Huoli files for Hong Kong IPO

中國領先的出行平台之一的活力集團,計劃將交通預訂應用推廣到亞洲其他地區

重點:

  • 活力集團申請在港上市,報告稱旅遊服務收入在2024年上半年增長22%,毛利率提高1.2個百分點
  • 公司在中國在線旅遊市場排名第三,遠遠落後於行業領導者攜程和同程

譚英

不久前,旅遊相關IPO風靡一時,新一代酒店運營商和機票及火車票銷售商,憑借中國中產階級對旅遊的需求賺得盆滿鉢滿。但受困於三年疫情期間業務暴跌,這個群體最近在新股發行方面基本沒有什麼舉動。

現在,活力集團控股有限公司終於打破沈默,上月底提交在香港上市的申請。此次上市將是同程旅行(0780.HK) 2018年在港上市、籌集資金1.8億美元後,首批大型在線旅行社上市之一。鑒於公司在8月的最近一輪融資中的最新估值約為20億元,假設其發售約四分之一股份,活力集團的融資金額可能低於同程。

最新估值的四分之一,相當於通過IPO融資7,000萬美元,公司聘請中型投資銀行招商國際和民銀資本作為承銷商,表明這是一筆中等規模的交易。

投資者對活力集團股票的興趣,將取決於中國能否維持疫後的國內旅遊熱潮。儘管其他消費領域支出放緩,但國內旅遊熱潮仍未消退,疫情過後,中國遊客仍願意花大價錢進行「報復性旅遊」。但隨著中國消費者變得越來越謹慎,最近這股熱潮顯示出放緩的跡象。這意味著,時機對活力集團上市的成功將至關重要。

在疫情最嚴重時,國內旅遊基本停滯,活力集團2021年營收3.44億元,虧損3.58億元。2022年,營收進一步下滑至2.8億元,但在報復性旅遊的推動下,2023年營收增長近80%,達到5.02億元。同樣,該公司扭轉了2022年淨虧損75.8萬元的局面,2023年實現盈利5,930 萬元。

今年上半年,營收增速有所放緩,但仍增長了22.6%,至2.81億元,淨利潤則小幅下滑至3,170萬元。交通服務收入是公司最大的收入來源,約佔總收入的四分之三,在此期間,這部分收入也增長了22.2%,從1.68億元增至2.06億元。

公司的毛利率也從2021年的49.8%反彈至今年上半年的58.6%。其註冊用戶總數也強勁反彈,付費用戶數量從2022年的430萬增加了一倍多,達到去年的880萬。

活力集團援引行業數據稱,2023年,公司是中國第五大第三方在線機票銷售商,在1.2萬億元的市場中佔有1.5%的份額。它是第三大在線火車票預訂商,在5,528億元的市場中佔有2.2%的份額。

行業反彈

活力集團當然不是唯一從報復性旅遊中受益的企業。同程旅行的業務也出現了反彈,上半年收入增長48.8%至81億元,利潤增長12.3%至8.3億元。而擁有Club Med的復星旅遊文化(1992.HK)今年上半年收入增長39%,實現盈利89億元,扭虧為盈。

中國旅遊市場的最新數據來自十一「黃金周」。數據顯示,旅遊仍在增長,不過增長率只有個位數。根據文化和旅遊部的數據,這個假期,國內旅遊人數同比增長5.9%,達到7.65億人次。 

高端旅遊市場反彈放緩的速度可能更快,國際連鎖酒店最近紛紛報告稱,中國業務的每間可用客房收入(revpar)最近出現了下降,這是最受關注的行業指標。

雖然國內旅遊業的反彈速度正放緩,但隨著往返中國的國際航班漸恢復到疫前水平,出境游的回歸仍在繼續。在線旅遊平台途牛(TOUR.US)的出境遊人數在五一勞動節假期增長了190%

活力集團是中國三大「一站式」旅遊信息和預訂平台之一,但遠遠落後於行業領導者攜程(TCOM.US; 9961.HK)以及同程,居於第三位,前兩家的市值分別為450億美元和55億美元。

活力集團的業務覆蓋了220個國家的5,000個機場、3,000個國內火車站和40萬家酒店。其品牌通過兩款應用程序而聞名,即2009年推出的航班管家和2012年推出的高鐵管家。它還為大約150家企業客戶提供旅行數據和技術服務,並提供一些叫車服務。

今年上半年,交通票務服務佔其收入的73.1%,商旅管理服務佔13.6%,網約車服務佔1.1%。儘管該公司在酒店預訂領域有業務,但這塊業務仍然相對較小,在最新報告期內僅佔收入的1.7%。

上市文件顯示,活力集團在2016年4月至2024年8月間通過多輪融資,籌集了11.5億元,但目前已用盡大部分資金。公司於2017年在全國中小企業股份轉讓系統 (NEEQ) 上市,但因交易量太少於三年後撤回。

公司也曾於2019年5月初步申請在類似於納斯達克的上海科創板上市,但後來決定不再繼續推進。決定在香港上市可能是公司計劃在香港設立地區總部的影響,因為這需要外幣。這樣的上市還會提高公司在外游的旅客中的知名度,他們是境外業務中心的主要客戶。

市場公關部總監周孟浩曾在4月表示,目前活力集團的所有收入都來自國內,但公司計劃從香港的新中心開發全球旅遊產品。

在中國9月宣布「火箭筒」式的貨幣經濟刺激措施後,最近在香港上市的中國股票紛紛上漲,活力集團無疑希望借上這股東風。刺激措施也推動了恒生指數的上漲,自那時以來,指數保持住大部分漲幅,因人們相信中國將採取更積極的措施來刺激放緩的經濟。在此期間上市的幾家公司也表現良好,這可能對活力集團有利,如果它能夠快速完成IPO流程的話。

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新聞

簡訊:峰岹科技上市首日大漲

晶片製造商峰岹科技(深圳)股份有限公司(1304.HK; 688279.SH)股票周三正式掛牌,首日大漲16%,收市報139.8港元。峰岹科技通過上市集資22.6億港元,首個交易日收盤市值達152億港元。 香港的公開發售獲得137倍超額認購,國際發售超額認購逾7倍。每股發行價120.5港元,共發行1,870萬股股票。此次港股上市與其科創板現有上市地位形成互補。 公司專注於無刷直流(BLDC)電機控制及驅動晶片領域,此類晶片通過電磁力驅動,與傳統電機存在技術差異。公司2024年收入同比增長46%至6億元(折合8,400萬美元),利潤增長27%至2.22億元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:果鏈巨頭藍思科技 上市首日午收升5%

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周三在港掛牌,開市升近4%報18.88元,之後股價窄幅上落,中午收市報19.06元,升4.8%。 公司發售2.62億股,每股以上限18.18元定價,錄得超額認購近462倍,國際配售超額16倍,集資淨額46    .9億元。 公司引入十名基石投資者,合共認購1.9億美元,當中包括有小米旗下的Green Better、Oaktree、UBS資產、Redwood Elite及世運線路版等。 藍思科技是蘋果的主要供應商,去年收入約699億元人民幣(下同),按年升28.3%,盈利升近20%至36.2億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣汽與Stellantis合資車企廣汽菲克正式宣告破產

廣州汽車集團股份有限公司(02238.HK;601238.SH)與全球第四大汽車製造商Stellantis(STLA.US)合資成立的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克),周二宣布已由破產管理人申請法院裁定破產。管理人表示,公司已無重整及和解可能,資產不足以償還全部債務,無力清償到期負債。 廣汽菲克透過管理人微信公眾號披露破產清算最新進展。該公司曾憑藉Jeep車型本土化生產,在中國市場取得高峰,但隨後市場競爭加劇,產品吸引力下滑,最終陷入長期停產。 2022年10月,廣汽菲克因經營不善,且實際資產無法償還全部債務,正式進入破產程序。隨後近3年裡,廣汽菲克拍賣了超過3,000件標的物,包括模具、試驗車等。至於土地、建築物及生產設備等核心資產已五次公開拍賣,但因無人出價而全部流拍。雖然該公司曾招募投資者重整,但一直無人問津。 廣汽集團表示,此為法院及破產管理人依程序推進的正常安排,集團將尊重並支持相關工作。Jeep品牌雖已停止中國本土化生產,但牧馬人、大切諾基等高端車型仍透過進口方式銷售。 廣汽股價周三低開,至中午休市報2.96港元,轉升1.02%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小牛電動次季銷量按年增長36.6%

電動兩輪車品牌小牛電動科技有限公司(NIU.US)上周五公布,第二季共銷售電動出行產品350,090台,較去年同期的25.62萬台增長36.6%。 其中中國市場銷售318,719台,佔總量約91%,較去年同期207,552台增長53%;國際市場方面,小牛電動第二季銷售31,371台,較去年同期下降約35%。銷售數據涵蓋電動摩托車、電動輕便摩托車、電動自行車、滑板車和電動自行車。 公司表示,於「618年中購物節」期間,小牛多款高端車型在天貓、京東與抖音平台均登上銷售排行榜,有效鞏固其於中國高端智能兩輪市場的領導地位。 小牛電動股價周一一度升逾5%,收市報3.42美元,升1.79%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --