中國網約車平台滴滴將於5月23日召開臨時股東大會,就其退市的議程進行表决,很可能爲其短暫坎坷的上市歷程畫上句號

重點:

  • 滴滴主要股東持股比例超過四成,預計退市很大機會獲得通過
  • 滴滴退市後,還要設法滿足中國監管機構的網絡安全要求,以及强化自身業務以維持公司可持續性

羅小芹

對於這個陷入風波的網約車平台來說,退市不是最佳方案,但卻是迫於無奈的一步。

根據滴滴全球股份有限公司(DIDI.US)上周六發表的公告,公司將會在5月23日舉行特別股東大會,盡快就其美國存托憑證(ADR)從紐約證交所退市進行投票。滴滴解釋,表决是爲全面配合中國網絡安全審查和整改而作出的審慎决定。在完成退市前,滴滴將不會在任何交易所申請上市,意味滴滴不會如早前的傳聞般先在港交所(0388.HK)先上市,然後才從美國退市。

若股東會通過退市,滴滴將成爲在美上市最“短命”的中概股。去年滴滴趕在中國共産黨誕辰紀念日(7月1日)的前一天,以每股14美元火速上市,首日股價曾高見18.01美元,但風光日子只維持了數天。7月4日,國家互聯網信息辦公室(網信辦)先警告滴滴出行應用程序“嚴重違法違規收集使用個人信息”,自此滴滴便受到監管政策困擾,股價表現江河日下。

直至今年4月16日公布舉行股東會前,滴滴股價已跌至2.46美元,較招股價暴跌82%。消息公布後,公司股價再度下挫,本周四收市跌至1.71美元。若比較滴滴去年上市估值730億美元(4,650億元),其市值已萎縮近九成至82.5億美元。

事實上,將滴滴由天堂打落地獄的《網絡安全法》,對中概股所造成的衝擊,甚至比中美監管機構因訊息披露的分歧所觸發的退市潮,可能有過之而無不及。

《網絡安全法》明確要求掌握超過100萬名用戶個人信息的營運者前往國外上市時,必須申報網絡安全審查,對滴滴、阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、騰訊控股(700.HK)、美團(3690.HK)以及還未上市的字節跳動等科網巨企,在處理上億用戶數據的科網平台時受到深遠影響。

光大新鴻基財富管理策略師溫傑表示,沒有人清楚了解《網絡安全法》的實際執行情况,令處理數據的網絡平台很難適應,特別是滴滴需要處理海量敏感數據,當中更被指暴露官員行蹤及敏感機構所在地,就算滴滴要引入國企股東,也不代表它涉及的網絡安全問題能够過關。他認爲,由於不清楚如何合法地使用數據,令滴滴在這方面非常被動,退市可能是“沒辦法之中的辦法”。

通過退市機率大

“雖然小股東或機構投資者存在投下反對票的誘因,但主要股東佔超過四成股權,相信很大機會通過退市。如果最終退市,未來滴滴股份只能在場外交易,流動性不足將更難支撑股價,不願退市的小股東可能會提早沽貨離場。”溫傑說。

根據滴滴最新股東資料,其主要股東包括軟銀投資(持股比例20.08%)、Uber(11.93%)、騰訊(6.54%)及公司董事長兼首席執行官程維(6.5%),單計上述股東合計持有總股本約45.1%,其投票意向都應該支持退市,令退市的概率較大。

然而,滴滴退市只是它面對新一輪挑戰的開端,而非解决所有問題的終結,公司首先面對的是如何滿足監管機構對其處理敏感數據的整改要求,其次是公司業務仍處於投資期,上述因素都關係到公司能否可持續經營的問題。

溫傑認爲,就算不考慮監管政策對滴滴的影響,中國網約車行業本身的競爭都非常激烈,滴滴業務仍在大量“燒錢”,加上目前市况不利中概股,就算它能轉到香港上市,預計其估值取得的市盈率,亦必須比當初到美國上市時“打折”。由此可見,退市只是它脫困的第一步,往後還有更多難題急需解决,例如可能有小股東因該公司沒有以溢價提出私有化而提出法律挑戰,儘管該公司仍未宣布任何收購股份的作價。

估值遠低於同業

根據滴滴於4月中披露的2021年度財報,公司全年總收入爲1,738億元,雖然比2020年增長22.6%,但凈虧損卻由106億元擴大爲493億元。由於滴滴下半年業務受監管政策衝擊,公司第三季已確認了208億元淨投資虧損,因此第四季的淨虧損,已比第三季的306億元大幅收窄至1.71億元,可說是難得的正面訊號。

財報也顯示,截至去年底止,其現金及現金等價物爲434億元,一年間增長240億元,主要是去年上市籌資280億元所致。另外,公司去年經營活動衍生現金流負數約134億元,如果根據這個燒錢速度,意味滴滴的資金只足够再營運兩三年,因此儘快取得收支平衡,才是拯救公司的上策。

由於滴滴未錄得利潤,而且受到中國監管政策及中概股折讓的雙重打擊,其估值水平不能以常理估計,姑且與其他網約車巨頭優步(UBER.US)及Grab(GRAB.US)的市銷率作出比較,以滴滴去年度總營收計算,其市銷率僅爲0.36倍,遠低於Uber的11.2倍以及Grab的16.7倍。

總括而言,如果滴滴能最終在美國退市,緊接而來兩個最重要的任務,還是滿足監管機構的網絡安全要求,以及强化自身業務以維持公司可持續性,之後能否以較高估值在其他交易所上市,相信仍言之尚早。

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新聞

傳耐克終止一線經銷權 滔搏股價急挫

運動服飾銷售商滔搏國際控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三個月(公司財年首季)零售及批發業務銷售額錄得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直營門店毛銷售面積較三個月前下降2.9%,同比減少11.2%。 滔搏於周四上午停牌,公司注意到前一日股價及成交量出現異常波動。公司稱,有媒體報道猜測耐克計劃自明年1月1日起,終止其在中國大陸的所有線上一線經銷授權,但公司補充表示,尚未收到耐克就此發出的任何正式通知。 公司表示,截至2026年2月28日的財年中,耐克產品的線上銷售額約佔其營收的22%。停牌前,公司股價周三下跌14.6%,收報2.05港元。該股今年迄今已下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Juhui makes mixed seasonings

從火鍋江湖突圍 複合調味品龍頭聚慧叩關港交所

總部位於重慶、面向餐飲企業提供複合調味品的聚慧,希望追隨競爭對手海天味業去年12.8億美元上市的步伐 重點: 聚慧食品已申請赴港上市,儘管競爭帶來盈利壓力,公司仍押注規模達8,400億美元的中國餐飲市場尋求增長 公司為連鎖餐廳生產複合調味品定製品,而中國餐廳連鎖化率相較美國、日本等成熟市場仍處於較低水平   譚英 1999年7月,來自中國西南大學化學專業的苟中軍與王斌,開始利用兼職時間協助火鍋店老闆調製鍋底配方。當時不同廚師做出的鍋底口味各有差異,而兩人這門獨特的調味生意很快迎來大量訂單,並開始成為劉一手、重慶小天鵝及成都獅子樓等本地知名火鍋品牌的幕後合作夥伴。 兩人於2008年成立自己的公司聚慧企業管理,隨後服務中國多個增長最快的全國性餐飲連鎖品牌,從海底撈、呷哺呷哺等火鍋品牌,到知名中式快餐連鎖老鄉雞等其他餐飲企業。 如今,聚慧食品科技有限公司已成為中國第四大複合調味品定製品供應商,並計劃赴港IPO,希望追隨規模更大的競爭對手海天味業(3288.HK;603288.SH)進入資本市場。海天味業是行業龍頭,一年前在香港上市集資100億港元(12.7億美元)。 苟中軍與王斌能否複製海天的上市表現,將取決於市場是否青睞他們相對細分的複合調味品供應業務。複合調味品約佔中國整體調味品市場的四分之一。聚慧是該細分領域中最大的第三方中式複合調味品定製品供應商,但頤海國際(1579.HK)及同樣考慮赴港上市的天味食品(603317.SH)等競爭對手也緊隨其後。 聚慧上周遞交申請文件,希望投資人看重其多年行業經驗,以及中國餐廳連鎖化率相較美國、日本等成熟市場仍然較低所帶來的增長空間。連鎖餐廳正是聚慧的主要客戶。 若以聚慧2025年盈利1.25億元及與海天相若的21倍市盈率計算,公司估值約為26億元(3.83億美元),僅相當於規模大得多的中國醬油龍頭海天約2,000億元市值的一小部分。不過,海天歷史更悠久、根基也更深厚,已有逾百年歷史,相較之下,聚慧只有約20年發展時間。 增長潛力強勁 申請文件引用第三方數據指出,中國複合調味品市場去年規模達1,302億元,約佔全國調味品整體市場5,113億元的四分之一。中國整體調味品市場預計到2030年前年均增長6.2%,而由多種原料組成的複合調味品,預計年均增速將更快,達9.8%。 預製調味品需求增加,部分反映年輕消費者未必認為凡事都需要從零開始烹調。不過,聚慧只面向企業客戶銷售,意味著其增長主要由餐飲企業的快速擴張帶動,而這些企業依賴聚慧穩定的產品品質及定製能力。 根據中國連鎖經營協會2026年報告,去年門店數介乎500至1,000家的中型餐飲連鎖品牌,門店數按年增長32.6%;擁有101至500家門店的連鎖品牌,門店數則增長28.3%。整體而言,按中國連鎖經營協會數據,連鎖品牌在中國餐飲市場中的佔比,由2023年的21%升至去年的25%。 去年中國餐廳連鎖化率僅為22.9%,遠低於美國的56.9%及日本的53.2%。聚慧認為,這為其業務帶來顯著增長潛力,因為公司收入主要來自連鎖餐飲經營者。 相較公司2023年至2025年間相對平穩的實際收入與利潤,這些市場數據顯然更能為聚慧的IPO申請增添想像空間。事實上,公司去年收入與利潤均有所下滑,收入下降2.6%至11.1億元,利潤則下降18%至1.25億元。不過,今年首三個月業績有所回升,收入同比增長21%至2.97億元,利潤增長71%至2,970萬元。 公司的毛利率在2023年至2025年間也大致持平,其後由去年同期的30.3%微降至今年首季的30.2%。平均售價下跌持續壓低其利潤率,尤其是佔聚慧收入約95%的複合調味品定製品。這類定製產品的平均售價由2023年的每公斤21.6元,降至去年的19.9元,並於今年首季進一步降至每公斤19.3元。公司指出,市場競爭以及擴大市場份額的需要,是價格下降的主要原因。 復購率強勁 雖然這些數字看起來不算亮眼,但聚慧表示,投資者同樣應關注其客戶留存情況。在公司目前服務的13萬家餐飲門店中,年度客戶復購率已由2023年的54.2%大幅升至去年的72.1%。 聚慧在其總部所在地重慶一座84,900平方米的工廠生產複合調味品定製品,並在一座33,000平方米的工廠生產複合調味品標準品。真正的定製工作則透過其遍布全國的30個應用中心完成,這些中心配備100名研發專家及專業廚師。聚慧表示,這是行業內規模最大的同類網絡。公司稱,該網絡扮演著「客戶現場研發顧問」的角色,免費提供菜單開發支持、共同創作新配方,並在現場協助解決營運挑戰。 聚慧真正出色之處之一在於其資產負債表。公司資產淨值由2023年的3.334億元,幾乎倍增至今年首季的6.273億元,主要受益於回購早期投資者持有的優先股。這幫助公司將債務由2023年的5.534億元,降至2026年首季的1.573億元,也讓苟中軍與王斌保有公司80%的股權。 雖然聚慧許多大型客戶仍在增長,但公司可能面臨的一項挑戰是,部分最大型連鎖品牌正將增長重心放在中國以外市場。相比之下,根據中國連鎖經營協會報告,門店數超過1萬家的最高層級連鎖餐廳,其國內門店數量保持相對穩定。 海底撈就是一個例子。該公司於2022年將海外業務分拆為一家獨立上市公司,該業務目前在14個國家擁有127家門店,主要分布於東南亞。聚慧或許能為這類客戶的海外業務提供服務,但相關公司也可能讓海外分部尋找能夠在當地生產,且更了解當地口味的供應商。 整體而言,聚慧呈現給投資者的是一個喜憂參半的故事。一方面,公司身處具備龐大增長潛力的細分市場;但另一方面,在努力維持對國內競爭對手領先之際,聚慧能否與市場同步增長,仍遠未明朗。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

礦區自駕龍頭易控智駕通過港交所上市聆訊

礦區自動駕駛方案提供商易控智駕科技股份有限公司已通過港交所上市聆訊,海通國際爲其獨家保薦人,此前其境外IPO已獲得中國證監會備案。 根據周三公開的聆訊後資料集,易控智駕是國內最早投身礦山自動駕駛運輸領域的企業之一,專注於採礦場景下無人駕駛方案的商業化落地,也是全球首家實現超千輛級活躍無人駕駛礦卡車隊部署的公司。 據第三方數據,按2025年收入排名,易控智駕在中國商用車智能駕駛市場中位列第一。公司已獲紫金礦業、寧德時代、兗礦資本、同力股份、中際旭創等產業資本支持。 2023年至2025年,公司收入分別約爲2.71億元、9.86億元、14.35億元,但尚未實現盈利,同期分別虧損3.33億元、3.9億元及5.15億元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

攜程首季盈利挫4成 市監局調查或有重大不利影響

網上旅遊平台攜程集團有限公司(9961.HK;TCOM.US)周四公布首季度業績,淨營業收入162億元人民幣(下同),同比上升17%,但股東應佔溢利則下跌42%至25億元。按非公認會計準則的淨利潤為39億元,同比下跌7%。 公司表示,因高能源價格及地緣政治波動影響,加上為配合行業標準作出變化而進行運營調整,預計今年第二季度的淨營業收入同比只增長3%至8%。 今年1月,攜程被國家市場監管總局指涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行為,現正被調查。公司指出,市場監管總局的調查結果,可能導致重大罰款,又或令公司業務慣例變更,並對綜合財務狀況、經營業績或現金流量產生重大不利影響。 周四攜程在香港開市跌3.9%報340港元,公司股價較過去一年高位下跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏