這家中國兩輪電動車企業,在疫情嚴厲封控下,銷量仍持續上升

重點︰

  • 綠源集團再次申請在港交所上市,去年在新冠疫情下,其收入仍增長近四成,淨利潤突破1億元
  • 東南亞是中國電動兩輪車必爭市場,綠源正積極部署增加產能,把更多產品在當地銷售

 

葉天娜

國內不少大城市塞車問題嚴重,想在大街小巷左右穿梭,電動兩輪車便大派用場。以往中國人習慣踏單車,但隨着社會進步,電動兩輪車成為不少人的代步工具,在中國更是一個千億級別的紅海市場,吸引不少廠商加入競爭。

這家成立於2003年,打着「一部車騎10年」旗號的中國兩輪電動車廠商綠源集團控股(開曼)有限公司,繼去年11月申請在港上市無功而回後,最近捲土重來,第二度向港交所遞表

綠源專注於設計、研發、製造及銷售電動兩輪車,雖說有20年歷史,但在中國電動車兩輪市場只屬於第二梯隊。根據弗若斯特沙利文的數據,以2022年總收入計算,綠源僅排在第5位,市佔率只有4.5%,排第一的是雅迪控股(1585.HK),市佔率高達26.9%,排第二的愛瑪科技(603529.SH)市佔率也達到18%,因此僅兩家企業已佔整體市場44.9%,而9大電動兩輪車製造商共佔80%以上的市場收入,反映行業高度集中。

在節能環保政策下,國民出行方式改變,新能源車銷量節節上升,而在短距離交通工具上,伴隨即時配送及外賣等新消費模式興起,電動兩輪車的需求在過去幾年大爆發。招商證券的分析認為,今年中國電動兩輪車總銷量仍將保持10%以上的增長,預計到2026年達到每年6,970萬輛,複合年增長率為7.1%。

根據綠源的招股文件,公司產品總銷量在過去三年都有所增長,從2020年的147.3萬輛,增至去年的242.5萬輛,但對比雅迪和愛瑪去年分別賣出1,401萬輛和1,077.3萬輛,可見綠源仍遠遠落後。

為了部署下沉市場,綠源的零售店從2020年的5,400多家,差不多翻倍至去年的9,800多家。伴隨銷售點愈來愈多,公司收入持續增加,2020年至2022年總收入分別為23.8億元、34.2億元及47.8億元,淨利潤也從2020的4,029萬元,大增至去年的1.18億元。

毛利率遜同行

為了搶佔市場,綠源選擇以價取勝。去年平均每輛電動車的售價為1,423元,低於雅迪的1,568元和愛瑪的1,931元。然而相對便宜的價格,換回來就是較低的毛利率,該公司過去三年的毛利率分別只有11.2%、9.9%及10.7%,對比雅迪及愛瑪,前者去年毛利率高達18.1%,後者毛利率也有16.36%,其盈利能力也自然較弱。

從種種數據來看,難怪市場把綠源定為中國電動兩輪車第二梯隊。但如果對比被視為第三梯隊的小牛電動(NIU.US),在同樣面對中國疫情封控舉措的影響,小牛電動去年收入下跌14.5%至31.7億元,更由盈轉虧4,946萬元,反映綠源的表現已算不錯。

面對競爭,同行以「外觀專利」為主,綠源則看重「發明專利」。目前公司在中國持有374項專利,其中包括45項發明專利與219項實用新型專利。2019年,綠源更推出自主研發的「液冷電機技術」,減低電機與電池過熱的問題,增加車輛及電池的壽命。

公司在招股文件中披露,這次上市集資主要用於研發,其次是加強銷售渠道,以及用於品牌和營銷活動;另外,就是建設新的生產設施,畢竟公司目前只在大本營浙江、山東及廣西擁有生產基地,截至去年底的電動兩輪車年產能只有約330萬輛,想追趕雅迪及愛瑪,必須要增加產能。

積極部署海外

除了在國內搶市場,兩輪電動車另一個戰場是在國外,尤其是這幾年國際對環保減排等議題高度關注,市場預計傳統摩托車將被電動摩托車取代。由於東南亞市場的車輛「油換電」起步較晚,加上泰國、緬甸和越南政府推出一系列支援低碳環保出行的政策,藉着軟硬兼施推動電動兩輪車發展,令這些市場深受期待。

綠源在海外銷售的步伐較慢,雖然已通過海外經銷商在泰國、印尼及菲律賓等44個國家及地區銷售產品,令海外經銷收入按年大增81.2%,但相關金額只有1.15億元,佔總收入2.4%。不過,公司正努力急起直追,今年3月於東盟國家推出多款技術產品,並在泰國啟動新一輪營銷計劃,更準備在當地設立工廠,估計管理層在公司上市後獲取足夠資金,便將全面進軍東南亞市場,為業務提供新增長點。

從投資市場來看,新能源車絕對是這幾年來炙手可熱的黃金賽道,比亞迪(1211.HK)和特斯拉(TSLA.US)的股價在過去三年大漲4倍及2.6倍:2016年在港股上市的雅迪,當年上市價為1.72港元,上周五收報16.58港元,市值更高達500億港元以上,因此綠源的前景或值得投資者憧憬。

從估值上看,目前雅迪的市盈率約20倍,以綠源去年獲利1.18億元推算,其上市市值只有26.2億港元(23.8億元),然而作為中國電動兩輪車排名第五的企業,估計管理層未必願意「平賣」股份。但在目前港股疲弱,不少新股認購金額不足的劣勢下,要說服投資者以較高估值入股,還看創辦人兼大股東倪捷和胡繼紅夫婦如何駕馭投資者期望。

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新聞

耐克終止線上銷售授權 滔搏料受重大衝擊

運動用品零售商滔搏國際控股有限公司(6110.HK)周三公布,已於周二收市後收到耐克正式通知,現有中國內地耐克產品線上平台銷售將自2027年1月1日起全面終止。 由於截至今年2月底止財政年度,相關業務貢獻集團總收入約22%,公司預計事件短期內將對業務造成重大負面影響。 市場早於6月中傳出耐克擬取消滔搏線上經銷授權,拖累滔搏股價連日下挫且一度停牌。公司當時發公告澄清,尚未收到耐克任何正式通知,但並未直接否認雙方正檢討線上銷售安排。 消息公布後,滔搏股價周三大跌,至中午休市報1.45港元,跌24.1%。該股過去一個月累跌42.23%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

銷售增長單價上升 樂舒適中期盈利增4成

嬰兒品牌樂舒適有限公司(2698.HK)周二發盈喜,今年截至6月底的中期收入,預計不少於3.28億美元(25.6億港元),同比增長不少於28%;期內盈利料不少於7,300萬美元,同比增長不少於40%。 收入增長主要是集團通過深化銷售渠道、優化生產布局以及拓展新市場,令上半年的銷量與平均單價上升。同時,因多個非洲地區貨幣兌美元匯率走強,也令產品平均售價有所提升。 收入增加帶動毛利上升,加上銀行結餘因去年底上市所得款項而增加,得以產生更高利息收入。而且,今年上半年沒有去年時的上市開支,也對中期盈利有幫助。 樂舒適周三開市升3.8%報30.4港元,公司股價自去年11月上市後累升一成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
CICC does wealth management

中金搶攻富人錢包 財富管理對沖投行周期

這家頂尖投行旗下財富管理子公司上半年淨利潤增逾一倍。在投資者避開房地產之際,財富管理業務為公司盈利提供了關鍵的穩定支撐 重點: 中金公司旗下財富管理業務今年上半年盈利大幅增長,佔公司盈利至少29% 與業績波動較大的核心投資銀行業務不同,以手續費收入為主的財富管理業務能提供更穩定的收入來源 梁武仁 作為中國頂尖的投資銀行,中國國際金融股份有限公司(3908.HK;601995.SH)數十年來憑藉與國內機構資金的密切關係發展壯大。如今,公司也把目光投向個人財富管理市場。 中金公司全資子公司中國中金財富證券有限公司(中金財富)最新披露的財務數據,正好反映出這項新增布局。數據顯示,財富管理業務在中金公司的盈利版圖中日益重要。根據上周五刊發的公告,中金財富今年上半年實現收入61.4億元(8.45億美元),淨利潤23.9億元。 公司並未在公告中提供按年變動數據,也沒有披露其傳統投資銀行業務的任何資料。不過,若與此前公布的2025年上半年數據相比,這次披露的增長幅度相當可觀。數據顯示,中金財富的營業收入增逾60%,淨利潤則增逾一倍。 財富管理業務對中金公司這類投資服務機構的一大好處,是能提高盈利的穩定性。只要客戶持續留存,這類服務便能反覆帶來手續費收入,因此收入黏性較高。相比之下,投資銀行業務的收入通常具有周期性,波動也較大,不僅取決於資本市場及經濟環境,也會受到中國市場屢見不鮮的監管政策變化影響。 今年上半年,中金財富的手續費及佣金淨收入佔營業收入逾一半。中金財富作為受國家監管、在境內市場發債的獨立金融機構,須按照中國外匯交易中心暨全國銀行間同業拆借中心的相關規定披露業務資料。不過,將中金財富的業績從母公司的合併報表中單獨列出,也有助於形成更有利的市場敘事。中金公司最新披露的數據清楚顯示,公司不只是一家業績高度受周期影響的投資銀行,也能憑藉具持續性的財富管理業務創造穩定收入。 中國個人投資環境的結構性變化,也為中金公司轉向財富管理提供了充分理由。數十年來,對大多數中國個人投資者而言,累積財富的首選乃至唯一途徑都是房地產。然而,中國房地產市場長期低迷,房價持續下跌,且尚未看到明確的見底跡象,房地產作為具吸引力主流投資標的的地位已經瓦解。這意味著,過去自然流入實體房產投機的龐大資金,如今正在尋找新的去處。 資金大遷徙 這場大規模資金遷徙,正帶動與房地產市場無關的金融產品需求快速增長。波士頓諮詢公司預計,繼去年增長15%後,中國家庭投向金融產品的財富規模到2030年將保持9%的年均增速。這與持續缺乏吸引力的房地產相關資產形成鮮明對比。以去年為例,住宅銷售總額下跌13%,個人住房貸款餘額合計縮減近18%。 個人投資者逐步撤出表現失色的房地產,轉投金融產品,正為中金公司這類專業能力較強的財富管理機構帶來有利的結構性增長動力。 另一方面,中金公司的傳統核心投資銀行業務,才剛開始走出長達數年的嚴重周期性低谷。國內經濟持續放緩,加上境內外首次公開招股的監管審核大幅收緊,令公司過去數年的交易項目幾乎陷入停滯。今年上半年,在監管部門加快審批未盈利科技企業,以及香港上市熱潮帶動下,一級市場承銷和首次公開招股規模有所回升。不過,之前漫長的業務低潮,足以解釋中金公司為何逐步把重心轉向財富管理等較穩定的業務。 財富管理業務也是中金公司今年上半年整體業績大幅反彈的重要推動力。本月較早時,中金公司表示,2026年上半年整體淨利潤增長78%至90%。這意味著,期內財富管理業務佔公司淨利潤至少29%,高於去年上半年的23%。 中國家庭資金從房地產轉向金融產品之際,中國投資服務業也正經歷一場由政府推動的更大規模重整。中國證券業多年來由逾140家既有券商分散經營,行業整合程度偏低。如今,在北京提出到2035年培育少數具有全球競爭力的一流投資銀行後,證券業正掀起大規模併購整合。由中國兩家大型券商去年完成標誌性合併後成立的國泰海通(2611.HK),近期預計今年上半年扣除非經常性損益後淨利潤大增164%至171%,顯示龐大的經營規模可以迅速釋放高毛利財富顧問業務的協同效應。 為避免在這場規模競賽中落後,中金公司也已採取行動。公司目前正推進一項重大的三方整合計劃,擬透過換股交易吸收合併東興證券(601198.SH)及信達證券(601059.SH)。有關交易已於上月獲上海證券交易所正式受理審核。 透過吸收合併兩家規模較小的同業,中金公司可迅速取得龐大而現成的零售客戶網絡,並借助其在機構業務領域建立的品牌優勢,打造實力雄厚的財富管理生態系統。在政府全面支持下,公司將有能力與行業整合後新近形成的巨頭抗衡。 中金公司的香港及上海上市股份在財富管理業務最新成績公布後,均連續兩日上漲。目前兩地上市股份的市盈率均約為10倍,與國內競爭對手中信證券(6030.HK;600030.SH)的10.7倍相若,但遠低於國際金融巨頭。例如,高盛集團(GS.US)的市盈率約為16倍。 這種估值差距,可能反映雙方商業模式存在根本差異。華爾街銀行早已轉型為提供財富管理等多元金融服務的綜合機構,而市場對中金公司的主要定位仍是一家投資銀行。不過,若中金公司的財富管理業務繼續快速增長並展現亮眼表現,其股票估值很可能迎來重估。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Ganfeng returns to high ground of profitability as falling lithium prices test the caliber of its self-owned mines

贛鋒重返盈利高地 鋰價回落考驗自有礦成色

鋰價回升帶動贛鋒上半年大幅扭虧,但現貨回落與供應重啟預期,正考驗這輪盈利修復能否延續 重點: 贛鋒鋰業上半年預計轉賺36.5億元至46億元 鋰價已自高位回落,贛鋒盼藉自有礦山放量降低成本   李世達 經歷近三年低谷後,鋰市場今年回暖,帶動江西贛鋒鋰業集團股份有限公司(1772.HK;002460.SZ)盈利迅速反彈。這家橫跨鋰礦、鋰鹽及電池業務的龍頭,再度走到周期復蘇前排。 贛鋒最新盈喜預計,今年上半年歸屬股東淨利潤為36.5億元至46億元(6.79億美元),較去年同期虧損5.31億元大幅扭虧;扣除非經常性損益後,淨利潤預計達30億元至42億元,去年同期則虧損9.13億元。每股基本盈利預計為1.75元至2.2元,對比去年同期每股虧損0.27元。 值得注意,在於盈利復蘇於第二季仍在延續。贛鋒第一季收入按年增長143.8%至91.96億元,歸母淨利潤為18.37億元,扣非淨利潤為14.19億元。以預告區間倒推,第二季歸母淨利潤約為18.13億元至27.63億元,扣非淨利潤約為15.81億元至27.81億元。上半年盈利預測已較2025年全年淨利潤16.14億元翻倍,反映鋰價及產能利用率回升帶來明顯經營槓桿。 盈利中包含資產處置因素,公司在盈喜中表示,期內出售部分所持PLS Group股票,並錄得聯營及合營企業投資收益增加。按預告區間上下限分別計算,扣非淨利潤相當於歸母淨利潤約82%及91%,顯示鋰鹽漲價、資源放量及電池產銷增加仍是盈利反轉的主要支柱。 2024年及2025年,供應過剩令鋰價長期徘徊低位,大批高成本礦山停產或延後投資。隨著去年中江西宜春部分鋰礦停產、今年初津巴布韋收緊鋰原料出口,以及產業鏈庫存持續下降,市場供應逐漸收緊;加上儲能需求快速增長, AI數據中心建設帶動電力儲存需求的憧憬,進一步推高市場情緒。截至6月初,芝商所氫氧化鋰合約年內累計上升86%,重新站上每噸2萬美元,為2023年底以來首次。 不過,鋰價近期已由高位回落。截至7月16日,中國電池級碳酸鋰現貨參考價約為每噸15.1萬元,過去一個月累計回落10.9%,但仍遠高於去年年中的低位。隨著江西礦區復產預期升溫,以及較高價格吸引澳洲等地的停產項目重啟,市場重新擔憂供應增長可能快於需求。 需求結構也出現分化,雖然電動車仍佔全球鋰離子電池部署量約七成,但今年首五個月全球電動車銷量僅增長0.9%,中國市場更按年下降15%。與此同時,電網級儲能迅速接棒,全球安裝量五年間增加逾20倍,2025年已佔電池需求約15%。儲能普遍採用磷酸鐵鋰技術,對鋰需求形成支撐,也令鋰的復蘇前景優於鈷、鎳等電池金屬。 自有礦放量成關鍵 對贛鋒而言,鋰價上升只是盈利方程式的一半,另一半來自自有資源。公司在盈利預告中明確指出,鋰資源項目產能逐步釋放,帶動成本結構改善。馬里Goulamina鋰礦項目一期規劃年產50.6萬噸鋰精礦,2025年已生產33.66萬噸;阿根廷Cauchari-Olaroz鹽湖項目去年生產3.41萬噸碳酸鋰,今年目標為3.5萬噸至4萬噸;阿根廷Mariana鹽湖項目年產2萬噸氯化鋰的一期產線亦已投產。 這些項目若順利爬坡,贛鋒對外購鋰礦的依賴將進一步下降,價格上行時,自產低成本原料可以放大利潤;價格回落時,較低的成本曲線亦能提供緩衝。公司2025年整體毛利率已由11.4%升至15.8%。按今年第一季收入及營業成本粗略推算,季度毛利率已升至約29.7%,反映售價、產品結構及自給率改善正共同發揮作用。 鋰價的急升急跌迅速反映在贛鋒股價上。供應收縮預期升溫期間,公司H股在5月快速攀升,5月8日盤中一度高見91.2港元,創下52周新高,其後隨著碳酸鋰價格回落、江西礦區復產預期升溫,股價持續下挫。截至7月16日,贛鋒收報39.84港元,較5月盤中高位下跌約56%,績後兩日亦累跌4.5%。 最新券商看法仍偏樂觀,東吳證券維持「買入」評級,並估計今年碳酸鋰價格中樞可維持在每噸15萬元至18萬元。不過,碳酸鋰主力合約7月16日已跌至每噸約14.7萬元,低於券商預測區間下限。這顯示市場焦點已由上半年能否扭虧,轉向鋰價能否企穩,若鋰價進一步下行,庫存、負債及海外項目投入可能重新放大壓力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏