現在的世界與中國企業剛開始走出去時已經大不相同,因此,中國企業需要改變戰略以反映這一點

鐘立斌

美中脫鈎的情况並沒有緩解的迹象。這意味著,不管你喜不喜歡,中國企業需要回到原點,重新調整其國際籌資及增長戰略。

2021年12月,美國資本市場監管機構—證券交易委員會發布規定,威脅要在2024年前,將不符合某些審計要求的在美上市中國公司除名。據目前統計,約有270家中國公司正面臨這個風險。

就在兩周前,美國在其“未經核實的名單”上又增加了33家中國公司,並對其美國供應商進行嚴格審查,當中主要是科技企業。這是在“實體名單”以外新增的部分,該名單要求約300家中國公司獲得許可,才能從美國供應商處采購。

根據胡潤的數據,字節跳動是去年世界上最有價值的獨角獸,價值3,500億美元(2.23萬億元),它是在中美脫鈎的情况下,駕馭國際逆風的一個很好的案例。

2020年,美國前總統特朗普發布了一項行政命令,如果TikTok的中國持有人字節跳動沒有在三個月內將其出售予美國投資者,則在美國禁止TikTok。現任總統拜登在2021年淡化了這一規定,但如果TikTok平台上的交易被認爲具有“高度風險”,則仍會被禁止。

對於美國來說,TikTok是一個高效的社交媒體平台,可以召集其公民,尤其是精通數字技術的網民。對於TikTok在世界各地的非美國用戶也是如此,特別是在東南亞,這是美國印太戰略的一個關鍵戰場。這意味著,TikTok與美國息息相關。

美中關係正在迅速發展,字節跳動的國際戰略也需要同步發展,以保持其相關性。要做到這一點,字節跳動需要一個中立的落脚點。它選擇了新加坡,就像字節跳動本身一樣,它處於美中緊張關係的中間。不出所料,字節跳動任命一位新加坡人擔任TikTok的首席執行官,領導其國際戰略,而且它一直在擴大其在新加坡的影響力。

作爲中國爲數不多、在本土市場以外達致真正成功的互聯網公司之一,字節跳動的情况有些特殊。但無論如何,它的策略爲所有中國公司,包括中小型企業,提供了有用的見解,例如如何在本土市場以外的地方活躍起來,不管是爲了籌集資金還是找尋新的商業機會。

選擇市場

最相關的問題是對市場的選擇。長期以來,美國和歐盟市場一直是國際擴張和籌集資金的首選。然而,美中之間的緊張關係,讓我們重新思考,是否應該認真考慮與中國更接近的市場?

東北亞是一個直覺的選擇,因爲它與中國的物理距離很近。然而,有10個國家的東南亞國家聯盟,即東盟,由於其與中國更緊密的歷史、文化和政治聯繫,也在值得考慮之列。

東盟國家在幾個世紀以來,一直在政治、貿易、文化和家庭等方面與中國建立聯繫。東盟的人口超過6.6億,是美國人口的兩倍,也是歐盟的1.5倍。就其本身而言,東盟具有巨大的市場潜力。通過適當的本地化戰略,它也可以被部署爲美國和歐盟市場的一個中轉區。

在業務和公司結構方面,“中國股權故事”是必要的,但這不再足以確保公司的長期成功。在過去,這種股權故事的關鍵特徵包括高質量的股東、管理層持續達到或超過業績目標的能力,以及良好的公司治理記錄。顯然,在中國,這些因素的培養仍然是至關重要。但是,這需要重新調整,在整個戰略和商業模式中平衡東盟和中國的組合。

公司的資本市場戰略也需要類似的多樣化,這應該可以减輕對中美緊張關係所帶來的波動風險。估值和流動性仍然是重要的考慮因素。但現在對資本市場的選擇將需要與潜在的風險(如美國的退市規定)進行平衡。

美國、中國和香港地區的資本市場,最容易受到潛在緊張局勢的影響,其次是與美國結盟的市場,如倫敦、法蘭克福和東京。在這種背景下,儘管新加坡的市場規模小於美國、中國和香港地區,但其作爲國際融資中心的地位,值得考慮作爲一種籌資選擇。

世上沒有一個放諸四海而皆准的戰略,反而應該根據公司的情况和預算來度身訂造。一般來說,在中美關係緊張的行業,包括科技、媒體、電信、資源和金融服務等,便有必要進行更多的戰略調整。

事實上,除了字節跳動,其他在新加坡設立機構或區域總部的全球中國公司包括阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、華爲雲、愛奇藝(IQ.US)、平安保險的金融壹賬通(OCFT.US)、騰訊(0700.HK)和携程集團(TCOM.US; 9961.HK)。

中國在1999年推出了“走出去”政策,但現在的中國和世界,都已經截然不同,而最佳應對方法已寫在牆上:中國公司最好跟隨全球中國公司的步伐,重新調整其國際戰略。

鐘立斌是香港思顧問公司和新加坡Helios Strategic戰略顧問公司的合夥人,執筆的《管理中國合夥人:四家跨國企業經驗談》獲英國著名出版社帕格雷夫麥克米蘭出版,聯繫電郵Lbc@c-consultancy.com

(本文爲翻譯文章,中英文版本如有衝突,以英文版本爲准。如欲參考原文,請點擊這裏)

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏