China gains ground in open AI race

英伟达把触角由晶片伸向模型入口,中国模型亦加快进入全球技术体系,AI产业的竞争正由模型能力延伸至开发者、算力及企业部署

  

李世达

晶片巨头英伟达(NVDA.US)同意斥资129.3亿美元收购Hugging Face,交易的意义远不止于买下一个模型网站。英伟达长期主导AI晶片及CUDA软件生态,Hugging Face则连接逾1,800万名开发者、约20万家企业和超过300万个模型。若交易完成,英伟达将由提供底层算力,进一步切入模型搜寻、测试、下载及部署环节,更接近企业决定采用哪个模型、在哪里运行的入口。

英伟达此举并非孤立行动。微软(MSFT.US)透过Microsoft Foundry提供逾1.1万个模型,亚马逊(AMZN.US)旗下Bedrock和Alphabet(GOOG.US)旗下Google Model Garden也把模型、开发工具及云端服务整合成企业部署平台;Meta(META.US)则以Llama开放权重模型扩大开发者生态。科技巨头策略各异,但竞争已由模型能力延伸至开发者、算力及企业部署入口。

中国开放权重模型恰好是这场变化的重要参与者。Hugging Face今年3月发布的报告显示,过去一年,中国开发的模型占平台下载量41%,比例已超越美国模型;阿里巴巴(9988.HK;BABA.US)旗下Qwen系列更衍生出逾11.3万个模型,数量超过Google和Meta的总和。DeepSeek、Qwen、智谱(2513.HK)的GLM、月之暗面旗下Kimi及MiniMax(0100.HK)等模型,正被更多开发者用于微调、压缩及重新部署,其中部分已开始成为海外项目的技术底座。

中国公司主要提供基础模型,Hugging Face连接模型与开发者,英伟达则供应晶片及开发工具。三者并非直接竞争,却共同影响企业采用和部署模型的方式,并各自在产业链上争取开发者、客户关系及收入。

从下载量走向海外项目

沙特阿拉伯公共投资基金旗下AI公司HUMAIN最新发布阿拉伯语模型humain-m3。该模型以MiniMax-M3为基础,再使用超过1万亿个原生阿拉伯语词元进一步预训练,总参数达4,280亿,目前在HUMAIN Node提供研究预览。HUMAIN计划在完成安全训练及对齐后开放模型权重。

对沙特而言,采用现成的中国模型底座,有助HUMAIN缩短开发时间,把资源集中于阿拉伯语数据、在地应用及企业服务,也为中国AI公司提供另一条出海路径。不过,HUMAIN仍掌握当地平台和客户,云端服务商及晶片公司也能从部署需求中取得收入,MiniMax能分得多少价值,取决于授权、共同开发及后续服务安排。

英伟达最新季度收入按年增长106%至962亿美元,其中数据中心收入达890亿美元。但微软、亚马逊、Google及Meta等主要客户均在开发自有AI晶片。收购Hugging Face可让英伟达更早接触模型开发及部署需求,并以软件和推理服务巩固硬件优势。英伟达承诺Hugging Face将维持开放,支援不同云端及运算硬件,使用者毋须采用英伟达晶片;不过,两者的结合仍可能把更多开发活动带入英伟达的软件和算力生态。

影响力如何转化为收入

中国企业已开始尝试从应用程式介面、企业私有部署、模型微调、智能体工具及云端算力等环节收费。阿里巴巴具备较完整的商业链,Qwen负责扩大开发者生态,阿里云则提供运行模型所需的算力及企业服务。

阿里巴巴截至6月底季度的AI相关产品收入达124亿元,连续第12个季度录得三位数增长。公司虽未披露其中多少直接来自Qwen,但模型、云端算力及企业服务形成的完整业务链,提供了较清晰的变现路径。

对MiniMax、智谱及月之暗面等独立模型公司而言,情况更具挑战。开放权重有助快速累积使用量、衍生模型及品牌影响力,但训练、推理和海外服务成本仍然高昂。如果开发者下载模型后转到其他云端平台部署,模型公司得到的可能主要是知名度,收入则由晶片商、云端平台或系统整合商取得。因此,海外授权、共同开发和企业部署项目,比单纯追求下载量更能检验其商业模式。

英伟达买下Hugging Face,显示AI产业的价值正在模型、平台、算力和企业服务之间重新分配。中国模型已取得下载量及开发者采用优势,humain-m3也显示其开始进入海外大型项目。下一步的考验,是模型公司能否在平台、算力商和云端巨头之间掌握客户关系及收入。下载量可以证明影响力,企业持续付费,才能证明这种影响力可以成为一门长久的生意。

李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新闻

Chinese goods head west: How much can Kazakhstan's railway earn?

中国货物西行 哈萨克铁路能赚多少?

哈萨克铁路KTZ传最快10月赴港招股,募资最多50亿美元。中国货运为其扩建提供机会,但新路线能否带来足够收入,仍待市场验证 重点: 哈萨克斯坦国家铁路股份公司据报最快10月启动港股IPO 公司的过境货运仅占2025年货运量10%,却贡献33.6%的货运收入   李世达 从中国边境出发的货列,向西穿过哈萨克斯坦,可以抵达俄罗斯,也可以转往里海、再通向欧洲。经营哈萨克斯坦铁路网的哈萨克斯坦国家铁路股份公司(下称KTZ),如今准备把欧亚陆路运输的前景带到香港股市。据哈萨克媒体报道,公司最快10月启动首次公开募股,目标募资最多50亿美元;交易条款及时间表尚未敲定。 KTZ母公司、哈萨克斯坦主权财富基金(Samruk-Kazyna)的董事总经理Saltanat Satzhan此前接受《南华早报》访问时表示,目标是在今年底前让KTZ于香港上市。 KTZ由Samruk-Kazyna全资持有,经营哈萨克斯坦约16,000公里铁路,连接中国、中亚、俄罗斯与里海地区。它的业务远不止运送中欧班列:煤炭、矿石、谷物和石油产品在国内及跨境流动,同样依赖这张路网。2025年,公司运送3.2亿吨货物,货运收入占收入及其他收益总额近九成。 对准备上市的KTZ而言,过境运输尤其值得细看。这类货物只占2025年货运量的10%,却贡献33.6%的货运收入。货物运送距离较长,过境运价又不受哈萨克斯坦国内运价监管,令其收入贡献高于运量占比。公司的过境货运量由2023年的2,730万吨增至2025年的3,300万吨;若跨境货流持续增长,现有路网便有机会承接更多收入。 “中部走廊”前景 中国是这项扩张计划的关键,KTZ在霍尔果斯设有无水港,亦参与西安、连云港的物流业务。其于今年6月提交的申请文件中,提出兴建272公里的Bakhty–Ayagoz铁路线,增设通往中国的边境口岸,并把部分上市募资款投入工程。对公司来说,新线的价值取决于口岸、轨道和后续运输能否共同消化增加的货量;多建一条铁路,本身还不能保证列车会满载而行。 行业前景给了KTZ扩建的理由。世界银行2023年的研究指出,连接中国与欧洲、经中亚及高加索的“中部走廊”,若完成所需投资和政策改善,到2030年货运量有潜力增至三倍、运输时间缩短一半。惟跨境运量仍受港口、海关及沿线铁路效率制约。 KTZ的数据也显示,欧亚货运并非所有路线同步向上。招股文件披露,经哈萨克斯坦往返中国与欧盟的过境集装箱量,从2021年的约66.2万个标准箱降至2025年的约45.8万个,减少31%。这不代表KTZ整体过境业务萎缩,却说明货流会随贸易方向和地缘局势转移。新口岸能争取多少货物,仍须看实际路线的时间、成本与稳定性。 2025年,公司收入及其他收益总额同比增长27.4%,达2.76万亿坚戈(约419.88亿元人民币);净利润增逾一倍至3,436亿坚戈,毛利率由25.1%升至30.2%。公司指出,增长受惠于过境运量增加、受监管运价上调,以及有利的大宗商品市况。其中,哈萨克斯坦受监管货运运价在2024年及2025年分别整体上调约24%和28%,显示盈利增长也受到收费提高带动。 资金压力待解 这些业绩背后,KTZ仍须与其他欧亚运输路线争夺货物。货主可选择经俄罗斯的北部路线、跨里海的中部走廊,或改走海运,取舍取决于运费、交货时间和路线稳定性。哈萨克斯坦与中国的铁路轨距不同,货物跨境时还须换装;因此,扩大境内运力后,KTZ仍需依靠沿线口岸及其他运输环节配合,才能争取更多中国货流。 与此同时,持续扩建也考验KTZ的资金能力。截至2025年末,公司流动负债净额达9,630亿坚戈,负债总额升至5.21万亿坚戈;当年经营活动带来7,468亿坚戈现金,投资活动则用去9,323亿坚戈。KTZ预计2026至2030年的资本开支将超过上一个五年期,约61%的计划投资需要靠外部借款筹措。上市募资所得除兴建中国边境新线外,亦拟用于数字化及偿还部分计息债务。 估值将是KTZ面对投资者的最后一道关口。据报KTZ方面争取高达300亿美元估值,部分银行认为价值会低于此数。以公司2025年约7亿美元净利润粗略计算,300亿美元相当于逾40倍市盈率,或许有些过于激进。 KTZ拥有难以复制的铁路网,也握有中国与欧亚货流增长的机会。其上市后的前景,终究要看新增运力能否吸引足够货物,让建设投资、债务与公司估值取得平衡。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

诺比侃折让近14% 配股筹1.31亿港元

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,拟配售1648.85万股新H股,配售股份约占扩大后已发行股本4.17%,每股配售价8.19港元,较前一日收市价9.48港元折让13.61%,集资净额1.31亿港元。 公司拟将净额40%用于研发铁路、石化及机场等大型基建的AI运维技术,20%拓展海外业务,20%寻求收购,余下20%补充营运资金。 诺比侃去年12月以每股80港元上市,集资净额约2.57亿港元,截至今年8月底已动用约1.60亿港元,尚余约9,700万港元。 公司于今年3月将股份1拆10,并于4月纳入港股通,股价一度冲上83.20港元高位,相当于招股价逾10倍,但此后快速回调,自高位回落近九成。周二股价低开,至中午休市报8.75港元,跌7.7%,创52周新低。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料制造商彤程新材料集团股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二挂牌,首日股价下挫。截至午间休市,彤程新材收報40.14港元,较上市定价下跌8.8%。 公司发售6,810万股,募资净额约29亿港元。其中,香港公开发售部分获得约2.4倍超额认购,国际发售部分则获1.75倍超额认购。八家基石投资者合计认购了2,260万股,约占发售股份总数的三分之一。 彤程新材拥有三大核心产品线:轮胎用橡胶助剂、电子材料以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司营收从去年同期的16.5亿元增至21.3亿元,同比增长29%。期间,橡胶助剂总营收只有61.9%,低于去年同期的70%。电子材料的营收占比从去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的占比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司实现利润3.89亿元,较去年同期的3.51亿元增长10.8%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

景旺电子首开跳水 午收反弹转涨9%

印制电路板(PCB)制造商深圳市景旺电子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日挂牌,开盘即跌7%,之后股价反弹,中午收报76.4港元,倒升9.3%。 公司发售7,294.4万股,每股售价69.88港元,募资净额近49.6亿港元,公开发售获得超额认购近93倍,国际配售超额认购9.6倍。共有14名基石投资者,认购3,478.8万股,占全球发售股份的47.69%。 按2025年度收入计算,景旺电子是全球第一大汽车电子PCB供应商,市占率达10.6%,在全球则排名11,市场份额2.5%。 今年前四个月,收入同比上升18%至53.41亿元,净利润却下跌25.3%至3.17亿元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里