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跨境電商沃客非凡已在印尼市場站穩腳跟,但在結構分散、差異顯著的其他東南亞市場,仍有待進一步突破

重點:

  • 沃客非凡已遞交港交所上市申請,其為印尼市場規模最大的電腦與手機配件跨境數字零售平台
  • 在阿里巴巴關聯公司杭州灝星入股、公司估值約2.15億美元的背景下,該電商企業是次IPO集資規模有望超過5,000萬美元

 

譚英

在中資消費品牌紛紛加快布局東南亞之際,深圳市沃客非凡科技股份有限公司明顯走在前列。公司創辦人兼董事長許龍華曾任家電巨頭TCL高層,早在2015年便已進軍印尼市場,近年再逐步拓展至越南、泰國及菲律賓。

沃客上周遞交香港上市申請,並由中型投行華泰國際擔任獨家保薦人,整體條件看來頗具吸引力。根據初步申請文件,公司在「3C」配件(即電腦、通訊及消費電子)這一核心產品線中,於中國跨境電商企業中排名第一;在小家電領域則排名第六,而該業務亦是公司目前增長最快的板塊。

儘管公司在自身細分市場中看似站穩腳跟,但仍面臨多項挑戰。最明顯的是,市場競爭正日趨激烈,愈來愈多來自中國的同業湧入。同時,儘管公司嘗試推動區域多元化布局,其業務版圖目前仍高度集中於印尼。

沃客亦具備不俗的電商血統,其主要投資者之一為阿里巴巴旗下關聯公司杭州灝星。公司於2024年的最新一輪融資估值為15.3億元(約2.2億美元),意味著若按一般比例推算,IPO集資規模或可達該估值的約四分之一,即約4億元(約5,800萬美元)。

東南亞零售市場具備龐大成長潛力,主要受惠於中產階級壯大、城市化加速,以及智慧型手機與數位支付的高度普及。根據沃客招股文件所引述的第三方研究數據,該區零售市場於2020年至2024年間年均增長6.1%,規模由6,934億美元擴大至8,799億美元。其中,印尼佔比最大,市場規模由2020年的2,434億美元增至2024年的3,133億美元。

沃客的商業模式在中國跨境電商中相當典型,即結合中國供應鏈與當地物流體系。在印尼一地,公司已設有17個倉庫。產品除透過自有的Wook應用直銷外,亦進駐蝦皮、Tokopedia等主流電商平台,並透過TikTok的直播電商銷售。其分銷網絡亦延伸至線下,透過約4萬名線下分銷商,覆蓋約8.5萬家「warung」(即夫妻店、小型雜貨零售商)。

沃客鎖定的客群,購買行為類似於1990年代的中國消費者,收入有限,但願意為提升生活便利性的產品付費。其線下合作門店除服務一般家庭消費者外,也向小型建築及裝修承包商銷售產品。

反映線下網絡的重要性,2025年前九個月,沃客的線上銷售僅佔總收入的28.5%,其餘幾乎全數來自分銷商。不過,線上業務增長迅速,佔比已由2023年的17.2%顯著上升,主要受數位支付普及及手機滲透率提升所帶動。

沃客的核心產品線為3C配件,包括行動電源與充電線等,同時亦銷售小家電產品,如食物攪碎機、烤箱與氣炸鍋,並涵蓋家居用品及建材類別。

收入攀升

公司收入保持穩定增長,過去兩年年增幅介乎15%至18%,並於2025年前九個月增至8.8億元(約1.27億美元)。同期,淨利潤增速明顯加快,由2024年的僅11%,提升至去年前九個月的26%,期內淨利潤達4,165萬元。盈利加速主要受惠於利潤率改善,當中淨利潤率由2023年的2.0%,升至去年前九個月的4.7%。

目前,3C配件約佔沃客收入的三分之二,小家電及家居用品各佔約10%至15%。其中,小家電是公司主要產品類別中增長最快的一項,收入由2023年的4,000萬元,躍升至2025年前九個月的1.16億元,佔總收入比重亦由4.4%提升至13.1%,接近兩倍增長。

公司的業績表現高度繫於印尼市場,2025年前九個月,當地銷售佔比高達94.1%,其餘收入則來自越南、泰國及菲律賓。從產品結構來看,沃客已明顯走出以3C配件為主的單一格局,同時在線上與線下業務組合方面亦具備一定多元化。

儘管地理布局仍相對集中,但若只能在東南亞選擇一個市場,印尼無疑是理想選項。該國不僅是區內人口最多的國家,同時也是東南亞最大的經濟體。

沃客計劃利用IPO所得資金,部分用於改善地理布局過於集中的問題。不過,自其早年進軍印尼以來,其他市場的競爭環境已出現顯著變化。當年中資消費品牌仍屬少數,如今愈來愈多零售商、餐飲企業及品牌與製造商,正為避開中國本土市場的高度競爭與飽和,轉而進軍東南亞。由於人口結構與中國相近,且多個國家擁有龐大的華人社群,東南亞一向是這類企業「出海」的首選地區。

在印尼家電市場,美的與蘇泊爾等品牌已佔據先發優勢;而主要智能手機製造商小米,亦在整個區域建立起自身的行動配件生態圈。隨著沃客進一步開拓印尼以外的3C配件及小家電市場,這些品牌連同其他亞洲對手,勢將構成不容小覷的競爭壓力。

沃客的資產負債表亦存在一些隱憂,包括去年流動負債淨額的增速快於流動資產淨額。此外,公司正收緊研發開支,相關支出佔收入比重由2023年的2.3%,降至2025年前九個月的1.3%。在東南亞數位經濟快速發展、競爭日趨激烈的背景下,這類削減是否審慎,仍有討論空間。

總體而言,沃客憑藉早年率先進入印尼市場,以及利用中國低製造成本、面向快速成長的東南亞市場的跨境電商模式,整體實力仍屬不俗。然而,其進軍印尼以外市場的時間相對較晚,或將限制未來擴張成效;同時,若印尼及其他國家政府日後加大力度,要求企業提高本地採購比例,沃客依賴中國供應鏈的成本優勢亦可能面臨壓力。

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新聞

恒安施文博逝世 許清流繼任主席

衛生用品製造商恒安國際集團有限公司(1044.HK)周三宣布,聯合創始人兼執行主席施文博於9月29日逝世,公司並未透露其年齡或死因。 恒安指出,施文博直到最近一直為管理公司「全身心投入」,並補充稱,董事會認為其逝世不會對運營產生影響。在周三的另一份公告中,公司宣布由CEO許清流出任代理主席。 恒安的兩大主打產品為紙尿褲和衛生巾,公司公布2026年上半年收入為111億元,同比下降6.1%;期內利潤下降8.7%至12.5億元。 周三上午,公司股價上漲0.1%,午盤收於19.65港元。該股今年累計下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

德祥地產改名轉型 斥逾8,000萬收購算力公司

原稱德祥地產集團的德祥新雲算力集團有限公司(0199.HK)周二公布,擬以8,361.6萬元人民幣收購廣州朝啟夕揚科技有限公司80%股權,拓展人工智能算力調度服務。 目標公司今年7月成立,已接收26台高性能伺服器,並與一家上海人工智能基礎設施公司簽訂兩份算力調度服務合約,服務費合共約6.49億元人民幣。首份合約已開始交付及收款,第二份已收取按金,首期月費尚待開票後收取。 目標公司成立至8月底收入約341萬元人民幣,虧損約2,900萬元,主要涉及一次性融資顧問費。集團表示,收購可整合設備、客戶合約及融資安排,加快算力服務業務發展。 公司原從事物業發展、銷售及投資等業務,截至今年3月底止年度收入約4.13億港元,股東應佔虧損約5.28億港元,按年收窄35%。公司正拓展人工智能基礎設施及雲服務,近期更名為德祥新雲算力,股份簡稱於9月25日起生效。 收購消息公布後,德祥新雲算力股價周二收升7.29%,報2.795港元,過去六個月升逾1.9倍。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首掛即爆升 歡創科技午收升兩倍

掃地機器人感知零件生產商深圳市歡創科技股份有限公司(6802.HK)周三首日在港掛牌,開市即爆升185%,之後股價續向好,中午收市報173.6元,較招股定價升近兩倍。 公司發售1,158.9萬股,每股售價58.85元,集資淨額6.15億元,公開發售錄得超額認購3,546倍,國際配售超額4.5倍。共有兩名基石投資者,認購187萬股,佔全球發售股份的16.13%。 今年首三個月,公司收入1.96億元人民幣(下同),同比上升近49%,期內扭虧為盈賺776萬元,去年同期則虧損667萬元。 是次集資所得,65%用於增強研發能力,25%用於提升製造能力,餘下的一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Tuhu is acquisiting an Australian company

途虎養車收購澳洲同業 駛出中國市場

全球最大的獨立汽車維修保養連鎖企業途虎養車,將斥資近2億美元收購澳洲同業,藉此拓展海外業務,減少對本土市場的依賴 重點: 途虎養車計劃收購澳洲的Mycar Tyre & Auto,將新增279家門店及3.67億美元的年度收入 中國汽車市場增長乏力、競爭激烈,途虎養車今年上半年盈利下跌40%。這項收購將有助公司拓展海外市場,減少對中國市場的依賴   譚英 當陳敏在2011年創辦線上線下結合的輪胎銷售業務時,很快便發現,輪胎太重,快遞公司不願承接本地配送。這位曾任惠普軟件工程師的創業者於是自己想辦法,買了一輛貨車,親自把輪胎送到上海各地的汽車維修店。 15年後,他創辦的途虎養車股份有限公司(9690.HK)已成為全球最大的獨立汽車維修保養服務連鎖企業,截至6月底,旗下網絡共有8,825家途虎工場店。這些門店幾乎全是加盟店,由公司遍布中國的31個區域配送中心及738個本地配送中心供貨,能迅速將汽車零部件送到各家工場店。 隨著中國成為全球最大的汽車市場,途虎養車多年來蓬勃發展。2025年,中國估計有4.69億輛汽車行駛在路上,都是公司的潛在客源。但龐大的市場也吸引了新業者加入,促使途虎與電商巨頭京東旗下的京東養車等同業展開價格戰,推出低至99元(人民幣,下同)的基礎服務套餐。 更不利的是,隨著中國經濟放緩,汽車市場近年已失去增長動力。消費者也愈來愈精打細算,維修和保養汽車時更注重價格,甚至索性延後處理。 面對這樣的市場環境,陳敏開始把目光投向海外,自2024年起在香港和馬來西亞開設首批途虎汽車維修店,至今已在這兩個市場建立起共有21家工場店的小型網絡。 如今,他突然加快了海外擴張的步伐。途虎上周公布,計劃以2.78億澳元向德國輪胎製造商Continental AG收購澳洲同業Mycar Tyre & Auto。這筆付款以目標公司的4.03億澳元企業價值為基礎,再按淨債務及營運資金作出調整。途虎表示,已取得銀行提供的10億元收購融資,其餘資金將來自內部資源。 該企業價值約為Mycar去年1,580萬澳元稅前利潤的25.5倍,交易仍有待澳洲監管機構批准。 市場小 車齡高 政府數據顯示,2025年1月,澳洲只有2,230萬輛已登記車輛行駛在路上,僅相當於中國總量的一小部分,汽車銷量也大致沒有增長。不過,當地車輛的平均車齡達11.54年,為汽車維修保養業務提供了良好的發展條件。 據GMI Research資料,澳洲這類服務的市場規模在2025年達83億美元,並以每年5.3%的速度增長。隨著比亞迪、長城等愈來愈多中國品牌進入澳洲,途虎也有望與其中國核心業務產生協同效應。中國加快汽車出口,單在6月,中國汽車便佔澳洲新車銷量的35.5%。作為當地首家中資汽車維修連鎖企業,途虎或能把握這股趨勢帶來的機會。 Mycar去年擁有279家門店,是澳洲市場的主要業者之一,而當地汽車市場仍以德國和日本品牌為主。與途虎的加盟模式不同,Mycar的維修店全由公司自營。這家連鎖企業也有自己的學徒培訓體系,擁有約200名受過培訓的技師。 Mycar去年收入為5.246億澳元,約相當於途虎同期164.6億元收入的七分之一。若將兩者合併計算,途虎的收入將增加15%,至約187.7億元。 投資者對這項交易反應熱烈,途虎股價在上周公告翌日上漲11.3%。途虎目前市盈率約32倍,估值看來偏高。相比之下,美國巨頭AutoZone(AZO.US)的市盈率較低,為20倍,O’Reilley Automotive(ORLY.US)則為27倍。儘管途虎估值偏高,Yahoo Finance調查的12名分析師中,仍有10名給予該股「買入」或「強烈買入」評級。 本土市場增長停滯…