這家數據中心營運商的董事長領導的收購團隊,獲得了大型政府基金對該交易的重要支持

重點:

  • 據中國媒體報道,一家有政府背景的基金,準備支持由數據中心營運商世紀互聯管理層主導的私有化交易
  • 尋求從這筆交易中獲利的大型西方投資機構包括黑石、美國銀行和先鋒領航
 

陽歌

幾家大型金融機構似乎正在緊盯可能是中國民營科技領域今年最具活力的併購故事之一,故事的主角是紐約上市的數據中心營運商世紀互聯(VNET.US)。本周,這個故事出現了新的進展,中國媒體報道,一個強大的國有參與者準備支持由世紀互聯創辦人領導、公司管理層主導的私有化競標。

我們稍後將關注這個最新進展,以及它對這筆交易來說意味著什麼。但首先,讓我們回過頭來,看看這筆交易已經在西方和國內吸引了多少大投資者的關注,並嘗試解釋其中的原因。

實際上,世紀互聯在其領域大大落後於同行,它的兩個主要競爭對手是由美國私募巨頭貝恩公司控股的秦淮數據(CD.US),以及行業領導者萬國數據(GDS.US; 9698.US)。世紀互聯是三者中成立時間最長的,它的歷史可以追溯到1999年。但近年來,它已經被兩個年輕的競爭對手超越。

雖然地位弱小,但也許正因為如此,世紀互聯吸引了相當多大型私募競購者,即使它從來沒有正式掛牌出售。中國私募公司漢能集團是唯一一個發出正式收購要約的,欲以每股美國存托股票(ADS)8美元的價格收購該公司。

然而,今年據稱正在考慮競購世紀互聯的公司,還包括韓國的安博凱直接投資基金、太盟投資集團和晨嶺資本。據彭博社報道,太盟和晨嶺是在上個月開始考慮投標的。與此同時,世紀互聯宣布了由該公司創辦人兼董事長陳升牽頭的內部競購,價格是每股ADS作價8.2美元。

雖然大牌私募公司都在考慮競購,但至少有一家大公司——黑石,正在以其他方式參與這場競賽,即收購世紀互聯的主要股份。它在6月底持有7.3%的世紀互聯股票,在該公司還有一項潛在的主要權益,因為它今年較早前購買了世紀互聯2.5億美元的五年期票據,後期可以轉換為股票。

世紀互聯最新的大股東名單,聽上去就是大投資機構名錄,其中包括持有公司3.3%股份的美國金瑞基金、持有3.1%股份的先鋒領航、持有2%股份的美國銀行,以及持有1.5%股份的貝萊德。它們都沒有被列入世紀互聯最新的年報中,由於該報告列出的是截至今年2月底的大股東,這表明它們可能大多數是新投資者。

這些投資者似乎完全是利益驅使,因為世紀互聯目前的股價遠低於漢能和管理層主導的收購價格。周三,在關於領導層收購的重要消息傳出後,該股上漲了10.3%。但即使是最新的收市價5.03美元,仍然比兩方的收購價低了約60%。

這意味著,如果以其中任何一個收購價發生交易,股東們都能大賺一筆,如果有更高的報價,可能還會賺得更多。

來自「國家隊」的祝福

說了這麼多,我們接下來就關注一下最新消息——據說由國家信息中心管理的一個基金,已同意支持管理層主導的競標。這個基金看起來很厲害,因為它隸屬於國家發改委,它是中國最高的經濟規劃機構,也是最有權力的經濟機構之一。

報道稱,國家信息中心已經設立了一個20億元的基金來支持管理層主導的收購要約,要約對世紀互聯的估值約為12億美元(87.6億元)。陳升等高層管理人員總共持有該公司約10%的股份,這意味著管理層主導的收購方必須拿出約10億美元回購其餘股份。最新消息顯示,國家信息中心可能會提供其中的大約四分之一。

因此,管理團隊仍然必須找到其他支持者,再提供7.5億美元。這不是一個小數目,尤其是考慮到世紀互聯在同行中的落後地位。

這種落後狀態體現在該公司的市銷率上,目前只有0.76倍,相比之下,秦淮數據高達4.05倍,而萬國數據則為1.37倍,這個數字雖然不是特別厲害,但仍算強勁。想詳細了解世紀互聯為何落後,可以閱讀我們在該公司8月份發布二季度業績時的一篇報道

投資界想要分一杯羹的原因相對明確,而政府的動機則略有不同。中國政府認為,數碼化、大數據和高速互聯網等對國家未來發展極為重要。數據中心是這個等式中不可或缺的一部分,因為它們擁有大量的數據、計算能力和存儲能力,是其他功能得以實現的基礎。

一直以來,中國讓外方難以進入它的電信基礎設施,雖然數據中心並非完全屬於該領域,而且考慮到秦淮數據在貝恩資本手裏,似乎看起來這個領域是對外國人開放的。但是,不難看到,北京方面可能更願意把世紀互聯這樣的公司牢牢控制在本國人手裏,這就解釋了為什麼國家信息中心會支持管理層主導的競購。

在本文的最後,我們就來斗膽一猜,看看這筆交易最後的結果會是怎樣。政府的支持肯定讓管理層主導的競購看起來無疑是目前的領跑者,即使漢能集團或其他私募股權公司很有可能提出更高的報價。雖然私募股權買家有可能最終獲勝,但我們也認為管理層主導的收購方機會是較大的,因為它已經得到了內部人士的支持,現在又得到了國家的大力支持。

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新聞

中科聞歌獲近5,966倍超購 首掛半日升87%

人工智能技術與服務供應商北京中科聞歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股掛牌上市,早盤高開報110港元,至中午休市報113.8港元,升87.48%。 公司全球發售1,483.46萬股H股,發售價每股60.70港元,集資淨額約8.27億港元(1.05億美元)。其中香港公開發售獲得5965.78倍超額認購,國際發獲19.7倍超購。 中科聞歌為企業級人工智能技術與服務供應商,專注複雜數據分析及AI輔助決策,核心產品為決策智能操作系統DIOS,主要服務公共服務、傳媒與通信及商企客戶。2025年,公司收入約4.05億元人民幣,按年增約27.5%;期內虧損約1.66億元。 公司稱,所得款項擬用於提升基礎模型及核心研發能力、拓展產品服務與品牌建設、擴大跨行業客戶覆蓋、潛在投資併購及海外拓展,以及補充營運資金。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
DSC does used car trading

大搜車美上市遇冷 首日掛牌股價腰斬

大搜車旗下系統覆蓋中國逾半二手車商,但納斯達克首掛股價近乎腰斬 重點: 大搜車本周在納斯達克IPO集資約5,000萬美元,成為一年多以來中國企業在華爾街規模最大的上市個案之一 該股首日交易大跌47%,反映投資者對其偏進取的定價卻步,也憂慮在中國車市低迷之下,公司增長已見停滯 陽歌 就在中國企業赴美IPO市場看似幾乎熄火之際,一宗規模相對可觀、參與方陣容又相當亮眼的上市案突然登場。主角是大搜車控股有限公司(DSC.US),這家公司擁有中國領先的二手車商作業系統(OS),並於周四登陸納斯達克,距離其首次公開遞交上市申請文件僅一個月。 大搜車此次上市集資約5,000萬美元,若與香港近期多宗大型上市相比,規模並不算大。不過,這已是逾一年來我們在華爾街見到規模最大的中國企業上市案。但也正反映這類上市揮之不去的諸多問題,大搜車股價首日交易便近乎腰斬。公司以每股美國存託股(ADS)17美元發行300萬股ADS,首日收報9.06美元。 這種上市初期即遭拋售的情況,已成為中國企業赴華爾街上市時屢見不鮮的一幕,也讓不少人懷疑背後存在操縱,包括華盛頓政界人士及證券監管機構在內。美國證券交易委員會(SEC)及美國眾議院美中戰略競爭特別委員會均已採取措施處理這一問題,導致新的上市申請數量大幅減少,尤其是小型公司的申請受到更明顯影響。 老實說,儘管大搜車首日跌幅頗大,但從參與方陣容及其相當紮實的背景來看,這宗上市似乎並不屬於操縱股價的類型。該交易由中國領先投行中金公司及德意志銀行承銷,後者也是相當有分量的西方金融品牌。相比之下,我們近期見到的大多數中國企業赴美上市,承銷商多為小型券商。 大搜車背後也有不少知名投資者支持,當中以螞蟻集團為首。螞蟻集團擁有支付寶支付服務,也是電商巨頭阿里巴巴的金融關聯公司。上市後,螞蟻集團持有大搜車8.8%股權,並曾表示願意認購約3,000萬美元IPO股份,相當於此次發售規模約60%。大搜車上市前的其他主要投資者還包括春華資本、五源資本及高鵠資本,也都是具分量的名字。 最後還有公司創辦人姚軍紅,他在汽車市場資歷深厚,2012年創立大搜車前,曾任中國領先租車公司之一神州租車的共同創辦人兼首席營運官。 與近期許多申請赴華爾街上市的中國企業不同,大搜車本身規模也相當大,且掌握大量數據,因此須接受中國網信監管部門的數據安全審查。大搜車在最新招股書中明確表示,公司已接受並通過相關審查,並於4月下旬取得中國證監會(CSRC)就此次上市所需的備案通知。 那麼,大搜車股價為何在上市首日重挫?它的上市又是否意味著,大型中國企業赴美IPO市場仍未完全失去生機? 車市承壓 我們先來看股價重挫的問題。這似乎與大搜車估值偏進取有關,也與其核心業務在中國車市放緩下前景轉弱有關。公司目前仍在虧損,對一家已成立14年,並稱其核心「大風車」作業系統已「嵌入」中國逾半二手車商日常運營的企業而言,這並不是太令人振奮的訊號。 即使首日股價大跌,以2025年銷售額計算,大搜車目前市銷率仍達4.5倍,幾乎是汽車之家(ATHM.US;2518.HK)2.5倍的一倍。汽車之家比大搜車早成立七年,目前已實現盈利,其大部分收入同樣來自與新車及二手車交易相關的交易型收費。 另一個問題是大搜車的財務表現,確實難以提振信心。這倒不完全是公司的錯,更多是因為它高度依賴中國車市,而這個市場在21世紀最初二十年的高速奔馳後,如今突然急踩煞車。隨著市場失速,包括今年新車銷量錄得雙位數下滑,大搜車最大客戶群體中的許多新車及二手車經銷商已開始虧損,並大幅收縮開支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43億元增至1.47億元,考慮到市場低迷,表現並不算差。不過,這顯然不是能令投資者興奮的高增長。大搜車免費向二手車經銷商提供大風車作業系統,主要收入則來自行銷服務收費,以及車輛檢測、認證等轉介服務收費。 雖然收入小幅上升,但公司第一季已變現的經銷商及經紀商數量,以及活躍用戶數,均按年下降。其每用戶平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不過,這兩個數字本身都偏低,顯示車商及經紀商在大搜車服務上的投入並不高。 在行業承壓之下,大搜車第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。從淨利潤看,公司最新一季虧損2,920萬元,較上年同期虧損3,960萬元有所收窄。但正如我們前面所說,對一家成立14年、背景又如此紮實的公司而言,到了這個階段理應不再虧損。 這也讓我們回到前面提出的第二個問題:大搜車上市是否預示大型中國企業赴華爾街上市有望復蘇?在我們看來,答案是「有可能,但仍不確定」。這宗上市顯示,北京仍願意批准中國企業赴華爾街進行較大型的新上市,尤其是汽車這類較成熟行業。 但更大的阻礙可能是中國經濟本身,過去景氣繁榮時,中國經濟曾支撐美國投資者對中概股的強勁胃納;然而,如今同一部經濟引擎已顯得動力不足,美國投資者對任何新的「中國製造」股票都會更加挑剔,尤其是像大搜車這類定價進取的公司。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額逾千倍 芯碁微電子首掛升逾七成

PCB直接成像設備供應商合肥芯碁微電子裝備股份有限公司(9630.HK)周五上市,開市升73%報439元,之後續微升,中午收報445.8元,升76.4%。 公司發售1,283.9萬股,每股發行價252.73元,集資所得淨額約31.53億元。公開發售部分獲得超額認購1,006倍,國際配售則超額認購26倍,共有十九名基石投資者,共認購641.6萬股,佔發售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08億元人民幣(下同),盈利2.9億元,較2024年的1.61億元大幅增長達80%。 集資所得的25%將用於加強研發能力,約18%用於擴大整體產能,約27%用於策略性投資及收購,20%用於擴大海外銷售服務網絡,餘下10%將作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳耐克終止一線經銷權 滔搏股價急挫

運動服飾銷售商滔搏國際控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三個月(公司財年首季)零售及批發業務銷售額錄得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直營門店毛銷售面積較三個月前下降2.9%,同比減少11.2%。 滔搏於周四上午停牌,公司注意到前一日股價及成交量出現異常波動。公司稱,有媒體報道猜測耐克計劃自明年1月1日起,終止其在中國大陸的所有線上一線經銷授權,但公司補充表示,尚未收到耐克就此發出的任何正式通知。 公司表示,截至2026年2月28日的財年中,耐克產品的線上銷售額約佔其營收的22%。停牌前,公司股價周三下跌14.6%,收報2.05港元。該股今年迄今已下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏