這家為智能網聯汽車(ICV)提供仿真測試場景、驗證及評價解決方案的公司,已申請到港交所上市

重點︰

  • 賽目科技最近向港交所遞交上市申請文件,但其近年業績表現不穩,或引起投資者憂慮
  • 該公司與電訊設備商華為共同研發中國首個自主可控的自動駕駛功能雲平台,並獲對方斥資入股

裴梓龍

隨着物聯網(IoT)逐漸普及,自動駕駛時代悄悄降臨。不過,自動駕駛技術正式落地前,必須經過大量測試,搜集各項數據以改善系統,務求萬無一失,否則將危害乘客及道路使用者性命。

要搜集數據,總不能每次都到人來人往的街道實地測試,因此仿真測試場景便應運而生,通過減低成本、提升測試效率、發現問題並持續改善,協助智能網聯汽車(ICV)通過驗證及評核。最近就有一家相關科技企業──北京賽目科技股份有限公司,向港交所提交上市申請。

初步招股文件顯示,賽目科技是技術自主創新的技術驅動型公司,主要從事ICV仿真測試產品和研發,簡單來說就是提供仿真場景,並結合自主研發的安全分析工具,為ICV作測試、驗證及評價解決方案。

2014年成立的賽目科技,最初主營移動應用程式網絡漏洞檢測業務,到2017年中開始發展ICV算法測試及仿真系統,翌年3月正式展開ICV測試業務,並推出自主研發的ICV仿真測試、驗證和評價工具鏈「Sim Pro」,隨後獲得杭州市政府任命為ICV第三方測驗機構,兩年後再獲北京市政府認可,獲准申請ICV開放道路測試牌照,提供政府認可的ICV測試和服務。

據招股書援引研究機構弗若斯特沙利文的資料,以收入計算,賽目科技是中國ICV仿真測試工具及平台市場第四大參與者,由於前三名都是外資公司,因此賽目科技是該市場的本地頭部企業。

合作自駕雲平台

正因如此,賽目科技獲得中國主要電信設備商華為的賞識,雙方於兩年前簽署戰略合作協議,其後聯手發布中國首個自主可控的自動駕駛功能雲平台,實現從安全分析到仿真測試能力的雲部署,顯著提升測試效率。

此外,華為更真金白銀入股賽目科技。自2020年3月起,賽目科技共進行三輪融資,獲得2.87億元資金,其中2021年7月進行的A輪融資1.5億元,投資人包括華為旗下的哈勃投資、中信投資和北京基石等,當時的估值約10億元;一年後,該公司再獲共青城軍合及中關村(000931.SZ)投資共1.32億元,估值翻了超過一倍至23.32億元,與業務具關連性的圖森未來(TSP.US)的3.6億美元(24.5億元)市值接近。

不過,翻看賽目科技表現飄忽的業績,要說服投資者以較高估值入股並非易事。

在2019年至2021年的三年期間,賽目科技的營收從807萬元躍升到1.07億元,但利潤表現未有同步增長,其中2019年獲利559萬元,翌年大增逾8倍至5,158萬元,但在2021年卻大幅倒退27.2%至3,757萬元。到了去年上半年,其收入為640萬元,但受累於營銷開支及研發成本高昂,同期錄得2,579萬元淨虧損。

毛利率持續下滑

賽目科技的毛利率也持續下滑,從2019年的96.9%逐步降至2021年的59.9%,去年上半年更錄得18.3%毛損率。公司解釋,由於2019年僅利用自主開發的軟件提供服務以產生收入,產生的直接成本有限,令毛利率較高;但其後根據客戶要求採購硬件、伺服器及零件,加上聘請更多員工以定製解決方案,因此拖低了整體毛利表現。

另一方面,賽目科技在招股書也提到客戶高度集中的風險,回顧2019年至2022年上半年,五大客戶收入佔其總收入高達88.5%至100%,其中來自最大客戶的收入分別佔期內總收入達31.6%至58.7%,因此一旦失去其中一名客戶,都會對公司帶來很大影響。

作為科技企業,在ICV這個仿真測試的細分賽道上,賽目科技未來仍要投入大量研發資金,以2021年為例,相關支出便按年大增240%至2,710萬元,但其自主研發的ICV仿真測試、驗證和評價工具鏈Sim Pro,成功於當年6月獲得國際標準ISO 26262項下的ASIL D功能安全認證。至於去年的研發開支未有回落,單計上半年已急增62%至1,923萬元。

除了研發開支外,賽目科技還經營一個佔地面積約18.2萬平方米的封閉場地測試場,也就去年上半年受新冠疫情影響的北京順義測試場,為客戶提供ICV測試。然而,該場地的經營權將於明年8月到期,到時或需要更多資金重續經營權。

截至去年10月末,賽目科技的現金及現金等價物只有1.64億元,與6月末的2.42億元比較,短短4個月便減少近8,000萬元,難怪公司希望盡快到港股上市集資,畢竟要與外資企業爭奪自動駕駛領域的龐大商機,充足的研發及營運資金必不可少。

中國的ICV測試、驗證及評價解決方案是一條新興賽道,而ICV仿真測試工具及平台的市場更是高度集中,包括賽目科技在內的前五大參與者,已佔整個市場約36.7%,由於中國官方愈來愈著重數據安全,作為純中資背景的賽目科技,估計在中國市場較外資擁有更大競爭力,然而公司仍處於成長階段,要說服市場人士投資這只前景未見明朗的新股,管理層仍需著力改善飄忽不定的盈利表現。

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新聞

Lenovo consolidates market leadership

PC市場份額擴大 聯想有望從人工智能中獲利

三季度該公司在全球個人電腦(PC)市場的份額擴大,不過服務器和存儲等其他產品的銷售額似乎有望超過其PC業務 重點: 根據國際數據公司(IDC)的數據,聯想在三季度鞏固了全球領先PC製造商的地位,市場份額從上年同期的22.7%提升至24% 該公司的毛利率不及競爭對手,因為它犧牲了盈利能力,以便在為雲和數據中心營運商提供基礎設施的業務上站穩腳跟   陽歌 利潤和市場份額,哪個更重要? 如果你是一名電腦投資者,答案似乎是市場份額,至少現在是這樣。這個因素目前對聯想集團有限公司(0992.HK)有利,根據行業追蹤機構國際數據公司(IDC)本週發佈的最新數據,該公司在三季度進一步鞏固了其作為全球領先的個人電腦銷售商的地位。 聯想及其長期競爭對手惠普(HPQ.US)和戴爾科技(DELL.US)(簡稱「戴爾」)近幾年一直在爭相為日趨成熟的傳統PC業務尋找下一個「大熱點」,並且基本上都將人工智能(AI) 確定為下一個主要驅動力。因此,這三家公司都在爭相開發不僅是經過AI優化的PC,還有服務器和軟件,這些是雲計算和數據中心的支柱,而雲和數據中心正日益取代曾經依託傳統筆記本電腦和台式電腦完成的計算。 在這樣的形勢下,投資者更關注市場份額而不是利潤或許並非沒有道理,因為當需求開始回升時,市場份額是銷售基於AI的新產品的關鍵途徑。但IDC稱,儘管聯想、惠普和戴爾都在大力宣傳它們的AI努力,消費者和企業卻尚未開始大量購買此類產品。  「雖然我們預計AI將在未來十年內普及,但進入大眾市場的過渡期將比預期要長,直到2026年才會大規模應用,」IDC設備和顯示器研究副總裁Linn Huang在與三季度全球PC銷量同時發佈的聲明中指出。 Linn Huang稱,阻礙經過人工智能優化後的PC普及的主要障礙,是缺乏能夠利用這種高性能產品的軟件和應用程序。聲明還指出,最近整個PC行業的很多增長都來自低端市場,而不是包括人工智能模型的高端市場。 IDC稱,三季度整個市場實際上萎縮了2.4%,出貨量降至6,880萬台。聯想卻成功逆勢而上,本季度出貨量增長3%至1,650萬台,市場份額也從上年同期的22.7%增至24%。 惠普也成功實現了0.4%的增長,同樣在整體市場萎縮的情況下,將自己的全球市場份額從13.5%提高到了13.6%,成為第二大品牌。戴爾的PC出貨量下降4%至980萬台,市場份額降至14.3%,而中國台灣的華碩則相對勝出,以10%的增長位列第四,市場份額7.9%。 在這一消息公佈後的三個交易日內,聯想的股價實際上下跌了7%,不過這在很大程度上與中國股票在一個月前大幅上漲後普遍下跌同步。今年迄今為止,該股略有下跌,與恆生指數因近期股市回升而上漲25%形成了鮮明對比。 估值仍然很高 今年聯想的股票表現平平,部分原因可能是它不再被視為一隻中國股票,因為它是一家真正的全球性企業,其收入來自全球所有主要市場。不過,在最近中西方關係緊張之際,該公司的總部位於中國這一事實也引發了一些擔憂,這可能是它最近計劃在中東新建一個大型生產基地的考量因素之一。 在估值方面,聯想的市盈率(P/E)為17倍,仍然相對受到投資者的青睞。這一數字領先於惠普的13倍和華碩的14倍,不過落後於戴爾的23倍。過去一年,戴爾的股價大幅上漲,這是由於人們對其人工智能優化服務器寄予厚望。 當然,投資者對聯想感興趣並非因為它的毛利率,毛利率是衡量一家企業核心業務盈利能力的關鍵指標。該公司最新財年的毛利率為17.2%,遠低於惠普的21.4%和戴爾的22.4%,也不及華碩的17.8%。更為糟糕的是,在截至6月份的最新財季,聯想的毛利率實際上還從一年前的17.5%下降到了16.6%。 這又讓我們回到了之前提到的市場份額與利潤的問題,因為聯想盈利能力下降的一個重要因素似乎是它專注於在市場的一個重要細分領域擴大份額。這一細分領域就是基礎設施所有者,包括雲計算中心營運商,它們是人工智能技術最活躍的買家,並有望在未來變得與消費者和企業PC買家一樣重要。 聯想報告稱在截至6月的三個月裏,集團營業額同比增長20%至154億美元,這主要是由於該公司三大業務部門之一的基礎設施解決方案部門的收入增長了65%,達到30多億美元。它的另外兩大業務部門(包括佔其PC銷售大部分的業務部門)增速要慢得多,僅為10%左右。 這意味著核心產品包括服務器和存儲設備的基礎設施部門目前約佔該公司總銷售額的五分之一,而且這一比例可能還會進一步增長。事實上,聯想在最新財報中表示,這類非PC產品在最近一個季度的營收中的佔比達到創紀錄的47%,這使得此類產品很有可能在2024年底超過PC的銷售額。 目前聯想面臨的問題是,基礎設施部門雖然取得了如此強勁的銷售增長,但也是它三個主要部門中唯一在最新財季報告中出現營運虧損的部門。不過,至少這一虧損正在縮小,從一年前的6,000萬美元下降至截至6月的3,700萬美元。 總而言之,聯想及其同行正在採取一切它們認為必要的措施,以迎接人工智能時代的到來,這將是它們所在行業的下一個重大增長動力。投資者似乎願意接受這樣的事實,即至少在未來一兩年內,企業可能需要犧牲利潤來改善自己的處境。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

快訊:零跑汽車配股集資26億元

最新:電動車製造商浙江零跑科技股份有限公司(9863.HK)周三宣布,同意向四家公司發行合共7,021萬股內資股,每股定價40.8港元,較其H股上個交易日收報溢價達29.11%。 利好:該公司將獲得約26億元資金,當中75%用於研發新電動車型及升級現有車型,餘額用於補充營運資金。 值得關注:由於這次發行的內資股佔該公司擴大已發行股本約4.99%,意味現有股東的權益將會被稀釋。 深度:零跑這次發行的是內資股,而非香港上市的H股。內資股指以人民幣標明面值,以人民幣認購和買賣的股票,主要面向中國境內機構、組織或個人。內資股股東與H股股東享有相同權利,承擔相同義務,按照認購股票投資者身份和上市地點不同,可分為境內上市內資股、境內上市外資股和境外上市外資股三類。零跑成立至今未曾獲利,自從2022年上市集資逾60億港元後,仍需多次藉配股集資向公司「輸血」。一年前,歐洲汽車巨頭 Stellantis(STLA.US)斥資15億歐元買入其21%股份,為公司注入大量現金。 市場反應:零跑汽車股價周四上升,中午收市漲5.5%至33.35港元,處於過去52周的中下水平。 記者:歐美美 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中證監批閃回科技申港上市

中國證監會 (CSRC) 周二在其網站發布了閃回科技有限公司的香港上市申請,批准其上市計劃。據中國證監會網站公告,閃回科技在香港首次公開募股 (IPO)發行最多6,770萬股。 據去年推出的新監管框架,所有準備在境外上市的中國公司,都必須向中國證監會正式註冊其 IPO計劃。 閃回科技上個月提交香港IPO申請,但尚未透露計劃籌資金額。公司成立於2016年,其閃回收平台促進二手智能手機和其他消費電子產品的交易。公司報告稱,今年上半年虧損 4,010萬元,營收為5.77億元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
CSPC develops, produces and sells its own innovative drugs. Its growth has been sluggish over the past three years due to a slowdown for its finished drug business.

快訊:石藥蕁麻疹藥物獲批商業化

最新:石藥集團有限公司(1093.HK)周二公布,旗下慢性自發性蕁麻疹藥物注射用奧馬珠單抗,已獲得國家藥監局上市許可批准。 利好:該公司指出,該產品的獲批將進一步豐富在自身免疫性疾病領域的產品線,而其他適應症的上市工作亦在積極推進中。 值得關注:隨着該款新產品獲批上市,日後與銷售相關的商務團隊人員薪酬及宣傳推廣開支,或會導致該公司的成本增加。 深度:石藥是一家集研發、生產和銷售於一體的創新驅動型制藥企業,過去三年,由於成藥業務板塊增速放緩,以致整體業務增長乏力。今年上半年,該公司營業收入162.8億元,僅按年增長 1.3%,淨利潤則微升2%至32億元。上月,該公司聘任在創新藥商業化領域擁有資深經驗、以及具跨國藥企的人脈關係的劉勇軍為執行總裁及全球研發總裁,有分析認為,此舉將有助加快石藥的產品商業化進程。 市場反應:石藥周三股價下跌,中午收市軟6.1%至6.61港元,處於過去52周的中間水平。 記者:歐美美 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏