達勢股份已提交更新的招股說明書,顯示由於新冠疫情造成的廣泛干擾,2022年上半年增長放緩

重點:

  • 達美樂薄餅連鎖店在中國的營運商達勢股份,提交了在香港上市的更新招股說明書
  • 該公司與規模更大的競爭對手必勝客不同,它更專注於外賣服務,並且處在早期發展階段

陽歌

做一頓美餐是一回事,把它端上餐桌則是另一回事。

這是來自一批快速增長的中國餐飲營運商們的資訊。它們今年上半年提交了在香港上市的申請,但尚未發行股票。這其中包括達美樂薄餅連鎖在中國的營運商達勢股份,它上周提交了更新的招股說明書,表明雖然市場環境不佳,它仍在尋求上市。

最新文件是在3月份的首次招股申請到期後提交的,包含今年上半年的最新資料。這份更新顯示,隨著國家推出了新一波嚴格防疫措施來遏制高傳染性的奧密克戎毒株,就像中國多數面向消費者的公司一樣,達勢股份在今年上半年急劇減速。

與許多其他在此期間同店銷售額出現收縮的公司不同,達勢股份設法保持了增長,但增速低於前一年。在這種艱難環境中實現增長,一定程度上要歸功於它積極的擴張,加上高度重視外賣業務。與堂食相比,外賣受新冠疫情影響較小。

在這一點上,我們將仔細看看關於這家公司的宏觀資訊,以及更新招股說明書中的新資料。

該公司目前是中國第三大薄餅連鎖店。無可爭議的市場領導者是必勝客,它與肯德基和塔可貝爾連鎖品牌都由百勝餐飲集團(YUM.US)擁有。百勝和達美樂在中國使用相似的商業模式,把主特許經營權授予一家單獨的公司,以應對龐大的市場。百勝的中國總特許經營商是在美國和香港上市的百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)。

達美樂持有達勢股份約15.7%的股份,不過如果該公司最終成功在香港上市,這個比例可能會下降。

雖然達美樂和必勝客在中國有很多相似之處,但是也存在一些關鍵的區別。正如我們之前所說,達勢股份在中國更依賴外賣而非堂食,而必勝客的業務則以堂食為主。

達勢股份稱,過去三年,外賣訂單佔其業務的70%左右,今年首六個月則達到71.5%。相比之下,招股說明書引用的第三方資料顯示,去年中國薄餅市場的規模約為364億元,外賣銷售僅佔一半左右。

招股說明書指出,外賣業務的增速預計將超過整個薄餅市場的增速,到2026年佔到全部銷售額的64%左右。從我們在上海的情況來看,我們可以充滿信心地說,這個預測看起來比較穩妥,因為美團和餓了麼等熱門應用程式上的訂餐服務越來越受歡迎,這應該會讓達勢股份的未來增長處於有利位置。

網上訂單

作為對外賣業務的強調,達勢股份和達美樂中國也採用了比必勝客和傳統餐飲連鎖店更依賴網路訂單的系統。達勢股份表示,2021年和 2022 年上半年,其高達95%的訂單來自網上途徑,遠高於不到70%的行業平均水平。

達勢股份和達美樂與規模更大的必勝客之間的另一個不同之處在於,它們處於不同的發展階段,前者仍然相對早期。該公司在2010年獲得了中國的特許經營權,而百勝進入中國市場的時間要早得多。1987年,百勝在北京開設了第一家肯德基,是進入中國市場的首家大型西方速食營運商。

百勝中國來得早,意味著它在中國的下沉市場具有更好的代表性。隨著生活水平的提高以及京滬等一線城市的市場趨向飽和,下沉市場提供了理想的增長潛力。相比之下,達勢股份仍然處於早期階段,它仍然高度專注於一線城市。該公司的招股書顯示,截至 6 月底,其營運的 508 家門店中,有 394 家位於北上廣深等一線城市,佔到總數的逾四分之三。

百勝中國與達勢股份的另一個重要區別是,前者是盈利的,而後者在門店層面盈利,但總體上仍處於虧損。今年上半年,達勢股份報告的淨虧損為9,550萬元,比去年同期2.05億元的虧損縮小了約一半。

達勢股份預計將會繼續虧損,這是由於它積極開店的緣故,包括計畫在2022年和2023年再開300家門店,這將使得它的中國門店總數在2023年底達到768家。相比之下,截至6月底,百勝中國在華擁有2,711家必勝客門店,由此可以看到,達勢股份在追趕規模大得多的競爭對手方面,還有很長的路要走。

最後,我們來看看達勢股份的最新財務資料,它們顯示其增長在今年上半年放緩——隨著疫情的影響開始消退,這種放緩應該是暫時的。

今年上半年,公司營收增長18.6%至9.09億元,表面上看起來不錯,但實際上較公司去年報告的46%的營收增速大幅放緩。同店銷售額增長達到13.9%,這個數字看起來也不錯,但2021年的同店銷售額增幅為18.7%。

我們此前曾經寫過,如果達勢股份能夠跟百勝中國一樣,市銷率在2.1倍左右的話,其估值可能達到約5億美元(36億元)。這個判斷目前看仍然有效,而且鑑於它較低的成本結構,以及因為專注網路訂單和配送所帶來的更大增長潛力,加上它在中國市場尚處於早期發展階段,以上種種因素讓人相信,它的估值甚至有可能再高一些。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏