China gains ground in open AI race

英偉達把觸角由晶片伸向模型入口,中國模型亦加快進入全球技術體系,AI產業的競爭正由模型能力延伸至開發者、算力及企業部署

  

李世達

晶片巨頭英偉達(NVDA.US)同意斥資129.3億美元收購Hugging Face,交易的意義遠不止於買下一個模型網站。英偉達長期主導AI晶片及CUDA軟件生態,Hugging Face則連接逾1,800萬名開發者、約20萬家企業和超過300萬個模型。若交易完成,英偉達將由提供底層算力,進一步切入模型搜尋、測試、下載及部署環節,更接近企業決定採用哪個模型、在哪裏運行的入口。

英偉達此舉並非孤立行動。微軟(MSFT.US)透過Microsoft Foundry提供逾1.1萬個模型,亞馬遜(AMZN.US)旗下Bedrock和Alphabet(GOOG.US)旗下Google Model Garden也把模型、開發工具及雲端服務整合成企業部署平台;Meta(META.US)則以Llama開放權重模型擴大開發者生態。科技巨頭策略各異,但競爭已由模型能力延伸至開發者、算力及企業部署入口。

中國開放權重模型恰好是這場變化的重要參與者。Hugging Face今年3月發布的報告顯示,過去一年,中國開發的模型佔平台下載量41%,比例已超越美國模型;阿里巴巴(9988.HK;BABA.US)旗下Qwen系列更衍生出逾11.3萬個模型,數量超過Google和Meta的總和。DeepSeek、Qwen、智譜(2513.HK)的GLM、月之暗面旗下Kimi及MiniMax(0100.HK)等模型,正被更多開發者用於微調、壓縮及重新部署,其中部分已開始成為海外項目的技術底座。

中國公司主要提供基礎模型,Hugging Face連接模型與開發者,英偉達則供應晶片及開發工具。三者並非直接競爭,卻共同影響企業採用和部署模型的方式,並各自在產業鏈上爭取開發者、客戶關係及收入。

從下載量走向海外項目

沙特阿拉伯公共投資基金旗下AI公司HUMAIN最新發布阿拉伯語模型humain-m3。該模型以MiniMax-M3為基礎,再使用超過1萬億個原生阿拉伯語詞元進一步預訓練,總參數達4,280億,目前在HUMAIN Node提供研究預覽。HUMAIN計劃在完成安全訓練及對齊後開放模型權重。

對沙特而言,採用現成的中國模型底座,有助HUMAIN縮短開發時間,把資源集中於阿拉伯語數據、在地應用及企業服務,也為中國AI公司提供另一條出海路徑。不過,HUMAIN仍掌握當地平台和客戶,雲端服務商及晶片公司也能從部署需求中取得收入,MiniMax能分得多少價值,取決於授權、共同開發及後續服務安排。

英偉達最新季度收入按年增長106%至962億美元,其中數據中心收入達890億美元。但微軟、亞馬遜、Google及Meta等主要客戶均在開發自有AI晶片。收購Hugging Face可讓英偉達更早接觸模型開發及部署需求,並以軟件和推理服務鞏固硬件優勢。英偉達承諾Hugging Face將維持開放,支援不同雲端及運算硬件,使用者毋須採用英偉達晶片;不過,兩者的結合仍可能把更多開發活動帶入英偉達的軟件和算力生態。

影響力如何轉化為收入

中國企業已開始嘗試從應用程式介面、企業私有部署、模型微調、智能體工具及雲端算力等環節收費。阿里巴巴具備較完整的商業鏈,Qwen負責擴大開發者生態,阿里雲則提供運行模型所需的算力及企業服務。

阿里巴巴截至6月底季度的AI相關產品收入達124億元,連續第12個季度錄得三位數增長。公司雖未披露其中多少直接來自Qwen,但模型、雲端算力及企業服務形成的完整業務鏈,提供了較清晰的變現路徑。

對MiniMax、智譜及月之暗面等獨立模型公司而言,情況更具挑戰。開放權重有助快速累積使用量、衍生模型及品牌影響力,但訓練、推理和海外服務成本仍然高昂。如果開發者下載模型後轉到其他雲端平台部署,模型公司得到的可能主要是知名度,收入則由晶片商、雲端平台或系統整合商取得。因此,海外授權、共同開發和企業部署項目,比單純追求下載量更能檢驗其商業模式。

英偉達買下Hugging Face,顯示AI產業的價值正在模型、平台、算力和企業服務之間重新分配。中國模型已取得下載量及開發者採用優勢,humain-m3也顯示其開始進入海外大型項目。下一步的考驗,是模型公司能否在平台、算力商和雲端巨頭之間掌握客戶關係及收入。下載量可以證明影響力,企業持續付費,才能證明這種影響力可以成為一門長久的生意。

李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新聞

鋰產品價格上升 天齊鋰業料首三季盈利大增至少28倍

鋰資源開採銷售商天齊鋰業股份有限公司(9696.HK; 002466.SZ)周二公布,預計,截至2026年9月底止首三季,歸屬公司股東淨利潤介乎51億元(7.64億美元)至60億元,約為去年同期1.799億元的28.3至33.4倍。 扣除非經常性損益後淨利潤預計為50.3億元至59.3億元,約為去年同期7,128萬元的70.6至83.2倍。 公司表示,受新能源產業發展及下游需求增長帶動,期內主要鋰產品銷售均價較去年同期明顯上升,營業收入預計大幅增加。此外,重要聯營公司智利化工礦業(SQM)前三季業績預計按年大幅增長,帶動天齊確認的投資收益增加。 公司港股股價周三高開低走,至中午休市報23.56港元,跌0.59%,過去六個月該股累跌約60%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

AI帶動芯片需求 瀾起科技第三季度盈利倍翻

無晶圓廠集成電路設計公司瀾起科技股份有限公司(6809.HK;688008.SH)周二發盈喜,預告今年第三季度的收入約20.79億元人民幣(下同),較上年同期增長46%,並實現盈利12億元至13億元,同比上升153.6%至164.7%。 若扣除非經常性損益的利潤為9.5億元至10.5億元,較上年同期增長152.6%至179.2%。 公司表示,隨著AI推理及Agent應用快速發展,服務器CPU需求持續增長,帶動內存模組及內存互連芯片整體需求上升,令公司經營業績同比大幅增長。 瀾起科技周三開市升5%報213.2港元,公司股價較今年上市定價高達90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

星洲海事商尋港掛牌 Pinnacle Marine開支急增礙增長

即使近日香港新股市場熾熱氣氛減退,新加坡海事服務商Pinnacle Marine亦計劃在香港上市,並已遞交上市申請 重點: 收入及毛利俱增,但銷售及行政開支上升拖累溢利 新加坡鋁製工作船建造商中排名第三   白芯蕊 馬六甲海峽為全球海運重要交匯處,連接亞洲、歐洲、中東及美洲貿易重要航道,當中新加坡港更是全球最大船用燃料補給港及核心轉運樞紐,在當地從事海事服務的Pinnacle Marine Holdings Ltd.,近日向港交所遞交上市申請,保薦人為同人融資。 Pinnacle Marine於2009年成立,業務歷經四大關鍵階段,由最初船舶物資供應,延伸至自有船隊租賃,再於2018年打破海外採購瓶頸自建鋁製工作船,並於2024年全面啟用佔地約15.3萬平方呎的港口碼頭設施租賃。 上市申請文件顯示,截至2026年首5個月,船務代理服務為集團主要收入,佔集團總收益1,942萬新加坡元(1.19億港元)的37.5%。所謂船務代理服務,是指Pinnacle Marine透過協調靠港手續及各種營運安排賺取費用,並向客戶報銷代墊費用。 代理服務收入按年下滑 新加坡船務代理服務需求與港口活動有密切關係,由於船舶靠港頻率、轉運量、碇泊處活動,以及日益複雜的法規及合規要求,變相推動對船務代理的需求。截至2025年止過去五年,新加坡船務代理服務市場年均增長率為4%。 不過,Pinnacle Marine首五個月船務代理服務收入按年下滑17.3%,集團解釋主要新加坡靠港船隻次數同期只有1,023次,按年下跌13.8%,加上海事港務局強制實施數碼化方案,部分原需收費的傳統人工服務,包括船員證件資料登船檢查服務等,將不再收取費用,變相影響集團收入。 幸好,集團第二及第三大業務,即造船及工作船租賃服務,同期仍錄得升幅,抵銷船務代理服務收入下滑,令集團首五個月總收入仍能微升0.6%至1,942萬新加坡元。 尤其是集團造船業務增長持續加快,2023年、2024年、2025年分別為374萬新加坡元、778萬新加坡元及1,428萬新加坡元,當中2024年及2025年按年升108%及83.4%,到2026年首五個月同比增幅亦達16.7% 至594萬新加坡元,佔集團總收入的30.6%,為該公司第二大收入來源。 所謂的造船業務,意思是指製造工作船,工作船主要用於支援港口及周邊水域作業的港口工作,集團早於2018年5月已開始造船業務,用作自身營運及客戶,包括在新加坡支持港口作業、船員接送、沿海物流,按2025年交付量計算,集團在新加坡鋁製工作船建造商中排名第三。 此業務近年收益增長主要受惠工作船數目及總長度上升,由2023年的4艘(總長60米),增至2024年的9艘(總長164米)以及2025年度14艘(總長255米),至於2026年首五個月已售出7艘(總長136米),按總長來計算,已達2025年的53.3%。 鋁材採購佔集團造船服務總銷售成本約15.1%,尤其鋁材冶煉屬高耗能產業,能源價格的任何持續上漲均可能導致鋁價走高,從而推高銷售成本,公司已估算鋁材成本上漲10%,預計影響2025年造船服務毛利率由50.1%降至49.3%。 銷售及行政開支急增 值得留意是2026年首五個月集團總收入及毛利都錄得升幅,分別按年升0.6%和11.2%,達到1,942萬新加坡元和837萬新加坡元,但同期銷售及行政開支年增24.5%拖累下,令期內溢利卻倒退23.3%至331萬新加坡元。 無可否認海運在全球貿易總量中佔比約80%,航運活動與全球經濟、工業生產、能源需求及跨境貿易密切相關,而馬六甲海峽是全球領先的海事中心與轉運樞紐,但俄烏戰爭令高通脹環境持續,加上歐美等各國債務佔GDP高企,經濟難免會受影響放慢,最終航運業勢必受影響。 再者,新加坡工作船建造商面臨來自馬來西亞、印尼及越南等區域司法管轄區的成本競爭,其中印尼因勞動力成本較低,加上濱海土地較多佔有優勢,也會對Pinnacle Marine造船業務構成極大威脅。 整體而言,Pinnacle…

微億智造招股集資最多8億港元

工業機器人製造商常州微億智造科技股份有限公司(3275.HK)周二起招股,計劃發行3,727.58萬股H股,發售價介乎每股16.63至21.46港元,集資最多約8億港元,預期10月27日掛牌。 公司主要設計、開發及銷售工業具身智能機器人(EIIR)及解決方案,應用於3C電子、汽車製造、新能源、快消品及半導體等行業。按2025年收入計,公司為中國最大的工業具身智能機器人產品提供商,市場份額約20%。 截至2026年5月31日止五個月,公司收入按年增長22.6%至4.24億元,期內溢利由706萬元增至2,253萬元。期內EIIR產品收入增長39.7%至2.6億元,佔總收入61.4%。受持續研發投資影響,公司預期2026年全年淨利潤將低於上述五個月的溢利。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏