藥明康德收入破頂 兩大風險左右前景

醫藥外包服務龍頭企業藥明康德，預告首季收入將創歷史新高

重點：

  • 藥明康德表示，今年 1 至 2 月的在手訂單和銷售收入同比增速均超過 65%，預計首季收入將同比增長65%至68%
  • 與同業比較，公司估值屬於中間偏低，但仍需注意內部與外部政策風險

莫莉

新冠疫情持續兩年多，全球醫藥研發投入不斷增加。如果將醫藥研發生產企業比喻成“淘金者”，那麽醫藥外包服務(CXO)則像是“賣水人”。相比醫藥創新投資周期長、不確定性高，CXO似乎是更穩健的投資選擇，其中無錫藥明康德新藥開發股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)作爲中國CXO行業龍頭，業績增速不斷加快，更獲證券行唱好未來收入將“十倍增長”。

截至去年第四季，公司已連續7個季度錄得環比收入增長。在3月9日的公告中，藥明康德再一次交出亮眼的財務成績單，今年 1 至 2 月的在手訂單和銷售收入同比增速均超過 65%，創歷史新高，並預計首季收入同比增長將達到65%至68%。由於公司近年鮮有公布首兩月業績，這種做法有點不尋常，或反映管理層希望儘快與市場分享利好消息。

藥明康德成立於 2000 年 12 月，是中國體量最大、業務範圍最廣的綜合型 CXO 公司，全面覆蓋從藥物發現至商業化的全產業鏈業務。公司2021年業績保持高速增長，實現營收229億元，同比增長38.5%；淨利潤50.97億元，同比大漲72.2%。

藥明康德擁有五大業務板塊，包括化學藥研發和生產、生物學研究業務與國內新藥研發服務等。其中化學業務貢獻營收最多，2021年實現營收140.9億元，佔比61.5%，同比增長46.9%。

新冠疫情期間，全球創新藥研發熱情並未消退，更因新冠藥物的開發再掀起熱潮。隨著新冠藥物委托開發暨製造服務(CDMO)訂單的推進，藥明康德預計其化學藥研發業務於2022年的收入增速，將比2021年增加近一倍。

新政策或影響需求

但要注意的是，國家食品藥品監督管理局去年7月發布最新的抗腫瘤藥物臨床研發指導原則，業界普遍認爲會對快速追踪新藥(fast-follow)模式產生深遠影響。所謂fast-follow模式，是在不侵犯別人專利的情况下，進行邊緣創新的藥物開發。由於新政策或會倒逼企業做源頭創新，以便更好地滿足腫瘤患者需求，但可能令市場對fast-follow新藥研發的需求下降，影響CXO藥企訂單數目，因此藥明康德的國內新藥研發業務或會受到衝擊，公司預計該業務收入今年將出現一定程度下滑。

事實上，藥明康德過去一年在二級市場的表現可謂“大起大落”。2021年上半年，當醫藥板塊大幅下挫時，藥明康德股價表現堅挺， 其港股去年7月創下196.9港元的歷史新高，但從去年8月開始震蕩下挫。

公司上周三公布1 至 2 月主要經營數據後，其股價翌日大漲8.6%。但是，受到3家醫藥中概股被美國證交會(SEC)列入“預退市名單”影響，醫藥板塊普遍下挫，藥明康德的升幅僅僅維持了一天，3月11日即下跌4.3%。

到了本周二更出現另一個不利消息，市場傳聞國家衛健委正就謀利醫療機構是否適合上市融資諮詢意見，包括是否符合健康產業發展的政策導向、以及會否產生不良示範效應，導致社會資本在醫療領域無序擴張等。藥明康德當日大挫10.3%至83.6港元，與去年高位相比，已失去58%的市值。

此前，藥明康德已因爲政策監管傳聞，股價多次遭遇跳水。2月7日，美國商務部宣布把33家中國實體列入出口管制“未經驗證清單(Unverified List)，其中包括同爲CXO企業的藥明生物(2269.HK)子公司，儘管藥明康德發布公告稱，制裁與公司業務無關，公司並不持有藥明生物股份，但市場已風聲鶴唳，次日藥明康德A股大跌一成停板、其港股也大挫11.3%。

藥明康德對美國制裁如此敏感，與其境外收入佔主營業務超過七成有關。2021年上半年財報披露，美國和歐洲客戶分別貢獻58.3億元和14.9億元，佔總收入比例達55%和14%，相反來自中國的業務收入僅有24%。中美關係的不確定性，恐爲藥明康德的未來發展蒙上陰影。

但是，海外醫藥創新服務需求保持旺盛狀態，加上國內醫藥研發及生產服務市場持續快速增長，藥明康德的前景仍獲市場看好。

估值屬中間偏低

國信證券的研究報告指出，藥明康德作爲中國 CXO的龍頭企業，憑藉高素質的研發團隊和稀缺的全產業鏈平台，能打開豐富的訂單流量入口，並保持高度客戶粘性。

藥明康德股價經過調整後，與中國CXO行業重點企業相比，截至上周五，其估值處於行業低位區間，其港股的市盈率約48倍，A股市盈率爲57倍。以凱萊英(6821.HK; 002821.SZ)與康龍化成(3759.HK; 300759.SZ)爲例，前者的港股與A股市盈率高達58倍和97倍，後者則分別爲31倍與60倍，顯示藥明康德A股估值偏低，港股估值則位於中間位置。

國信證券假設藥明康德未來10年在全球醫藥合同研發(CRO) 的市佔率，能從2019年的2.1%提升至 15%；CDMO 市佔率從0.7%提升至 8%，預計其2030 年收入規模可望高達 2,131 億元，經調整淨利潤達到501 億元。這意味著，以去年營收計算，藥明康德仍有近10倍成長空間。

然而，面對內在政策與外在監管風險夾擊，依賴海外收入的藥明康德，前景是否如大行形容般一片光明，始終還需時間驗證。

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萬物新生聯手蘋果 翻新業務銷售倍增

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RERE.US
Xiaomi quarterly results better than expected

小米季績超預期 利好因素或已透支

小米第三季度業績比市場預期強勁，但智能手機平均售價卻跌穿1000元大關，為2019年第四季後首次。 重點： 全球智能手機市場第三季出貨量下跌，但小米出貨量卻上升，市佔率更連續三季有增長 小米預期市盈率逾廿倍，對比龍頭科網中概股估值不平      白芯蕊 港股2023年似乎難逃衰運，恒指年初至今跌逾一成，如無意外將會連續四年見紅。當中拖累大市最大元兇是美團(3690.HK)及京東(9618.HK)，藍籌科技股中，小米集團(1810.HK)表現亮麗，是匯豐控股(0005.HK)及中國移動(0941.HK)後，第三大貢獻主力，令恒指今年未再跌得更深的重要支柱之一。 小米股價跑出，今年累飆42%(截至11月28日止)，因全球手機市場進入寒冬，但它仍成功霸佔更大市場佔有率。據Canalys數據，2023年第三季全球智能手機出貨量下跌1%至2.95億部，當中市佔率第一及第二大巨頭三星電子(005930.KS)與蘋果(AAPL.US)，上季出貨量分別只有5,860萬和5,000萬部，按年分別降8.5%和5.5%，市佔率也從2022年第三季的21.5%和17.8%，下降到2023年第三季的19.9%和17%。 相反小米手機在環球市佔率卻有所提升。據小米第三季業績披露，集團上季出貨量達4,180萬部，按年增長4%，市佔率達到14.1%，年增0.5個百分點，更連續三個季度實現市佔率按季增長，令集團上季經調整淨利潤約60億元(8.4億美元)，大增1.8倍，遠比市場預期47億元佳。 不過，季績公布後翌日(11月21日)，小米股價不升反跌，全日更挫4.9%，原因是市場關注平均售價及手機業務收入下跌，尤其是上季均價按年挫5.8%至只得997元，為2019年第四季首次跌穿1,000元大關，令小米第三季手機收入按年跌2%至416億元。 手機毛利率創新高 幸好受惠產品組合升級，同時境外市場存貨減值撥備減少，以及核心零件價格下降，帶動智能手機毛利率在第三季按年大升7.7個百分點至16.6%，創紀錄新高，令上季手機業務毛利大升83.1%至69.3億元，足以抵消手機收入下滑及平均售價下跌帶來的影響。 儘管小米手機業務收入下跌，但毛利率及銷量支撐下，集團總裁盧偉冰對明年形勢感樂觀。他在季度業績會上表示，集團最初預期全球智能手機出貨量今年會跌半成至一成，但第三季表現已明顯跌幅收窄，故有信心第四季整個智能手機市場能重返增長正軌，更派定心丸料明年行業形勢樂觀，料全球手機出貨量按年將有機會增5%。 從近期小米14銷情火熱，手機業務毛利率創新高，連蘋果最強分析員天風國際的郭明錤亦睇好小米，大讚目前品牌認受性高，佈局亦全球化，遠比中國其他手機品牌具有更大競爭優勢，估計明年小米手機出貨量將有雙位數增長，相信今年第四季及明年利潤有望超過市場預期。 冀登上世界五大 除小米14大賣外，集團更大賣點是小米電動車有望在2024上半年登場。據內地工信部公布小米汽車申報資訊顯示，市場期待已久的小米汽車，最終會以轎車形式出現，電池則會採用比亞迪(1211.HK；002594.SZ)旗下的弗迪電池，以及寧德時代(300750.SZ)供應的三元鋰電池。據報小米汽車已經小量試產，預計12月批量生產，明年2月開售。盧偉冰在季績會中亦大展雄心壯志，希望用15年至20年時間，打入世界頭五大車廠。 早在十年前，小米董事長雷軍對發展電動車已雄心勃勃，2013年他曾先後兩次拜訪特斯拉(TSLA.US)行政總裁馬斯克，隨後更購買特斯拉電動車，之後更入股多家造車新勢力企業，包括在2015年參投蔚來(9866.HK, NIO.US)A輪融資，翌年進一步加碼投資蔚來。到2017年參投小鵬汽車(9868.HK, XPEV.US)A+輪融資。至於汽車電動化領域方面，小米已投資動力電池及儲能系統的蜂巢能源，還有贛鋒鋰業(1772.HK；002460.SZ)旗下的贛鋒鋰電，連下一代的固態電池與電池原材料領域，也已見小米投資的身影。 電動車進入戰國時代 不過，電動車市場已進入戰國時代，特別是特斯拉連番減價搶佔市場，加上理想(02015.HK, LI.US)MEGA大賣，還有比亞迪擁有一條龍電動車產業鏈，變相在成本擁有極大優勢，更大敵人是老對手華為，首款轎車智界S7比小米汽車更早登場，華為董事長余承東揚言會蝕錢賣車，因此小米要在一個完全陌生的汽車市場，闖出血路絶不容易。 更何況小米估值絶對不平，據《彭博》數據顯示，集團預期市盈率達21.2倍，預測股本回報率(ROE)只得10.6%，對比中概科網龍頭騰訊(0700.HK)、阿里巴巴(9988.HK)及京東(09618.HK)預期市盈率分別為18.5倍、8.6倍和9.7倍，ROE則分別達16.3%、12.3%和11.1%，小米不單市盈率貴，ROE亦偏低，加上電動車業務經營初期難免會面對燒錢情況，相信小米股價在早前抽升過後，現水平已透支近期利好因素。 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯繫我們瞭解更多詳情。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道，包括贊助內容。欲瞭解更多信息，包括對個別文章的疑問，請點擊這裏聯繫我們。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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Smart Share Global, a supplier of rentable power banks, on Tuesday reported a net profit of 50 million yuan in the third quarter, reversing a net loss of 95.6 million yuan a year earlier, marking its second consecutive quarterly profit.

快訊：怪獸充電連續兩季獲利

最新：共享移動電源供應商怪獸充電(EM.US)週一公佈，第三季錄得約5,000萬元淨利潤，扭轉去年同期的9,560萬元淨虧損，並連續兩季獲利。 利好：隨着線下流量和居民消費能力逐步恢復，其移動充電業務商品交易總額(GMV)按年增長18%，創歷史新高。 值得關注：該公司期內收入按年減少24.7%至6.14億元，主要因為與網路合作夥伴的合同安排發生變化，導致移動設備充電收益減少。 深度：怪獸充電通過出租移動電源，在中國的餐廳、購物中心、酒店和交通樞紐等公共場所提供移動設備提供充電服務，截至今年9月底共擁有102.6萬個移動充電設備。在過去三年中，由於中國嚴格的新冠疫情防控措施，消費者經常被迫呆在家中，移動電源所在的許多場所都關閉了，令其業務受到重創。但隨著經濟活動復常，該公司的業務重回正軌，並在今年第二季重新獲利。 市場反應：怪獸充電公布季績後，其股價周一在紐約下挫6.7%至0.7美元，處於過去52周的中下水平。 記者：歐美美 有超讚的投資理念，但不知道如何讓更多人知曉？我們可以幫忙！請聯絡investors@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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