去年前9個月,由於存貨成本及外包服務成本增加,以及增聘服務供應商協助進行新冠檢測,令銷售成本大增347%至2.11億元,佔營收比例高達53%,加上1.83億元的可轉換可贖回優先股公允值虧損,該公司期內的淨虧損達到1.79億元,比前一年同期飆升670%。

事實上,比起營收貢獻更大的核酸檢測,優迅醫學在招股文件用了更多篇幅介紹其另兩項業務──產前檢測和精準腫瘤學。這兩項業務均身處分子檢驗市場規模領先的領域,市場潛力比病原檢測更大,但優迅醫學的競爭力有限,近年甚至出現收入下滑的趨勢。

其他業務難接力

該公司聲稱在產前檢測方面已經成功商業化,並用於產前篩查、遺傳病篩查與診斷,以及妊娠風險評估的臨床實驗室自建檢測項目(LDT)檢測服務;至於精準腫瘤學業務方面,也成功開發或正在開發針對主要婦科腫瘤的各種檢測服務和產品,以及推出一系列針對不同腫瘤的LDT服務。

然而,這兩項業務的營收並不樂觀,其中產前檢測收入從2021年前三季度的1.2億元,微降至去年前三季度的1.13億元,未有受惠於市場規模的增長。精準腫瘤學業務的收入表現更差,從2020年約3,400萬元營收,逐步下降至去年前三季度的約1,500萬元。

在衝擊上市前,優迅醫學曾獲得資本青睞,最新一輪融資是在去年5月成功籌得約3億元的C1/C2輪融資,由德誠資本領投,英飛尼迪資本、美年大健康產業基金、北京中關村科學城等投資方跟投,令公司估值升至28億元。以去年首9個月營收引伸到全年計算,其市銷率約5.3倍,與另外兩家規模接近的檢測商──博暉創新(300318.SZ)的6.34倍,以及實朴檢測(301228.SZ)的5.12市銷率大致相若。

優迅醫學在招股文件中表示,上市募集所得的資金,將計劃用於協助商業化LDT服務和體外診斷設備、投資於在研產品和服務、升級現有技術,以及擴充產能等。看似雄心勃勃,但投資者也應該注意到,該公司所處的各項檢測領域均面臨激烈競爭,在測序儀僅由極少數公司提供的情況下,行業內各公司服務的同質化明顯,要突圍並不容易。

優迅醫學也有推出自家品牌的測序平台,是中國少數擁有國家藥監局批准自由品牌DNA測序儀的公司之一,這個舉措或許是意圖減少昂貴的上游測序儀對其服務帶來的掣肘,並增加收入來源,但目前成效並不明顯。因此,即使優迅醫學將來獲批上市,要在競爭激烈的檢測賽道成功突圍,恐怕也絕不容易。

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新聞

簡訊:驢跡科技二供一供股 擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,擬以2供1比例供股,每股供股價0.18港元,較上日收市價折讓32%,集資1.52億港元(1,900萬美元)。 公司表示,所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統;拓展中國境外地區之新增電子導覽業務;收購與機器人及低空飛行相關之項目公司;收購景區營運權;及一般營運資金。 驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元,淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示,業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱,國內和出境旅遊活動減少所致。 公司股價周二低開9.43%,至中午收市報0.209港元,跌21%。今年以來已跌43.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr privatization hits speed bump

投資者不滿出價過低 極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司,稱提議的私有化價格過低 重點: 路透社報道稱,極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低 公司股票當前市銷率僅為0.63倍,不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一   陽歌 究竟是掉隊者,還是潛力尚未兌現的玩家? 這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)頭頂的一大問題,據路透社上周五報道,公司近期私有化推進遇阻,部分少數股東抗議收購價過低。與此同時,亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚,且今年銷量已開始收縮。 此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異,作為多數中概股上市地,港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善,美國市場則不然。 估值問題是本次事件的核心,華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤,其68億美元市值對應的市銷率(P/S)僅0.63倍,不到其三大競爭對手零跑汽車(9863.HK)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)和蔚來(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市銷率的三分之一,亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車(LI.US; 2015.HK)1.50倍市銷率的一半。 接近一個月前的5月9日,控股股東吉利汽車(0175.HK)提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份(ADS),較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝,因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。 當時,極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約,鑒於吉利持股比例達65.7%,要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。 公告發出後,極氪股價跳升,迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元,該股已較收購價溢價4.3%,顯示投資者預期吉利可能上調報價。 目前可知,現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者,聲名顯赫:包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。 路透社報道,上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函,指當前報價低估公司價值並要求提價,聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱,投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。 港美規則存差異 五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化,此處正體現前文所述,美港交易所規則存在重大差異。 在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進,本例中吉利佔據絕對控股地位,意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。 相形之下,港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則,要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此,港股私有化方案失敗率遠高於美股。 聯名股東深知吉利無義務提價,故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼,在這種情況下,吉利考慮提升報價的原因何在? 參照市銷率,吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元;若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率,收購價更將躍升至93美元。 極氪估值折讓有其合理成分,其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月,極氪品牌車銷量僅為13,727輛,遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外,2024年強勁增長一整年後,4月銷量同比下滑14.7%,初顯疲態。 這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過,公司亦具備關鍵優勢,就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長,規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業,包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。 吉利創始人李書福以商界謀略著稱,這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商;英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚,若感知遭受不公,或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。 據此,我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度,追平國內同行估值幾無可能,但若按0.75倍市銷率(即理想汽車當前比率的一半)折算,收購價仍將達30.54美元,較現股價溢價約14%。…

簡訊:配股集資億23億元 海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51億新股,每股作價0.45港元,集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%,祥源控股成為控股股東,原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。 是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%,集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務,及支持日常運營。海昌表示,受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境,公司持續出現經營虧損,導致流動資金受壓,故要進行相關融資安排。 祥源集團從事投資及經營文化旅遊,持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。 海昌周二平開报0.84港元,之後股價迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:「車來了」終來了 招股集資2.4億元

公交信息服務提供商元光科技(2605.HK)周一在港公開招股,發售2,485.6萬股,一成公開發售,每股售價9.75元,集資約2.4億元,於本月5日截止認購,10日掛牌。 元光科技的旗艦應用程序「車來了」主要在中國提供實時公交信息,截至去年底止,公司已覆蓋274個城市,共有用戶約2.98億名,平均月活躍用戶數約2,908萬名。 2024年公司收入2.06億元人民幣,同比增長18%,經調整後淨利潤5,420萬元人民幣,按年增長16.6%。 是次集資所得,45%用於增強技術能力、30%用於銷售及營銷工作、15%將作招募團隊,餘下10%作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏