9680.HK
Chenqi gets ready to list

這家網約車公司將於下週三首次公開募股,此次上市募集的資金可能高達1.67億美元

重點:

  • 如祺出行將於下周首次公開募股,公司將以無人駕駛出租車部門,向投資者推銷其未來
  • 除出租車業務外,如祺出行還提供無人駕駛出租車服務,希望借此在擁擠的網約車市場脫穎而出

譚英

系好安全帶,又有網約車企業上市了。

如果一切按計劃進行,總部位於廣州的如祺出行(9680.HK)將於下周三在香港交易所上市。若股價處於招股價的上限,如祺出行可募資13億港元,市值達到92億港元,但如果定價偏低,其市值可能會低至69億港元。

對香港來說,此次上市規模相對較大,有五家賬簿管理人。賬簿管理人也是以中國公司為主,由中金公司、華泰國際和農銀國際領銜,表明大多數投資者可能來自中國和亞洲。

如祺出行向投資者推銷的是未來,而不是現在,因為它試圖將自己與眾多競爭對手區分開來,它的部分競爭對手也上市了。公司以OnTime為品牌,計劃從IPO募集的資金中拿出4.43億港元,用於自動駕駛和無人駕駛出租車業務的研發。這可能最終會取代公司目前的網約車業務,該業務目前雖然維持著公司的運營,但仍在虧損。

問題在於,投資者是否會相信如祺出行面向未來的故事,公司預計從2026年開始,無人駕駛出租車的運營成本將低於有人駕駛汽車。在如祺出行最新的招股書中,公司表示去年每月36,800名活躍司機,佔公司成本的76.3%,虧損將一直持續到2028年。

它的司機服務費,從2021年的11億元增至去年的17億元,增幅達55%。隨著效率的提高,公司同期收入增長更快,從2021年的10億元增長到2023年的22億元,增長了一倍多。

如祺出行目前運營著281輛無人駕駛出租車,其中只有35輛為公司自己所有。公司表示,這個小型車隊對收入的貢獻“微不足道”,並補充說,無人駕駛出租車服務在2023年累計運營20,080小時,完成450,699公里的安全試運營里程。公司寄希望能在富裕的大灣區(以香港和廣州為中心,人口6,910萬,人均收入比全國平均水平高出72%)作為行業領導者的地位,繼續朝著無人駕駛汽車與傳統司機競爭的未來邁進。

根據招股書中第三方研究的數據,這一點將在2026年實現,因為據估算,2019年有人駕駛出租車的成本,從每公里1.7元上漲到2026年的2元,2030年為2.4元。而同期,無人駕駛出租車每公里的成本預計將從2019年的23.3元穩步下降到2023年的4.5元和2026年的2.1元,到2030年可能降至1元。招股書顯示,如祺出行的無人駕駛出租車每公里平均價格為1.77元,每筆訂單的平均車資為10.90元。

蓬勃發展的市場

根據招股書中的第三方數據,到2030年,中國自動駕駛技術服務市場規模將達到766.4億元。

如祺出行表示,這是全球首個推出“有人駕駛網約車與Robotaxi服務商業化混合運營的出行平台,也是國內第一個擁有專有自動駕駛出租車車隊進行商業化運營的移動服務平台”。作為一家混合運營商,它只有兩個競爭對手,包括佔主導地位的滴滴出行,去年它佔據了中國網約車市場75.5%的份額。

但無人駕駛出租車領域,也面臨著來自中國大型互聯網公司的激烈競爭,它們都在開展類似的試點項目。

2020年,上海的通勤族開始使用自動駕駛初創企業AutoX,與阿里巴巴(BABA.US, 9988.HK)旗下的高德地圖合作提供的無人駕駛出租車服務。2024年2月,百度(BAIDU.US, 9888.HK)的蘿蔔快跑服務,獲准在北京大興機場進行自動駕駛載人示範應用。另據報道,美國巨頭特斯拉(TSLA.US)可能會獲准通過擬議的無人駕駛出租車服務,在中國測試其先進的無人駕駛系統。

如祺出行的支持者,還包括另一家互聯網巨頭騰訊(0700.HK)、無人駕駛出租車運營商小馬智行和自動駕駛科技公司文遠知行。

從2019年開始,上述投資者以及其他一些投資者,在三輪融資中,向如祺出行投了近30億元,包括廣汽集團和滴滴自動駕駛公司Voyager Group。廣汽集團是公司的主要股東,持有35.5%的股份。在去年的最新一輪融資中,它的估值為53.6億元,沒有達到“獨角獸”的10億美元標準。

中國的共享出行行業過於擁擠,這不僅僅是如祺出行要面對的問題,對所有的同行來說莫不如此。該行業還面臨著僧多粥少的困境,各地政府都在控制網約車的規模,以免進一步加劇競爭。

據網約車監管信息交互系統統計,6月發佈的報告稱到2024年3月,有資格提供網約車服務的持證駕駛員數量翻了一番多,從2020年底的290萬增至680萬,而對網約車服務的需求僅增長45%。該報告稱,截至4月,全國拿到經營許可的網約車平台企業,已從去年同期的309家增加到349家。

如祺出行至少有兩個競爭對手也在競相上市,先是嘀嗒出行(2559.HK)上周在香港上市,但此後股價大幅下挫,然後是曹操出行,它的香港IPO申請仍在等待審批。許多人預計,滴滴出行將在未來幾年內嘗試上市。2021年,該公司在紐約短暫上市數月就退市了。

運營商的爆炸式增長,在一定程度上是由新一代聚合平台的興起所致,這些平台可以提供多種不同的服務,上海去年已停止接受新的網約車許可證申請。由於在競爭激烈的行業中持續虧損,如祺出行去年的毛利率為-7%,儘管與2022年的-10.7%相比有所改善。就連滴滴出行也直到去年才實現盈利,毛利率為15.2%,可見這個行業已經變得多麼艱難。

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新聞

簡訊:上市月餘股價勁挫 遇見小麵急回購挺股價

上市後股價表現疲軟,為支持股價,面館連鎖運營商廣州遇見小麵餐飲股份有限公司(2408.HK)周二宣布,董事會已批準回購不超過10%股份。 公司表示董事會此舉旨在「表達對集團長期業務前景的信心、提升公司價值及保障股東權益」。該授權尚需在後續股東大會上獲得批准。 遇見小麵以每股7.04港元招股,集資6.17億港元。公司於12月5日掛牌,首個交易日即重挫28%,。此後股價持續走低,至周二收盤報4.33港元,較發行價下跌38%。回購公告發布後,該股周三早盤應聲上漲,午間休市時報4.49港元,升3.7%。 近期港股IPO熱潮中,科技等前沿企業股票普遍表現良好,而消費等傳統領域企業則多數遇冷。醫院運營商明基醫院(2581.HK)自12月22日上市以來,股價已下跌逾半,同期上市的文化旅遊企業印象大紅袍(2695.HK)亦下跌37%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:零跑汽車引入地方國資 發行內資股集資30億元

電動車製造商浙江零跑科技股份有限公司(9863.HK)周二宣布,引入地方國資背景的浙江金華金義高新產業投資集團,透過發行內資股籌集資金約30億元(4.3億美元),進一步補強研發投入與營運資金。 公司於1月6日與金義高新訂立內資股認購協議,將按每股50.03元向其發行約5,996萬股內資股,相當於每股55.49港元,較最新H股收市價溢價約9.88%。 若合計上月向一汽股權發行的內資股,零跑汽車本輪共計發行1.34億股內資股,佔公司經擴大總股本8.66%。集資總額共約67.44億元,其中70%用於研發投入;餘額撥作補充營運資金。 公司股價周三低開,至中午休市報49.24港元,跌2.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
China Renaissance is a financial company

富貴險中求 華興資本試水不良貸款

在創辦人兩年前突然離場後,為復修業務,華興資本將收購兩個不良個人貸款資產包 重點: 華興資本將以3.08億元,向網絡貸款平台奇富科技旗下公司,收購兩個不良個人貸款資產包 在中國經濟仍處於調整期、不良債務持續累積的背景下,此類資產雖存在風險,但亦能為民營投資者帶來潛在可觀回報的機會   梁武仁 隨著中國借款人財務壓力上升,市場正為民營投資者帶來潛在回報可觀的投資機會。在不良債務規模擴大的背景下,華興資本控股有限公司(1911.HK)亦加入這股浪潮,嘗試以「收債人」的新角色,從問題資產中尋找獲利空間。不過,不良債務回收從來不是易事,而華興資本本身仍處於兩年前風波後的修復階段,要嘗試化壞帳為收益,恐怕亦需要相當運氣。 上周三,華興資本表示,將以3.08億元(約4,400萬美元),向奇富科技(QFIN.US;3660.HK)旗下的福州奇富融資擔保及福州奇富網絡小額貸款,收購兩個不良個人貸款資產包。其中,福州奇富融資擔保主要為奇富科技的放貸合作夥伴提供付款擔保服務,而福州奇富網絡小額貸款則直接承作放貸業務。 不良債投資最吸引人之處,在於原始放貸機構往往以遠低於帳面價值的價格出售資產,為買方留下可觀回報空間。華興資本為福州奇富融資擔保名下、本金總額約67億元的不良貸款,僅支付約2.77億元;而對福州奇富網絡小額貸款、涉及本金約7.52億元的債務,對價僅約3,100萬元。在如此大幅折讓之下,潛在收益空間看似相當可觀。 華興資本在公告中表示,相關收購為集團提供良好機會,隨著市場持續復蘇,預期相關債務的回收情況將隨時間改善,並有信心相當部分債務可逐步收回,從而帶來具吸引力的投資回報。 不過,不良貸款投資能否獲利,關鍵仍在於資金回收。這本身就是一個極大的變數,因為即便是經驗老到的專業催收機構,向陷入困境的債務人追回款項都並非易事,更遑論是中國華興這類在相關領域經驗有限的參與者。 此次收購的不良貸款已逾期相當長時間,令實際可回收性顯得更加不確定。其中,來自福州奇富融資擔保的貸款平均逾期超過兩年;福州奇富網絡小額貸款的相關債務,平均逾期亦逾400日。更重要的是,所有貸款均屬無抵押,若無法成功回收,華興資本亦無任何抵押物可供追索。 儘管華興資本主業在於投資銀行與資產管理,但並非完全沒有處理違約借款人的經驗。例如在2022年,華興資本曾向一家無關聯機構Wallaby Medical Holding提供2,500萬美元貸款。其後該筆貸款出現問題,促使華興資本作出大幅減值,並確認相關減值損失。在將到期日延長12個月後,華興資本於去年上半年完成貸款結清,結果很可能以虧損收場。 不良債務堆積 不過,面對少數借款人是一回事,要追討動輒數十萬名借款人的債務,則是截然不同的挑戰。這正是華興資本在嘗試回收不良債務時,勢必要面對的現實。更棘手的是,使用奇富科技等非銀行放貸平台的消費者,本身風險水平已相對較高。而其中已經違約的借款人,往往又是風險最高的一群。因此,要從這些借款人身上追回資金,難度可想而知。 隨著中國經濟放緩持續,華興資本試圖獲利的這類不良債務,規模仍會不斷增加。儘管官方公布的不良貸款率仍遠低於警戒水平,但市場普遍認為,相關數據可能被低估,原因在於部分放貸機構透過延後認定方式,推遲將貸款歸類為不良類別。無論如何處理逾期貸款,銀行都正承受愈來愈大的壓力,需加快清理資產負債表,這也為不良資產買家催生出一個持續擴大的市場。 為避免經營困難的國有企業風險蔓延並衝擊整體經濟,中國在1990年代末設立了四大資產管理公司(AMC),負責接收國有銀行的不良貸款。過去十年間,各地亦陸續成立多家地方資產管理公司。然而,不良債務規模龐大,僅靠這些國資背景機構難以全面承接。同時,隨著自身減值損失增加,資產管理公司亦開始承壓,其進一步收購不良資產的能力正被逐步削弱。 這也為民營資本留下了切入空間,特別是來自非公營企業與個人的不良債務,一向並非資產管理公司的核心關注對象。多年來,外資對沖基金及專門投資不良資產的機構,一直活躍於中國市場。近年亦有本土機構加入,包括2015年成立、專注不良資產投資的鼎一投資(DCL Investments)。這些投資者過往主要聚焦企業貸款,但自2021年推出個人不良貸款批量轉讓試點後,亦逐步轉向個人貸款領域。該試點為個人不良貸款的集中轉讓打開了制度空間。 華興資本正嘗試涉足不良資產投資,作為其在2023年因創辦人兼核心創收人物涉嫌受賄被拘留、公司遭遇重創後,尋求重振業務與前景的一環。作為復蘇布局的一部分,華興資本去年亦宣布計劃投資Web 3.0,即建立於區塊鏈與加密資產上的去中心化網絡。 自2023年陷入風波後,華興資本一直緩步推進復原進程。去年上半年,公司財務表現出現改善,在香港IPO市場回暖帶動下,重新錄得盈利。在公布不良資產投資計劃後的一周內,華興資本股價上升16%,反映投資者對公司新方向持相對正面的態度。 目前,該股的市銷率(P/S)約為2.2倍,與中金公司(3908.HK;601995.SH)在港上市股份約2.5倍的水平相近。中金公司普遍被視為中國規模最大的本土投資銀行。相較之下,華興資本的市銷率亦較為奇富科技(Qfin)的1.15倍多約一倍,反映市場對金融科技放貸機構普遍持較審慎甚至偏悲觀的看法。 整體而言,投資不良貸款本身屬於高風險行為。不過,華興資本此舉屬於小規模試水,在首階段僅投入相對有限的資金。若回報理想,不僅可為公司財務表現帶來提振,亦可能促使其進一步加碼相關投資。即使最終未能成功,對整體經營造成的影響亦相對有限。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:毛戈平減持毛戈平

毛戈平化妝品股份有限公司(1318.HK)周二公布,控股股東毛戈平及所有執董將於六個月內減持公司股份,涉及股數1,720萬,佔已發行股份總數的3.51%。 是次減持並不尋常,涉及整個董事局,所出售的股份數目不少,若按近日收市價計算,預計可套現達14億港元。 公司解釋股東是因財務需求而減持股份,所得款項會用於美妝相關產業鏈投資,以及改善個人生活。市場對此解釋頗有意見,若大股東將售股資金發展美妝產業,那為何不在上市公司內進行,而要以私人身份去發展?這項業務未來又會否與公司形成競爭? 至於改善個人生活更加惹非議,公司上市才一年,整個董事局已急不及待大手減持,為的是改善生活,予人感覺股東重視個人享樂多於為公司拼博。而且大手減持,是否對於股價或業務前景信心不足,才要急於沽售?上市後短時間大手減持,有可能影響股價,大股東又有否照顧小股東利益? 公司在2024年12月以每股29.8港元上市,之後股價拾級而上,一度高見130.6港元,升幅338%,及後股價回軟,近期回落至80多港元水平。周三毛戈平開市跌0.3%報81.75港元, 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏