這家以明亮小巧店鋪而聞名的零售商,2022年首季度收入增長5%,但該公司表示,這個數字在本季度可能下降9%

重點

  • 名創優品表示,由於許多中國門店在近期因疫情被迫關閉,預計本季度收入將下降約9%
  • 該公司表示,規模較小的國際業務持續反彈之際,近十分之一的中國門店在3月份關閉

陽歌

前方天氣惡劣,請綁好安全帶。

這是中國最新財報季的最大主題。中國企業紛紛警告,隨著防止奧密克戎疫情傳播的限制措施日益增多,今年首季度的業績放緩,看來會在本季度加劇。最新的求救信號來自零售商名創優品集團控股公司(MNSO.US),在中國本土市場,由於近期的疫情封控措施,它明亮而精巧的門店正在大規模關閉。

“在中國,該季度新冠疫情的爆發,包括在深圳和上海的疫情,促使地方政府採取了2020年以來最嚴格的限制措施,包括對許多城市進行全面或者部分封鎖” ,名創優品在發表首季度業績時稱。“這些措施導致名創優品和頭號玩家門店所在的購物中心客流量減少,部分門店甚至暫停營業” 。

名創優品以出售文具和化妝品等的小玩意的同名店鋪而聞名,風格類似於無印良品和優衣庫等日本連鎖品牌。最近,它還利用成立一年的頭號玩家連鎖店,強化了收藏玩具業務。

該公司今年頭三個月實際上錄得了小幅增長,總收入上升了5%至23.4億元。其中中國市場收入增長1.9%,佔總收入四分之三以上。雖然這種個位數的增長通常看起來不起眼,但我們必須考慮到,由於上海和深圳等主要城市為控制病毒實施了部分甚至全域封控措施,名創優品十分之一的中國門店在3月關閉。

但本季度的情況預計會更糟,上海自4月以來全面封控,到6月才會逐步重新開放。北京也在關閉大多數商店,要求餐館在此期間只能做外賣,從而防止像上海那樣出現大規模爆發。

因此,名創優品預計其本季度收入將同比收縮約9%,在21億元到24億元之間,這是該公司2020年10月上市以來首次收入下滑。

雖然前景黯淡,但似乎好過投資者的預期。業績發布後,名創優品的股票周四上漲了4.3%,盤後交易又上漲了3.1%。話說回來,這只股票仍然在曆史低位附近,自上市以來已經跌去了四分之三的市值。

雖然困難重重,名創優品股價的歷史市盈率仍然達到頗具競爭力的15倍。這遠低於國內競爭對手泡泡瑪特(9992.HK)的40倍。由於專注於高利潤率的收藏玩具,泡泡瑪特的業務更加有利可圖。但它還是略高於廣受歡迎的美國零售商塔吉特(TGT.US)的13倍,以及無印良品母公司株式會社良品計劃(7453.T)的12倍。

全球業務正恢

說完困難,我們就用本文接下來的篇幅,仔細看看名創優品的最新業績,試預測一下,一旦封鎖的陰霾開始散去,該公司會有怎樣的表現。該公司在海外的情況要好得多。截至3月底,該公司在海外有近2,000家門店,佔其門店總數近40%。

該公司表示,截至3月31日,在1,916家海外門店中,仍有74家關閉,在過去兩年中經歷大規模關閉後,目前它正在逐漸恢復營運。該公司的大多數店面,包括國內和海外店面,都是交由特許經營夥伴營運,這意味著名創優品的相當一部分收入來自於受關店影響較小的費用。但另一個很大的部分來自於銷售,因為名創優品為加盟商提供了大部分的商品。

與中國市場1.9%的微弱收入增長相比,首季度名創優品的國際業務錄得17.4%的強勁增長。這一轉變有助於將該季度的毛利率提高約2個百分點,達到30.2%,這是因為其國際業務的利潤率往往高於國內業務。

即使如此,中國市場的疲弱最終削弱了名創優品的利潤。今年首三個月,名創優品的利潤下降了19%,從上年同期的1.15億元降至9,270萬元。

該公司還指出,它在國內外都面臨通貨膨脹導致的壓力,因為在這種時候,人們往往會削減非必需品開支,而這恰恰是名創優品的主要業務所在。為了應對潛在的困難,該公司表示,將密切關注成本問題,這是中國企業在最近的財報季中經常涉及的另一個主題。

首席財務官張賽音在財報中表示:“我們已經採取了必要的行動,如控制營運開支、減少人員相關費用、調整營銷計劃,試圖緩解我們面臨的挑戰對利潤造成的短期影響。”

名創優品由葉國富在2013年創辦,他和家人去日本旅行時,看到當地的專賣店銷售高品質但價格實惠的中國製造商品,給他留下了深刻印象,於是有了創辦該品牌的想法。他甚至請來一位名叫三宅順也的日本設計師來領導設計團隊。

總而言之,該公司似乎經營得不錯,其休閒購物模式吸引了沖動型買家,並強烈依賴特許經營,這比直接經營商店要便宜得多,風險也小。它在店面布局上的地理多樣性也是一個優勢所在,目前中國市場面臨各種問題。這可能解釋了為什麼雅虎財經在4月調查的七家分析機構中,有六家對該公司給予了“買入”評級,平均目標價為15.33美元——幾乎是其最新收盤價5.54美元的三倍。

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新聞

摯達虧損擴大 營收由增轉降

電動汽車充電樁製造商上海摯達科技發展股份有限公司(2650.HK)周五表示,預計今年上半年將錄得高達1.2億元(約合1,780萬美元)虧損,較上年同期3,000萬元的虧損有所擴大。 公司將虧損擴大歸因於銷售額和毛利率雙雙下滑,加之競爭激烈導致原材料價格上漲及銷售費用增加。摯達去年營收增長21%,從2024年的5.93億元增至7.17億元。年度虧損亦從上一年的2.39億元收窄至1.64億元。 摯達去年10月上市首日股價飆升,較拆股調整後的IPO價格約2.68港元近乎漲至兩倍,首日收於7.82港元。此後股價持續攀升,截至上週五收盤報12.13港元,目前已超過IPO價格的三倍。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏