GOTU.US
Gaotu is an education company

在2021年中國監管整頓行動中受創最嚴重的企業之一,這家教育公司正在強勢復蘇,將在本季度恢復盈利

重點:

  • 高途去年收入增長53.8%,全年增速加速,第四季度增長82.5%
  • 儘管運營費用大幅增加,但該教育公司全年運營虧損收窄了20.6%,並預計將於本季度恢復淨盈利

  

譚英

如果一開始沒成功,那至少能從錯誤中吸取教訓。高途教育科技公司(GOTU.US)將這一點銘記在心,公布的第四季度和全年業績顯示,公司正走在復蘇的康莊大道上,目前它和中國教育科技領域的其他主要公司,都在打造人工智能的產品組合,這些產品組合受到政府的大力支持。

高途上周發布的最新財報顯示,去年收入較2023年的29億元增長53.8%,達到45億元(6.27億美元)。增長全年加速,從第一季度的33.9%攀升至第四季度的82.5%。

公司自2023年第三季度以來一直虧損,並在去年第四季度延續了這一趨勢,虧損1.358億元,同比擴大13.5%。但季度內的經營虧損趨勢有所好轉,收窄20.6%至1.49億元。

公司首席財務官沈楠在財報電話會議上稱,虧損勢頭將很快結束,預計高途將在本季度恢復盈利的同時,保持「收入快速增長勢頭」。高途虧損一年半的主要原因,似是加大新產品的營銷支出,同時招募了大量教師,對此我們會在下文作詳細介紹。

高途的美國存托股票(ADS)在財報發布當天大漲31%,之後繼續上漲,截至周三上漲了45%。但即使在此番上漲之後,其市銷率(P/S)仍僅為1.4倍,與新東方(9901.HK; EDU.US)的1.58倍和網易有道(DAO.US)的1.35倍相近。這些數字表明,在2021年那場嚴厲的監管打擊後,投資者尚未完全重新接受該行業。

接受雅虎財經調查的九家分析機構,對該公司的看法也褒貶不一,不過總體樂觀。六家分析機構給出了「強力買入」或「買入」的評級,兩家將其評級為「持有」,一家將其評級為「跑輸大市」。分析界認為高途今年收入將繼續增長,但增速會放緩至30%左右。

公司預計今年第一季度收入將增長約50%,達到14.1億元至14.3億元。

那場整頓差點摧毀了高途及其同行,因它禁止以營利為目的提供中小學核心科目輔導。同時也重創這些公司的股價,高途的股票在短短六個月內,從100多美元暴跌至2.50美元,導致全行業數以十億美元計的市值,和成千上萬個工作崗位蒸發。

即使政府政策沒有任何正式變化,輔導行業已悄然開始恢復增長,轉向禁令之外的其他學科領域。去年8月,中國國務院將教育服務納入一項促進消費的20條中,作為應對中國經濟放緩而努力的一部分,促使上市教育公司股價上漲。

雖然很多公司在那場打擊行動中倒閉,但幸存者通過專注於仍允許的領域,比如職業培訓、出國留學和為獲得認可的學校提供教學材料,重塑了自我。

東山再起的佼佼者

高途是教育科技領域東山再起的佼佼者之一,目前它的業務正在逐步重建中。據沈楠表示,註冊學生人數在2024年創下新高,收入從一季度的9.47億元增長到四季度的13.9億元。作為未來盈利的參考指標的學費收入,第四季度的現金收入達到21.6億元,同比增長69%,相當於全年56億元現金收入的近40%。

高途及其同業都在爭相將人工智能融入自己的產品,並積極採用本土開發的DeepSeek。公司創始人兼董事長陳向東表示,人工智能已經融入到“我們運營的基本所有方面”,包括自動生成練習題、課程大綱和視頻講座等教育內容。

在這份總體樂觀的財報中,主要的不利因素是公司第四季度的運營費用增長了52.2%,略高於10億元。按年計算,運營費用更是大幅增長了84.5%,達到42億元。由於在監管整頓後大力推廣新業務,公司全年的銷售費用幾乎翻了一番,達到29億元,相當於收入的65%。

不過,運營費用的增加也有積極的一面。和同業一樣,在監管整頓期間大幅裁員後,高途現在重新開啓招聘模式。其運營費用中增長最快的部分是一般及行政費用,全年增長了87.6%。首席財務官沈楠將這一增長歸因於「積極的人才招聘舉措,以支持我們產品組合的拓展,包括聘用具有豐富經驗和強大管理能力的行業專業人士」。

沈楠指出,截至去年底,高途的現金儲備為41億元,與2023年底相比增加了1.84億元。董事長陳向東還指出,公司第四季度現金流為正,這為「未來的戰略規劃和長期可持續增長提供了堅實的基礎」。

與同業一樣,高途與2021年相比已是一家非常不同的公司了,當時它的重點是為中小學生提供課後輔導。雖然學習服務仍佔其收入的大部分,但第四季度,非學業輔導服務及其他傳統學習服務營收佔總收入比例為85%。公司目前的課程,從出國留學的考試輔導到求職培訓均有涉及。

沈楠說:「今年,我們成功地幫助學生進入了哈佛、哥倫比亞、康奈爾和其他常春藤盟校和一些名校。」他續稱:「通過推出新產品和多樣化的互動課程形式,我們不斷激發學生的學習興趣,促進認知成長,提高實踐技能,培養批判性思維,以及終身學習能力。」

沈楠還說,第四季度面向大學生和成年人的教育服務的貢獻,佔學習服務收入近15%。她補充道,該業務板塊實現了毛利潤兩位數的高增長,並且該板塊全年實現了盈利,產生的運營現金流是上一年的2.5倍。沈楠表示:「這標誌著我們在實現更可持續運營的道路上取得了重要的里程碑。」

總言之,高途似乎已吸取教訓,成功經歷了艱難的轉型。如果該公司能夠實現今年扭虧為盈的目標,其股票或許還會迎來更多好消息。

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新聞

康寧醫院第三季度門診人次大跌兩成

醫療集團溫州康寧醫院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度業務表現,醫院門診人次數目同比下跌19.6%至142,692,門診均次總開支則同比上升9.8%至303元人民幣(下同)。 醫院的住院床日數同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日總開支為334元,微升0.3%。 今年首九個月,康寧醫院的門診人次數目同比亦下跌15.5%至438,875;門診均次總開支升7.6%至298元。另外,住院床日數則微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日總開支則跌1.2%至333元。 周三康寧醫院平開報10.5港元,公司股價較過去一年高位低約6%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Delisting before flowers bloom: Goodbaby invites shareholders to exit with a 40% premium

未待花開先退市 好孩子溢價四成請股東下車

好孩子盈利回升,但剔除匯率影響後,銷售幾乎沒有增長,創辦人溢價近四成提出私有化 重點: 創辦人擬以每股1.5港元、溢價近39%將公司私有化 收購價較6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%   李世達 「少子化」讓嬰兒用品生意更難做,貿易戰的關稅變化又添壓力。有中國「嬰兒車之王」的好孩子國際控股有限公司(1086.HK),正在尋求復蘇之際,創辦人宋鄭還選擇提出私有化,讓公眾股東有機會變現離場,自己繼續推著公司往前走。 好孩子國際近日公布,由宋鄭還全資持有的Crystal Aurora International Ltd.建議以每股1.5港元將公司私有化,較最後交易日收市價1.08港元溢價38.89%。收購及購股權要約的最高現金代價約13.22億港元,由滙豐銀行安排的貸款融資提供資金。要約人表明價格不會提高,交易仍須取得所需批准。 私有化消息公布後三個交易日,好孩子股價累升約27.3%,9月30日收報1.375港元。計入這輪上漲,股價過去半年升約38.9%,但拉長至一年看,升幅僅7.42%,反映收購消息為股價帶來明顯刺激。 盈利復蘇 增長承壓 今年中期業績顯示,好孩子的盈利已有改善。上半年收入增長5.8%至45.51億港元,歸母淨利大增161.1%至2.75億港元,超過去年全年約2.19億港元。不過,盈利大增主要受惠於上半年約1.98億港元美國關稅退款。按公司披露的非公認會計準則口徑,上半年淨利潤增長16.8%至1.46億港元,營運溢利增長12.4%至2.54億港元,兩項數字均有雙位數增幅。 不過,核心品牌增長卻出現放緩跡象。今年上半年,德國CYBEX收入增長10.5%至27.1億港元,佔集團近六成收入,但剔除匯率影響後,增幅由去年同期的12.6%降至3.3%。而公司整體收入剔除匯率影響後,增幅由去年同期的2.8%降至0.2%,等於幾乎沒有增長。 其他品牌表現則有所改善,但尚未恢復增長。美國Evenflo上半年收入約10.75億港元,按固定匯率計算下跌2%,較去年同期的2.5%跌幅略有收窄;中國品牌好孩子(gb)收入約3.93億港元,同口徑跌幅則由23%收窄至7.4%。gb跌勢明顯緩和,但產品與渠道調整能否帶動收入重返增長,仍待驗證。 公司財務狀況亦有改善,截至6月底,淨現金由去年底約2.77億港元增至7.31億港元,財務成本則由去年同期約5,670萬港元降至約3,780萬港元,反映償還債務已減輕利息負擔。 儘管好孩子嬰兒車全球市佔率長期穩居第一,但在少子化敘事下,公司在港股市場仍缺乏吸引力,成交量長期低迷。公司稱,過去6個月及12個月,股份平均每日成交量分別只佔已發行股本約0.13%及0.16%,大額持股難以在不壓低價格的情況下出售。 集中持股 展望未來 低股價也意味著,公司若發行新股集資,需要發行更多股份才能籌得相同金額,對現有股東的攤薄較大,上市平台的吸引力因此下降。公司亦指出,退市可以節省行政與合規開支,減輕市場預期及股價波動壓力,讓管理層將更多資源投入經營。 對宋鄭還及其他參與存續安排的股東而言,私有化將提高其持股比例,讓他們保留業務改善帶來的收益。不過,這並非沒有代價。按交易安排,公司將在計劃生效後回購要約人持有的股份,並承接相關收購貸款。好孩子剛透過償債減輕利息負擔,退市後又將面對新的融資責任,未來復蘇能否抵銷這項成本,仍需觀察。 要約人已表明目前無意重大改變業務或出售資產,退市後將進行策略檢視。這意味公司的下一程仍圍繞現有品牌展開,核心品牌擴張與其他業務修復,都需要繼續投入。 對小股東而言,接受每股1.5港元,可以將公司後續的經營風險換成確定的現金回報;但若看好CYBEX擴張及其他品牌復蘇,也可能認為價格未充分反映長期價值。收購價雖較公告前股價溢價近39%,卻較今年6月底每股淨資產3.92港元折讓約61.7%,但帳面淨值包含商譽及品牌等無形資產,未必能夠變現。 從經營走勢看,好孩子業務似乎正在好轉,但仍有一定改善空間。創辦人在業務改善時私有化,動機何在?小股東究竟留或走?確實進退為艱。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏