中國知名消費平台「羊小咩」的母公司,再次申請到港股上市

重點:

  • 量化派開拓「商品交易賦能」新業務後,收入與經營利潤均明顯增加
  • 公司在努力轉型的同時,「羊小咩」平台卻接獲大量用戶投訴,可能會影響投資者信心

劉明

在中國「擴內需、穩經濟」的政策指導下,金融機構紛紛加碼消費信貸業務,市場上出現個別機構的貸款年利率低至3.4%左右,消費信貸市場出現升溫趨勢。在這個大環境下,消費平台「羊小咩」的母公司量化派科技有限公司再一次向港交所主板遞交上市申請,可能是一個合適時機。

量化派順應中國官方擴大內需的戰略,主營業務正是提供數字化解決方案,為消費行業助力。公司能為金融機構找到目標客戶,以及為商品供應商及本地商家匹配目標客戶,以賦能商品及服務的銷售;此外,量化派可生成與終端用戶需求及業務夥伴目標客戶特徵互相匹配的產品推薦,為終端用戶提供「千人千面」的購物體驗。

然而,量化派在去年6月首次申請上市時,便被市場質疑其盈利能力是否穩固,原因是在2020年,公司因為當時第二大客戶終止合作,加上貴州省整治網絡借貸風險,令其來自金融機構客戶的收入減少,該年營業收入按年大跌47%至1.97億元,淨利潤也減少64.4%至2,233萬元。

或許因為這個契機,令量化派探索轉型,把旗下平台改名並推出新業務。該公司於2020年11月把旗下「信用錢包」轉型為「羊小咩」,並展開協助業務夥伴營銷商品及服務的「賦能商品交易」業務,通過旗下平台專有的人工智能(AI)算法,將商品推介給用戶,然後平台可賺取最多為售價30%的「商品加成」。

羊小咩是主攻年輕人市場的生活消費電商平台,包括提供「限時搶購」、「小咩熱榜」等資訊,並會提供消費優惠。它會不定期向隨機用戶發放臨時消費貸款額度(臨時額度),這種新穎的模式,令該平台在網上引發不少討論,也成為它成功吸引大量年輕用戶的主因。

減少依賴大客戶

公司推出這項「商品交易賦能」新業務後,它在2021年斬獲了8,146萬元收入,佔公司整體營收23.2%;該業務翌年增長加快,收入貢獻達2.07億元,按年大升154%,對公司整體營收貢獻增至43.5%。反觀一直貢獻最大的「數字化營銷」業務收入佔比,已從2020年的99.4%,逐步下降至去年的56.5%。

除了重新啟動增長引擎外,新業務也有效減少量化派以往過分依賴單一客戶的潛在風險。在2019年,公司最大客戶佔收入達53.8%、五大客戶佔收入更高達94.2%,可以說是失去任何一個客戶,也會對公司帶來重大影響。但回顧去年,其最大客戶的收入比例已降至7%,五大客戶收入佔比也只有19.2%。

從量化派在最新的上市文件披露,該公司去年收入按年上升35.4%至4.75億元,比轉型前的2020年收入約1.97億元翻了超過一番;經營利潤為8,297萬元,也比兩年前大增268%。由此可見,在業務「雙軌並行」的模式下,確實為公司帶來好處。

但值得留意的是,量化派拓展電商仍然荊棘滿途,除了要面臨行業老大哥如阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、京東(JD.US; 9618.HK)和拼多多(PDD.US)的競爭外,其品牌及聲譽也可能因為客戶的不當行為而承受損害風險。就在該公司去年6月首次遞交上市申請時,已流傳羊小咩電商平台差評不絕,當時的報道指出,「在新浪旗下的消費者投訴平台上,有3,763條關於羊小咩的投訴,有網友聲稱貸款後遭遇暴力催收、電話騷擾,甚至遭遇虛假發貨、不能退貨等。」

「羊小咩」投訴大增

經過大約8個月時間,羊小咩的用戶評價未有改善。截至今年2月21日,該投訴平台顯示羊小咩的投訴量多達6,883條,其中暴力催收、電話騷擾、無視協商等投訴內容仍然佔絕大多數。

另外,從其業績也可以看到,即使經過兩年努力轉型,其「數字化營銷」業務仍獨佔逾半收入份額。該業務模式是以用戶獲得金融機構的貸款,再向商家付款為基礎,公司再透過AI算法、SaaS等數字化技術,在這基礎上提供服務並收費。

然而,隨着《數據安全法》、《個人信息保護法》等保護個人信息的新規落實,首度列明數據處理活動的義務邊界,量化派在新規影響下,也需要與金融機構客戶簽訂新合約,以更新協議內容。但去年新冠疫情肆虐,量化派的更新進度緩慢,導致與金融機構客戶的數字化營銷量減少。

該公司透露,目前已與五大金融機構客戶中的其中兩名完成更新,正與另外7家金融機構就技術設置與更新進行磋商。一旦進度未如預期,公司的收入或會持續受到不利影響。

總括而言,隨着中國網上金融行業的生態因應新法規而出現轉變,公司旗下的消費金融中介業務能否繼續穩定發展,仍然有待觀察;至於轉型至電商的道路除了面對激烈競爭,旗艦平台羊小咩亦面臨大量投訴,反映新業務的前景仍然未明朗。

面對質疑聲音,即使該公司最終能如願獲批上市,管理層或需多下一番苦功,以消除投資者的質疑。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏