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Dingdong sells online groceries

公司報告稱,去年第四季度連續第四次盈利,同時指出2025年競爭將「更加激烈」

重點:

  • 叮咚買菜第四季度收入增長18.3%,在經歷了一年的萎縮後,於2024年恢復了年度增長
  • 隨著公司將業務重心轉移到以上海為中心的富裕長三角地區,它在本季連續第四個季度實現盈利

陽歌

生鮮電商叮咚買菜(開曼)有限公司在2024年恢復收入增長,並實現首次盈利後表示,隨著激烈的行業競爭日趨白熱化,2025年還會出現更多變化。

此外,公司表示將加強與夥伴合作,標誌著它將擺脫目前嚴重依賴自營業務的商業模式。公司最新季報還暗示,在去年四個季度均實現盈利後,2025年一季度可能再現虧損。

過去幾年,叮咚買菜的日子並不好過。自成立以來,在快速發展的中國生鮮電商市場,它一直努力尋找可持續的商業模式。起初,它的目標是向全國的消費者銷售基本的生鮮雜貨商品;後來,公司逐漸收縮業務範圍,專注於其大本營上海,以及周邊經濟同樣發達的江蘇和浙江等長三角地區。

公司還一直致力拓展自有品牌,以及推出特別打造的季節類產品,這些產品不僅有助它與同行區分開來,還能帶來更高的利潤空間。

公司最近表示,將開始尋求更多的合作夥伴關係,表明它計劃擺脫目前的自營商業模式,實現多元化發展。自營模式雖然能為客戶提供更高品質的產品,但也需要更大的資金投入。引入合作夥伴不僅可以降低公司的資金成本,還可借助合作夥伴,協助叮咚買菜在某些經驗不足的產品領域上,取回專業優勢。

叮咚買菜創始人兼首席執行官梁昌霖,周四在發布最新業績後的電話會議上表示:「在商業模式方面,我們計劃開放關鍵品類,與合作夥伴展開合作。這將使我們能夠發揮雙方的優勢,實現互利共贏的成功局面。我們的目標是超越傳統的供應商與零售商關係,建立更深層次的合作,以便我們能夠有效地相互支持。」

與此同時,梁昌霖還暗示,在2024年取得輝煌業績後,未來可能會出現一些動蕩,但他拒絕透露具體細節。

他說:「2025年,我們面臨的競爭將更加激烈。而且我們也正處於從追求短期規模和盈利能力,向注重質量和長期競爭力轉變的過程中,這可能會對我們產生影響。」他續稱:「儘管如此,我們對公司業務的長期發展充滿信心。」

儘管如此,投資者還是對最新財報感到滿意,在公告發布後的周四交易中,叮咚買菜的股價上漲了13.4%。過去一年裏,該股累計上漲了160%,反彈已成為中國科技股自去年秋季以來的常態,尤其是對電商公司而言。

即使反彈後,它的遠期市盈率仍然相對較低,為13倍,不過與電商巨頭阿里巴巴 (BABA.US; 9988.HK)的14倍相差不遠。但遠遠落後於其他以生鮮雜貨為主的電商股,例如美團(3690.US)的21倍,以及美國巨頭開市客(COST.US)的58倍和沃爾瑪(WMT.US)的37倍。這意味著隨著全球投資者重新調整投資組合,遠離看起來越來越高估的美國市場,中國股票可能有更大的潛在上行空間。

重回營收增長軌道

過去幾年里,叮咚買菜馬不停蹄地進行調整,試圖找到一個能夠帶來可持續利潤和營收增長的理想模式。規模比它小的前競爭對手每日優鮮也曾做出類似努力,但最終在尋找合適商業模式的過程中燒錢過快而倒閉。這使得叮咚買菜成為了中國主要的自營生鮮電商,不同於美團和拼多多(PDD.US)等競爭對手,它們採用的是嚴重依賴合作夥伴的模式,成本較低。

它叮咚買菜的營收在2022年達到峰值後,於2023年出現下滑。在與這些競爭對手的激烈角逐中,叮咚買菜收縮了業務範圍,專注於長三角地區。該地區的消費者更加富裕,也更願意為其更優質的服務和自主研發的產品埋單,結果在將重心轉向高消費客戶群體後,營收恢復增長。

公司去年第四季度收入增長18.3%至59億元(約合8.14億美元),商品交易總額(GMV)也有相近幅度的增長,達到65.5億元,增幅為18.4%。收入和商品交易總額如此接近並非偶然,全得益於叮咚買菜的自營模式,公司主要是直接向消費者銷售產品。不過,隨著未來叮咚買菜與更多夥伴展開合作,預計這兩個數字之間的差距可能會越來越大。

在第四季度,叮咚買菜大部分以客戶為中心的指標也都有所改善,反映客戶的忠誠度在不斷提高。這些指標包括每用戶月均收入(ARPU)增長了3.7%,每用戶月均下單也有3%的類似增速。

值得注意的是,本季度公司的履約支出同比僅增長了9.1%,約為收入增長速度的一半。這是因為它構建了一個「前置倉」網絡,不僅效率更高,還能更快地完成訂單配送。這使得公司的運營利潤率從上年同期的負0.4%,提升至第四季度的1.1%。不過,我們需要指出的是,這個水平仍低於開市客的3.5% 和美國雜貨零售巨頭Kroger(KR.US)的2%。

利潤率的提高幫助叮咚買菜在本季度實現了9,160萬元的利潤,扭轉了去年同期虧損440萬元的局面,並且是其連續第六個季度實現正現金流。但如我們之前指出,該公司暗示在當前的第一季度可能會再次出現虧損,它在業績指引中表示,目標是在2025年第一季度「實現non-GAAP下的盈利」。這與上一份季報不同,當時該公司表示希望在下一個季度同時實現GAAP和non-GAAP下的盈利。

投資者似乎並不太擔心該公司會再次陷入虧損,可能是因這種虧損是由非經營性的一次性因素導致。但總體而言,對2025年整體謹慎的基調或許更值得關注。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --