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Bethel bets on the intelligent chassis

中國新能源車競爭正從智駕延伸到底盤系統。從煞車零件起家的伯特利,試圖藉智能底盤、轉向整合與機器人概念,打入下一輪汽車供應鏈競爭

重點:

  • 伯特利近日正式遞表港交所,近年收入持續增長,智能電控業務已成最大收入來源
  • 奇瑞汽車長期為其最大客戶

  

李世達

當中國新能源車競爭從電池與智駕,進一步延伸到底盤控制,過去較少受市場關注的制動與轉向系統,也開始成為下一輪汽車供應鏈爭奪戰核心。

已在上海上市的蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司(603596.SH)近日向港交所遞交上市申請,中金公司擔任獨家保薦人。這家從汽車煞車零件起家的企業,如今正試圖以智能底盤與線控制動技術,切入過去長期由博世、大陸集團(CON.DE)與采埃孚等海外巨頭主導的市場。

公司董事長袁永彬早年曾在美國汽車零部件巨頭TRW從事制動系統研發,其後回國創業,2004年在安徽蕪湖成立伯特利。公司最初以傳統制動產品切入市場,隨著新能源車與智能化發展,逐步轉向電子駐車制動系統(EPB)、線控制動與電子機械制動系統(EMB)等智能底盤領域。

申請文件引述第三方資料,伯特利於2025年在中國電子駐車制動系統及線控制動市場的收入份額,均在中國品牌供應商中排名第一,分別為14.2%及8.6%。公司核心產品包括EPB、線控制動系統(WCBS)、EMB及轉向相關產品,其中線控制動系統屬智能駕駛的重要執行元件,而EMB則是下一代智能底盤核心技術之一。

隨著高階輔助駕駛普及,汽車底盤不再只是機械結構,而是負責執行智駕系統指令的控制系統。新能源車與智能駕駛車型對底盤控制要求提升,也推動線控制動、電子轉向與底盤域控制器需求快速增長。

2023年至2025年,公司收入由71.96億元(10.59億美元)增至117.11億元,兩年複合年增長率達27.6%;同期年內利潤由9.11億元增至13.21億元。智能電控產品收入則由32.77億元增至58.26億元,佔比由45.5%升至49.7%,超越機械制動成為公司最大收入來源。

增長背後,汽車供應鏈的壓力並未消失。伯特利2023年至2025年的整體毛利率由19.1%降至17.6%,其中機械制動產品毛利率由20.3%降至15.4%,盈利能力持續承壓。現金流方面,2025年經營活動所得現金流量淨額由2024年的10.58億元降至8.67億元。同期應收款項、票據及存貨持續增加,反映公司在擴張過程中需承受更長賬期與更高庫存壓力。

深度綁定奇瑞

值得關注的是,奇瑞汽車(9973.HK)體系長期是伯特利最大客戶,前者間接持有伯特利約14.56%股份。2024年來自奇瑞體系的收入佔比為45.1%,去年降至39%。伯特利近年業績增長,很大程度受惠於奇瑞新能源車與出口業務快速增長,亦意味公司在價格方面沒有太多主動權。

伯特利與奇瑞的深度綁定,曾引發市場對關聯交易管理的關注。內地媒體指出,公司董事兼董秘陳忠喜過去曾因公司與奇瑞體系的關聯交易披露問題,多次收到上交所口頭警示及監管關注函。

此外,伯特利目前正透過收購擴大智能底盤布局。公司擬以11.21億元收購豫北轉向50.97%股權,以補足轉向系統能力,進一步建立制動與轉向整合的智能底盤平台。內地媒體指出,若完成轉向系統布局,公司單車配套價值有望由過去不足2,000元,提升至3,500至5,000元區間,進一步提升單車收入與整體盈利空間。

除了汽車底盤,伯特利亦開始布局具身機器人。申請文件提到,公司已把汽車智能底盤系統研發與製造中積累的技術,應用於機器人核心部件。由於機器人關節控制與汽車底盤控制,在電機、執行器與運動控制技術上存在一定共通性,市場亦開始把伯特利與機器人概念連結。

港股市場對汽車零部件企業估值一向較A股保守,敏實集團(0425.HK)、耐世特(1316.HK)、福耀玻璃(3606.HK)等港股汽車零部件公司,估值在14倍至16倍之間,而伯特利A股目前市盈率約24倍,香港上市後勢必面臨一定估值折讓壓力。尤其港股投資者向來更重視現金流、盈利質量與資本開支效率,而非單純收入增長。

伯特利具備中國智能底盤升級與機器人概念帶來的想像空間,但公司同時仍面對毛利率下滑、客戶集中、現金流轉弱與重資產擴張等問題。伯特利能否從傳統制動零件供應商,真正走向智能底盤平台企業,將決定其港股估值空間。

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新聞

債務攀升拖累寧德時代 第三季利潤增幅跑輸收入

頭部電動汽車(EV)電池製造商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK; 300750.SZ)周二公布第三季度營收,同比增長58.6%至1,650億元人民幣(下同)。不過,由於舉債擴張導致債務及其他財務攀升,導致利潤增速相對落後,同比僅增長14.5%至212億元。 值得注意,隨著近期發行中期票據與公司債,截至9月底的債券債務已從去年底僅34億元激增至527億元。期間短期借款也增加了兩倍,從129億元攀升至399億元。 今年前九個月,寧德時代收入同比增長56.2%,達4,421億元;利潤則增長31.6%,達645億元。 財報公布後,寧德時代港股周三早市下跌10.1%,午間休市報收370.2港元。現價較6月初的高點已跌去過半,但與2025年5月263港元的上市定價相比,仍有約40%的漲幅。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

鋰產品價格上升 天齊鋰業料首三季盈利大增至少28倍

鋰資源開採銷售商天齊鋰業股份有限公司(9696.HK; 002466.SZ)周二公布,預計,截至2026年9月底止首三季,歸屬公司股東淨利潤介乎51億元(7.64億美元)至60億元,約為去年同期1.799億元的28.3至33.4倍。 扣除非經常性損益後淨利潤預計為50.3億元至59.3億元,約為去年同期7,128萬元的70.6至83.2倍。 公司表示,受新能源產業發展及下游需求增長帶動,期內主要鋰產品銷售均價較去年同期明顯上升,營業收入預計大幅增加。此外,重要聯營公司智利化工礦業(SQM)前三季業績預計按年大幅增長,帶動天齊確認的投資收益增加。 公司港股股價周三高開低走,至中午休市報23.56港元,跌0.59%,過去六個月該股累跌約60%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lexin does fintech

樂信跌入「仙股」區間 折射中國網貸業流動性收緊

網絡借貸撮合平台樂信的美國存託股連續30個交易日低於1美元,面臨可能被除牌的風險 重點: 樂信美國存託股連續30個交易日低於1美元,可能被納斯達克除牌 一宗備受矚目的醜聞引發流動性突然收緊,令行業陷入震盪;樂信的困境反映中國金融科技業正面臨更廣泛的調整   梁武仁 不久前,中國網絡借貸公司還是投資者寵兒,憑著高利潤率的商業模式,向數以百萬計急需信貸的消費者和企業提供小額貸款。如今,它們卻在為生存而戰。 最近成為新聞焦點的案例是樂信金融科技控股有限公司(LX.US)。該公司上周五表示收到納斯達克發出的不合規通知,原因是其美國存託股(ADS)連續30個營業日低於1美元。 樂信現有180天時間將股價升至1美元這個不太體面的門檻以上。低於這一水平的股票會被視為「仙股」,通常不受主流投資者青睞。若未能達標,納斯達克將發出正式除牌通知;不過,樂信可以提出上訴,或申請第二個180天寬限期。如果這些辦法都不奏效,其股票將正式除牌,轉至場外交易市場(OTC)買賣。 樂信面臨上述後果,是因為其股價單是今年以來便已下跌80%,降至歷史低位,市值也跌至具有象徵意義的1億美元關口。樂信的持續困境並非個別事件,而是整個行業正面臨更廣泛調整的縮影;一宗備受矚目的醜聞後,行業流動性突然收緊,至今仍受衝擊。即使在此之前,樂信及同業已難以在疲弱的經濟環境中拓展業務,同時還要面對日益收緊的監管審查,以防金融體系受到不審慎放貸的衝擊。 最近令網絡借貸業界震動的風波,涉及宜人智科(YRD.US)及其母公司宜信。宜信創辦人唐寧近期在旗下理財產品出現停止贖回及延遲兌付後,被警方拘留。這些產品本質上是表外信貸工具,旨在將投資者資金導向房地產開發商等高風險借款人,繞過監管嚴格的正規銀行體系。 宜人智科表示,問題理財產品並未影響公司營運,儘管唐寧是公司的董事長兼行政總裁。投資者仍大舉拋售其股票,令股價今年以來下跌80%,也跌入仙股區間。 這宗事件值得關注,因為宜信曾被視為中國點對點(P2P)借貸的先驅,在該行業於2010年代中期迅速發展至高峰時備受矚目。宜信由盛轉衰,凸顯即使是大型企業,也可能因失誤迅速陷入困境。 過去10年間,中國監管部門逐步整頓P2P借貸業,迫使平台營運商轉型為助貸平台及理財產品提供者。然而,儘管商業模式已經改變,底層的信貸風險依然存在,宜信事件清楚展現了這一點。 宜信的困境在業界引發震盪,促使機構資金合作方突然收緊對樂信等網絡平台的貸款資金供應。受此影響,樂信第二季度貸款促成量減少,總收入按年下跌約11%至31.9億元人民幣(下同)。隨著貸款損失撥備大幅增加,公司淨利潤也暴跌近80%至1.01億元;截至6月底,逾期90天比率由一年前的3.1%急升至3.6%。 更不利的是,管理層警告,隨著貸款規模持續下滑,公司第三季度將錄得淨虧損。財務壓力日益加重之際,樂信已暫停回購股份,並透過裁員節省現金。 流動性衝擊 流動性衝擊也波及樂信的競爭對手。其中,奇富科技(QFIN.US)第二季度淨利潤按年下跌77%,收入則減少近三分之一。 即使在宜信風波發生之前,消費信貸公司在中國拓展業務也已愈來愈困難,原因是中國經濟持續疲弱,監管部門推出的政策亦傾向支持國有銀行。 因此,樂信已拓展至印尼、泰國和菲律賓,提供本地化的先買後付(BNPL)服務及消費信貸產品。這是中國企業赴海外尋求增長時熟悉的策略。對樂信及同業而言,東南亞的人口結構具吸引力:當地人口年輕、熟悉數碼科技,且有大量銀行服務覆蓋不足的消費者,與10年前的中國相似。 信也科技(FINV.US)已從國際擴張中獲得可觀收益。其海外收入主要來自印尼、菲律賓和澳洲,第二季度按年增長約18%,佔總收入的比重由一年前的22%升至27%。 然而,進軍海外也帶來營運挑戰。首先,樂信及同業需要與當地銀行建立合作關係;各個市場的消費者信用資料在品質和可取得程度上各不相同,令風險管理更加困難。各地監管規定也有差異,根基穩固的市場老牌企業不會輕易讓出地盤。這些因素意味著,企業難以直接照搬本土商業模式。樂信數年前已開始拓展海外市場,但國際業務收入仍微不足道。 就目前情況而言,樂信要在6個月內扭轉頹勢、重新贏得投資者青睞,並恢復上市合規,似乎難度很大。作為最後手段,公司可以透過反向拆股推高股價,這是處於類似困境的公司常見做法。但納斯達克正堵上長期處於仙股區間的公司常用這種手段規避規則的漏洞。根據去年年初生效的一項規則,若公司在反向拆股後12個月內股價再次跌破1美元,便不再享有第二個180天寬限期,並會立即面臨除牌。 為避免落入除牌陷阱,樂信可以進行幅度較大的反向拆股,例如將20股或30股合併為1股,藉此把股價推升至遠高於10美元的水平。然而,只要營運挑戰持續存在,這類股本操作仍無法減輕公司股價的壓力。 如果網絡助貸平台持續面臨流動性緊縮,真正的問題或許是哪些公司會步樂信後塵、跌入仙股區間,而非樂信能否恢復合規並保住上市地位。奇富科技和信也科技等公司的股價目前較高,市盈率也高於樂信的1.6倍。但它們的股價距離1美元關口也不算太遠,若繼續下跌,同樣可能收到各自的不合規通知。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

AI帶動芯片需求 瀾起科技第三季度盈利倍翻

無晶圓廠集成電路設計公司瀾起科技股份有限公司(6809.HK;688008.SH)周二發盈喜,預告今年第三季度的收入約20.79億元人民幣(下同),較上年同期增長46%,並實現盈利12億元至13億元,同比上升153.6%至164.7%。 若扣除非經常性損益的利潤為9.5億元至10.5億元,較上年同期增長152.6%至179.2%。 公司表示,隨著AI推理及Agent應用快速發展,服務器CPU需求持續增長,帶動內存模組及內存互連芯片整體需求上升,令公司經營業績同比大幅增長。 瀾起科技周三開市升5%報213.2港元,公司股價較今年上市定價高達90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏