全球最大薄餅連鎖的中國加盟商正在前景廣闊的中國市場迅速成長,去年收入增長46%

重點:

  • 達美樂薄餅的中國營運商達勢股份在香港申請上市,可能募集最多1億美元資金,估值約5億美元
  • 該公司利用中國近期對外賣餐飲的轉變,去年同店銷售額增長18.7%

陽歌

達美樂(DPZ.US)薄餅連鎖的在華營運商,正籌備中國最新的一宗IPO,看來如今能够利用全球資本市場的,不光是在中國備受喜愛的火鍋。

達勢股份本周在香港提交的招股說明書中披露了這個計劃,這筆規模相對不大的IPO交易擬融資至多1億美元(6.34億元)。在我們做進一步討論之前,必須說明的是,本文作者是上海達美樂的常客。但喜歡歸喜歡,這家公司看上去確實是一個有趣的增長故事,它利用了中國近期因疫情推動的外賣熱度,而外賣正是達美樂所擅長的業務。

這宗上市交易之前,中國的餐飲連鎖企業近期掀起了類似的IPO熱潮,紛紛尋求在香港籌集資金。我們介紹了其中的許多企業,包括楊國福綠茶集團七欣天。在這個以中國廣受歡迎的火鍋爲主的群體中,達勢股份是唯一的西餐。

該公司是美國達美樂的中國總特許經營商。它的架構非常類似於中國薄餅市場的領先品牌必勝客,後者隸屬於美國快餐巨頭百勝餐飲集團(YUM.US)的中國特許經營商百勝中國 (9987.HK)。雖然光說沒用,達勢股份還是直言不諱地談到了它挑戰必勝客的宏偉計劃。

 “從長期來看,我們的目標是成爲中國第一的薄餅公司,就像達美樂薄餅在亞洲、歐洲和北美的加盟商那樣,”該公司在招股說明書中說。

稍後我們會看看該公司的財務數據,包括近期的快速增長,以及迅速改善的同店銷售額,這兩項數據看起來都非常强勁。它的同店銷售額增長看起來尤其令人印象深刻,考慮到由於疫情導致的停業,多數大型快餐運營商的這一指標都增長乏力,甚至收縮。

就在我們撰寫這篇文章的同時,上海這座超級城市正準備從4月1日開始全面封控,從而遏止高傳染性奧密克戎毒株引發的最新一波新冠疫情。這對達勢股份是一個重大打擊,上海是它最大的市場,截至2021年底,它在全國有468家門店,其中143家在上海。

但招股說明書中的第三方數據顯示,撇開新冠疫情的因素不談,薄餅在中國的市場前景十分廣闊。去年中國的薄餅市場規模爲305億元,預計在2025年將翻一番,達到623億元。這份招股說明書指出,與其他亞洲國家相比,中國市場的需求尚未被滿足,中國每百萬人僅擁有大約10家薄餅店,日本和韓國是29家左右,美國則是驚人的237家。

小市場的潛力

對於達勢來說,中國的小城市是它可以大有作爲的地方,但目前尚未有大動作,而百勝中國在這些地區已經有了相當不錯的市場表現。達勢援引第三方數據,它目前是中國的第三大薄餅連鎖品牌,佔據3.6%的市場份額,而必勝客佔據主導地位,市場份額爲39%。但在中國的一綫城市,達勢與必勝客更爲接近,市場佔有率分別爲11.3%和17.1%。

相對而言,該公司在進入較小市場方面處於有利地位,由於專注外賣業務,它目前在這些市場缺乏影響力。外賣在中國已經很受歡迎,但疫情期間更是大行其道。對外賣的關注也有助於其降低成本,因爲它的門店只有非常有限的店內用餐空間,而且只提供櫃枱服務。

對外賣的關注使得它去年的同店銷售額增長了18.7%,比2020年的9%和2019年的7.3%均有大幅增長。去年,在北京和上海之外的市場,它的同店銷售額更是增長了37.7%,從中可以看到小城市市場的巨大潛力。相比之下,北京和上海的同店銷售額今年“僅”增長了14.2%。截至去年年底,北京和上海的門店數量佔到門店總數的一半以上。

這種快速增長使得該公司的門店營業利潤率從2020年的4%提高到了去年的9.2%。

在整個公司層面,它去年的收入增長了46%,至16億元,其門店數量在這一年增長了29%。該公司計劃在2022年和2023年再開設300家門店,如果實現這一目標,到明年年底,總門店數量將增至768家。相比之下,截至去年年底,必勝客在中國擁有超過2,500家門店。

達勢目前仍處於虧損狀態,淨虧損從2020年的2.74億元擴大至去年的4.71億元。其調整後的淨虧損(通常不包括基於股票的員工激勵等非現金項目)實際上從2020年的2億元收窄至去年的1.43億元。

正如我們前文提到的,達勢相對於其他連鎖店的其中一個優勢,是它作爲一家外賣餐飲專家的根基。該公司在招股說明書中指出,去年外賣訂單佔中國薄餅整體市場的51.5%,預計到2025年,該數字將增長到銷售額的60%左右。

最後,我們利用百勝中國作爲參考坐標,來看看該公司的估值情况,不過我們應該指出,百勝中國的大部分收入來自肯德基業務,它在體量上遠大於必勝客。百勝中國目前處於盈利狀態,最近公布的2021年營收增長19%,目前的市銷率爲1.9倍。如果對達勢進行類似的估價——這似乎是可行的,那麽該公司的估值將接近5億美元。 

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏