2015.HK
LI.US
Li Auto no longer unrivaled: front-runner doesn’t always finish first

理想汽車雖是造車新勢力的龍頭,但競爭對手已逐漸趕上來,理想面對嚴峻挑戰

重點:

  • 去年全年盈利下跌31%至81億元
  • i8成公司進入純電動車領域的重中之重

 

劉智恒

新能源汽車勢將主宰未來的汽車市場,理想汽車(2015.HK, LI.US)於電動車領域首先脫穎而出,銷售數量擊敗一眾對手,亦在云云造車新勢力中,率先獲取盈利,於賽道上初段領放。

然而,新能源汽車行業彷如殺戮戰場,暫時看不見那家企業擁有堅如磐石的護城河;今天領跑,難保明天已被超越,因為背後追趕的車企不計其數,隨時可彎道超車,迎頭趕上。

理想剛公布2024年的業績,或許可看出一點端倪。收入縱然上升16.6%至1,444.6億元,盈利卻出現大幅倒退,按年下跌30.7%至80.85億元,主因是營業費用上漲,當中銷售及管理費大升25%至122億元。

開局交付脫腳

理想去年的交付量踏入新里程,按年增長33%至突破50萬輛,可踏入2025年,情況似乎不太樂觀,銷量有點停滯不前。1月交付2.99萬輛,2月更跌至2.63萬輛,要知道,去年底理想連續兩個單月交付均超過4萬輛。

相反對手出一兩個爆款系列或型號,銷售即時倍翻。小鵬(9868.HK, XPEV.US)平價車型「MONA M03」連續兩個月交付超過1.5萬部,另外「P7+」上市兩個月,累計交付突破2萬輛。受惠兩款新車助力,小鵬1及2月的交付均在3.04萬輛,連續兩個月趕過理想。

至於近期走勢凌厲的零跑(9863.HK),過去兩個月每月分別交付也達2.5萬輛,狠狠追貼理想的交付數量。

當然,我們不能以短期的交付去論英雄,畢竟每家車企有新款推出,一旦受市場歡迎,銷售會突然火爆起來。然而,幾家造車新勢力在過去半年的交付量,確實有顯著的升勢,當其它車企漸漸出現規模效益,理想先前的優勢就逐漸褪色,所謂新勢力一哥的稱號,將愈叫就愈細聲。

小鵬零跑來勢洶洶

事實上,理想正面對來自各方的挑戰,一方面是造車新勢力的對手在後面急起直追,小鵬及零跑外,華為的鴻蒙智行於1月時交付一度達3.5萬輛,小米的來勢也甚洶洶。

另外,傳統車企也擔心再不加把勁發展新能源汽車,早晚要在汽車市場掉隊,甚至被淘汰出局,吉利(0175.HK)早已發展極氪,一汽亦要夥同零跑去拓展新能源汽車。至於海外勢力的特斯拉(TLSA.US),為提高競爭力及應對中國疲弱經濟的大環境,將中國的車價調低,直接與內地車企貼身肉博。

除面對列強爭逐外,過去理想賴以拋離對手的殺手鐧-增程式電動汽車,也不斷被對手衝擊。所謂增程式電動汽車,是在純電動汽車的基礎上增加汽油機,作用是為車輛的電池充電,解決續航的問題。

隨著理想的成功,其它車企豈會䄂手旁觀,零跑是其中一家押注增程電動車而成功的例子,問界M7亦曾連續多月銷量超越理想L系列,直接衝擊理想的核心市場。

決勝全在純電動

隨著純電動技術越趨成熟,增程車的升勢不但會放緩,甚至成為明日黃花,始終增程式汽車因燃油機加上電機的雙系統,令維護成本高,技術複雜度大,逐漸失去吸引力,純電動車才是明日市場的主角。

別人看到的問題,理想創始人李想又怎會看不到。早於去年公司推出的理想MEGA,就主攻純電動市場。然而李想能看見是一件事,能成功又是另一回事,MEGA出師未捷,更被批評得體無完膚,甚至有說車型像殯儀車,結果2024年的銷量僅得1萬輛。

今年理想在純電動車上將捲土重來,首款純電SUV的理想i8將於7月上市,公司視之為純電動車的重要試金石,甚至不惜以犠牲盈利為前提。理想明言,相比短期銷量,更在意為用戶帶來價值及體驗,以及充電網絡的補能便利性,目標是爭取在三年內,成爲高端純電第一梯隊。

理想能否再上一個台階?未來電動車市場又誰主沉浮?暫仍言之尚早,但肯定的是電動車加智能駕駛,技術迅速更新迭代,投資動輒數百億計,競爭慘烈,造車,再也不是如李書福所言:「不就是四個輪加兩張沙發」那樣簡單的事情。

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新聞

韓國調查拖累股價 瀾起發盈喜預告上半年多賺八成

雲計算晶片設計商瀾起科技股份有限公司(6809.HK;688008.SH)韓國辦公室傳出遭當地檢方搜索,陷入反壟斷調查陰影。其後於周四收市後公布盈喜,預計今年上半年收入約33.35億元(4.94億美元),按年增長26.6%;歸屬股東淨利潤約19億元至21億元,增長63.9%至81.2%。 公司表示,業績增長主要受惠於人工智能產業需求。隨著DDR5滲透率提升及產品持續迭代,第三、第四代DDR5 RCD晶片出貨佔比增加;MRCD/MDB、PCIe Retimer、CKD及CXL MXC等新型互連晶片收入亦顯著上升。 上半年互連類晶片收入約31.11億元,按年增長26.4%;其中第二季收入約16.94億元,按年及按季分別增長28.2%和19.5%。投資收益及公允價值變動收益增加,亦推高期內盈利。 瀾起H股周四急挫22.9%,主要受韓國媒體報道當地檢方搜查公司韓國辦公室拖累。公司周五發出公告,確認正配合韓國政府反壟斷調查,稱目前未有任何指控,業務維持正常。韓國客戶去年貢獻收入29.25億元,佔公司總收入約53.6%。 公司股價周五低開,至中午休市報256.6港元,跌7.9%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

受惠金價上升 六福首季銷售升三成

珠寶商六福集團(國際)有限公司(0590.HK)周四公布今年首季銷售表現,整體零售值同比上升32%,零售收入(不包括加盟店)更升43%,期內同店銷售升39%。 今年初金價大幅飊升,六福的黃金及鉑金在所有產品的零售值佔比方面,按年上升6個百分點至82%。 首季的店鋪總數減少148間,而截至今年6月底,全球共有店鋪2,857間,當中自營店的六福珠寶有157間。在海外的分店則新開兩間,分別位於新加坡及越南。 公司表示,金價走勢雖有波動,但消費者已漸適應高金價,故未對銷售構成顯著影響。隨著內地新黃金增值稅政策實施後,港澳市場與內地市場的產品價差擴大,將吸引更多消費者到港澳購買黃金飾品,有利此等地區的零售表現。 周五六福平開市報23港元,公司股價較過去一年高位跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Can crypto power supplier Boco plug into the AI boom?

礦機養大的鉑科 能否享受AI供電紅利?

鉑科電子五年內把收入推上十億元,這家以礦機電源起家的企業,將目光轉向火熱的AI電源設備市場 重點: 鉑科電子二度遞表赴港上市,公司正積極由礦機電源轉向AI電源市場 AI電源毛利率高達47.7%,收入佔比卻只有0.7%    李世達 AI競賽的底層,是一場電力競賽,電源設備如今已是影響算力密度、散熱效率及數據中心部署速度的關鍵環節。在這一輪需求重構中,原本服務數字資產挖礦的高功率電源廠商,看見了一條轉型道路。 與數據中心類似,礦機同樣需要長時間滿載運行,對轉換效率、功率密度、可靠性及散熱均有較高要求。兩者的終端用途雖然不同,部分底層技術卻可以相通。近日二度遞表赴港上市的杭州鉑科電子股份有限公司,過去在礦機電源市場積累的經驗,如今成為它進入AI數據中心供應鏈的起點。 鉑科創辦人尹國棟畢業於哈爾濱工業大學,曾在台灣電源供應器大廠台達電子(2308.TW)工作逾十年,由研發崗位做到技術總監,負責全球高端電源開發。2016年離開台達電後,他繼續從事服務器電源業務,並在此期間與礦機設備商深圳比特微建立聯繫。 2021年,尹國棟及其團隊創立鉑科電子,同年便推出首代礦機電源,並在比特微的投資與訂單支持下迅速完成商業化。2023年,比特微集團一度貢獻公司89.9%的收入,至今年第一季已降至約9%。不過,礦機市場本由少數整機廠商主導,鉑科同期前五大客戶仍佔收入93.5%,業績容易受到大客戶採購節奏影響。 近年鉑科的增長速度亮眼,收入由2023年的2.61億元增至2025年的10.45億元(1.54億美元),兩年內增約三倍;淨利潤由2023年的424萬元升至2025年的9,713萬元。申請文件引用第三方數據指出,以2025年收入計,鉑科是中國內地第二大高性能算力服務器電源供應商,在全球及中國內地市場的份額分別為6.9%和15.8%。 支撐鉑科過去快速增長的礦機電源,也成為它切入AI市場的技術跳板。隨着GPU服務器功耗持續上升,市場對電源的瞬態響應、穩壓能力及功率密度提出更高要求,這些與礦機長時間高負載運行的需求存在相通之處。鉑科因此將原有高功率電源技術延伸至AI服務器,但兩類產品並非可以直接移植,公司仍須重新設計,並通過服務器廠商及雲計算客戶漫長的測試與認證。 AI收入仍是零頭 鉑科的AI電源在2024年第四季開始獲客戶認可,但距離接棒仍遠。2025年,礦機電源及ESS業務分別貢獻收入7.19億元和3.18億元,佔比68.8%及30.5%;AI電源收入僅743萬元,佔0.7%。今年第一季,AI電源收入雖由15.8萬元增逾七倍至135萬元,銷量亦由600台倍增至1,200台,收入佔比仍只有0.6%,呈現「增長快、規模小、毛利高」的特徵。其2025年毛利率達47.7%,遠高於專用算力服務器電源的26.6%和ESS的13.2%;若能跨過客戶導入與規模量產門檻,有望真正改善公司的盈利結構。 今年第一季,公司收入按年增長35.3%至2.15億元,卻由去年同期盈利700萬元轉為虧損532萬元。期內研發開支增加約70%至2,850萬元,佔收入比重由10.5%升至13.3%,公司同時錄得匯兌虧損。此外,現有主力業務的盈利能力也開始受壓。受到加密貨幣行情滑落影響,公司不得不下調部分產品售價,以維持價格競爭力。今年第一季,專用算力服務器電源毛利率由去年同期22.5%降至19.7%。 這給了鉑科加速轉型的壓力,公司正試圖把服務器電源和儲能技術整合,研發20千瓦液冷單元、800伏高壓直流方案及光儲荷一體化算力微電網,希望由單個電源,延伸至AI數據中心的供電、儲能及負載協同。不過,相關產品仍處於商業化早期,公司目前也沒有AI電源專用生產線。 競爭壓力同樣不小,尹國棟老東家台達電子已推出120千瓦AI服務器機架式電源,並將電源、液冷及能源管理整合為數據中心方案;美國Vertiv(VRT.US)則橫跨不斷電系統、配電和液冷等AI數據中心基礎設施。兩家公司不論在市佔率或技術層面均大幅領先鉑科。 儘管如此,AI供電與散熱仍是今年資本市場最炙手可熱的主題之一。台達電股價年初至今上升約86%,Vertiv同期亦升約73%,反映投資者願意為AI帶動的電力與散熱需求提前定價。然而,鉑科的AI電源收入目前仍不足1%,微電網方案也處於商業化初期,業績底色依然是礦機電源。市場或許會先為故事買單,但估值能否站穩,仍取決於新客戶、訂單與利潤能否兌現。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

網易雲音樂與華納音樂續簽授權協議

網易雲音樂股份有限公司(9899.HK)周四宣布,已續簽與華納音樂集團的音樂授權協議。根據這項多年期協議,網易雲音樂表示,其業務將不僅限於分發華納的音樂作品,還將拓展至推廣華納的旗下藝人,以提升他們在中國的知名度。 作為遊戲巨頭網易旗下的音樂板塊,網易雲音樂表示,此次續約合作還將聚焦音頻流媒體之外的多媒體內容協作。 網易雲音樂與華納音樂的合作始於2020年,此後不久,中國責令競爭對手騰訊音樂終止其在中國的壟斷行為。在此之前,騰訊音樂擁有全球多家頂級音樂廠牌在華發行的獨家授權協議,並將這些內容轉授權給網易雲音樂等其他中國音樂公司。 網易雲音樂股價周四在公告發布前上漲2.1%。該股今年已累計下跌35.2%,自去年8月觸及峰值以來市值已蒸發逾一半。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏