2858.HK
Yixin sells out joint venture stake

這家在線汽車貸款服務商,正退出一項長達兩年的合作,因其國企合作夥伴正要合資企業進入不相關領域

重點:

  • 易鑫集團將其在一家成立兩年的合資企業中的49%股份,出售給合作夥伴青島財通,後者希望合資企業將業務拓展到汽車租賃服務之外的領域
  • 儘管中國汽車市場不穩定,但在新能源車需求旺盛的推動,易鑫集團的汽車融資業務仍在增長

     

梁武仁

盲目擴張至核心業務之外的領域,有時可能會迅速帶來利潤,但很多時也會以失望告終。在線汽車貸款服務商易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎很清楚此類危險,最近決定退出偏離其原有業務的合資企業。

聖誕節假期剛過去沒幾天,易鑫集團就表示,將出售兩年前與青島財通聯合成立的合資企業股權。易鑫集團12月27日在香港證券交易所發佈的公告顯示,公司將以最高2.8億元,將其49%的股權出售給青島財通。

從披露的信息看,易鑫集團變心,是因為擔心國企合作夥伴想讓該合資公司,拓展到汽車相關融資借貸服務以外的領域。

易鑫集團稱青島財通「擬擴大其投資至更多樣化資產」,包括不屬於合資公司主要業務的領域,並指青島財通與自己不一樣,是一家國有企業。易鑫接著表示,因此成立該合資企業的初衷「不再一致」。

儘管這種利益分歧在合資企業合作夥伴之間並不罕見,但也反映出在中國,民企與國企合作存在的一個普遍的風險因素。

數量龐大的國有企業,如今面臨著提高利潤的巨大壓力,因為它們的所有者(通常是地方政府)的財務狀況惡化,很大程度上是隨著房地產市場低迷,土地出讓收入下降。地方政府也在向國有企業施壓,要求它們採取更多措施刺激地方經濟,由於房地產市場低迷和疫情三年抑制消費,很多地方的經濟也陷入困境。

去年,評級機構惠譽將財通的家鄉青島,和其他很多城市的地方政府融資平台(LGFV)的前景展望下調至「負面」,理由是這些城市的信用狀況和抵御經濟衝擊的能力惡化,這些地方政府面臨的財務壓力可見一斑,

青島財通是這座港口城市的政府在2020年成立的一家金融服務公司,官網顯示其定位於「充分體現青島市委市政府發展戰略,全面落實青島市委市政府重大部署」。

由騰訊支持的易鑫集團和青島財通聯合成立的合資企業,在2022年(首個完整運營年度)實現收入約1.83億元,淨利潤3,100萬元。根據其2022年底的淨資產規模,其淨利潤折算為合作夥伴的投資回報率約為5.8%。

對於一家年輕的企業來說,這個回報率還算不錯,但可能仍遠低於青島財通的資本成本。因此,不難理解為什麼財通可能想讓其業務擴展到其他領域,也為過度依賴汽車市場提供了對衝。

專注汽車金融

話雖如此,易鑫集團希望保持自己的特色,專注於自己擅長的汽車金融領域也是可以理解。進入不熟悉的領域總是有著很大風險,失敗的例子不勝枚舉。2014年一個備受矚目的案例,就是中國恒大(3333.HK)涉足礦泉水和食用油業務,但僅僅兩年後,恆大就因虧損累累而放棄了這些業務。恆大最近對電動車的押注也遭到了投資者的高度質疑。

其核心的汽車金融業務正處於上升階段,易鑫目前可能不太願意轉移注意力。由於近期經濟的不確定性,中國整體汽車市場並不算好,但新能源車卻逆勢而上,銷量增長強勁,使本土車企比亞迪(1211.HK)和美國巨頭特斯拉(TSLA.USA))成為市場上銷量最大的兩家公司。電動車的蓬勃發展也推動了整個行業生態系統的發展,令易鑫這樣的公司受益。

根據易鑫上月初發佈的最新季度業務更新顯示,2023年三季度,汽車融資交易總額同比增長30%至177億元,其中新能源車貸款激增超過200%,達到42億元。易鑫去年上半年營收同比增長16%,淨利潤增長一倍多。

易鑫正努力將收入擴大到促成汽車貸款之外的領域,但在某程度上,它所有的多元化舉措都與汽車行業有關。其中一款新產品,是用於汽車融資相關技術應用的軟件即服務(SaaS)平台。

易鑫給人留下深刻印象的是,在疫情暴發前幾年,監管機構整頓在線貸款機構,導致許多類似的金融科技初創公司倒閉,而易鑫不僅活下來了,還在汽車融資領域蓬勃發展。它最初直接提供汽車貸款,後來在監管環境發生變化後,轉為促成銀行和消費者之間的融資,這個角色受到的監管較少。

儘管有人可能會稱贊該公司對核心競爭力的堅守,但多年來的監管阻力和疫情已經重創了易鑫的股價,目前僅為2017年IPO價格的一小部分,市銷率只有0.6倍。然而,中國其他的在線貸款機構的估值也同樣低迷。其中,消費貸款服務商信也科技 (FINV.US) 和樂信(LX.US)的市銷率也遠低於1倍。

消息公佈後,易鑫股價有所反彈,漲幅最高達7%,隨後又回吐了大部分漲幅。不過,短暫的上漲,可能代表投資者對該公司專注於核心業務的能力投下了信任票,如果電動車銷售繼續推高其利潤,未來它可能還會有更多的上漲潛力。

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新聞

Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:認購反映平平 南華期貨上市首日破發

南華期貨股份有限公司(2691.HK;603093.SH)周一在香港上市首日股價下跌24%。公司以每股12港元發行約1.08億股,募資12億港元,但市場反應平平,香港公開發售僅獲0.9倍超額認購,國際配售部分認購率只接近足額。 南華期貨是近期多家在香港二次上市的公司之一,此次赴港上市正值公司加速海外擴張,以滿足中國企業出海需求。其海外金融服務收入去年佔總營收逾11%,較2023年提升逾2個百分點,較2022年提升8個百分點。 南華期貨首日表現與當日另外三家港股新股低迷態勢如出一轍。制藥企業華芢生物(2396.HK)股價收跌29%,印象大紅袍(2695.HK)下挫35%,醫院運營商明基醫院(2581.HK)暴跌近50%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:明基醫院首掛半日跌逾四成

民營營利性綜合醫院集團明基醫院集團股份有限公司(2581.HK)周一在港交所掛牌上市,低開30.4%,跌幅其後擴大,至中午休市報5.39港元,較發售價低42.29%。 明基醫院今次發售全球發售6,700萬股,每股發售價9.34港元,為下限定價,集資淨額5.55億元。其中香港公開發售獲5.28倍超額認購,國際發售獲1.28倍認購。 明基醫院是中國華東地區最大的民營營利性綜合醫院集團,旗下兩家醫院總運營面積合計約40萬平方米,總注冊床位數1,850張,擁有超1,000人的醫生團隊。2024年,公司的門診就診次數超200萬人次,年住院手術量超22,000例。今年上半年,公司收入按年跌1.3%至13.12億元,淨利潤4,870.4萬元,按年亦跌23%。 公司稱,集資所得款項淨額約74.3%將用於擴建及升級現有醫院,16%用於尋找潛在投資及併購機會,8%用於升級「智慧醫院」。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Iluvvatar makes GPU microchops

港股晶片潮駛入AI賽道 天數智芯加入戰局

AI算力GPU製造商上海天數智芯半導體已遞表並通過港交所上市聆訊,集資規模或達3億美元 重點: 緊隨競爭對手壁仞科技之後,天數智芯已通過港交所上市聆訊,把握投資者對GPU類股持續升溫的興趣 這家AI晶片企業今年上半年收入按年增長64%,但期內虧損幾乎為收入的一倍   陳竹 不論稱之為「晶片狂熱」或是「硅晶爭奪戰」,中國AI晶片產業正迎來屬於自己的高光時刻,而這股熱潮某種程度上也承接了全球晶片巨頭英偉達的光環。英偉達曾長年默默無聞,直到近年一舉爆發,躍升為全球市值最高的企業。 本月,兩家本土AI晶片企業憑藉令人驚豔的市場首秀,迅速成為中國A股最炙手可熱的標的之一。摩爾線程(688795.SH)本月在上海掛牌首日,股價一度暴漲逾400%;兩周後,競爭對手沐曦(688802.SH)在上海上市時的漲幅更為驚人,飆升高達700%。 然而,故事並未就此結束,更多競爭者正摩拳擦掌,希望分一杯羹。在這股熱潮中,上海天數智芯半導體股份有限公司也加入戰局。該公司上周五首次公開遞交赴港上市申請,並於同日通過上市聆訊。天數智芯的動作,距離競爭對手壁仞科技首次遞表申請香港上市僅相隔兩天。而在此之前,搜尋引擎龍頭、近年積極布局自動駕駛技術的百度亦於本月宣布,正評估將旗下主營AI晶片業務的昆侖芯分拆,並考慮在香港上市。 有關天數智芯計劃赴港上市的消息,早在今年8月便已傳出,當時報道指其集資目標約為3億美元。 摩爾線程與沐曦的上市表現,凸顯中國資本市場對通用GPU敘事的高度認同。天數智芯與壁仞科技押注的,正是這股投資熱情能否在投資者結構更國際化的香港市場得到延續。上海市場的急升,實際上反映投資者對北京推動AI晶片自主可控政策的提前定價;與此同時,英偉達等國際晶片龍頭因出口限制加劇,對中國市場的產品供給正逐步收縮。 不過,投資者在蜂擁而上之前,仍需權衡一連串風險。這些風險不僅包括美國制裁帶來的挑戰,還有明顯的技術差距。對於多數成立時間尚不足十年的新進企業而言,這將限制它們搶佔市場份額的能力。 上述問題暫且按下不表,先回到上海天數智芯本身。作為這一波AI晶片新軍的縮影,它的現實處境與銷售規模,與外界投射在其身上的宏大想像,仍存在不小落差。 天數智芯成立於2015年,由曾任美國資料庫巨頭甲骨文研發總監的李雲鵬創辦。管理團隊成員還包括曾在晶片大廠超微半導體(AMD)任職研究員的鄭金山。這種具備美國大型科企背景的管理團隊,在中國AI晶片初創企業中相當常見。例如,沐曦由多名前AMD老將創立,而摩爾線程則出自一位前英偉達高管之手。 與同業相似,天數智芯專注於為AI工作負載設計GPU產品,涵蓋用於訓練新一代AI模型的晶片,以及用於模型部署的推理晶片。同時,天數智芯也與多數同業一樣,採取「無晶圓廠(fabless)」模式,將晶片製造外包予第三方代工廠,自身則集中資源於晶片設計與市場推廣。 體量有限 上市文件顯示,天數智芯在銷售規模上仍屬小型企業,但成長速度相當迅猛。公司2024年收入達5.4億元(約7,660萬美元),幾乎是2023年2.89億元的一倍。今年上半年,天數智芯收入再度按年增長64%,達3.24億元。 儘管增速亮眼,但從絕對值來看,整體規模仍然偏小。以實際出貨量計算,截至今年6月,天數智芯累計僅交付約5.2萬顆晶片;相比之下,根據IDC數據,英偉達僅在2024年於中國市場的出貨量就接近200萬顆,兩者差距懸殊。 天數智芯的大多數中國競爭對手,在全球AI晶片版圖上同樣仍只是微小存在。沐曦2024年收入為7.43億元,摩爾線程的收入更低,僅為4.38億元,而壁仞科技則只有3.37億元。 這一整個產業群體正面臨多重挑戰,其中最核心的問題在於無法取得先進晶片製造技術。美國於2024年底實施的制裁,實質上切斷了中國AI晶片企業與全球先進製程代工龍頭台積電的合作,而後者長期主導高階晶片製造市場。 在失去相關管道後,不少企業將產能轉回中國內地,轉而依賴以中芯國際為代表的本土晶圓代工廠,但這條路同樣困難重重。首先,美國制裁使中芯國際的製程能力被限制在約7納米水準,與已開始量產2納米晶片的台積電相比,存在數代差距。這意味著,即使天數智芯等企業在設計能力上逐步追近美國同業,也將因製程受限,難以推出具備競爭力的升級產品。 此外,由於無法購置更多先進製造設備,中芯國際在7納米產能方面同樣受限,迫使中國晶片企業必須為有限的產線名額展開激烈競爭。這些寶貴的產能名額往往優先分配給華為等大型企業,令規模較小的公司難以取得資源,不得不另尋出路。 在收入基數偏小、晶片設計與製造成本高企的情況下,天數智芯及其同業尚未實現盈利,其實並不令人意外。今年上半年,天數智芯錄得6.09億元的淨虧損,幾乎是同期收入的一倍。 對押注中國GPU概念股的投資者來說,未來潛在上行空間十分明確,中國對AI晶片的需求規模龐大,且仍在持續擴張。天數智芯在上市文件中引述第三方研究預測,到2029年,中國AI晶片市場規模將達8,981億元,為2024年2,175億元的三倍。 國產通用GPU產品預計到2029年將佔據逾一半市場份額,高於去年的 17.4%,也遠超2022年的8.3%。北京幾乎可以確定會持續透過多種方式扶持本土GPU製造商,包括提供財政補貼,以及透過政策手段為其劃出相對受保護的市場空間。 然而,在評估巨大上行潛力的同時,投資者亦必須正視市場內部正在形成的激烈競爭。除了前文提及的企業外,天數智芯及其同業還面臨更為強大的對手,包括華為,寒武紀(688256.SH)、海光信息(688041.SH)等中階晶片企業。 這些規模更大的競爭者,不僅在中芯國際有限的產能中享有優先權,亦在技術與產品研發方面處於領先位置,同時擁有更為雄厚的資金實力。至於晶片產業是否正在累積泡沫、並可能在未來五至十年破裂,此刻其實並非市場關注的重點。至少在短期內,包括天數智芯在內的一眾新面孔,股價仍有望在上市初期走強,成為短線資金追逐的標的。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏