這家新鮮電商剛剛宣佈了董事會的重大人事變動,由於虧損日益擴大而且無望紓緩,該公司正面臨生存危機

重點:

  • 每日優鮮宣佈了高層人事的重大變動,包括兩位聯席首席財務官辭職,其中一人也是三名辭職的董事會成員之一
  • 與此同時,該公司正在面臨虧損擴大、巨額債務和大量拖欠前員工工資導致的現金短缺

梁武仁

一年之間,天壤之別。

就在一年前,每日優鮮(MF.US)還是一家市值數十億美元的新興創業公司。如今,這家中國新鮮食品配送服務的先驅正面臨一場生存危機,據說它已經裁掉了大部分員工,股價下跌至以美分計,很快就要一文不值了。現在,這家公司剛剛採取了最新措施,試圖通過宣佈重大的董事會和高管調整,來挽救這條快速下沉的船。

成立於2014年的每日優鮮,很可能面臨一條漫長而艱難的復甦之路——如果它能生存下來的話。這家公司首先需要展示其有朝一日實現盈利的能力,才會有人敢給它投錢。它可以通過出售資產在短期內渡過難關,這樣不僅能產生新的現金,還能精簡業務和降低成本。

如果它真的設法得到了急需的資金,該公司可能還需要按下商業模式的重新開機按鈕,向投資者證明為何它認為自己未來可以實現持續盈利。因為缺乏耐性的投資者,多數都會選擇暫時割肉離場。

每日優鮮「爆煲」過程中倒下的最新一張骨牌出現在上週末,該公司宣佈三名董事會成員辭職。其中包括聯席CFO王珺,以及去年年底才加入公司的另一位聯席CFO陳希。任命兩位新的獨立董事後,每日優鮮的網站現在只列出了三名董事會成員,包括創辦人兼CEO徐正,比去年6月公司IPO的時候少了兩位。這意味著每日優鮮實際上有了一個全新的董事會,雖然保留CEO作為唯一的執行董事可能不會讓剩下的投資者十分滿意,因為後者可能還是希望公司人事煥然一新。

為了能夠在一小時內送達新鮮雜貨而自豪的每日優鮮,從一開始就背負著提供快速服務所需的沉重成本結構,這大大拖累了它的收入。該公司的利潤率也受到來自叮咚買菜(DDL.US),以及拼多多(PDD.US)和美團(3690.HK)等互聯網巨頭的激烈競爭的侵蝕。

更糟糕的是,該公司在7月初承認誇大了去年首九個月的收入。此前,一個獨立的審計委員會從4月開始對其「次日達業務(今日下單,明天送達)」的交易進行審查。剛剛辭職的三名董事會成員之一朱寒松,曾作為獨立董事擔任該委員會的主席。自去年7到9月的季度之後,每日優鮮沒有發佈任何財務業績。

該公司稱,它解僱了所有參與欺詐交易的員工,同時指出,公司CEO和兩位CFO都與之無關。欺詐行為曝光後,每日優鮮現在面臨著大量指控其在IPO前財務資料造假的訴訟。被解僱的不只是欺詐案背後的員工。該公司據稱已經解僱了大多數員工,欠下了大量員工工資和如山的債務。

失敗的救助

隨著問題像滾雪球一樣越滾越大,該公司似乎在7月稍後迎來了一次小小的轉機,當時山西東輝集團同意向其注資約2億元。但兩周後,每日優鮮表示,該協議仍懸而未決,到目前為止,資金似乎還沒有到位。據報道,這迫使每日優鮮暫停了其主要的新鮮商品配送業務,該業務在去年前9個月約佔其收入的85%。

每日優鮮表示,這項業務能否恢復,取決於融資情況。該業務因送貨員騎著配備了粉色快遞箱的電動車而聞名。但是,就算它真的獲得了資金,該公司在目前的商業模式下還能挺多長時間,也遠未可知。

在截至2020年底的兩年裏,每日優鮮的現金持有量下降了一半以上,按美元計算約為1.41億美元(9.8億元),儘管它在2018年和2020年籌集了新的資金,以滿足燒錢之需。在去年一季度,每日優鮮又籌集了3.62億美元。而且該公司還從其IPO中籌得約2.73億美元,當時該公司的估值為25億美元。

每日優鮮的主要股東包括騰訊(0700.HK),它至今已從投資者那裏籌集了總計18億美元的資金,其中包括老虎全球管理公司和高盛管理的科技基金。剛剛辭職的獨立董事朱寒松和聯席CFO陳希,都曾在高盛工作了十餘年。

該公司的困境讓人想起咖啡連鎖店運營商瑞幸咖啡(LKNCY.US),後者也曾經是一個充滿野心的燒錢公司,後來承認捏造了數億美元的銷售額。但在經歷了包括破產申請在內的幾近死亡之後,它居然成功地實現了扭虧為盈,但每日優鮮由於目前還看不到盈利的商業模式,它能否做到同樣的事情還遠未可知。

資金短缺情況此後只會變得更糟,因為隨著主業務的停止,它的收入將受到巨大打擊,從而大大削弱了其產生現金的能力。即使山西東輝集團承諾的投資到位,可能也難以長期維持每日優鮮的業務。據彭博新聞社7月份的報道,該公司還希望通過出售其智慧新鮮市場業務來籌集約1億美元資金,該業務為新鮮農產品賣家提供各種服務,比如網店的建設。

週一,在宣佈董事會變動後的第一個交易日,每日優鮮的股價上漲了約2%。但該公司目前的股價極低,週一的收盤價只有0.12美元,而當初IPO的價格為13美元,這些股票很可能已經成為盯著破產公司股票的即日交易者的玩物。隨著公司為生存而戰,其中一些交易者可能會在大百分比的波動中賺到一些錢。但至少就目前而言,每日優鮮不太可能吸引任何認真的投資者購買它的股票。

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新聞

簡訊:傳安踏、李寧有意競購彪馬

多家媒體引述知情人士報道,中國頭部運動用品生產商安踏體育用品有限公司(2020.HK)及李寧有限公司(2331.HK)正考慮對德國運動品牌彪馬(Puma)提出收購要約。 彭博報道引述不具名人士報道稱,安踏正與一名顧問合作評估可能的收購方案,並可能與一家私募股權投資者合作,以為交易提供融資。報道又指,李寧則正與多家銀行商討融資選項,以便推動其自身的潛在收購計劃。其他可能的競購者還包括日本的亞瑟士(Asics)。 彪馬目前由法國皮諾家族(Pinault family)控制,截至去年底,該家族持有公司29%的股份。安踏未回覆置評要求;李寧則表示,公司並未就彪馬進行任何「實質性」談判。 安踏與李寧近年均採取行動,試圖將業務拓展到中國以外市場,其中安踏的步伐更為積極。由安踏領導的財團曾於2019年以52億美元收購亞瑪芬體育(AS.US),該公司旗下擁有始祖鳥(Arc’teryx)和威爾勝(Wilson)等品牌。今年較早時亦有報道稱,安踏正洽談收購美國品牌銳步(Reebok),但品牌持有方Authentic Brands對此予以否認。 股價方面,安踏周五收跌0.9%,今年迄今累升8.6%;李寧同日收跌1.4%,年內累升5.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中國第二大電容器薄膜製造商 海偉電子首掛半日跌15%

超薄電容器薄膜生產商河北海偉電子新材料科技股份有限公司(9609.HK)周五在香港掛牌上市,低開5.4%,中午休市報12.09港元,跌15.34%。 公司公布,是次全球發售3,545萬股H股,發售價14.28港元,集資淨額4.52億港元(5,800萬美元)。香港公開認購獲得5,425倍超額認購,國際發售獲5.11倍超購。基石投資者匯興麗海認購1,512.9萬股,佔發售總數42.67%。上市前投資者比亞迪持有606.37萬股。 海偉股份是一家電容器薄膜製造商,根據灼識諮詢資料,以2024年電容器基膜銷量計,海偉股份是中國第二大的電容器薄膜製造商。薄膜電容器廣泛應用於新能源汽車、新能源電力繫統、工業設備及家用電器等領域。截至5月底止的五個月,公司收入1.62億元,按年跌3%,同期利潤按年跌4.5%至3,135萬元。 公司擬將所得款項淨額中,約82%用於進一步擴大產能,計劃在中國南方建設生產電容器基膜的新生產工廠;約5%用於提升研發能力;約3%用於銷售及營銷活動;及約10%用作營運資金及用於其他一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Burning Rock is listed on the Nasdaq

長期被忽視的燃石醫學 為何突然變香了?

癌症檢測公司燃石醫學第三季收入小幅上升,毛利率則大增近4個百分點 重點: 燃石醫學第三季收入按年增長2.3%,主要因為研發服務收入大幅攀升,抵消了癌症檢測產品的跌幅 今年以來公司股價已增兩倍,並在最新業績公布後的一周內再漲33%    陽歌 中國股市強勢的一年即將收官,這次我們深入檢視癌症診斷公司燃石醫學(BNR.US)的最新業績。該公司是今年表現格外突出的少數幾檔股票之一。我們先前曾把這類股票稱為「中國彩蛋」,因為它們看似具備良好增長前景,但卻長期被投資者忽視。 然而,燃石醫學的情況則不那麼明朗。自2020年在紐約上市以來,公司一直持續虧損,且收入增速並不快。其股價今年能夠大漲兩倍,最合理的解釋似乎在於其令人稱羨的高毛利率,遠遠領先全球同業。不過,公司龐大的營運開支仍讓燃石醫學深陷虧損之中。 雖然公司第三季仍延續虧損,但幅度大幅收窄,顯示燃石醫學距離踏入盈利的「應許之地」似已不再遙遠。由於公司有相當一部分費用屬於非現金項目,例如以股票為基礎的薪酬及折舊支出,因此短期內並無現金流緊縮的風險,也讓投資者少了一項憂慮。 不論原因為何,投資者顯然對公司上周公布的最新財報相當買帳。股價在隨後五個交易日上漲約三分之一,創下兩年新高,市值達到2.3億美元。 撇開燃石醫學令人稱羨的高毛利率不談,還有其他幾項正面進展,可用來解釋近期投資者對公司的熱情,稍後將逐一說明。不過,今年股價的大幅上漲,也可能單純源於在多年遭到忽視後,投資者「重新發現」了這家公司。即使股價今年已上升207%,公司目前的市銷率仍僅為3倍,與法國生物梅里埃(BIM.PA)的3.17倍接近,但低於規模更大的賽默飛世爾科技(TMO.US)的5.14倍。 燃石醫學主要生產癌症檢測產品,既供合作醫院用於院內檢測,也提供給個人進行居家檢測。居家檢測產品的毛利率較高,但過去兩年受到衝擊,原因是該業務高度依賴醫生轉介。然而,在政府嚴查醫療設備公司向醫生支付轉介費用後,醫生在過去兩年大幅減少這類轉介。 因此,公司近年試圖專注於不受政策影響的院內檢測業務。該業務原本在持續增長,但最新一季卻按年下跌17.1%,由6,380萬元減至5,280萬元(745萬美元)。公司僅將此下滑歸因於「銷量下降」,未作更多解釋。此外,由於燃石醫學自去年起取消季度業績電話會議,投資者也沒有機會直接向管理層詢問原因。 研發收入增長 公司所稱的「中央實驗室業務」,也就是其檢測結果需送往中央實驗室處理的居家檢測服務,因整頓效應持續發酵而按年下跌7.9%,收入由去年同期的4,000 萬元減至3,680萬元。 公司唯一的亮點是研發服務收入大增69%,由去年同期的2,490萬元升至4,200萬元。雖然這看似可能成為新的增長引擎,但從公司過去幾季的財報來看,這項收入相當不穩定,各季度都有可能大幅上升或下降。 儘管如此,研發收入的大幅成長仍帶動燃石醫學第三季整體收入按年上升 2.3%,由去年同期的1.29億元增至1.32億元。 本季公司營收成本亦相當低,且按年下降,使其第三季毛利率達到非常亮眼的 75.1%,較去年同期的71.4%增加近4個百分點。作為比較,生物梅里埃過去12個月的毛利率為56.3%,賽默飛世爾科技則更低,僅為41.3%。 但對燃石醫學而言不利的是,公司開支水平相當高。本季開支為1.15億元,相當於收入的約87%,雖然較去年同期下降12%。如此龐大的成本最終仍拖累公司本季業績,不過淨虧損已大幅收窄,由去年同期的3,570萬元縮減至1,680萬元,顯示公司距離實現盈利可能已不遠。 另一項利好消息是,公司宣布日本已批准其部分產品,可作為阿斯利康(AstraZeneca)口服乳腺癌藥物capivasertib的「伴隨診斷」使用。然而需要指出的是,燃石醫學的海外業務整體表現並不理想,第三季中國以外收入僅為 1,720萬元,較去年同期的2,580萬元大幅下滑。 我們今年寫過的其他「中國彩蛋」,還包括可穿戴裝置製造商華米科技(ZEPP.US),其股價自1月以來已增長9倍;新氧科技(SY.US),股價亦已增兩倍;以及前身為量子之歌的Here Group(HERE.US),今年股價上漲150%。但這些公司當時都有較為明確的增長催化劑,只是先前未被投資者看見。 相比之下,燃石醫學的情況要模糊得多。其核心業務雖然看起來相對穩健,但成長速度並不快,且公司似乎也沒有明顯的新增長動能正在醞釀。不過,其高毛利率與逐步逼近獲利都是令人鼓舞的訊號。此外值得一提的是,即使股價今年大幅反彈,目前的價格仍不到2021年上市後高點的十分之一。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
WeRide is enjoying a payoff from expanding its global taxi flee

自駕出租車收入暴增 文遠知行看見盈利曙光

文遠知行海外布局春暖花開,帶動第三季毛利率大幅提升,似乎有望率先走出「燒錢循環」 重點: 第三季收入1.71 億元,按年增長144%,創公司最大季度收入升幅 第三季公司毛利率同比大幅提升26.4個百分點至32.9%    李世達 在自動駕駛出租車的世界裡,眾多競爭者都在加快城市布局、擴大車隊規模,彷彿擴張得越快,離真正商業化就越近,卻也難以擺脫「越跑越虧」的困境。在這場賽局中,文遠知行(0800.HK; WRD.US)用一份亮眼的業績,讓行業看見終點的亮光。 公司公布,截至今年9月底止第三季度,受惠全球車隊規模持續擴張,以及服務滲透率提升,期內總收入按年大增144%至1.71億元(2,400萬美元)。其中,自動駕駛出租車業務作為核心增長動力,實現761%的爆炸式增長,貢獻3,530萬元收入,佔收入比重由5.8%提升至20.7%。 毛利率大幅提升 期內股東應佔虧損3.07億元,較去年同期虧損10.43億元顯著收窄。經調整淨虧損則由去年同期2.4億元小幅擴大至2.76億元。而同期毛利率則按年大升26.4個百分點至32.9%領跑行業。以前三季度計,公司收入按年升68.2%至3.71億元,淨虧損10.99億元,亦較2024年同期虧損19.24億元大幅收窄。這也是文遠知行自連續第三個季度虧損收窄,對於不斷擴大測試規模、研發投入有增無減的L4自動駕駛企業而言,這種改善已屬不易。 其競爭對手小馬智行(PONY.US; 2026.HK)最新公布的第三季度業績就顯示,收入雖然按年增長72%至2,540萬美元(約1.81億元),毛利率也增長9.2個百分點至18.4%,但淨虧損仍擴大46%至6,160萬美元(4.38億元)。 事實上,無論是小馬智行或文遠知行,虧損的規模都遠高於收入規模,這說明行業仍屬於「燒錢換市場」的階段。但文遠知行能夠將毛利率大幅提升,已算是率先拿到盈利的鑰匙。 究其核心原因,相信是其在多個市場同時步入「具備商業價值的純無人營運階段」,而非僅靠擴大車隊或補貼來推動增長。 中東市場有望放量 最重要的突破來自阿聯酋阿布扎比。今年當地政府批准文遠開展純無人商業營運,這是美國以外全球首張城市級純無人駕駛出租車的商用牌照,也是全球監管難度最高的級別之一。這意味著文遠的車隊可以在無安全員的情況下長時間、跨區域運作,使車隊首次實現單位經濟盈虧平衡。 目前,文遠知行在中東的車隊規模已超150輛,並預計到2030年車隊規模將擴大至數萬輛。在阿布扎比,文遠知行車隊覆蓋約50%核心城區,隨著純無人運營牌照的落地,成本攤薄效逐步顯現,毛利率大幅上升也就不令人意外。 此外,公司在歐洲市場也有突破。今年11月,文遠知行拿下瑞士蘇黎世的純無人出租車營運牌照,預計2026年展開服務。瑞士的審批程序在全球屬於最嚴格行列,一旦能在此站穩腳跟,等於取得全球市場最具含金量的背書。 截至10月底,文遠知行運營的自動駕駛汽車車隊規模已超1,600輛,其中近750輛為自動駕駛出租車。加上在瑞士獲得的最新監管許可,截至2025年10 月,公司的自動駕駛汽車目前已在全球8個國家獲得運營許可。 文遠知行在技術路線上的推進,同樣是其得以在多個海外市場快速落地的重要底氣。公司與德國大廠博世的深度合作,雙方聯合推出的一段式端到端L2+解決方案,已獲中國大型車企採用即將量產。 今年11月,公司宣布L4級技術向L2+的「端到端」方案成功下沉,並完成SOP。意味其自研的一段式端到端架構不再只侷限於自動駕駛出租車,而是首次進入乘用車量產體系,打通了自動駕駛技術從高階場景向消費車型輸出的通路。 業績公布後首交易日,文遠知行美股大漲14.7%,收報8.26美元,但年初至今仍跌約40%,港股市場則冷靜得多,僅升1.75%報20.88港元,較本月初的掛牌價低約16.4%。以港股數據,文遠知行市銷率約35.9倍,低於對手小馬智行的46.8倍。顯示其估值尚未反映其海外市場的進展。 雖然短期股價仍受市場風險偏好影響,但文遠知行已展現出在海外市場實現盈利的可能性,這在自動駕駛領域仍屬罕見。若阿布扎比、瑞士等高門檻市場提供穩定的運營數據,加上L2+產品線未來在車企端的銷售釋放,文遠知行的估值有望修復。這也意味著,文遠知行可能正在建立自動駕駛產業少見、且真正具可持續性的商業化路徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏