In ‘Warring States Era’ for smart cockpits, Megatronix bets on modular approach

正申請在港上市的鎂佳股份,試圖以「模塊化+多域融合」為核心策略,證明他們有更好的盈利能力

重點:

  • 公司收入在2023年大幅增長,去年小幅回落至14.2億元
  • 過去三年虧損持續收窄,但去年應收票據激增336%

 

李世達

在中國汽車產業智能化轉型的驅動下,「智能座艙」成為最炙手可熱的創新焦點之一。從過去僅止於語音控制與大屏幕顯示,到如今結合AI語義理解、視覺識別、情境交互與遠端OTA升級,智能座艙已逐漸從附加功能變為主機廠差異化競爭的核心場域。

這場由軟件定義主導的新技術浪潮,不僅改變了汽車產業的供應鏈格局,也催生出一批介於博世、大陸等傳統Tier 1巨頭與模塊零件廠之間的「Tier 1.5」供應商,它們以模塊化架構、AI算法與可重復部署為賣點,快速搶佔主機廠的下一代車型平台。

這股趨勢促使了包括博泰車聯網、四維智聯(已通過上市聆訊)及佑駕創新(2431.HK)等智能座艙領域公司紛紛選擇赴港上市,而2018年創立的鎂佳股份有限公司近日亦向港交所遞交上市申請。去年底上市的佑駕創新,其股價至今已上漲39%。

根據申請文件,鎂佳股份的核心競爭力在於整合式的智能座艙+X產品理念。簡單來說,該方案通過整合多種智能汽車功能,包括智能座艙、ADAS泊車、ADAS駕駛、車聯網、OTA升級等,嵌入統一的實體域控制器,以用於置入車輛中。

鎂佳稱,其採用模塊化、可重復的軟件架構,使不同廠商可以快速集成至各自車型中,這種「預開發模塊庫」邏輯不需要在每次得到定點後重新開發,可以有效縮短開發交付時間至「以月為單位」,適合中國汽車市場當下「快週期、低成本」的需求環境。

主動放棄最大客戶

截至目前,鎂佳的客戶包括奇瑞、長安、東風、長安馬自達、日產和福特等頭部車廠的多款車型。而自2022年首款搭載鎂佳方案的車型量產以來,公司業績也經歷了強勁增長。

自2022年起,公司收入從3.88億元(5,400萬美元)躍升2.9倍至2023年的15.13億元,2024年小幅回落至14.2億元。同期公司來自最大客戶的收入分別2.05億元、8.02億元和3.24億元,佔其收入約52.8%、53.0%和22.8%。

值得一提的是,公司在2024年初決定與過去兩年的最大客戶終止合作關係,該客戶即中國智能座艙龍頭德賽西威(002920.SZ)。退出合作之後,雖然當年收入有所下降,但毛利率卻由2023年的12.1%大幅增長至21.8%。

當同行都在犧牲利潤換規模時,鎂佳選擇反其道而行,雖失去最大客戶,但提升了毛利率,降低了客戶集中度,令其業務結構朝向更可盈利的方向優化。

截至2024年底,該公司已與12家車廠建立合作關係,累計獲得48個車型定點,年交付量超過63萬套,申請文件中稱:「中國約每十輛搭載智能座艙域控系統的新車中,就有一輛使用鎂佳股份的解決方案」。

不過,就如同中國汽車供應鏈上的其他產業,鎂佳也處在虧損階段。2022年至2024年,公司年度虧損分別為4.23億元、3.57億元及2.91億元,呈持續收窄的趨勢。公司稱,虧損的收窄歸功於零組件實現國產替代與供應鏈優化,以及更多高毛利的模塊進入產品組合,同時模塊化平台的導入,有效降低新項目開發的邊際成本。

去年應收票據暴增

截至去年底,公司持有的現金及現金等價物約1.87億元,另有2億元受限制現金,但去年公司應收票據從2023年的5,719萬元暴增336%至2.49億元,另外還有約6.49億元的應收帳款。這意味著愈來愈多貨款結算轉向票據支付形式。票據支付延長了實際回款周期,往往達三至六個月甚至更長,這無疑大大增加了公司的運營壓力。

在資本支持方面,鎂佳自2018年以來累計完成多輪融資,至今年5月完成3,069萬美元的D+輪融資後,估值達9.3億美元,與博泰車聯網傳出的估值逾10億美元相若。不過,鎂佳盈利狀況好過博泰車聯網,前者虧損持續收窄,後者同期則擴大至5.4億元。從毛利率看,鎂佳的21.8%也好過博泰的11.8%、佑駕創新的16%。

當前智能座艙行業正從「燒錢創新」進入到「落地量產」階段,鎂佳股份憑借模塊化平台與預開發策略,在技術交付與成本控制上展現出較強的系統集成能力。雖尚處虧損,但其毛利率改善及與頭部車廠的合作基礎,已使其具備進一步放量成長與平衡盈虧的潛力。

而隨著佑駕創新等同業在港股市場獲得積極定價,智能座艙的估值參照正在上升,為鎂佳創造了有利的上市窗口。若未來能在客戶結構、現金流與產品出海等方面實現突破,資本市場對其預期也有望隨之抬升。

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新聞

電子紙大廠東方科脈登陸港股 首掛半日升0.2%

電子紙製造商浙江東方科脈電子股份有限公司(1770.HK)周四在港掛牌上市,首掛低開1.89%其後回升,至中午休市報78.8港元,較發行價高0.2%。 公司公布,是次全球發售511.86萬股,發售價為每股78.64港元,集資淨額約3.554億港元(4,500萬美元)。其中香港公開發售錄得1,066.54倍超購,國際配售獲2.69倍超購。 東方科脈主要從事電子紙顯示模組的研發、生產及銷售。電子紙是一種模擬紙張顯示效果的低功耗顯示技術,畫面在靜止狀態下幾乎不耗電,常用於電子書、商超電子價籤、智慧辦公、智慧物流及交通資訊顯示等場景。 公司稱,按2025年收入計,其為全球第二大電子紙顯示器製造商,市佔率20.8%;同時為全球最大商用電子紙顯示器製造商,市佔率24.9%。公司去年收入17.13億元(2.52億美元),按年增長48.8%;期內利潤8,023萬元,按年增長約50.2%。 公司稱,集資所得約65%將用於擴產及生產基地智能化,25%用於研發全彩、大尺寸及柔性電子紙等產品,餘下約10%作營運資金及一般公司用途。 該股原訂周三上市,其後因需更多時間敲定定價及分配結果公告並取得監管批准,上市延至周四上午9時。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

立訊精密首掛平開 王來春工廠妹變千億富豪

精密智造解決方案提供商立訊精密工業股份有限公司(2475.HK;002475.SZ)周四首日在港挂牌,開盤微跌0.04%,午盤收跌5%,報60元,市值達4,621億元。 公司發售3.83億股,每股定價63.28元,集資淨額240億元,公開發售獲超額認購2.8倍,國際發售超額8.5倍。共有34家基石投資者,,認購1.86億股,佔發售股份約48.44%。 立訊精密是由王來春及其兄長王來勝創立,農民出身的王來春,於上世紀八十年代在富士康打工,只是一名產線作業員,11年後與兄長一起創業,2004年成立立訊精密,並於2010年於深交所上市。 大股東王來春家族持有立訊精密逾35.47%股份,連同持有的深圳上市公司股份,王來春個人身家逾千億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Ascletis' two core hepatitis drugs were dropped from China’s state insurance scheme

歌禮製藥產品銷售「歸零」 全面押注減重賽道能否突圍?

歌禮製藥的兩款核心丙肝治療藥物從7月1日起正式退出醫保,宣告原有的藥品銷售業務幾乎「歸零」 重點: 公司徹底剝離抗病毒業務,全面押注減重賽道,候選藥物ASC30等在海外推進臨床 由於在減重領域起步較晚且該賽道競爭白熱化,歌禮制藥未來仍面臨嚴峻考驗    莫莉 對多數港股創新藥企而言,持續的藥品銷售收入是驗證其穩定營收能力與核心技術壁壘的關鍵指標。然而頭頂「18A第一股」光環的歌禮製藥有限公司(1672.HK)卻在商業化道路上屢屢受挫。7月1日起,其兩款核心丙肝藥物戈諾衛、新力萊的醫保支付過渡期正式結束,自此停止報銷。儘管調出目錄並不意味著產品徹底退出市場,但失去醫保通道疊加2025年藥品銷售額僅38萬元的基數,歌禮的藥品收入已近乎「歸零」。 此次未能與醫保續約的藥品共有8款,歌禮獨佔2款,正是當年助其叩開港股大門的丙肝核心資產。翻看公司2025年財報,賬面營收雖還掛在1.27億元,但藥品銷售與研發服務兩大主業僅貢獻203萬元,38萬元的藥品銷售額更幾乎是象徵性數字;撐起1.27億的剩餘1.25億元,來自銀行利息、政府補助及對納斯達克持股公司Sagimet的股權投資公允價值變動收益,收入結構並不穩固。 2018年,作為「18A第一股」登陸港股時,歌禮手握兩款丙肝藥物管線,上市當年營收實現1.66億元人民幣,同比增長逾200%。然而,面對吉利德、默沙東等跨國藥企的全口服、無干擾素、療程更短的丙肝治療方案,需要聯合干擾素的戈諾衛在患者依從性和副作用上已顯現劣勢。 回望2018年歌禮掛牌時,公司手握兩款丙肝抗病毒藥物管線戈諾衛和新力萊,上市當年營收1.66億元,同比增長212.6%,距盈利僅一步之遙。但是,技術路線的先天短板已顯露,戈諾衛需聯合長效干擾素使用,需要注射且副作用更大,而同期吉利德、默沙東在華推進的全口服、無干擾素、8-12周短療程方案已成全球標準。 在2019年醫保談判中,作為當時唯一入圍談判的國產丙肝藥,戈諾衛卻因整體方案需捆綁長效干擾素、降價幅度未達預期落選;而吉利德和默沙東的進口產品以平均85%以上的降幅納入醫保。這一重大失誤讓戈諾衛在2020年的銷售額暴跌近80%,2022年進一步跌至110萬元。儘管後續第二款丙肝藥新力萊在2020年獲批並於次年進入醫保,但市場格局已然定型,歌禮製藥失去了先發優勢。 另一方面,代理業務和仿製藥業務接連折戟,也讓歌禮的商業化遭受重創。羅氏的長效干擾素派羅欣曾是歌禮最重要的「現金牛」,2021年派羅欣推廣服務收入達7,091萬元,在營收中的佔比高達九成,但在2022年底,因市面出現更優的替代藥物,羅氏決定將該產品撤出中國市場,導致歌禮失去了業績支柱。此後,歌禮推出的利托那韋片憑借輝瑞Paxlovid增效劑身份,在2023年貢獻了4,940萬元收入。但隨著疫情退潮,2024年這部分收入也大跌逾九成。 全面轉向減重領域 面對抗病毒領域的無力回天,歌禮製藥選擇大刀闊斧改革。2024年,公司終止多款病毒性疾病治療管線,包括慢乙肝、HIV、RSV等在研產品,代謝功能障礙相關脂肪性肝炎領域的ASC40則尋求對外授權,抗病毒研發支出佔比從33.7%大幅削減至0.4%。 2024年9月,歌禮製藥宣布研發重心全面切換至代謝減重賽道,形成「GLP-1小分子+胰澱素+THR-β」三條線矩陣。其中核心押注的口服GLP-1R/GIPR雙靶點小分子ASC30採用口服+注射雙劑型設計,美國Ib期4周數據經安慰劑校正後平均體重降幅最高達6.5%,口服劑型預計2026年第三季度末啓動全球III期。7月6日公司公告稱,已向FDA遞交兩項肥胖症的臨床試驗申請。 借著「減肥藥」概念,歌禮製藥的股價從2024年8月0.76港元的底部,大幅反彈至2025年8月的18.75,股價一年內漲幅超過23倍。但是,減重賽道競爭激烈程度甚至遠超當年丙肝市場,2026年禮來和諾和諾德兩大巨頭在中國開啓價格戰,替爾泊肽進入醫保後降價幅度超80%。信達生物(1801.HK)的瑪仕度肽在2025年6月已作為首款國產雙靶減重藥上市,恒瑞(600276.SH; 1276.HK)、博瑞(688166.SH)、翰森(3692.HK)的多款雙靶點減重管線已經密集遞交上市申請,仍處臨床階段的歌禮製藥在研發進度上已明顯落後。 歌禮製藥當前市值約125億港元,而同走轉型減重路線的來凱醫藥(2105.HK)市值僅約33億港元,反映出市場對歌禮賬上逾19億元現金儲備及其轉型敘事有更高的期待。對於賬面現金能燒到2029年的歌禮來說,生存暫時不成問題,真正的考驗在於能否在白熱化的競爭中,用扎實的臨床數據證明其差異化價值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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電力場景率先破局 特種具身機器人奔向千億市場

中國特種具身智能機器人正從概念展示走向產業落地,電力行業憑藉標準化場景與大額採購率先破局,但成本、場景適配與需求驗證,仍是其走向規模化前必須跨過的門檻    財聯社Marketwatch專欄 作為人工智能與物理世界交互的核心載體,具身智能機器人在過去數年間經歷了多重演進,產業鏈趨於成熟。電力行業因其龐大的基礎設施規模、高度標準化的作業場景以及長期積累的自動化改造經驗,被視為具身智能機器人率先實現批量落地的試驗場。 電網先行打開市場窗口 依託於政策端與產業端的同步發力,具身智能機器人正大步走向批量應用。在政策密集出台關於具身智能機器人行業標準、產業建設的支持措施,並明確鼓勵到2026年底實現萬台級落地目標的背景下,產業層面的需求信號被進一步強化。 今年中國倉儲物流、電力等行業具身智能採購大單頻繁出現,其中以國家電網的採購計劃最受矚目。這一特大企業計劃全年集中採購各類具身智能設備約8500台,總投資約68億元。除此之外,電網公司對機器人的採購已普遍進入新一輪景氣周期,短期市場規模或達百億元。 成本與場景仍是落地關卡 在特種具身智能機器人推廣進程中,各應用行業的推進節奏呈現顯著分化,電力行業率先破局,而採礦、油氣、軌道交通等行業仍整體處於前期階段。然而,在電力行業的帶動下,市場對採礦、油氣、軌道交通等行業的機器人大規模落地的預期大幅升溫。 從中期視角看,未來數年電網領域預計投資超5萬億元,將持續激發大量機器人採購需求。目前多個行業對機器人均有需求,電力為首要應用領域。而隨著新型電力系統建設投資增長,預計將進一步拉動需求。但電力行業對作業精細度要求較高,無人機技術已較為成熟且更為適配,具身智能機器人能否滲透仍需現實檢驗。 相比之下,採礦、油氣、軌道交通等行業的落地節奏明顯滯後。儘管需求預期有所升溫,但企業反饋顯示短期內需求大規模爆發可能性較低,而這主要受到兩方面制約。一是成本壓力依然突出,大規模部署的經濟性尚未得到充分驗證;二是非標準化作業場景對機器人的適應性提出較高要求,通用產品難以直接滿足現場複雜工況的需求。儘管企業看好行業長期前景,但目前需求端尚未表現出明顯起量。 通用與特種廠商走向聯盟 值得注意的是,通用機器人頭部企業與垂直行業特種機器人廠商並未形成市場此前預期的正面競爭,反而更多轉向聯合研發與優勢互補的合作模式。 由於特種機器人廠商在電力、礦山、核工業等行業已深耕多年,擁有輪式、履帶式機器人及無人機等成熟產品線並具備規模應用能力,積累了豐富的場景理解和運行數據。但其短板在於缺乏人形機器人本體的生產能力,且在具身智能前沿算法等領域的積累相對有限。而通用機器人明星企業具備領先的具身智能技術和大規模交付能力,但對垂直行業的特殊工況、安全標準與作業流程缺乏深度認知。 因此,聯合研發成了理想的合作模式。比如,電力領域的申昊科技(300853.SZ)已與雲深處科技建立合作;礦山行業中,中信重工(601608. SH)選擇與宇樹科技聯合開發工業防爆版機器狗;核工業方面,景業智能(688290.SH)也與雲深處科技達成戰略合作。不可否認,特種機器人廠商對場景的深入熟悉及在機器運行、故障檢修方面積累的大量數據是難以短期複製的核心壁壘。 從價格趨勢與企業策略來看,人形機器人成本正經歷顯著下降。2025年中國人形機器人出貨量為1.44萬台,而2026年產量預期跨越10萬至20萬台級規模。以宇樹科技為例,其人形機器人單價從2023年的59.34萬元降至2024年的26.07萬元,2025年前三季度進一步下探至16.76萬元。面對價格體系尚未企穩的市場環境,多數特種機器人廠商更傾向於將資源集中於核心零部件與軟件算法的自主研發。 綜合來看,2026年中國特種具身智能機器人行業已站在規模化落地的起點之上。電力行業憑借其龐大的基礎設施規模、高度標準化的作業場景以及龍頭企業的大額採購計劃,率先打開了百億級的市場窗口。其他特種行業雖長期空間廣闊,但受制於成本壓力和場景適應性仍待逐步培育。 財聯社Marketwatch專欄提供有關中國各行業的洞察與分析。他們的聯絡方式:liujingyi@cls.cn 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏