Xtep sells sports shoes

特步正為其跑鞋打造海外市場,並計劃相關業務未來三年每年實現50%的增長

重點:

  • 特步已進軍馬來西亞開設六間新門店,與此前在新加坡與印尼開設的門店形成布局
  • 這家運動服飾製造商正積極拓展東南亞市場,計劃在未來三年將海外收入每年提升50%

 

譚英

中國的跑步熱潮在經歷早前一輪快速升溫後開始降溫,據中國田徑協會(CAA)數據顯示,2025年馬拉松賽事數量由前一年的696場減少至594場。不過,在中國市場降溫之際,東南亞的跑步熱潮才剛起步,大型賽事迅速冒起,例如去年的吉隆坡渣打馬拉松便吸引了4.2萬名跑者參與。

這一市場變化促使運動鞋製造商特步國際控股有限公司(1368.HK)加速布局東南亞。公司上周宣布在馬來西亞開設首六間門店,接續此前於今年1月在印尼雅加達及去年11月在新加坡開設的門店。隨著業務逐步走向中國以外市場,特步表示,目標是在未來三年將海外收入由2025年的2億元(約2,930萬美元)實現每年50%的增長。

「這六間(馬來西亞)門店只是起點,」公司表示,「特步計劃進一步大幅擴展零售網絡,在馬來西亞及整個東南亞建立完整的跑步生態系統。」除馬來西亞外,特步今年已在印尼開設三間門店,並計劃在2026年持續於東南亞擴張開店。

以門店數量計算,特步仍遠遠落後於本地競爭對手安踏體育(2020.HK)。安踏目前在該地區已擁有256間門店,其中單是新加坡便有60間,並計劃到2028年再新增1,000間門店。中國第二大運動服品牌李寧(2331.HK)早在2000年代便開始布局東南亞,但至今海外收入佔比仍不足10%。

在中國本土市場,安踏與李寧為領先品牌,特步則位居第三。不少市場觀點認為,安踏具備挑戰耐克(NKE.US)與阿迪達斯(ADS.DE)全球主導地位的潛力,公司亦於今年1月在美國開設首間門店。不過,三大中國品牌在海外市場仍普遍面臨品牌知名度不足的問題。

特步的全球化探索目前仍處於起步階段,但有機會成為首個廣泛被全球市場認識的中國跑鞋品牌,其品牌名稱本身亦具備鮮明的運動聯想,有助建立國際形象。

聚焦高性能市場

與提供多元運動鞋產品線的安踏不同,特步早在兩年前已出售旗下網球及帆布休閒鞋品牌K-Swiss與Palladium,現階段集中資源發展跑鞋與登山鞋業務。除了自有的特步品牌外,公司亦於2023年完成對合資公司的收購,取得Saucony跑鞋及Merrell登山靴在中國內地、香港及澳門的經營權,這兩個品牌主要面向較為小眾的戶外運動愛好者市場。

儘管Saucony與Merrell的經營權未延伸至東南亞市場,但這兩個品牌已明顯提升特步在專業跑者圈中的品牌形象,加上自有的Xtep 160X系列逐步建立口碑,令其在高性能跑鞋領域逐漸獲得認可。公司於官網表示,已協助107名中國運動員在重要跑步賽事中奪得逾500項冠軍。

根據2025年年報,特步跑鞋已連續四年在中國男子百大跑者使用率中排名第一,並連續三年在女子百大跑者中位列第一。品牌代言人豐配友在2026年東京馬拉松以2小時05分58秒刷新中國紀錄,並在亞洲選手中排名第一,進一步強化特步作為「超級跑鞋」品牌的市場定位。2025年,公司在中國贊助23場馬拉松賽事,旗下71個特步跑步俱樂部累計會員已超過250萬人。

特步將品牌定位於專業跑者的策略,至少在目標客群中已開始見效。公司去年收入按年增長4.2%至141億元,其中佔比約六成的鞋履業務增長略快,達4.5%;全年盈利則上升10.8%至13.7億元。

不過,相較之下,專業運動鞋業務的增長更為突出,該板塊涵蓋Saucony、Merrell以及特步自家的高性能跑鞋產品。相關收入大幅增長30.8%至16.4億元,佔總收入比重達11.6%;反觀大眾市場跑鞋業務僅錄得1.5%的溫和增長,至125億元。

增長勢頭延續

公司上周發布的第一季度營運數據顯示,增長動能仍在延續。主品牌特步維持增長,同時Saucony品牌收入按年上升20%。特步品牌的平均渠道周轉期為4.5個月,零售折扣維持在約25%至30%。國投證券與申萬宏源證券等機構認為上述水平屬於健康區間,並維持對公司的「買入」評級。

Saucony品牌源自美國賓夕法尼亞州,仍是特步旗下最具競爭力的品牌之一。該品牌於2020年在上海開設中國首間實體門店。2023年12月,特步完成對與Wolverine World Wide(WWW.US)合資公司的收購,後者為Saucony與Merrell的品牌擁有者。

特步計劃於5月在香港開設首間Saucony門店,作為該品牌首次走出中國內地的審慎嘗試。至於目前在中國以外市場的布局(包括馬來西亞新店),仍主要以特步自有品牌進行,原因在於公司尚未持有Saucony在中國內地、香港及澳門以外地區的經營權。

跑者俱樂部是特步塑造專業運動品牌形象的重要工具之一,該模式亦已延伸至東南亞市場,至2025年會員人數已超過7,000人。

不過,東南亞擴張進展及最新季度數據暫未明顯打動市場。儘管如此,Yahoo Finance調查的20名分析師中仍有19人給予該股「買入」或「強力買入」評級。公司股價今年累計下跌17%,其中自上周公布季度業績以來下跌約5%,目前市盈率約為8倍,明顯低於安踏與李寧約15倍的估值水平。

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新聞

季度增幅四年最佳  美圖付費用戶增139萬名

美容行業服務商美圖公司(1357.HK)周五表示,截至9月的三個月,付費訂戶錄得近四年來最大季度增幅。當中,國際業務表現搶眼。 公司表示,截至9月底,付費訂閱用戶達1,983萬人,較三個月前的1,844萬人增長7.5%。在最近的三個月內,公司新增付費訂閱用戶139萬人,創下近四年來最大季度淨增量。公司指出,生活場景類應用的訂閱表現尤為強勁,且國際市場的付費訂閱用戶增速繼續超過中國市場。 第三季度,公司提供照片、視頻及設計相關服務的核心業務收入同比增長28.2%,達到10億元人民幣。其中,生產力應用收入同比增長42.3%,佔照片、視頻及設計相關產品收入的20%。生活場景類應用收入增長27.9%,佔剩餘的80%。 周二港股午後交易中,美圖股價上漲6.7%,報3.90元。不過,該股今年以來仍累計下跌約44%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏            

匯損推高財務費用 藍思科技第三季盈利腰斬

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35億元(28.53億美元),歸屬股東淨利潤減少50.42%至8.43億元,扣除非經常性損益後淨利潤跌59.13%至7.20億元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02億元,歸屬股東淨利潤減少50.06%至14.20億元,扣非淨利潤跌63.07%至9.98億元。經營現金淨流入47.13億元,按年減少19.35%。匯兌損失增加令財務費用受壓,首三季財務費用達7.16億元,去年同期為淨收益7,391萬元。 截至9月底,存貨較去年底增加35.02%至93.60億元,公司解釋主要為下半年銷售旺季備貨。短期借款增至18.24億元,長期借款增至83.17億元,分別與營運周轉及投資項目的資金需求增加有關。 藍思科技港股周一低開,至中午休市報15.14港元,跌7.63%。該股今年累跌39.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

中期虧損續擴大 高鑫預告蝕5億 

超市運營商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日發盈警,預告中期虧損約5億元人民幣(下同)至5.5億元,去年同期則虧損為1.23億元。期內經營活動所得現金淨額約17.5億元至18億元,較去年同期的13.23億元高逾三成。 期內虧損擴大,主要是客流受市場競爭影響有所回落,而商品及供應鏈調整,以及門店與商店街調改仍處轉型階段,同時部分擬關閉的門店續產生虧損,對集團業績構成壓力。 高鑫表示,集團在商品端搭建全國聯採體系、發展自有品牌、簡化SKU及優化品類結構,以及精簡門店面積及釋放空間拓展商店街。另外,集團持續優化門店租金成本,調整低效門店。 高鑫周一平開報1.145港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百億市值蒸發九成九 GOGOX壯士斷臂一元售中國快狗

快狗打車作出業務重整,除出售內地業務外,更將中文名字更改,未來全力開拓海外市場 重點: 以1元代價剝離內地業務 快狗打車易名為GOGO科技 劉智恒 線上同城物流平台快狗打車控股有限公司(2246.HK)曾經是市場明日之星,2022年在香港上市時市值一度衝上140億港元;四年過去,市值跌至不足1億港元,股價相對上市定價跌99%,投資者損失不菲。 回看公司過去幾年業績,上市四年蝕足四年,2022年至2025年分別虧損12.05億元人民幣(下同)、11億元、1.93億元及1.61億元,股價的挫幅又顯得頗有道理。 即使今年中期業績,股東虧損仍達7,086萬元,收入下跌10.9%至2.93億元,現金及等價物同比跌了47%,僅餘6,794萬元,經營活動的現金錄得淨流出1,717.7萬元,公司的經營及財務狀況並不樂觀,中國內地業務更是拖公司後腿的主因。 一蚊賣仔 面對困境,快狗打車只好壯士斷臂,剝離內地業務,以一元代價將中國快狗打車集團售予香港商人吳子峰。 根據公布,中國快狗打車集團2024年至今年中期,分別虧損1.52億元、7,967萬元及4,926萬元,截至今年中負債淨額約247.6萬元。 公司表示鑒於市場環境變化,內地已不再為集團的核心地域,出售可精簡架構,提升長期營運效率,並將資源分配至未來更具策略性的領域。 隨著業務改變,集團不再以「快狗打車」這個品牌在中國經營任何業務,而在香港及海外,集團一直以GOGOX的品牌經營,建議將中文名稱改為GOGO科技。 這一改動,快狗打車似又走回原點,當初公司就是以香港為基地出發。當年林凱源、鄧權威及關俊文等幾人,因做外賣飯盒廣告生意,經常找貨車安排送貨,發覺與司機聯絡很不方便,於是想到以手機App去對接貨主和司機,漸漸發覺這方法大有可為,遂在2013年創立叫車平台GoGoVAN。 一遇勁波便化龍 適藉內地亦在發展速運平台,58到家的創辦人姚勁波透過旗下的58速運,於2017年與GoGoVan來個大合併,姚勁波一躍成為大股東。在中國故事加持下,GoGoVan立即受到資本市場看重,估值突破百億元,而公司亦以快狗打車名字,順利於2022年在香港上市。 然而在內地快狗打車遇上一個超強勁對手,就是由香港人周勝馥創立的貨拉拉,經過幾年奮戰,別說要打倒巨人,連動搖一根手指也談不上,更不幸的是內地接連有競爭者加入,甚至滴滴也加入戰團。競爭者更一次又一次掀起降價戰,快狗打車簡直被打得頭也抬不起來,只能挾著尾巴退出內地市場。 不過甩掉了中國這個燙手山芋後,公司再沒有中國這個故事,未來的發展失去了想像空間。雖然公司說集中資源在香港與海外發展,但香港市場十分細,加上公司在港拓展多年,市場已近飽和,再增加業務的空間有限。 出海知易行難 至於出海,面對外地不同的法規、市場文化差異、客戶特性不同,更要與熟識當地市場的本土競爭對手周旋,實在談何容易?以今年中的業績顯示,來自香港及海外市場的收入為2.49億元,同比下跌4.3%,反映所謂公司的未來,似乎面對的環境並不是想像中樂觀。 而且要拓展海外市場,三軍未動,糧草肯定先行,快狗打車手上資金相當有限,年中時只有不到7,000萬元。公司在上市時集資的5.5億港元,至今年5月時公布,餘下用於海外市場投資收購的1.07億港元,亦要撥作一般營運資金。這一舉措,與公告說要發展海外的策略,似有點背道而馳。況且將海外發展經費撥回日常應用,可見公司營運資金亦相當緊絀。 縱使公司要在市場融資發展,相信並不容易,一方面是過去失敗經驗讓投資者有戒心,另外公司目前市值不到一億港元,規模十分有限,又可以融資多少資金?再者公司的海外發展,故事能否吸引投資者也教人懷疑,始終多年來快狗打車在海外未見有突出表現。 公司現處於虧損,競爭對手貨拉拉申請在港上市的進程如火如荼,快狗未來在香港要引起投資市場關注,相信需再加把勁! 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏