這家新鮮電商剛剛宣佈了董事會的重大人事變動,由於虧損日益擴大而且無望紓緩,該公司正面臨生存危機

重點:

  • 每日優鮮宣佈了高層人事的重大變動,包括兩位聯席首席財務官辭職,其中一人也是三名辭職的董事會成員之一
  • 與此同時,該公司正在面臨虧損擴大、巨額債務和大量拖欠前員工工資導致的現金短缺

梁武仁

一年之間,天壤之別。

就在一年前,每日優鮮(MF.US)還是一家市值數十億美元的新興創業公司。如今,這家中國新鮮食品配送服務的先驅正面臨一場生存危機,據說它已經裁掉了大部分員工,股價下跌至以美分計,很快就要一文不值了。現在,這家公司剛剛採取了最新措施,試圖通過宣佈重大的董事會和高管調整,來挽救這條快速下沉的船。

成立於2014年的每日優鮮,很可能面臨一條漫長而艱難的復甦之路——如果它能生存下來的話。這家公司首先需要展示其有朝一日實現盈利的能力,才會有人敢給它投錢。它可以通過出售資產在短期內渡過難關,這樣不僅能產生新的現金,還能精簡業務和降低成本。

如果它真的設法得到了急需的資金,該公司可能還需要按下商業模式的重新開機按鈕,向投資者證明為何它認為自己未來可以實現持續盈利。因為缺乏耐性的投資者,多數都會選擇暫時割肉離場。

每日優鮮「爆煲」過程中倒下的最新一張骨牌出現在上週末,該公司宣佈三名董事會成員辭職。其中包括聯席CFO王珺,以及去年年底才加入公司的另一位聯席CFO陳希。任命兩位新的獨立董事後,每日優鮮的網站現在只列出了三名董事會成員,包括創辦人兼CEO徐正,比去年6月公司IPO的時候少了兩位。這意味著每日優鮮實際上有了一個全新的董事會,雖然保留CEO作為唯一的執行董事可能不會讓剩下的投資者十分滿意,因為後者可能還是希望公司人事煥然一新。

為了能夠在一小時內送達新鮮雜貨而自豪的每日優鮮,從一開始就背負著提供快速服務所需的沉重成本結構,這大大拖累了它的收入。該公司的利潤率也受到來自叮咚買菜(DDL.US),以及拼多多(PDD.US)和美團(3690.HK)等互聯網巨頭的激烈競爭的侵蝕。

更糟糕的是,該公司在7月初承認誇大了去年首九個月的收入。此前,一個獨立的審計委員會從4月開始對其「次日達業務(今日下單,明天送達)」的交易進行審查。剛剛辭職的三名董事會成員之一朱寒松,曾作為獨立董事擔任該委員會的主席。自去年7到9月的季度之後,每日優鮮沒有發佈任何財務業績。

該公司稱,它解僱了所有參與欺詐交易的員工,同時指出,公司CEO和兩位CFO都與之無關。欺詐行為曝光後,每日優鮮現在面臨著大量指控其在IPO前財務資料造假的訴訟。被解僱的不只是欺詐案背後的員工。該公司據稱已經解僱了大多數員工,欠下了大量員工工資和如山的債務。

失敗的救助

隨著問題像滾雪球一樣越滾越大,該公司似乎在7月稍後迎來了一次小小的轉機,當時山西東輝集團同意向其注資約2億元。但兩周後,每日優鮮表示,該協議仍懸而未決,到目前為止,資金似乎還沒有到位。據報道,這迫使每日優鮮暫停了其主要的新鮮商品配送業務,該業務在去年前9個月約佔其收入的85%。

每日優鮮表示,這項業務能否恢復,取決於融資情況。該業務因送貨員騎著配備了粉色快遞箱的電動車而聞名。但是,就算它真的獲得了資金,該公司在目前的商業模式下還能挺多長時間,也遠未可知。

在截至2020年底的兩年裏,每日優鮮的現金持有量下降了一半以上,按美元計算約為1.41億美元(9.8億元),儘管它在2018年和2020年籌集了新的資金,以滿足燒錢之需。在去年一季度,每日優鮮又籌集了3.62億美元。而且該公司還從其IPO中籌得約2.73億美元,當時該公司的估值為25億美元。

每日優鮮的主要股東包括騰訊(0700.HK),它至今已從投資者那裏籌集了總計18億美元的資金,其中包括老虎全球管理公司和高盛管理的科技基金。剛剛辭職的獨立董事朱寒松和聯席CFO陳希,都曾在高盛工作了十餘年。

該公司的困境讓人想起咖啡連鎖店運營商瑞幸咖啡(LKNCY.US),後者也曾經是一個充滿野心的燒錢公司,後來承認捏造了數億美元的銷售額。但在經歷了包括破產申請在內的幾近死亡之後,它居然成功地實現了扭虧為盈,但每日優鮮由於目前還看不到盈利的商業模式,它能否做到同樣的事情還遠未可知。

資金短缺情況此後只會變得更糟,因為隨著主業務的停止,它的收入將受到巨大打擊,從而大大削弱了其產生現金的能力。即使山西東輝集團承諾的投資到位,可能也難以長期維持每日優鮮的業務。據彭博新聞社7月份的報道,該公司還希望通過出售其智慧新鮮市場業務來籌集約1億美元資金,該業務為新鮮農產品賣家提供各種服務,比如網店的建設。

週一,在宣佈董事會變動後的第一個交易日,每日優鮮的股價上漲了約2%。但該公司目前的股價極低,週一的收盤價只有0.12美元,而當初IPO的價格為13美元,這些股票很可能已經成為盯著破產公司股票的即日交易者的玩物。隨著公司為生存而戰,其中一些交易者可能會在大百分比的波動中賺到一些錢。但至少就目前而言,每日優鮮不太可能吸引任何認真的投資者購買它的股票。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏