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全球股市波動推動交易量激增,這家互聯網券商第一季度收入與淨利潤實現大幅增長

重點:

  • 老虎證券第一季度收入同比躍升55%,淨利潤飆升147%
  • 美國關稅政策的不確定性推高交易頻次,這家互聯網券商得以受益於加劇的市場波動

 

梁武仁

不確定性雖是投資者的一大公敵,卻可能成為一家券商的摯友。

對於依賴交易佣金的多家券商而言,第一季度便是如此。當特朗普關稅政策引發全球投資者警惕之際,市場波動性加劇,令該行業普遍受益。這種不確定性時而引發拋售潮,時而引發反彈潮,但無論行情走向如何,高漲的交易量始終為券商帶來更多佣金收入。

向上融科(TIGR.US)上周五發布的財報顯示,旗下專注海外華人投資者的老虎證券表現尤為突出。第一季度交易量暴漲逾150%,推動收入同比增長55%至1.23億美元。更亮眼的是,其淨利潤飆升147%至3,040萬美元,淨利潤率從2024年同期的19%上升至約25%。

鑒於大中華區(含中國大陸、香港、台灣)投資者是其核心客戶,老虎證券或受益於中國股市的強勁表現。在促消費等系列經濟刺激政策推動下,滬深港三地股市首季錄得穩健漲幅。本土AI初創企業DeepSeek的技術突破,帶動的科技股樂觀情緒,同樣成為市場信心的助推器。

儘管業績亮眼,老虎證券首季收入增幅較競爭對手富途證券(FUTU.US)81%的強勁增長,仍顯遜色。但在銷售方面,老虎證券未必落後於規模更大的對手。

當季,老虎證券佣金收入增長約110%至5,800萬美元,佔總收入48%。富途此項收入亦增長114%至23億港元(約合2.97億美元),佔比約49%,可見兩家公司佣金增速基本持平,且均超過更聚焦美國市場的微牛證券(BULL.US),這家同樣瞄准海外華人投資者的券商於4月上市,其佣金增幅為46%。

老虎與富途的總收入增速差異,主要源於保證金交易與證券借貸服務的利息收入。該項收入,在2024年首季曾是老虎證券最大收入來源,今年同期僅增長23%至5,380萬美元。相比下,富途此類收入升53%至20億港元。

市場波動性持續

首季助推券商業的股市波動已延續至第二季度,意味相關企業有望再創佳績。老虎證券首席執行官巫天華在財報電話會上透露:「特朗普關稅政策的不確定性持續引發股市震蕩,推動公司4月交易量創下單月曆史新高。」

他進一步表示:「整體而言,我們對二季度迄今的發展態勢相當滿意。就交易量而言,4月市場波動性顯著抬升,這主要受關稅憂慮情緒驅動,推動我們單月交易量首次突破千億美元大關,刷新曆史紀錄。」

公司首席財務官曾慶飛指出,除股市波動等不可控因素外,老虎證券正採取更具戰略意義的舉措維持收入增長——著力進軍香港,該區「用戶質量更高」。香港是富途的核心市場,老虎證券在該市場的每用戶平均收入(ARPU)在其全球佈局中高踞榜首。

近年為規避本土市場監管風險,老虎證券與富途均加速海外佈局,此類風險在2023年1月達到頂峰。中國證監會認定兩家機構因允許境內客戶無牌開展跨境交易屬違規操作,責令其停止在中國內地接納新客戶,但允許繼續服務現有客戶。

彼時,兩家公司已著手客戶群體多元化,如今增長引擎已完全轉向海外市場。

老虎證券早期主攻新加坡市場,富途則聚焦香港。老虎證券近期戰略重心轉向香港,將使其與富途及眾多競爭者在這片紅海市場正面交鋒。兩家公司還將要面對巨頭螞蟻集團這個強勁新玩家,這家阿里巴巴旗下的金融科技公司今年4月收購香港券商耀才證券(1428.HK),正式進軍券商領域。

競爭白熱化,意味需增加營銷支出獲客,將侵蝕利潤空間。這一趨勢已在老虎證券顯現,其第一季度營銷成本同比激增148%,成為除員工薪酬外的最大開支項。

巫天華表示,產品多元化推升每用戶平均收入,助力老虎證券有效控制固定成本的上升,底層盈利能力仍顯著提升。本質上,這意味客戶對平台新增服務的使用率提高,使公司獲得更優的規模經濟效益。

財報發布當日,老虎證券股價收跌,但次日強勁反彈。該股18.6倍的延伸市盈率反映投資者看好其前景。有相似情況的富途,市盈率達17倍,微牛證券9.2倍的估值則相對較低。相對於於國際同業Robinhood Markets(HOOD.US)的41倍與嘉信理財(SCHW.US)的27倍,顯示投資者對中國背境的券商較謹慎。

若貿易緊張局勢持續,最終重創全球經濟,企業盈利如市場所憂出現下滑,投資者或將收縮交易規模,終結券商行業的這輪盛宴。但在這種情景降臨前,該行業的景氣週期至少在未來數月有望延續。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏