XXF engages in car and van leasing

喜相逢表面收入持續增長,但隨著其加快拓展低毛利的汽車直接零售業務,以補充毛利率較高的汽車零售及融資業務,盈利壓力正不斷加劇

重點:

  • 喜相逢去年收益增長27.2%,但毛利僅增長9.3%,增速只有收益的約三分之一,反映利潤空間受壓
  • 公司正加快發展汽車直接零售業務以推動收益增長,但相較核心汽車零售及融資業務,該業務的毛利率明顯偏低

 

梁武仁

在中國汽車市場迅速降溫之際,專營汽車租賃的喜相逢集團控股有限公司(2473.HK)在最新年度業績似乎顯示,業績表現仍出乎意料地穩健。但若細看數據,會發現公司在維持收入增長的同時,正面臨日益加劇的盈利壓力。

喜相逢上周五公布的2025年業績,公司去年收益增長27.2%至18.6億元(2.7億美元),表面看來相當強勁,且遠高於中國汽車銷量的增速。但公司的毛利僅增長9.3%,約為收益增速的三分之一。

另一方面,儘管淨利潤增長15.3%,但若剔除以股份為基礎的薪酬開支,增幅僅為3.5%。喜相逢收益與毛利增速之間的巨大落差,只能說明一件事:利潤空間正大幅收窄。

行業自身困境與宏觀經濟環境交織,正普遍擠壓中國汽車企業的盈利能力。從行業層面看,在需求疲弱和產能嚴重過剩下,急於刺激銷售的車企,正掀起一波以低息甚至零息進行的長期貸款補貼,迫使像喜相逢這樣的獨立汽車銷售商和租賃商下調自身條件,以維持競爭力。

隨著守住市場地位變得愈來愈困難,傳統上專注向低線城市客戶出租非豪華汽車的喜相逢,正轉向汽車直接零售。去年,公司汽車直接零售業務收入,其中亦包括快速增長的出口業務,激增逾4倍至4.11億元。

這一大幅上升,令該業務收入佔總收益比重由2024年的5.4%躍升至約22%。喜相逢銷售的汽車,既包括直接向中國車企採購的新車,也包括租期屆滿後收回的租賃車輛。

但這一轉向正進一步拖低喜相逢的利潤,汽車直接零售業務的毛利率僅4.4%,與其核心汽車零售及融資業務33%的毛利率相比,簡直差天共地。隨著汽車銷售業務擴大,喜相逢2025年的整體毛利率下滑逾4個百分點至25.7%。

從喜相逢去年上半年毛利率仍有30%來看,其利潤壓力似乎在下半年顯著加劇。與此同時,公司下半年收益較上半年進一步增加;這很可能反映整個行業在年底陷入價格戰,導致行業利潤率在12月跌至1.8%的歷史低位,不足一年前約4%水平的一半。

今年情況看來也不太可能改善,中國去年汽車銷售增長6.7%,其中很大部分來自大幅折價清庫存,以及消費者趕在政策優惠期間購車,但今年前兩個月,國內汽車銷量已下跌8.8%。

在當前疲弱的行業環境下,喜相逢愈發側重汽車銷售,亦為公司帶來另一個棘手問題。車企持續減價,將壓低喜相逢自有庫存車輛的價值,這可能迫使公司為吸引買家而進一步降價,甚至令部分車輛出現虧本出售的情況。

押注出口

隨著中國市場挑戰加劇,公司似乎正押注出口,以把握中國汽車在海外日益提升的受歡迎程度。去年其出口業務收入激增約5.7倍至2.76億元,佔汽車銷售總收入的三分之二以上。喜相逢表示,中亞及中東地區的銷售增長尤為顯著。為進一步加強在這些市場的布局,公司於去年5月在烏茲別克斯坦成立新子公司,並於12月在哈薩克斯坦設立另一家子公司。

喜相逢這一擴張策略正明顯侵蝕其盈利能力,只有在汽車銷售業務能夠迅速做大規模的情況下,才可能產生回報,但這本身存在很大不確定性。相比之下,其直接競爭對手易鑫(2858.HK)則專注於透過軟件即服務(SaaS)等技術驅動產品提升利潤率。因此,易鑫去年毛利增速遠高於其17%的收入增長,帶動淨利潤增長48%,而剔除以股份為基礎的薪酬後的經調整利潤亦增長約三分之一。

喜相逢亦正嘗試利用技術提升效率,截至2025年底,其「數字員工」數量較上一年翻倍至200人。此外,公司於去年底成立專注於智慧出行服務的子公司,並與自動配送企業建立合作關係。這些新業務未來或有機會成為重要收入來源,但目前仍處於起步階段,前景仍具不確定性。

不出所料,喜相逢自上周公布最新業績以來,股價已下跌近10%。儘管如此,其股價仍高於2023年上市時水平,目前市盈率接近50倍,遠高於易鑫的12倍。不過,這一差距很大程度上源於喜相逢盈利基數較低,若公司未能遏止利潤率下滑,其股價仍存在下行空間。

喜相逢在艱難的中國汽車市場中轉向汽車銷售與出口以維持增長,確實值得肯定。但同時出現的利潤率下滑更令人關注,只有在該業務能夠迅速形成規模的情況下,這一轉型才具有意義。其他新業務亦面臨類似情況,雖然毛利率較高,但仍處於早期階段。若上述兩方面均未能取得突破,喜相逢或將成為在高度競爭市場中,成為以增長換利潤的又一例子

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新聞

簡訊:大金重工港股首掛收平

海上風電裝備供應商大金重工股份有限公司(1081.HK; 002487.SZ)周五在港股掛牌上市,早盤走低,其後收復失地,平盤收市,報66.4港元。 公司公布,此次全球發售1億股,每股發售價66.40港元,淨籌約64.65億港元。其中,香港公開發售獲133.39倍超購,國際發售獲9.68倍超購。 大金重工成立於2003年,主力提供風電基礎裝備「建造+運輸+交付」一站式解決方案,於2010年在深交所上市,成為中國A股首家風電塔樁上市公司。 據弗若斯特沙利文資料,以2025年上半年單樁銷售金額計,大金重工是歐洲市場排名第一的海上風電基礎裝備供應商,市場份額29.1%。集團是亞太地區唯一向歐洲批量交付單樁的供應商。 公司稱,集資所得款項中,55%將用於深遠海綜合解決方案升級;20%用於歐洲總裝基地投資及建設;10%用於全資擁有的全球研發中心,其餘資金用於海外市場拓展與一般營運用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:富途旗下Moomoo與Kalshi達成合作協議

在線股票經紀商富途控股有限公司(FUTU.US)旗下英文品牌Moomoo Financial Inc.周四宣布,與全球最大預測市場運營商Kalshi達成合作,為Moomoo用戶接入Kalshi渠道。 根據協議,Moomoo用戶將可通過受美國商品期貨交易委員會(CTFC)監管的交易所,就重大經濟、政治和文化事件進行合約交易。Moomoo表示:“此次上線進一步強化了Moomoo不斷演進的產品生態體系,也體現了公司更宏大願景——為新興金融產品和資產類別提供現代化的市場准入渠道。” 公告發布兩周之前,富途因未持經紀牌照而向中國大陸用戶提供股票交易服務,被中國證監會罰款。根據當時公告,富途必須逐步退出其餘下的中國內地業務,截至今年3月底,該部分業務佔其資金賬戶總數約13%。 富途股價周四下跌0.5%,收報95.78美元。自5月21日,公司公布中國證監會的規限後,該股已累計下跌約23%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Daqo gets into power equipment

多晶硅寒冬未散 大全新能源押注AI電力基建

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簡訊:溜溜梅招股集資5億元

生產及銷售梅子產品的溜溜梅股份有限公司(6658.HK)周五公開招股,發售1,146.41萬股,每股43.58元,集資約5億元,每手100股,入場費4,401.96元,於6月10日截止及15日掛牌。 過去三年,公司收入為13.2億元人民幣(下同)、16.16億元及17.1億元;期內盈利分別為9,920萬元、1.477億元及1.82億元。 集資所得約61%將用於未來三年擴大產能,約21%用於提升品牌知名度,約8%用於研發,餘下10%作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏