6686.HK
NOAH.US
Noah does wealth management

國內挑戰持續之際,這家財富管理機構的國際業務,在第二季度推動其重回營收增長軌道

重点:

  • 諾亞控股第二季度海外營收同比增長約6.5%,推動整體營收增長2.2%
  • 這家資產管理機構2022年啓動國際化佈局,瞄准海外富裕華人群體,延續從服務普通投資者轉向的戰略調整

 

梁武仁

在當前國內經濟疲軟掣肘下,出海正成為眾多中國企業的主流選擇。然而現實是,面對當地競爭與文化差異等重重阻礙,多數企業折戟沉沙。成功者(尤以金融零售等面向消費者的領域為甚)的核心制勝因素,在於瞄准海外華人聚居市場。

就此而言,數年前才揚帆出海的諾亞控股私人財富資產管理有限公司(NOAH.US, 6686.HK),能快速取得成果實屬可貴。

這家財富管理機構上周四在香港披露,第二季度淨營收同比增長2.2%至6.295億元人民幣(8,790萬美元)。表面看,這一個位數增幅平平無奇,但深入剖析可見,為應對國內業務放緩,諾亞控股在境外取得實質性突破,其海外淨營收達2.967億元,同比增長約6.5%,佔總營收近半壁江山,而國內業務則呈收縮態勢。

值得關注的是,在周五業績發布的後續公告中(全文高頻凸顯「海外」關鍵詞),諾亞控股宣稱,公司85%的新增營收源自境外銷售產品。數據顯示,截至6月末,其海外客戶經理數量達152人,較上年同期增長逾三分之一,服務客戶超18,900名。

作為國內最老牌私營資產管理機構之一,諾亞控股遲至2022年才開啓國際化進程,主攻全球華語群體的高淨值人士。2019年,涉及欺詐性影子銀行產品的危機後,公司已開始從服務普通投資者轉向聚焦中國富裕客群。

在疫情持續擾動、房地產長周期下行,以及中美貿易摩擦等多重挑戰,導致經濟遇冷,諾亞控股堅持錨定高淨值客群,轉向海外佈局。當前,中國富裕階層避險情緒升溫,傾向於囤積現金,而非通過財富管理機構獲取超額收益。市場研究公司GlobalData調查顯示,2024年中國超四分之一高淨值資產配置於現金及同等低風險產品,遠高於亞太地區約18%的平均水平。

受困於上述難題,諾亞控股2022年營收大跌28%,次年微幅反彈後,2024年再度下滑21%。頹勢延續至今年第一季度,營收同比下降5.4%。因此,儘管二季度增長看似溫和,卻可能標誌著連續六個季度滑坡後復蘇周期的起點。雅虎財經調研的五位分析師平均預測,該公司今年營收增速將達5%。

更令人鼓舞的是,諾亞控股通過削減國內業務運營成本優化整體盈利,二季度淨利潤猛增79%至1.79億元。雅虎財經分析師一致預測,其今年淨利潤有望同比增長15%,增速超越營收。 

諾亞控股CEO殷哲表示:「我們欣然交出一份穩健答卷,彰顯公司在財富管理行業逆週期中的韌性與靈活性。得益於過去數季度提升運營效率與加速海外擴張戰略,投資產品盈利能力和營收強勁反彈。」

獲權威媒體背書

今年3月,權威金融期刊《歐洲貨幣》授予諾亞控股「中國最佳離岸財富管理機構」稱號,肯定其「在海外資產管理領域展現卓越專業能力與強大全球佈局」,為其境外成就提供有力背書。

諾亞控股的海外成功法則,在於聚焦熟悉其品牌的海外華人富豪,而非純外資客群。其吸引力源自雙語服務能力(涵蓋銷售代表與應用程序界面),以及對目標客群產品偏好的精准把握。

目前,亞洲金融重鎮新加坡、日本及中國香港構成諾亞控股核心海外市場。同樣在這些市場取得成功的中國公司,包括在線券商富途(FUTU.US)與老虎證券(TIGR.US)。隨著企業競逐存量有限的海外華人客群,業務摩擦或將加劇。

今年上半年,諾亞控股在新加坡設立財富管理品牌ARK全球總部,並與日本東京之星銀行,達成財富管理業務戰略合作。此類協同,使其可借合作夥伴的本土渠道加速市場滲透。公司計劃,下半年通過同類「商業夥伴」模式,拓展日美加等發達市場客群。

與此同時,諾亞控股涉足加密貨幣領域。公司正與 Coinbase 合作,以 Olive 品牌為其海外資產管理業務建立穩定幣基金﹐Olive專注以美元計價的私募股權基金和私募二級產品。

財報發佈後,諾亞控股股價持續走強,其中港股在業績日大漲8.7%。當前,其港美兩地交易市盈率(P/E)均徘徊在11倍左右,雖屬合理區間,但仍遠低於全球巨頭貝萊德的27倍,也顯著低於老虎證券的20倍與富途的27倍。

過去數年,受困國內多重挑戰,諾亞控股財務表現乏善可陳。不過,最新季報釋放業務復蘇的積極信號,或將助力其逐步拉近與國際同業,及佈局全球的中國金融機構的估值差距。

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新聞

恒安施文博逝世 許清流繼任主席

衛生用品製造商恒安國際集團有限公司(1044.HK)周三宣布,聯合創始人兼執行主席施文博於9月29日逝世,公司並未透露其年齡或死因。 恒安指出,施文博直到最近一直為管理公司「全身心投入」,並補充稱,董事會認為其逝世不會對運營產生影響。在周三的另一份公告中,公司宣布由CEO許清流出任代理主席。 恒安的兩大主打產品為紙尿褲和衛生巾,公司公布2026年上半年收入為111億元,同比下降6.1%;期內利潤下降8.7%至12.5億元。 周三上午,公司股價上漲0.1%,午盤收於19.65港元。該股今年累計下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

德祥地產改名轉型 斥逾8,000萬收購算力公司

原稱德祥地產集團的德祥新雲算力集團有限公司(0199.HK)周二公布,擬以8,361.6萬元人民幣收購廣州朝啟夕揚科技有限公司80%股權,拓展人工智能算力調度服務。 目標公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,並與一家上海人工智能基礎設施公司簽訂兩份算力調度服務合約,服務費合共約6.49億元人民幣。首份合約已開始交付及收款,第二份已收取按金,首期月費尚待開票後收取。 目標公司成立至8月底收入約341萬元人民幣,虧損約2,900萬元,主要涉及一次性融資顧問費。集團表示,收購可整合設備、客戶合約及融資安排,加快算力服務業務發展。 公司原從事物業發展、銷售及投資等業務,截至今年3月底止年度收入約4.13億港元,股東應佔虧損約5.28億港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基礎設施及雲服務,近期更名為德祥新雲算力,股份簡稱於9月25日起生效。 收購消息公布後,德祥新雲算力股價周二收升7.29%,報2.795港元,過去六個月升逾1.9倍。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首掛即爆升 歡創科技午收升兩倍

掃地機器人感知零件生產商深圳市歡創科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港掛牌,開市即爆升185%,之後股價續向好,中午收市報173.6元,較招股定價升近兩倍。 公司發售1,158.9萬股,每股售價58.85元,集資淨額6.15億元,公開發售錄得超額認購3,546倍,國際配售超額4.5倍。共有兩名基石投資者,認購187萬股,佔全球發售股份的16.13%。 今年首三個月,公司收入1.96億元人民幣(下同),同比上升近49%,期內扭虧為盈賺776萬元,去年同期則虧損667萬元。 是次集資所得,65%用於增強研發能力,25%用於提升製造能力,餘下的一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎養車收購澳洲同業 駛出中國市場

全球最大的獨立汽車維修保養連鎖企業途虎養車,將斥資近2億美元收購澳洲同業,藉此拓展海外業務,減少對本土市場的依賴 重點: 途虎養車計劃收購澳洲的Mycar Tyre & Auto,將新增279家門店及3.67億美元的年度收入 中國汽車市場增長乏力、競爭激烈,途虎養車今年上半年盈利下跌40%。這項收購將有助公司拓展海外市場,減少對中國市場的依賴   譚英 當陳敏在2011年創辦線上線下結合的輪胎銷售業務時,很快便發現,輪胎太重,快遞公司不願承接本地配送。這位曾任惠普軟件工程師的創業者於是自己想辦法,買了一輛貨車,親自把輪胎送到上海各地的汽車維修店。 15年後,他創辦的途虎養車股份有限公司(9690.HK)已成為全球最大的獨立汽車維修保養服務連鎖企業,截至6月底,旗下網絡共有8,825家途虎工場店。這些門店幾乎全是加盟店,由公司遍布中國的31個區域配送中心及738個本地配送中心供貨,能迅速將汽車零部件送到各家工場店。 隨著中國成為全球最大的汽車市場,途虎養車多年來蓬勃發展。2025年,中國估計有4.69億輛汽車行駛在路上,都是公司的潛在客源。但龐大的市場也吸引了新業者加入,促使途虎與電商巨頭京東旗下的京東養車等同業展開價格戰,推出低至99元(人民幣,下同)的基礎服務套餐。 更不利的是,隨著中國經濟放緩,汽車市場近年已失去增長動力。消費者也愈來愈精打細算,維修和保養汽車時更注重價格,甚至索性延後處理。 面對這樣的市場環境,陳敏開始把目光投向海外,自2024年起在香港和馬來西亞開設首批途虎汽車維修店,至今已在這兩個市場建立起共有21家工場店的小型網絡。 如今,他突然加快了海外擴張的步伐。途虎上周公布,計劃以2.78億澳元向德國輪胎製造商Continental AG收購澳洲同業Mycar Tyre & Auto。這筆付款以目標公司的4.03億澳元企業價值為基礎,再按淨債務及營運資金作出調整。途虎表示,已取得銀行提供的10億元收購融資,其餘資金將來自內部資源。 該企業價值約為Mycar去年1,580萬澳元稅前利潤的25.5倍,交易仍有待澳洲監管機構批准。 市場小 車齡高 政府數據顯示,2025年1月,澳洲只有2,230萬輛已登記車輛行駛在路上,僅相當於中國總量的一小部分,汽車銷量也大致沒有增長。不過,當地車輛的平均車齡達11.54年,為汽車維修保養業務提供了良好的發展條件。 據GMI Research資料,澳洲這類服務的市場規模在2025年達83億美元,並以每年5.3%的速度增長。隨著比亞迪、長城等愈來愈多中國品牌進入澳洲,途虎也有望與其中國核心業務產生協同效應。中國加快汽車出口,單在6月,中國汽車便佔澳洲新車銷量的35.5%。作為當地首家中資汽車維修連鎖企業,途虎或能把握這股趨勢帶來的機會。 Mycar去年擁有279家門店,是澳洲市場的主要業者之一,而當地汽車市場仍以德國和日本品牌為主。與途虎的加盟模式不同,Mycar的維修店全由公司自營。這家連鎖企業也有自己的學徒培訓體系,擁有約200名受過培訓的技師。 Mycar去年收入為5.246億澳元,約相當於途虎同期164.6億元收入的七分之一。若將兩者合併計算,途虎的收入將增加15%,至約187.7億元。 投資者對這項交易反應熱烈,途虎股價在上周公告翌日上漲11.3%。途虎目前市盈率約32倍,估值看來偏高。相比之下,美國巨頭AutoZone(AZO.US)的市盈率較低,為20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)則為27倍。儘管途虎估值偏高,Yahoo Finance調查的12名分析師中,仍有10名給予該股「買入」或「強烈買入」評級。 本土市場增長停滯…