SiliconFlow does AI integration

AI新創企業硅基流動讓不同模型廠商的大模型,能在多種算力晶片上運行,其中立定位在高度分散的中國市場具有獨特優勢

重點:

  • 硅基流動完成新一輪3億美元融資,市場看好介於AI模型與算力晶片之間的中間層服務具備長期發展潛力
  • 與自行開發基礎模型不同,硅基流動主要為DeepSeek、阿里巴巴等模型廠商提供模型託管與推理優化服務

 

胡鳴鶴

成立不到三年,AI新創公司北京硅基流動科技有限公司在未自行開發基礎模型的情況下,完成新一輪超過20億元(2.94億美元)融資,成為中國AI投資熱潮最新受惠者之一。該公司看好介於AI模型與算力晶片及其他硬件之間的中間層服務,能夠發展成一門具備長期價值的生意。

在目前由各類國產及海外晶片和硬件共同構成的分散市場環境下,這種商業模式看來頗具吸引力。但若大型語言模型(LLM)開發商、雲服務商及晶片製造商最終選擇直接整合產品,壓縮甚至消除這類中立中間層企業的生存空間,相關模式亦面臨風險。

此次融資是硅基流動成立以來完成的第五輪融資,投資方包括在線旅遊巨頭攜程集團、AI企業商湯科技、電信巨頭中國聯通及蔚來資本等。它們加入了阿里雲、智譜AI等早期知名投資者行列。

與ChatGPT這類聊天機器人相比,硅基流動的業務較不為外界所見,但對任何希望穩定運行大模型的企業而言都十分重要。大型語言模型生成答案時,是以一個個「Token」(詞元)逐步輸出內容。硅基流動為DeepSeek、阿里巴巴通義千問、智譜及月之暗面等模型提供託管服務,並透過統一接口供開發者調用。其軟件可針對不同處理器進行推理優化,同時負責內存管理、批次處理,以及在不同晶片和數據中心之間調度工作負載。

這種模型即服務(Model-as-a-Service,MaaS)模式,讓客戶透過應用程式介面(API)調用託管模型,而無需自行購買服務器並維護模型運行。OpenAI的API本身便是一種MaaS服務,而ChatGPT則是面向終端消費者的成品。硅基流動的特色在於同時提供多家模型廠商的產品,並讓它們運行於不同類型的硬件之上。硅基流動本身不開發AI模型,也不生產晶片,而是提供軟件及算力服務,使這些模型能夠在不同硬件平台上高效運行。

「Token工廠」

該公司將自己定位為一家「Token工廠」,不同於按時計費出租算力,硅基流動以可預測的成本和速度,向客戶提供DeepSeek、千問及Kimi等模型的使用權限。其SiliconCloud平台提供公開API,而大型客戶則可預留算力資源、在自有雲端或數據中心部署硅基流動軟件,或利用其系統管理現有算力集群。公司表示,目前已服務超過1,000萬名用戶及1萬家企業客戶。

這一策略反映出創辦人袁進輝長期專注於AI模型背後基礎設施的技術路線。袁進輝本科畢業於西安電子科技大學計算機專業,其後在中國頂尖理工院校清華大學師從人工智能科學家張鈸院士攻讀博士學位。兩所院校均是中國最早的國家級集成電路人才培養基地之一,培育出多代電子與半導體工程人才。

在微軟亞洲研究院任職後,袁進輝於2017年創辦一流科技(OneFlow),致力提升大型神經網絡訓練效率。其後,一流科技被互聯網巨頭美團收購。袁進輝及部分前同事隨後創立硅基流動,將重心從模型訓練轉向模型推理與運行。

袁進輝的技術背景在DeepSeek熱潮期間發揮重要作用。2025年2月,隨著DeepSeek的R1及V3模型需求激增,部分服務出現超載,硅基流動與華為雲合作推出基於華為昇騰處理器運行的版本。此舉提升了硅基流動與華為的市場能見度,但更重要的是展現其技術能力。其後,雙方研究人員進一步披露如何在華為CloudMatrix384超節點上部署DeepSeek-R1,顯示硅基流動所做的不僅是轉售模型調用權限,而是真正參與底層推理優化工作。

中國分散化的算力市場,讓硅基流動這類企業在本土擁有更大的發展空間。企業客戶往往同時使用英偉達處理器,以及華為、壁仞科技、摩爾線程、沐曦等國產供應商的產品,而不同晶片各自擁有不同的軟件生態和性能特徵。若能透過一個中立平台,讓多個模型在多種晶片架構上運行,將可大幅降低客戶在系統整合上的成本與工作量。

競爭激烈

儘管市場機會龐大,硅基流動仍面臨多家實力雄厚的本土競爭對手。根據2025年中國公有雲MaaS市場Token調用量排名,火山引擎阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)旗下阿里雲及百度(BIDU.US;9888.HK)旗下百度智能雲均位居硅基流動之前。這些競爭對手能夠將模型服務與儲存、數據庫、安全服務及既有企業客戶合約打包銷售,具備明顯優勢。派歐雲(PPIO)、無問芯穹潞晨科技則在推理優化、多晶片部署及私有化AI基礎設施支援等領域,與硅基流動形成更直接競爭。

市場對硅基流動所提供服務的需求正快速增長。IDC數據顯示,中國企業級MaaS市場Token調用量由2024年的114萬億次增至2025年的1,944萬億次;同期公有雲MaaS市場規模達30.7億元(4.53億美元)。中國工業和信息化部(MIIT)則表示,2025年中國人工智能核心產業規模已突破1.2萬億元,相關企業超過6,200家。按Token調用量計算,硅基流動排名第四,但未進入IDC統計的收入規模前五名,顯示公司在技術落地方面進展迅速,但商業化能力仍相對落後。

融資熱潮令整個AI產業鏈獲得充裕資金支持,根據港交所數據,包括智譜AI、MiniMax及壁仞科技在內的12家近期赴港上市企業,合共透過IPO募資49億美元。另有不少企業選擇私募融資,例如據報DeepSeek近日在首次外部融資中募得超過500億元,相較之下,硅基流動此次20億元融資規模顯得相對有限。

然而,龐大的資金投入最終也可能削弱硅基流動這類中間層企業的價值。像DeepSeek這類資金充裕的公司,未來可能利用募集資金自行開發目前由中間層服務商提供的相關能力,進一步壓縮後者的市場空間。

這種壓力也解釋了硅基流動為何正逐步擺脫單純提供公有API服務的模式。公司正在擴大面向企業客戶的產品組合,提供專屬算力資源、安全與治理能力,以及客戶自有硬件管理等服務。硅基流動亦計劃將部分新募集資金投入海外市場拓展。不過,海外市場同樣競爭激烈,包括Together AIFireworks AIBaseten等美國業者,也已從單純提供模型目錄服務,進一步延伸至客製化部署、流量路由及專屬基礎設施等領域。

硅基流動在中國市場擁有更明顯的優勢,由於中國本土晶片生態高度分散,市場對連接AI模型與硬件之間的中立平台存在真實需求。但在海外市場,許多企業採用的英偉達(Nvidia)生態系統相對標準化,硅基流動的優勢未必同樣突出。因此,與其銷售可被替代的API調用服務,硅基流動更有可能透過將自身軟件深度嵌入客戶算力基礎設施,來維持利潤率。公司已證明自己具備支撐海量Token調用的能力,而接下來市場更關注的問題是,在創造出這些價值後,硅基流動最終能保留多少收益。

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新聞

銷量大幅增長 中偉新材料上半年至少多賺七成

新能源材料生產商中偉新材料股份有限公司(2579.HK)周一公布,預計2026年上半年淨利潤介乎12.5億至13.5億元(1.99億美元),按年增長70.58%至84.23%;扣除非經常性損益後淨利潤預計為12億至13億元,按年增長83.63%至98.93%。 公司表示,期內鎳系、鈷系、磷系及鈉系等核心產品合計銷量突破25萬噸。其中,三元前驅體銷量按年增長逾50%,綜合毛利率保持穩定;磷系材料銷量增長逾25%,並成功扭虧為盈;鈉電前驅體材料銷量亦維持高速增長。 此外,公司上游資源布局帶來的投資收益增加,印尼火法鎳冶煉項目亦憑藉成本優勢維持較佳盈利水平。公司稱,「資源、冶煉及材料」一體化產業鏈的協同效應,進一步提升經營韌性。 公司股價周二高開,至中午休市報24.66港元,升5.12%。該股過去六個月累跌31.3%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

樓市逆境下 華潤置地半年銷售升半成

在內地樓市持續疲弱下,房地產開發商華潤置地有限公司(1109.HK)的物業銷售仍能保持穩中向好。周一公布上半年合同銷售數據,前六個月累計銷售金額約1,165億元人民幣(下同),按年增長5.6%。 單就六月份的銷售金額則約229.9億元,涉及建築面積79.9萬平方米,分別按年減少2%及11%。 華潤置地來自收租物業的收入表現理想,六月份租務收入約28.7億元,按年增10.7%。今年首六個月,累計租金收入達178.7億元,按年升12.6%。 周二華潤置地開市跌2%報32.06港元,公司股價較過去一年高位跌17%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

北京輕型飛機墜毀 中國eVTOL發展雄心受挫

正當eVTOL先驅億航智能仍難把飛行認證轉化為實際載客與銷售之際,這宗事故再次令中國的低空航空夢受到質疑 重點: 北京一宗備受關注的輕型飛機墜毀事故,暴露低空飛行的安全隱憂,可能拖慢中國低空經濟發展,包括eVTOL製造商的推進步伐 億航智能在監管審批方面是中國進展最快的eVTOL企業,但交付量偏低,加上尚未開展售票載客飛行,顯示商業化仍然遙遠 胡鳴鶴 過去數年,中國低空經濟乘着政策口號、地方政府高調規劃,以及投資者期待電動飛行器成為下一個電動車(EV)故事,帶動這股浪潮迅速升溫。由此勾勒出的願景充滿未來感:小型飛行器從樓頂、景區和交通樞紐起飛,無須跑道便可載着乘客越過下方擁堵的道路。 然而,一架輕型飛機撞上北京中央商務區最高摩天大樓,為這幅願景潑下冷水。 6月26日,這架雙座輕型運動飛機撞上高528米、又稱「中國尊」的北京中信大廈,造成機師死亡,地面另有13人受傷。涉事飛機並非電動垂直起降飛行器(eVTOL),也與任何eVTOL製造商無關,包括已成為中國該領域最具代表性企業的廣州公司億航智能控股有限公司(EH.US)。 不過,事故地點對仍處於起步階段、發展程度遠低於西方的中國低空經濟而言格外敏感。墜機地點靠近受限空域和民航航路。路透社報道,事故發生後,部分通用航空營運商暫停觀光飛行等待官方指引;海南航空一架空中巴士A330客機的航線與該小型飛機交叉後,也被迫調整下降路徑。 這宗事故顯示,對發展歷史相對較短的中國航空業而言,在空域管制、航線審批及緊急應變機制仍有待完善之際,推動低空經濟並不容易。在充滿未來想像的eVTOL領域,億航受到的影響尤其明顯,因為它已不只是出售一個概念。旗下無人駕駛雙座eVTOL產品EH216-S,已取得中國民用航空局(CAAC)頒發的多項關鍵認證,包括型號合格證、生產許可證及標準適航證。與公司相關的營運商,也已取得中國民航局頒發的中國首批載人eVTOL營運合格證。 這些認證令億航成為中國資本市場上最接近飛行出租車概念的投資標的,但也令它背負起多數競爭對手尚未面對的壓力。億航必須證明,現階段確實存在對eVTOL服務的市場需求,不能再單靠新一輪低空經濟政策扶持和基礎設施投資向投資者講故事。 說得多 乘客少 億航最新財務報告顯示,理想與現實之間仍有巨大差距。今年第一季,公司只交付四架EH216系列飛行器,低於去年同期的11架及上一季的61架。收入降至僅2,570萬元(370萬美元),淨虧損則擴大至1.26億元。主要來自無人機燈光秀、與核心eVTOL業務並無直接關係的空中媒體服務,貢獻了約四成季度收入。 億航的載人eVTOL業務仍在推進之中。公司表示,在正式推出公開售票飛行服務前,仍正與中國民航局及營運合作夥伴協作,以符合更多營運和安全要求。新浪財經刊載的一份高盛摘要亦指出,取得遠程駕駛員培訓批准,仍是商業載客服務啟動前必須完成的其中一個環節。 這正是中國低空經濟面對的核心矛盾。北京一再將該產業定位為未來增長引擎,中國民航局亦曾表示,到2035年,相關市場規模可能達到3.5萬億元。但垂直起降場、充電站及飛行控制平台等基礎設施,距離完善仍相當遙遠。EH216-S標示的航程約為30公里,因此較適合景區環線,或在受控場地之間進行短途飛行,而非大規模城市通勤。 億航取得認證後交付的不少飛行器,都流向地方政府支持的平台,以及具有國資背景的旅遊或交通營運商。這些訂單尚不足以證明,普通乘客願意持續付費使用相關服務,從而支撐飛行器的大規模生產。 因此,北京墜機事故發生之際,億航的商業模式本已承受壓力。事故後,美銀證券將億航評級連降兩級至「跑輸大市」,並把目標價下調至5.40美元,理由是監管收緊風險升高,商業化進度亦可能放慢。該行同時將2030年中國eVTOL銷量預測,由3,500架下調至約2,900架。億航股價7月10日收報5.59美元,今年以來累跌約58%,僅略高於5.32美元的52周低位。 資金源源流入 不過,這個行業並不缺乏資金支持。中國在電池、電驅動系統、汽車製造及電子產業擁有完整而深厚的供應鏈,一旦產業真正起飛,這些領域都將從中受惠。地方政府亦願意提供資金,期望藉eVTOL帶動當地經濟,同時紓緩交通擠塞。 這也解釋了為何資金仍持續流入。據中國媒體報道,2026年上半年低空經濟領域融資額超過200億元,其中eVTOL製造商佔了相當大比重。目前不少資金來自國資背景基金、地方政府平台及策略投資者。 億航的競爭對手正利用這些資金加快追趕,沃蘭特航空近期完成10億元融資,並正為可能赴港上市作準備。據報,電動車製造商小鵬汽車旗下飛行汽車公司小鵬匯天,亦已以保密形式申請在香港上市,並擁有超過7,000張訂單,但其中大部分可能只是意向訂單。與汽車巨頭吉利有關聯的沃飛長空,則正尋求在上海科創板上市。 這些公司參與的並非同一場競賽。億航押注的是已取得認證、無人駕駛且航程較短的飛行器,主要用於受控的載客航線。小鵬匯天更倚重消費品牌及汽車式生產模式,沃蘭特等公司則瞄準體型更大、由駕駛員操控並可執行較長航程的飛行器。尚未取得認證的公司,仍可向投資者推銷未來願景;億航已經跨過這個階段,如今必須把手上的認證轉化為實際收入。 億航正嘗試拓寬發展跑道,以實現這個目標。公司已在瑞士進行無人駕駛飛行,在墨西哥展開載人示範,並在香港進行監管沙盒測試。公司亦正研發航程更長的VT35,並與長安汽車成立合資公司,利用汽車產業供應鏈,同時進軍智能無人艇業務。 北京這宗墜機事故不會終結中國發展低空經濟的雄心,但可能令產業重新調整優先次序。在飛行出租車真正成為一門生意之前,中國需要更清晰的空域規則、可靠的交通管理系統、受過訓練的營運人員、可承保的風險,以及願意登機的乘客。 因此,2026年下半年將成為一場重要考驗,多家中國eVTOL製造商正競相邁向取得認證、完成融資或上市等里程碑。億航則要證明,走在這批企業前列,仍能轉化為商業優勢。對億航而言,最困難的部分已不再是證明飛行器能夠升空,而是證明它們也能讓一門真正的生意起飛。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

鼎泰2026上半年利潤增三倍

印制電路板(PCB)設備製造商廣東鼎泰高科技術股份有限公司(1377.HK; 301377.SZ)周一表示,由於市場對其精密切削工具的需求強勁,預計上半年利潤將增長超過三倍。 公司預計截至6月的六個月利潤為6.4億元至7億元,較上年同期的1.6億元增長300%至338%。扣除一次性損益後,公司利潤同比上升326%至367%,從上年同期的1.48億元增至6.3億元至6.9億元。 鼎泰將利潤增長歸因於PCB廠商對其精密切削工具以及研磨和拋光材料的強勁需求。公司還提到自身向更高附加值產品轉型以及產能提升。 鼎泰股票上周四在香港聯交所掛牌,公司以每股380港元發售1,260萬股,集資46.6億港元。該股在上市後的前三個交易日上漲4.8%,周一收於398.4港元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏