汽車交易佔了公司四季度收入的三分之二,而較早開展的汽車金融業務萎縮至總收入的四分之一

重點:

  • 燦谷集團四季度收入環比增長,但較去年同期略有下降,與此同時,較新的汽車交易服務佔據收入更大份額
  • 公司面臨諸多宏觀經濟不利因素,包括疫情防控措施,以及抑制了全世界新車銷售的芯片短缺

陽歌

當你無法掌控的宏觀經濟因素抑制了你的業務時,你該怎麽辦?風物長宜放眼量,你要爲情况好轉時做準備。

這似乎正是汽車交易專家燦谷集團(CANG.US)採取的策略。該公司最新財報反映出,面對重大的經濟不利因素,它正在努力調整方向。燦谷起步時是一家汽車金融機構,但目前正在把重點放在汽車交易和保險等相關服務。它還看到了新能源汽車的廣闊前景,在上周四發布業績公告之後的財報電話會議中詳細說明了這一點。

公告發布第二天,燦谷集團股價下跌11%,此後繼續下挫——說明投資者對它當前的轉型故事反應一般。

但實際上,投資者可能根本沒注意到公司的業績,而是在無差別地拋售所有在美上市的中概股,導致更廣泛的納斯達克金龍中國指數當天大跌17%。在此之前,美國證券監管機構提醒所有人,如果美中兩國政府在2023年12月前無法達成一項關於如何分享在美上市中國公司審計記錄的協議,根據美國法律,這些股票可能被迫退市。

燦谷在投資者的電話會議上簡要提到了這個問題。但是就像許多其他公司一樣,它更多是採取觀望策略,看中美證券監管機構之間的談判如何進展。

同理,我們也可以認爲燦谷股票上周的大跌與它無法控制的外部環境有關。但即使沒有這些監管方面的阻礙,公司也面臨著自2018年以來中國汽車市場放緩的不利因素。由於近期芯片短缺,全球汽車市場困難重重。中國的金融監管機構努力消除高風險的借貸操作之際,燦谷最初的汽車助貸業務也受到嚴厲審視。

但同樣重要的是,不要忘記還有頻繁造成干擾的全球疫情,當本土疫情暴發時,企業被迫暫時關閉,人們也不得不待在家裏。

“由於芯片和電力短缺,以及新冠疫情成爲新常態的一部分導致供應鏈持續中斷,汽車業經受了多重考驗,”CEO林佳元在燦谷的財報電話會議上說。“展望未來,我們對於近期前景仍然保持謹慎,其中的原因包括新冠疫情的持續爆發,全球芯片短缺,以及其他宏觀環境方面的挑戰。”

在此背景下,燦谷四季度錄得收入10.5億元,高於三季度的8億元,但略低於上年同期的11億元。就本案而言,環比的情况或許比同比數據更能說明公司的發展情况,因爲燦谷去年四季度的業務看起來與一年前有很大不同。

汽車交易和新能源汽車

說了這麽多,我們接下來在文章後半部分看看燦谷正在進行的轉型,以及相關進展情况。

除了從汽車金融轉向汽車交易及相關服務,該公司的業務重點不僅放在了新能源汽車上,還有中國三四綫及以下城市,這些市場由於消費能力相對較低和價格敏感度高,往往不受許多汽車品牌的重視。

在最高層面上,燦谷從汽車金融服務轉向交易領域,這一點可以從兩個類別的此消彼長中一窺究竟。第四季度汽車交易收入爲7.04億元,佔同期總收入的67%。這個數字較上一季度大幅上升,當時它在總收入中的佔比爲53.6%。

與此同時,該公司第四季度的汽車金融收入只有2.52億元,遠低於上年同期的3.98億元,目前僅佔總收入的四分之一左右。該公司明確表示,它沒有退出汽車金融領域的計劃,但這項業務將只是其圍繞核心汽車交易服務提供的一系列服務中的組成部分。

此外,在中國爲了改善空氣質量而大力推廣清潔能源汽車,並且努力在2060年之前實現碳中和目標之際,燦谷推動新能源汽車的舉動顯得尤其經過了周密考慮。政府的舉措加上配套的相關刺激措施,推動中國新能源汽車銷量去年增長160%,達到創紀錄的352萬輛。這一大幅增長與汽車銷量的整體增長形成了鮮明對比。今年,汽車整體銷量小幅增長3.8%,至2,630萬輛,這是自2018年銷量開始萎縮以來首次出現年度增長。

燦谷指出,在去年售出的約2.3萬輛汽車中,有5,742輛是新能源汽車,這意味著新能源汽車佔其總銷量的四分之一左右。它指出,已經與小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)、極狐理想汽車(LI.US; 2015.HK)等本土新能源汽車品牌展開緊密合作,並在高合汽車和理想汽車的車主APP中嵌入其服務,來努力建立這部分業務。

燦谷在第四季度實現利潤1.24億元,儘管其中大部分是由於出售持有的理想汽車股份而産生的一次性收益。該公司的營業虧損錄得1.57億元,這主要是由擔保負債公允價值變動和信貸損失撥備,以及部分業務的毛利潤率下降所致。

坎坷的道路上,燦谷並非唯一的前行者。規模更大的競爭對手汽車之家(ATHM.US: 2518.HK)早些時候公布了慘淡的第四季度業績,包括收入减少了三分之一,而利潤的跌幅更大,從去年同期的11億元下降到2.68億元。這表明,中國所有的汽車經銷商眼下日子都不好過。至少對燦谷來說,這樣的環境提供了一個調整業務方向的好時機,待最終出現復甦的時候,它能够迅速踩下油門。

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簡訊:博雷頓與福建日鑫簽協議 拓礦山無人駕駛業務

內地電機製造商博雷頓科技股份有限公司(1333.HK)周一公布,與福建日鑫簽訂無人駕駛戰略合作框架協議,雙方開展在礦山的無人駕駛運輸業務,合作期為兩年。 根據協議,福建日鑫將向博雷購買不少於150台電動礦卡無人駕駛車輛,以及無人駕駛的服務,用於土方剥離、採裝、運輸及排卸。 根據公告,福建日鑫主要從事工程機械設備租賃、銷售及相關運維服務,業務覆蓋福建及周邊地區,有穩定的礦山客戶及施工經驗。 周二博雷頓開市升2.9%報35.8港元,公司自今年5月上市以來,股價已升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chifeng Gold's next growth curve: Rare earth

赤峰黃金下一增長曲線:稀土

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簡訊:陸金所任命新聯席CEO及首席營銷官

互聯網金融機構陸金所控股有限公司(LU.US,6623.HK)周五宣布任命兩位新高管,公司正致力於恢復港交所股票交易,此前因審計機構與公司存在分歧而辭任。 由保險巨頭平安集團作為大股東的企業宣布,吉翔先生獲任聯席CEO,吳濤獲任首席營銷官。吉翔此前在麥肯錫咨詢公司任職十年,吳濤則曾擔任汽車交易服務龍頭平台汽車之家的CEO。一周前,陸金所才剛任命新的首席風險官。 因與審計機構產生糾紛,陸金所於2025年1月在港停牌,公司7月表示已新聘審計機構安永,此是恢復提交新財務報告前的必要步驟。 在美上市的陸金所仍持續交易,新任命公告後,周五股價上漲11.4%,股價年內累計漲幅達30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏