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極智嘉公布2025年訂單增長31.7%,但市場反應冷淡,股價隨後一周內下挫近一成;不過,公司股價仍較去年7月IPO發行價高出約50%

重點:

  • 極智嘉去年訂單金額按年增31.7%至約41億元,主要受惠海外市場拓展與產業滲透加快
  • 公司或已於去年下半年接近盈虧平衡,但轉向人形機器人的策略,可能令其重新陷入虧損

 

陳竹

中國機器人產業近來被人形機器人的表演擠得水洩不通——外形俐落的機器仁隨著精心編排的舞步起舞,輕易抓住大眾目光。然而在驚嘆聲之中,許多人忽略了另一批更務實的新一代自主機器人,正悄悄以自動化工廠與工業流程的方式,改造企業的日常運作。

在這個務實賽道的主要玩家之一,是北京極智嘉科技有限公司(2590.HK)。公司生產自主移動機器人(AMR),可在倉庫內搬運與處理貨物。這些機器人或許沒有那些會跳舞、會翻跟斗的人形機器人吸睛,但它們正在做一件更重要的事,那就是為極智嘉這類行業領先者帶來可觀的商業訂單。

這股動能上周也在極智嘉的「財務舞步」中表現出來。公司在業務更新中披露,2025年訂單金額躍升31.7%至41億元(5.91億美元)。管理層將增長歸因於公司切入新行業、來自新興市場的強勁需求,以及既有客戶帶來的重複下單。

不過,投資人對這份偏樂觀的更新並不買帳,可能是原本期待更亮眼的表現。公告後一個交易日,股價下挫近9%。儘管如此,該股周一收報25.16港元,仍較去年上市價16.80港元高出約50%,反映香港投資人近期對機器人概念股的追捧熱潮。

在投資人眼中,極智嘉具備多項優勢。首先是其在AMR領域的頭部地位;其次,公司地域布局分散,不至於過度依賴單一市場;再者,它展現了持續成長的能力,這在競爭者眾多、變化快速的行業裡並不容易。不過,公司仍有一個關鍵里程碑尚未達成,那就是實現盈利。投資人將在公司3月公布2025年正式業績時,緊盯這一點。

接下來我們將逐一檢視上述因素,並分析公司何時、或是否能夠扭虧。不過在此之前,先回顧公司的業務概況,包括其發展歷程。

極智嘉由現年45歲、畢業於清華大學的鄭勇創立。創業前,鄭勇曾在ABB(ABBN.SW)任職,負責機器人與自動化解決方案的營運管理,也曾在聖戈班(SGO.PA)擔任工廠經理。他於2015年成立極智嘉,公司在十年後、也就是去年7月在香港交易所上市。

通往盈利之路

倉庫自動化解決方案一直是極智嘉的核心業務,但這並非新鮮事。像ABB這樣的公司早已耕耘多年。極智嘉的差異化優勢,在於將先進導航設備與機載控制系統整合進機器人之中,讓產品具備高度自主性與機動能力。

這使其機器人能在已建模環境中獨立運作,並執行多項複雜物流任務,包括搬運、揀選與分揀。相較之下,傳統機器人大多只能執行單一功能,例如主要用於儲存的AS/RS系統,以及負責貨物流轉的輸送帶。

極智嘉在2025年上市申請文件中引用第三方研究指出,自主移動機器人(AMR)正在整體倉庫自動化市場中加速擴張。該研究預測,到2029年AMR滲透率將達20.2%,屆時全球倉庫自動化市場規模預計升至8,040億元(1,160億美元),高於2025年的5,300億元與10.3%滲透率。

極智嘉表示,公司在快速成長的AMR市場中排名全球第二,2024年市佔率為6.2%,僅次於市佔7.2%的產業龍頭。不過,這些看似不高的數字,其實反映出這個新興市場高度分散的競爭格局。

公司的快速成長也反映在營收走勢上。2024年營收達24億元,較2022年的15億元成長60%。根據最新財報,去年上半年營收按年增長31%至10億元,而最近一次業務更新顯示,全年增速有望維持相近水平。

儘管基礎穩固,極智嘉仍須面對來自挪威的AutoStore (AUTO.OL)、日本村田機械(6981.T),以及美國德馬泰克(Dematic)等對手的激烈競爭。不過,公司在地理布局上的多元化,使其與中國同業拉開差距,也可能成為吸引投資人的一大亮點。去年上半年,公司約80%的收入來自海外市場,其餘來自中國;IPO申請文件顯示,2024年收入在各地區分布相對均衡。

拉丁美洲與非洲等市場仍具備龐大擴張空間,因當地倉庫自動化中的AMR滲透率仍偏低。上周的業務更新指出,公司在拉美與東歐持續取得進展,這兩個地區預期將隨著電商普及而加快採用AMR。這也意味著,其他新興市場的電商成長,可能帶來類似機會。

市場預期公司今年將延續成長動能,Yahoo Finance調查的14位分析師預測營收將再增約34%。若真能達成,極智嘉有望不久後轉盈,甚至可能已經實現盈利。現有數據可見,公司虧損已大幅收斂,從2024年上半年虧損5.5億元,縮減至去年同期僅4,800萬元。摩根士丹利在去年8月報告中判斷,公司已於去年下半年達到損益平衡。

儘管如此,極智嘉也難以完全置身於人形機器人的熱潮之外,並已進入該領域尋求新成長動能。執行長鄭勇本月宣布,公司將全面投入具身智能,加快演算法研發、資料蒐集及規模化應用。

相較於專注於人形機器人或機器狗、並準備上市的宇樹科技智元機器人等中國同業,極智嘉認為自己更具備將這類機器人落地於實際場景的能力,而不只是用來表演吸睛動作。這項優勢來自公司多年在工業場域部署倉庫自動化機器人的經驗。

不過,公司仍須謹慎前行。即使去年下半年已達損益平衡,若在新技術上投入過重,仍可能再度陷入虧損。極智嘉面臨的重大挑戰,在於如何在核心AMR業務與人形機器人研發這個仍在尋找商業模式的領域之間分配資源。這場轉型如何掌控,將決定公司能否延續動能,還是在邁向盈利的過程中踉蹌跌倒。

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新聞

上市八年仍陷虧損 111集團創辦人出手私有化

醫藥零售商111集團(YI.US)周四宣布,隨著公司轉向新的輕資產業務模式,第二季收入下滑,虧損亦進一步擴大。同日,公司另行披露,收到由管理層牽頭的私有化要約。 111集團第二季收入為23億元(3.43億美元),較去年同期的32億元下降28.3%。其中,公司核心B2B業務的商品銷售收入按年下降28.9%至22.2億元;規模較小的B2C業務商品銷售收入則下降7.3%至5,520萬元。 公司第二季錄得淨虧損3,910萬元,較去年同期的1,950萬元虧損進一步擴大。 在另一份公告中,公司表示,已收到一個包括兩名創辦人兼聯席董事長于剛及劉峻嶺在內的買方團提出私有化建議。買方提出以每股美國存託股(ADS)4.52美元收購公司,較前一交易日3.38美元的收市價溢價33.7%。 111集團股價周四上漲7.3%,收報3.54美元,但仍較私有化出價低21.7%。 111集團.於2018年以每股ADS 14美元的發行價上市,當時希望以中國龐大醫藥市場的增長潛力吸引投資者。不過,公司作為藥品中間銷售商的業務定位令利潤率長期偏低,上市以來每年均錄得虧損,其股份亦始終未能獲得投資者青睞。 陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

環球新材國際擬發可換股債 淨籌12.81億元

珠光顏料製造商環球新材國際控股有限公司(6616.HK)周五公布,擬發行本金總額13億元人民幣、以港元結算的3.25%可換股債券,2027年9月到期,初始換股價每股10.93港元,較9月17日收市價9.50港元溢價約15.05%。 若全數換股,將涉及約1.39億股,相當於擴大後股本約10.02%。公司預計發債淨籌約12.81億元(1.91億美元),其中95%用於現有債務再融資,包括為同步購回舊可換股債券提供資金,其餘5%用於補充營運資金及一般企業用途。 公司同時擬購回今年1月發行的4.25%可換股債券,購回價為本金的103%加應計利息。截至公告日,已有合資格持有人承諾出售本金約9.9億港元債券,剩餘未償本金約1,000萬港元;購回後相關債券將被註銷。 公司股價周五高開,至中午休市報9.565港元,升0.68%。該股過去六個月升17.6%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

量化派折讓15%配股 淨籌1.63億港元

電商平台營運商量化派控股有限公司(2685.HK)周三公布,擬以每股3.40港元配售最多4,852.94萬股新股,較當日收市價4.015港元折讓15.32%,新股佔擴大後股本約8.54%,預計淨籌約1.626億港元。 公司擬將55%所得款項用於電商業務,包括流量投放、用戶營運及供應鏈結算;15%投入研發,其餘30%補充一般營運資金。公司表示,上市集資所得資金相對有限,今次配售有助補充營運資金及加強財務狀況。 量化派上半年收入按年跌14%至4.37億元,股東應佔溢利大跌78.5%至2,952萬元。期末現金及現金等價物約1.23億元,較去年底5.24億元大減,期內經營活動淨現金流出4.23億元。 公司7月另完成一次新股認購,淨籌約5,970萬港元。截至8月31日,量化派7月那次新股認購的5,970萬港元淨籌款中,尚有約5,670萬港元未動用。 公司股價周四低開,至中午休市報3.935港元,跌1.99%,該股年初至今累跌85%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

華為退居幕後 賽力斯全面接掌問界

新能源汽車製造商賽力斯集團股份有限公司(9927.HK;601127.SH)已從合作夥伴華為手中全面接掌問界(AITO)品牌,雙方周二宣布有關調整。此舉大幅削弱華為在這項合作中的主導角色。雙方自2021年開始合作,當時賽力斯成為華為智能汽車業務的首個車企合作夥伴。 財新報道,調整後,華為將不再主導問界的產品定義、設計、營銷、渠道零售及服務體系,轉而扮演賦能角色。問界曾是華為旗下鴻蒙智行(HIMA)最成功的合作案例之一,由華為向合作車企提供智能汽車設計及技術服務。 鴻蒙智行的其他合作車企還包括奇瑞汽車和上汽集團等。 不過,參與華為智能汽車生態的車企正面對愈來愈大的盈利壓力。合作模式調整後,賽力斯仍將留在鴻蒙智行體系內,華為則退居支援及賦能角色。知情人士向財新表示,賽力斯日後將有更大空間自行選擇零部件供應商,有望藉此降低成本。 賽力斯2026年上半年收入按年跌7.9%至574億元,去年同期為624億元;同期由盈轉虧,錄得17.2億元虧損,而去年同期盈利29.4億元。公司官方資料顯示,上半年收入為574.93億元,問界同期交付量則按年增長10.2%。 賽力斯港股周四早市尾段升4.3%,報34.94港元;上海A股升3.7%,報47.18元。兩地上市股份今年以來均累跌超過60%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏