AI generated content regulation

中國內容平台正出手整治以流量為導向、忽視真實性與資訊價值的機械化內容生產

  

卓薇安

近期一則在中國社交媒體廣泛流傳的熱門故事稱,一對夫妻利用生成式AI大規模生產微信文章,年收入高達200萬元(約29.3萬美元)。這個故事之所以吸引人,在於其極致簡化的敘事:投入極低、回報極高,看似毫無阻力的賺錢捷徑。

然而短短數日內,這一敘事便遭遇更現實的轉折:騰訊(0700.HK)旗下微信已封禁與此類操作相關的帳號。

騰訊並未將此事件視為單一違規個案,而是上升至規範層面的問題處理。公司透過官方渠道發表聲明,明確提出一項正迅速成為中國內容治理共識的原則:AI可以輔助創作,但不能取代人類。

內容平台普遍存在一種深層憂慮:若生成式AI缺乏監管,將引發大量同質化、低價值內容湧現,進一步侵蝕用戶信任,也削弱原創作者的生存空間。

騰訊此次出手,更像是針對網路濫用的預防性措施。其關注點不在技術本身,而在於該技術可能催生所謂的「內容工業化」,即以追求流量為導向、而非真實性與洞察力的機械化文章生產。

這種現象並非首次出現。中國網路生態過去早已歷經多輪內容變現浪潮,從標題黨到「偽原創」改寫層出不窮。但生成式AI帶來的是質變:過去需要人力協作完成的內容生產,如今可由演算法以極低成本快速實現。

其結果,可能是同質化內容的大量泛濫:文章表面措辭不同,但本質內容雷同,充斥各大平台資訊流。在這樣的環境下,差異化變得難以實現,內容的資訊價值也迅速下降。

除騰訊外,小紅書亦同步收緊對AI生成內容的監管,尤其針對商業推廣相關內容採取更嚴格立場。

小紅書已發布相關指引,強調內容真實性與資訊披露,明確禁止利用AI虛構使用經驗,例如生成未經實際接觸的產品評測。執法並非流於形式,違規內容已被下架,屢犯者亦遭處罰。

值得注意的是,各平台在底層邏輯上呈現出高度一致性。問題並不在AI本身,而在於其被用作混淆視聽的工具,當自動生成被包裝為人類創作,規模化生產卻以犧牲內容質量為代價。

換言之,中國平台正逐步形成一種共識:AI可以作為輔助工具,但不能被用作混淆與誤導的手段。

反觀大洋彼岸,監管氛圍則更為寬鬆,甚至帶有一定鼓勵意味。Meta已在其生態系中全面整合生成式AI功能,包括Instagram在內,AI輔助創作正逐漸常態化。與此同時,X平台也成為AI原生內容的重要試驗場,從合成貼文到演算法生成影像皆日益普及。

這反映出一種高度競爭、以互動為導向的市場環境,平台有動力降低創作門檻並提升內容產出速度。在這一框架下,AI與其說是需要防範的風險,不如說是值得加以利用的加速器。

不過,西方平台並非完全忽視相關風險。針對AI生成內容的標註政策,尤其在政治與廣告領域,正逐步建立。但整體執行仍相對分散,介入門檻也較高。

因此,雙方的差異不在於是否意識到問題,而在於策略選擇:中國平台傾向預先設限,西方平台則更偏向包容與調適。

歸根結底,圍繞AI內容治理的爭論,本質上是「資訊有效性」的問題。在內容生產不再受限的時代,什麼才算真正有價值的內容?

中國平台傾向強調內容的資訊密度與創作真實性,並試圖限制任何削弱這兩者的做法;相較之下,西方平台則更容許多樣性,優先考量互動數據與創作多元性。

兩種模式各有代價,過度限制可能壓抑創新,過度寬鬆則可能拉低內容品質。關鍵在於找到一條既不過度收緊、也不過於放任的界線。

在這些分歧之中,一套初步的原則正逐漸成形。

首先,AI原生內容本身並非問題。將AI納入內容創作既是必然趨勢,在許多方面也具正面意義。它拓展了創作工具,也降低了進入門檻。若全面禁止AI生成內容,不僅不切實際,反而適得其反。

其次,平台不應壓制AI,而應防範其被濫用。平台有責任遏止利用AI進行「內容洗稿」等行為。重點不在於管制創作本身,而是避免內容品質因工業化操作而被侵蝕。

第三,透明性與原創性不可妥協。推動AI輔助創作,必須建立在清楚標示與人類判斷實質參與的前提之上。為AI生成內容加註標籤,不只是合規要求,更是維繫創作者、平台與用戶之間信任的關鍵機制。同時,平台仍需持續鼓勵原創思考,確保人類視角始終是價值創造的核心。

從這個角度來看,騰訊近期的出手,與其說是單一執法行動,不如說是一種風向標。它反映出產業內部正逐步形成共識:未來的內容形態,既不會完全由人主導,也不會完全依賴機器,而是兩者之間的平衡融合。

本文僅代表作者個人觀點,不代表詠竹坊的觀點

卓薇安,駐新加坡記者,專注科技方面的報道,也是科技媒體初創公司Tech Tech China的聯合創始人。她的聯絡方式:vivian_toh@techtechchina.com

本文原載於 China Bizz Buzz

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新聞

匯損推高財務費用 藍思科技第三季盈利腰斬

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35億元(28.53億美元),歸屬股東淨利潤減少50.42%至8.43億元,扣除非經常性損益後淨利潤跌59.13%至7.20億元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02億元,歸屬股東淨利潤減少50.06%至14.20億元,扣非淨利潤跌63.07%至9.98億元。經營現金淨流入47.13億元,按年減少19.35%。匯兌損失增加令財務費用受壓,首三季財務費用達7.16億元,去年同期為淨收益7,391萬元。 截至9月底,存貨較去年底增加35.02%至93.60億元,公司解釋主要為下半年銷售旺季備貨。短期借款增至18.24億元,長期借款增至83.17億元,分別與營運周轉及投資項目的資金需求增加有關。 藍思科技港股周一低開,至中午休市報15.14港元,跌7.63%。該股今年累跌39.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

中期虧損續擴大 高鑫預告蝕5億 

超市運營商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日發盈警,預告中期虧損約5億元人民幣(下同)至5.5億元,去年同期則虧損為1.23億元。期內經營活動所得現金淨額約17.5億元至18億元,較去年同期的13.23億元高逾三成。 期內虧損擴大,主要是客流受市場競爭影響有所回落,而商品及供應鏈調整,以及門店與商店街調改仍處轉型階段,同時部分擬關閉的門店續產生虧損,對集團業績構成壓力。 高鑫表示,集團在商品端搭建全國聯採體系、發展自有品牌、簡化SKU及優化品類結構,以及精簡門店面積及釋放空間拓展商店街。另外,集團持續優化門店租金成本,調整低效門店。 高鑫周一平開報1.145港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百億市值蒸發九成九 GOGOX壯士斷臂一元售中國快狗

快狗打車作出業務重整,除出售內地業務外,更將中文名字更改,未來全力開拓海外市場 重點: 以1元代價剝離內地業務 快狗打車易名為GOGO科技 劉智恒 線上同城物流平台快狗打車控股有限公司(2246.HK)曾經是市場明日之星,2022年在香港上市時市值一度衝上140億港元;四年過去,市值跌至不足1億港元,股價相對上市定價跌99%,投資者損失不菲。 回看公司過去幾年業績,上市四年蝕足四年,2022年至2025年分別虧損12.05億元人民幣(下同)、11億元、1.93億元及1.61億元,股價的挫幅又顯得頗有道理。 即使今年中期業績,股東虧損仍達7,086萬元,收入下跌10.9%至2.93億元,現金及等價物同比跌了47%,僅餘6,794萬元,經營活動的現金錄得淨流出1,717.7萬元,公司的經營及財務狀況並不樂觀,中國內地業務更是拖公司後腿的主因。 一蚊賣仔 面對困境,快狗打車只好壯士斷臂,剝離內地業務,以一元代價將中國快狗打車集團售予香港商人吳子峰。 根據公布,中國快狗打車集團2024年至今年中期,分別虧損1.52億元、7,967萬元及4,926萬元,截至今年中負債淨額約247.6萬元。 公司表示鑒於市場環境變化,內地已不再為集團的核心地域,出售可精簡架構,提升長期營運效率,並將資源分配至未來更具策略性的領域。 隨著業務改變,集團不再以「快狗打車」這個品牌在中國經營任何業務,而在香港及海外,集團一直以GOGOX的品牌經營,建議將中文名稱改為GOGO科技。 這一改動,快狗打車似又走回原點,當初公司就是以香港為基地出發。當年林凱源、鄧權威及關俊文等幾人,因做外賣飯盒廣告生意,經常找貨車安排送貨,發覺與司機聯絡很不方便,於是想到以手機App去對接貨主和司機,漸漸發覺這方法大有可為,遂在2013年創立叫車平台GoGoVAN。 一遇勁波便化龍 適藉內地亦在發展速運平台,58到家的創辦人姚勁波透過旗下的58速運,於2017年與GoGoVan來個大合併,姚勁波一躍成為大股東。在中國故事加持下,GoGoVan立即受到資本市場看重,估值突破百億元,而公司亦以快狗打車名字,順利於2022年在香港上市。 然而在內地快狗打車遇上一個超強勁對手,就是由香港人周勝馥創立的貨拉拉,經過幾年奮戰,別說要打倒巨人,連動搖一根手指也談不上,更不幸的是內地接連有競爭者加入,甚至滴滴也加入戰團。競爭者更一次又一次掀起降價戰,快狗打車簡直被打得頭也抬不起來,只能挾著尾巴退出內地市場。 不過甩掉了中國這個燙手山芋後,公司再沒有中國這個故事,未來的發展失去了想像空間。雖然公司說集中資源在香港與海外發展,但香港市場十分細,加上公司在港拓展多年,市場已近飽和,再增加業務的空間有限。 出海知易行難 至於出海,面對外地不同的法規、市場文化差異、客戶特性不同,更要與熟識當地市場的本土競爭對手周旋,實在談何容易?以今年中的業績顯示,來自香港及海外市場的收入為2.49億元,同比下跌4.3%,反映所謂公司的未來,似乎面對的環境並不是想像中樂觀。 而且要拓展海外市場,三軍未動,糧草肯定先行,快狗打車手上資金相當有限,年中時只有不到7,000萬元。公司在上市時集資的5.5億港元,至今年5月時公布,餘下用於海外市場投資收購的1.07億港元,亦要撥作一般營運資金。這一舉措,與公告說要發展海外的策略,似有點背道而馳。況且將海外發展經費撥回日常應用,可見公司營運資金亦相當緊絀。 縱使公司要在市場融資發展,相信並不容易,一方面是過去失敗經驗讓投資者有戒心,另外公司目前市值不到一億港元,規模十分有限,又可以融資多少資金?再者公司的海外發展,故事能否吸引投資者也教人懷疑,始終多年來快狗打車在海外未見有突出表現。 公司現處於虧損,競爭對手貨拉拉申請在港上市的進程如火如荼,快狗未來在香港要引起投資市場關注,相信需再加把勁! 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏            

內地業務疲軟拖累 佐丹奴收入加速下滑

服裝零售商佐丹奴國際有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度收入同比下降8.3%至8.2億元。由於線上及大中華區銷售額雙雙錄得兩位數跌幅,相較上半年的1%跌幅進擴大。 第三季度,公司大中華區銷售額下降13.5%至3.52億元,約佔總收入的43%。作為第二大收入來源,東南亞及澳洲市場的銷售額也下滑了6.5%,降至3.02億元。中東是公司唯一實現增長的地區,銷售額微增1.2%至1.66億元。 按渠道劃分,公司第三季度線上銷售額同比暴跌30.6%至9,300萬元,線下銷售額則下滑4.2%至6.13億元。 公司將大中華區的疲軟表現部分歸因於對中國內地業務的全面調整。截至第三季度末,其內地門店數量同比減少了53家。佐丹奴表示,目前中國內地的電商業務正經歷一場優化產品組合的「戰術轉型」,暫時拖累了本季度的銷售表現。 公司未披露第三季度的任何利潤數據。此前公布的財報顯示,今年上半年盈利為1.08億元,較去年同期的1.21億元下降10.7%。 周五佐丹奴股價平收,報1.265元。該股今年以來已累計下跌11.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏