Uxin gets $30 million lifeline fro Dida

這家二手車運營商將獲得滴答出行的1,500萬美元資金,相當其3月底現金儲備的三倍多

重點:

  • 嘀嗒出行將通過購買750萬美元的股票和提供750萬美元的貸款,為現金吃緊的優信提供1,500萬美元資金
  • 優信截至3月底只有330萬美元現金,公司雖不斷發出財務面臨挑戰的警告,但正力爭二手車超級賣場模式實現盈利

陽歌

有沒有想過,整整兩年都是靠「生命維持系統」去生活是什麼感覺?

優信有限公司(UXIN.US)就是這種感受,在整整兩年時間里,隨著它爭分奪秒地想要證明自己二手車超級賣場商業模式的可行性,公司不斷讓投資者注意其財務狀況的不穩定。上周,優信獲得了共享出行公司嘀嗒出行(2559.HK)1,500萬美元的新融資,這是一票雖小但卻很重要的信任票。

雖然金額看起來並不大,但它是優信截至3月底現金持有量2,330萬元(330萬美元)的三倍多,上年同期這個數字是9,270萬元。這反映優信在努力讓新商業模式實現盈利時,它消耗現金的速度有多快。這筆最新注資金額規模之小,足見它必須盡一切努力籌集資金才能維持運營。

但至少還有人願意給優信提供資金。它早期的支持者之一是電動汽車(EV)初創公司蔚來(NIO.US; 9866.HK)。但由於在中國過熱的電動汽車市場上面臨現金挑戰,蔚來已停止提供資金。優信還得到其超級賣場所在的地方政府大力支持,不過這些資金大部分都投入到合肥和西安的兩個門店。

來自嘀嗒出行的最新融資分為兩部分。根據優信和嘀嗒出行上周五同時發佈的公告,嘀嗒出行將以相當於每股美國存托股票(ADS)1.4575美元的價格,購買價值750萬美元的優信股票。相較於優信過去60個交易日的股價折讓約17%,考慮到優信的情況不穩定,似乎是合理的折讓。根據我們的計算,這筆資金將讓嘀嗒出行獲得1%至2%的優信股份。

此外,嘀嗒出行還將以貸款的形式,再向優信提供750萬美元。這筆貸款的期限相對較短,只有18個月,這表明嘀嗒出行還沒有足夠的信心,向這個合作夥伴提供長期貸款。嘀嗒出行表示,希望在中國快速增長的二手車市場,與優信實現協同效應,部分是通過它的共享出行平台,向自己的司機銷售優信的二手車。

嘀嗒出行在公告中表示:「本公司期望通過與優信的合作,在平台上為私家車主提供更多售後服務,促進二手車交易,吸引更多私家車主,以提升我們的客運能力。」

這筆交易並沒有讓優信投資者太興奮,但他們也沒有對此不滿。週五,公司在紐約交易的股票小幅上漲0.7%,但由於投資者對其長期生存能力的擔憂,該股年初至今已下跌78%。嘀嗒出行的投資者也沒那麼滿意,週五公司在香港交易的股票下跌8%。

說實話,這筆投資的規模並不大,如果優信無法償還貸款,嘀嗒出行可能虧得起這筆錢,不會太痛苦。反而是嘀嗒出行投資者的消極反應,可能反映對投資一家財務狀況不穩定公司的普遍擔憂。

業務進展緩慢

我們將在本文的後半部來看看優信目前的處境,由於現金水平較低,它的情況很不確定。公司還捲入惡性價格戰漩渦,激烈的競爭和中國經濟放緩,導致消費者日益謹慎,正重創中國二手車市場。

長遠來看,經濟放緩其實有可能對優信有利,因許多原本堅持購買新車的消費者降級計劃,轉而購買質量上乘的二手車。在這方面,與中國數千家較小的二手車經銷商相比,優信應該具有天然優勢,因它的規模讓它具備更多資源進行汽車翻新,並提供保險和維修等利潤更高的售後服務。

這一模式與美國巨頭Carmax(KMX.US)和AutoNation(AN.US)所採用的模式類似,兩家公司都通過超級大賣場的形式銷售二手車,獲得穩定的業務和利潤。當然,優信需要首先解決它的生存問題,才能看到自己最終實現盈利的那一天。

為此,優信在7月底發布截至3月份的最新季報中,向投資者展示實現運營盈利的可能性。期內調整後的EBITDA虧損為4,000萬元,與去年同期的4,100萬虧損大致相同。但公司指出,截至今年3月的12個月里,其調整後EBITDA虧損與上年同期相比,縮小了40%至1.76億元,因期內其毛利率從1.2%大幅提高至5.9%。

隨著業務的增長和盈利能力的提高,優信相信在截至今年12月的三個月內,它可以實現調整後的EBITDA盈利。

虧損收窄之際,優信在經驗和規模方面得到提升,其盈利能力也正在提高。公司截至3月的三個月內(這是公司財年的第四季度),收入同比下降7.2%至3.19億元。當季汽車零售量實際上增長了38%達到3,124輛,顯示價格戰正削弱其價格。與此同時,由於運營效率的提高,公司當季的收入成本下降了24%,遠遠超過收入下降的速度。

公司預計當前財年將恢復收入增長,今年將再開設兩到三家門店,作為現有兩家門店的補充。優信表示,預計截至6月的三個月營收將達到3.9億元至4.1億元,按中間值計算,這將比上年同期強勁增長38%。此外,公司預計截至明年3月的財年,零售銷量將同比增長150%以上。

這樣的增長,再加上截至12月的季度調整後EBITDA的里程碑式上升,對公司來說意義重大,減輕持續需要新現金的壓力。相信假以時日,公司將能實現新的里程碑。

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新聞

諾比侃折讓近14% 配股籌1.31億港元

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,擬配售1648.85萬股新H股,配售股份約佔擴大後已發行股本4.17%,每股配售價8.19港元,較前一日收市價9.48港元折讓13.61%,集資淨額1.31億港元(1,700萬美元)。 公司擬將淨額40%用於研發鐵路、石化及機場等大型基建的AI運維技術,20%拓展海外業務,20%尋求收購,餘下20%補充營運資金。 諾比侃去年12月以每股80港元上市,集資淨額約2.57億港元,截至今年8月底已動用約1.60億港元,尚餘約9,700萬港元。 公司於今年3月將股份1拆10,並於4月納入港股通,股價一度衝上83.20港元高位,相當於招股價逾10倍,但此後快速回調,自高位回落近九成。周二股價低開,至中午休市報8.75港元,跌7.7%,創52周新低。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料製造商彤程新材料集團股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二掛牌,首日股價下挫。截至午間休市,彤程新材收報40.14元,較上市定價下跌8.8%。 公司發售6,810萬股,集資淨額約29億元。其中,香港公開發售部分獲得約2.4倍超額認購,國際發售部分則獲1.75倍超額認購。八家基石投資者合計認購2,260萬股,約佔發售股份總數的三分之一。 彤程新材擁有三大核心產品線:輪胎用橡膠助劑、電子材料,以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司收入從去年同期的16.5億元增至21.3億元,同比增長29%。期間,橡膠助劑總收入61.9%,低於去年同期的70%。電子材料的收入佔比從去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的佔比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司盈利3.89億元,較去年同期的3.51億元增長10.8%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

景旺電子首開插水 午收反彈倒升9%

印製電路板(PCB)製造商深圳市景旺電子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日掛牌,開市即跌7%,之後股價反彈,中午收報76.4元,倒升9.3%。 公司發售7,294.4萬股,每股售價69.88元,集資淨額近49.6億元,公開發售錄得超額認購近93倍,國際配售超額9.6倍。共有14名基石投資者,認購3,478.8萬股,佔全球發售股份的47.69%。 按2025年度收入計算,景旺電子是全球第一大汽車電子PCB供應商,市佔率達10.6%,在全球則排名11,市場份額2.5%。 截至今年首四個月,收入同比上升18%至53.41億元人民幣(下同),盈利卻下跌25.3%至3.17億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
PCB leader Dynamic Electronics files for Hong Kong IPO amid weak cost pass-through capability

PCB龍頭超穎電子申港上市 成本轉嫁能力成隱憂

已在A股上市的超穎電子,是內地PCB頭部企業之一,正計劃在香港掛牌 重點: 上半年收入大增33%,但業績盈轉虧 成本持續上升構成壓力 白芯蕊 自從AI對硬件需求大爆發,過往被視為周期股的印製電路板(PCB)行業也食正AI大浪,雖然硬件股七月大幅回落,但整個市場氣氛仍熾熱下,已在A股上市的超穎電子電路股份有限公司(603175.SH),亦向聯交所遞交上市申請,保薦人為中金及國聯證券。 超穎電子於2015年成立,主攻印製電路板的研發、生產和銷售,產品應用於汽車電子、儲存、消費電子、通信等領域,集團重點發展汽車電子PCB業務,佔2026上半年總收入的51.4%。 客戶星光熠熠 公司目前在車載PCB全球排第6,在汽車HDI板(高密度互連板)中更奪得全球第1位,其客戶包括特斯拉、博世、西部數據(WDC.US) 及海力士等。 印製電路板是在覆銅板或絕緣基板上,按預定設計電路圖形的功能板,用於承載電子元器件、實現電子零件連接及信號傳輸。PCB是各類電子設備的基礎互連載體,其性能通常取決於層數、線路密度、材料特性、可靠性及終端應用場景。 全球PCB行業整體格局分散,2025年全球十大廠商市佔率僅37.7%,行業競爭已脫離單純產能比拼,現已轉向技術門檻、良率管控、客戶認證及全球供應鏈能力的綜合競爭。據弗若斯特沙利文數據,全球PCB市場穩步擴充,預計2026至2030年複合增速達9.1%,增長動力來自高階產品迭代與下游新興需求爆發。 PCB主要包括高密度互連(HDI)板、多層板、單╱雙面板、FPC及封裝基板。HDI板採用微孔、盲孔及埋孔工藝,在有限空間內實現高密度互連,主要應用在緊湊設計和高速信號傳輸,亦應用於自動駕駛及智能座艙域控制器、內存模塊、GPU加速卡載板及AI算力板等高端產品。 多層板則包括多個導電層,以絕緣材料分隔,同時壓合成單一電路板,提供額外的佈線空間,並支持更複雜電路佈局、電源分配及信號傳輸等。目前產品分為4至6層PCB、8至14層PCB及16層或以上PCB,應用在車輛控制系統、存儲模塊、通訊設備及AI算力板中。 值得留意是多層板的平均售價較HDI板低。據超穎電子上市申請文件指,多層板2026上半年每塊均價為1,351元人民幣(下同),按年升19.6%,HDI板則達2,833元,年增14.8%,而2026上半年多層板及HDI板分別佔集團總收入的45.4%和43.8%,即接近九成。 受汽車電子、數據存儲、通信及AI服務器應用,帶動PCB需求上升,令超穎電子2026上半年整體平均售價增加27%至1,684元,變相推動集團收入增加33.3%至29.1億元,但集團同期業績卻見血,由盈轉虧蝕1.91億元,超穎電子解釋因同期錄得外匯虧損淨額1.71億元。 銅價今年升逾18% 另一方面,超穎電子毛利率大幅下降,由2025上半年的22%,大跌到2026上半年僅15.2%,即大幅下滑6.8個百分點,主要是受原材料成本上漲以及運費、勞工和其他生產相關成本增加所帶動。 其實原材料佔超穎電子最大銷售成本,佔集團2025年及2026上半年分別55.2%和56.9%。主要原材料包括覆銅板、半固化片、銅箔、銅球或銅粉等等,集團已表明,由於原材料成本上升,但未有及時將原材料成本漲幅轉嫁予客戶,令超穎電子毛利率大幅受壓。 另一方面,今年銅價持續攀升,單是今年倫敦期銅已多次屢創新高,一度逼近每噸15,000美元,按年升超過18%,隨著全球銅礦產能持續下滑,加上歐美電網殘舊,變相對電力設備只會有增無減,電力設備原材料主要是銅,即剛性需求支撐銅價,一旦超穎電子仍未能及時向客戶轉嫁成本,難免盈利會再度受衝擊。 整體來講,超穎電子擁有細分賽道龍頭地位、優質全球客戶資源及前瞻產能布局,充分受益於AI與智能汽車產業紅利,具備紮實的成長邏輯,但公司當前面臨毛利大幅下滑、短期虧損,因此投資者不宜單純追捧行業光環,需耐心等待毛利率修復出現,宜審慎權衡成長潛力與業務營運風險。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏