Xiaohongshu valued at $17 billion in new funding

社交電商小紅書在最新一輪融資中吸引了西方著名公司DST,這點相對罕見

重點:

  • 小紅書在新一輪融資中估值170億美元,DST Global、高瓴資本、博裕資本和中信資本參投,成為新入局的投資者
  • 隨著努力拓展廣告收入來源之外的業務,這家社交電商2023年收入飆升85%,達到37億美元 

陳竹

隨著中美關係日益緊張,兩國資本市場之間曾繁盛的關係越來越像遙遠的回憶。不久前,中國科技公司還自由地從美國投資者那裡籌集資金,投資者隨後再借助美國股市IPO套現。

在此背景下,上周有,中國社交媒體寵兒小紅書從與西方有聯繫的著名風險投資公司DST Global那裡籌集新資金,此事因逆潮流而與眾不同。這一舉動讓人回想起跨境科技投資開放的時代,國際風險投資或許仍能在被孤立的中國科技行業找到一席之地。

只有時間能證明這筆投資是一個反常現象,屬於早先時代遺留下來的個案,表明越來越謹慎的西方私募股權公司,對中國科技公司仍有一定興趣。

小紅書成立於2012年,誕生於中國科技領域的國際投資黃金時代。與同期的美團(3690.HK)和拼多多(PDD.US)一樣,小紅書的迅速崛起也得益於美元投資。然而,它仍是為數不多,但尚未上市的中國大型互聯網公司,這只獨角獸繼續用自身潛力吸引投資者。

另外兩家情況類似的公司是快時尚巨頭Shein和TikTok的母公司字節跳動,這兩家公司都發現類似的融資越來越困難,在西方股票市場上市的計劃,在國內外都遇到了重重阻力。

上周以《金融時報》的一篇報道為開端,許多頭條新聞都報道,小紅書的最新一輪融資,吸引了一群多元化的投資者。除了以在早起投資Facebook而聞名的DST外,新入局的支持者還包括高瓴資本、博裕資本和中信資本,而紅杉資本(原名紅杉中國)也增持了股份。除DST之外,其他投資者都是中國的,它們的投資來自美元計價的基金。本輪融資涉及向已有和新增投資者出售現有股份,公司估值為170億美元。

小紅書的最新融資暗示著它即將上市。與為了維持虧損業務而籌集資金的初創公司不同,小紅書似乎資金充裕。據國內媒體援引一位接近該公司的投資者的話稱,新一輪融資是由尋求退出的早期投資者,和渴望進入的新投資者推動的。

最新估值為170億美元,高於2023年中期紅杉資本首次投資小紅書時,媒體報道的140億美元估值。然而,這個數字也代表該公司估值較2021年下半年的200億美元有所回落,當時很多中國互聯網公司仍處於巔峰時期。

小紅書總部位於上海,最初是一家雜誌式的在線購物指南,如今已發展成為一個獨特的社交商務平台,融合了Instagram、Pinterest和亞馬遜的元素。該應用程序已成為中國都市年輕人,尤其是女性,尋求生活方式建議、產品推薦和真實評論必去的平台。

出色的增長

小紅書的增長軌跡繼續給人留下深刻印象,儘管過去兩三年中國大多數大型互聯網公司的增長急劇放緩。2023年,公司月活用戶數同比增長20%,達到3.12億人,收入飆升85%,達到37億美元。這種爆發式增長讓人想起2010年代初,中國移動互聯網開始蓬勃發展的時代,也讓小紅書在如今更加成熟的互聯網格局中脫穎而出。

或許更引人注目的是,小紅書最近已獲盈利。根據多家媒體援引的投資者文件,公司去年實現淨利潤5億美元。這標誌著該平台在2022年虧損2億美元後,出現了戲劇性的轉變,突顯出該平台不僅有能力保持增長,而且有能力將這種增長轉化為財務上的成功。

與許多社交媒體平台一樣,小紅書的收入嚴重依賴於廣告。根據廣發證券最近的一份報告,2023年廣告收入佔該司總收入的70%至80%。

小紅書意識到嚴重依賴單一來源的風險,尤其是在中國經濟放緩令廣告客戶更加謹慎的情況下,它一直在努力實現收入來源的多元化。作為該努力的一部分,它在過去幾年里,加強了在電子商務方面的努力,希望能更直接地利用龐大用戶群的購買力。

小紅書最新的電子商務舉措,集中在這樣一種模式上,即內容創作者推薦符合自己口味的產品,小紅書從此產生的銷售中獲得提成。公司認為,這種模式使其區別於傳統電子商務,促成了更為真實的網紅與消費者的聯繫,這可能會帶來更高的參與度和銷售額。

小紅書電子商務戰略的成功將是至關重要的,因為這可能會維持投資者對該公司的興趣,並有助於提升估值。考慮到公司備受期待的首次公開募股計劃,這一點尤其重要。

初步跡象是積極的,小紅書的電子商務活動在上個月的「618」購物節期間取得了顯著進展,該購物節被視為中國每年的第二大在線購物盛會。該平台的商家直播活動大幅增長,來自這些直播的商品交易總額(GMV)飆升至去年的五倍。

不過,挑戰依然存在。鑒於廣告收入仍佔其收入的80%,小紅書的電商業務仍處於起步階段。此外,在阿里巴巴、拼多多和京東等老牌電商巨頭主導的市場中,小紅書面臨著激烈的競爭,更不用說抖音等其他新來者。

小紅書的IPO計劃早在2021年就有傳言,但該計劃可能面臨公司無法控制的多重外部阻力。IPO的時機和可行性不僅取決於小紅書,還取決於地緣政治態勢﹐以及中國互聯網公司不斷變化的監管環境。

最近圍繞Shein的事態發展表明,中國科技公司跨境上市的複雜性日益增加。據報道,在放棄美國上市計劃後,Shein目前正在尋找其他選擇,倫敦將成為首選,香港可能成為備選。

Shein和小紅書都擁有大量敏感的個人數據,儘管來自不同的用戶群。Shein的數據主要來自中國以外用戶,尤其是美國用戶,而小紅書的數據主要來自中國消費者。儘管中國最近放鬆了對科技行業的打擊,但與美國的緊張關係加劇,將繼續使中國公司的國際上市計劃變得複雜。

這又讓我們回到了國際風險資本未來在中國科技行業的角色上。雖然小紅書的案例表明,跨境投資仍然是可能的,但在今天的大環境下,這很有可能只是一個例外。這可能意味著,美國對中國科技初創企業進行常規投資,並最終在美國上市的時代可能已經結束,至少目前是這樣。展望未來,成功與否可能取決於創造性的解決方案,在太平洋兩岸都加強審查的新形勢下,滿足國內監管機構和國際投資者的要求。

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新聞

簡訊:極氪私有化獲股東大比數通過

電動車(EV)製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多數股東投票通過私有化要約,有96.8%支持該交易。 極氪於5月首次宣布私有化計劃,由在港上市的吉利汽車(0175.HK)牽頭的集團,對該公司每股美國存托憑證(ADS)出價25.66美元。但部分股東抗議價格過低後,吉利在7月將收購價上調至每美國存托憑證26.87美元。 此次私有化發生在極氪於2023年5月在紐約IPO籌集4.4億美元之後不到兩年,極氪及吉利汽車均隸屬於吉利集團,旗下其他上市公司包括汽車製造商沃爾沃(VOLCAR-B.ST)和路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽車技術公司億咖通科技(ECX.US)。 公告發布後,極氪股價於周一上漲2%,周二又上漲0.7%,收於29.88美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Shengjing Bank is a lender

瀋陽國資委終極提價 盛京股東賣還是不賣?

這家地方金融機構正承受前控股股東恒大集團的危機餘波,地方政府擬將其私有化 重點: 瀋陽市政府的投資公司擬將私有化盛京銀行的收購報價提高約20% 這家銀行長期承受中國經濟疲軟與前控股股東恒大集團崩盤的雙重打擊   梁武仁 為維護金融體系的信心,中國當局維持銀行業穩定的舉措正付出高昂代價。 上周五,總部位於東北瀋陽市的盛京銀行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股東瀋陽盛京金控投資已將私有化報價提高,擬將盛京銀行從港交所退市。 目前,瀋陽盛京金控提價至每股1.6港元和1.45元人民幣,以收購H股和境內股。銀行大股東瀋陽市國資委掌控當地多家最大國企,本次報價較8月26日初始方案溢價逾20%,並明確表示不再提價。 「要約人將不會再增加最終要約價,且不保留如此行事的權利」,該行聲明,「股東及潛在投資者務須注意,在作出本聲明後,要約人將不上調最終H股要約價及最終內資股要約價。」 最新報價較8月私有化方案提出前的股價高逾40%,總金額達到2024年淨利潤的逾20倍。瀋陽盛京金控已實際持有盛京銀行約37%股權,現願斥資逾10億美元實現全資控股。 若交易完成,盛京銀行將轉為國有獨資運營,繼續要扭轉前大股東恒大集團衰敗的經營頹勢。2022年,瀋陽市政府的接管,實為對這家區域性銀行的紓困,最新私有化方案的昂貴代價顯示,在維護龐大金融體系穩定方面,政府不願冒險。決策層顯然要防範銀行業「害群之馬」引發多米諾效應,波及散戶及機構投資者。 過去幾年,盛京銀行效益滑坡致淨利潤大幅萎縮,股價同步跳水。即便私有化要約觸發大漲,市值較2014年上市時仍低近80%。地方當局顯然認為,脫離公眾投資者審視,實施全盤掌控更利於該行發展。 這家區域性銀行因恒大集團關聯交易引發關注,恒大2016年入股盛京銀行時,正值中國樓市繁榮期,至2019年持股比例達36%。合作之初就存隱患,外界擔憂該行可能放寬授信標準,市場質疑其忽視信貸風險,對恒大實施差別化借貸政策。 隱患最終爆發,作為恒大主要融資方,盛京銀行遭流動性危機反噬。2022年末,恒大子公司拖欠該行數十億美元債務,致後者啓動司法追償。此前數月,恒大通過拍賣將剩餘股權售予瀋陽國資,完成2021年啓動的減持計劃,後者是其債務重組籌資舉措之一。 舉步維艱 無論是否涉及恒大風波,盛京銀行生存本就艱難。如諸多同業般,該行深受2020年代初拖垮恒大的地產寒冬衝擊。房企是盛京銀行等區域性銀行的核心借貸群體,2020年該行貸款損失激增,吞噬近三分之二營業利潤,不良貸款率從2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京銀行再獲政府援手,以非傳統的方式重整受創資產負債表,向遼寧省政府旗下資產管理公司(AMC)出售約240億美元不良債權及投資。中國政府成立AMC來接管並管理銀行的不良貸款(NPL),這種交易並不罕見。 不過,遼寧的AMC為籌資向盛京銀行發行債券,形成國資機構「借該行資金購其壞賬」的財務騰挪。此舉賬面化解不良貸款,卻使該行持有債券資產。無論如何,資產處置後,盛京銀行表面指標好轉,助力中國銀行體系穩定。 操作後不良率雖降,但受國內經濟疲軟拖累,該行營收盈利仍難提振,去年淨利息收入下滑逾20%,淨利潤跌15%至6.21億元(約8,700萬美元),不足鼎盛期的零頭。 周二,收盤價1.55港元較最新收購價1.60港元小幅折價3%,對應23倍市盈率遠高於同業普遍不足5倍的水平。 鑒於收購價無上浮空間且財務表現黯淡,盛京銀行估值上行空間受限。短期中國銀行業難現好轉,現時接受私有化或是明智選擇。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬通過麥格納代工 實現歐洲量產

電動車製造商小鵬汽車有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,將透過麥格納(Magna Steyr)奧地利工廠實現在歐洲的本地化生產,首批小鵬G6與G9已於該廠順利下線,相關專案預計於2025年第三季全面啟動。 據財新報道,麥格納是全球汽車零部件巨頭,亦為多家整車企業提供代工服務,累計生產逾400萬輛汽車。小鵬表示,看重麥格納在零部件、系統及整車領域的綜合能力與供應鏈網路,能快速推動本地化落地,未來將在奧地利投產更多純電轎車與SUV車型。 代工並非小鵬首次嘗試。2017年,小鵬曾與海馬汽車合作,代工生產首款G3車型。董事長何小鵬亦坦言,公司在中國市場起步即採代工模式,在歐洲延續此策略並不意外。 對中國新能源車企而言,歐洲是全球第三大汽車市場,2024年新車註冊量達1063萬輛,其中純電動車註冊量同比大增22%。然而,隨歐盟自2024年10月底對中製電動車加徵最高35.3%反補貼關稅,本地化生產的重要性愈發凸顯。比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、廣汽(02238.HK;601238.SH)等亦相繼公布歐洲建廠或代工計畫,與小鵬一樣積極搶佔市場先機。 小鵬港股週二收升1.8%,報84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:食髓知味 博雅斥2.2億續購比特幣

網絡遊戲開發商博雅互動國際有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日間,斥資2.19億元購入245枚比特幣。 收購比特幣的資金,主要來自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特幣,平均每枚購入價為66,094美元。 公司表示進一步購入比特幣,是持續對Web3遊戲及Web3基礎設施研發進行投入,並擴大Web3核心戰略資產儲備,以及繼續在該領域進行項目投資和戰略合作。 博雅周三開市升1.2%報7.4元,公司過去半年股價上升90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏