Huoli files for Hong Kong IPO

中國領先的出行平台之一的活力集團,計劃將交通預訂應用推廣到亞洲其他地區

重點:

  • 活力集團申請在港上市,報告稱旅遊服務收入在2024年上半年增長22%,毛利率提高1.2個百分點
  • 公司在中國在線旅遊市場排名第三,遠遠落後於行業領導者攜程和同程

譚英

不久前,旅遊相關IPO風靡一時,新一代酒店運營商和機票及火車票銷售商,憑借中國中產階級對旅遊的需求賺得盆滿鉢滿。但受困於三年疫情期間業務暴跌,這個群體最近在新股發行方面基本沒有什麼舉動。

現在,活力集團控股有限公司終於打破沈默,上月底提交在香港上市的申請。此次上市將是同程旅行(0780.HK) 2018年在港上市、籌集資金1.8億美元後,首批大型在線旅行社上市之一。鑒於公司在8月的最近一輪融資中的最新估值約為20億元,假設其發售約四分之一股份,活力集團的融資金額可能低於同程。

最新估值的四分之一,相當於通過IPO融資7,000萬美元,公司聘請中型投資銀行招商國際和民銀資本作為承銷商,表明這是一筆中等規模的交易。

投資者對活力集團股票的興趣,將取決於中國能否維持疫後的國內旅遊熱潮。儘管其他消費領域支出放緩,但國內旅遊熱潮仍未消退,疫情過後,中國遊客仍願意花大價錢進行「報復性旅遊」。但隨著中國消費者變得越來越謹慎,最近這股熱潮顯示出放緩的跡象。這意味著,時機對活力集團上市的成功將至關重要。

在疫情最嚴重時,國內旅遊基本停滯,活力集團2021年營收3.44億元,虧損3.58億元。2022年,營收進一步下滑至2.8億元,但在報復性旅遊的推動下,2023年營收增長近80%,達到5.02億元。同樣,該公司扭轉了2022年淨虧損75.8萬元的局面,2023年實現盈利5,930 萬元。

今年上半年,營收增速有所放緩,但仍增長了22.6%,至2.81億元,淨利潤則小幅下滑至3,170萬元。交通服務收入是公司最大的收入來源,約佔總收入的四分之三,在此期間,這部分收入也增長了22.2%,從1.68億元增至2.06億元。

公司的毛利率也從2021年的49.8%反彈至今年上半年的58.6%。其註冊用戶總數也強勁反彈,付費用戶數量從2022年的430萬增加了一倍多,達到去年的880萬。

活力集團援引行業數據稱,2023年,公司是中國第五大第三方在線機票銷售商,在1.2萬億元的市場中佔有1.5%的份額。它是第三大在線火車票預訂商,在5,528億元的市場中佔有2.2%的份額。

行業反彈

活力集團當然不是唯一從報復性旅遊中受益的企業。同程旅行的業務也出現了反彈,上半年收入增長48.8%至81億元,利潤增長12.3%至8.3億元。而擁有Club Med的復星旅遊文化(1992.HK)今年上半年收入增長39%,實現盈利89億元,扭虧為盈。

中國旅遊市場的最新數據來自十一「黃金周」。數據顯示,旅遊仍在增長,不過增長率只有個位數。根據文化和旅遊部的數據,這個假期,國內旅遊人數同比增長5.9%,達到7.65億人次。 

高端旅遊市場反彈放緩的速度可能更快,國際連鎖酒店最近紛紛報告稱,中國業務的每間可用客房收入(revpar)最近出現了下降,這是最受關注的行業指標。

雖然國內旅遊業的反彈速度正放緩,但隨著往返中國的國際航班漸恢復到疫前水平,出境游的回歸仍在繼續。在線旅遊平台途牛(TOUR.US)的出境遊人數在五一勞動節假期增長了190%

活力集團是中國三大「一站式」旅遊信息和預訂平台之一,但遠遠落後於行業領導者攜程(TCOM.US; 9961.HK)以及同程,居於第三位,前兩家的市值分別為450億美元和55億美元。

活力集團的業務覆蓋了220個國家的5,000個機場、3,000個國內火車站和40萬家酒店。其品牌通過兩款應用程序而聞名,即2009年推出的航班管家和2012年推出的高鐵管家。它還為大約150家企業客戶提供旅行數據和技術服務,並提供一些叫車服務。

今年上半年,交通票務服務佔其收入的73.1%,商旅管理服務佔13.6%,網約車服務佔1.1%。儘管該公司在酒店預訂領域有業務,但這塊業務仍然相對較小,在最新報告期內僅佔收入的1.7%。

上市文件顯示,活力集團在2016年4月至2024年8月間通過多輪融資,籌集了11.5億元,但目前已用盡大部分資金。公司於2017年在全國中小企業股份轉讓系統 (NEEQ) 上市,但因交易量太少於三年後撤回。

公司也曾於2019年5月初步申請在類似於納斯達克的上海科創板上市,但後來決定不再繼續推進。決定在香港上市可能是公司計劃在香港設立地區總部的影響,因為這需要外幣。這樣的上市還會提高公司在外游的旅客中的知名度,他們是境外業務中心的主要客戶。

市場公關部總監周孟浩曾在4月表示,目前活力集團的所有收入都來自國內,但公司計劃從香港的新中心開發全球旅遊產品。

在中國9月宣布「火箭筒」式的貨幣經濟刺激措施後,最近在香港上市的中國股票紛紛上漲,活力集團無疑希望借上這股東風。刺激措施也推動了恒生指數的上漲,自那時以來,指數保持住大部分漲幅,因人們相信中國將採取更積極的措施來刺激放緩的經濟。在此期間上市的幾家公司也表現良好,這可能對活力集團有利,如果它能夠快速完成IPO流程的話。

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新聞

新品帶動收入增逾三成 臥安機器人中期仍轉虧

家庭具身機器人系統供應商臥安機器人( 深圳 )股份有限公司(6600.HK)周四公布,上半年收入5.22億元(7,770萬美元),同比增長31.8%,錄得淨虧損3,553萬元,去年同期則錄得盈利2,790萬元,由盈轉虧。 收入增長則主要由新品及海外市場帶動。人形家庭機器人onero H1、運動機器人Acemate及陪伴機器人Kata Friends均開始貢獻收入,三條新產品線期內合計收入約6,840萬元。歐洲及北美收入分別大增97.5%及85.7%,兩地合計收入佔比升至42.1%。 期內毛利增22.5%至2.63億元,但毛利率由54.2%降至50.4%。公司表示,虧損主要受到匯率波動及研發投入增加影響,上半年錄得匯兌淨虧損4,270萬元,去年同期則有610萬元匯兌收益;研發開支亦大增73.3%至1.02億元,佔收入比重升至19.5%。 公司股價周五低開,至中午休市報53.15港元,跌7.81%。該股過去六個月累跌約60.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

用戶量與使用時間齊升 嗶哩嗶哩中期純利暴增

短片分享平台嗶哩嗶哩股份有限公司(9626.HK; BILI.US)周四公布中期業績,收入達154.1億元人民幣(下同),同比上升7.5%,純利更大升163.7%至5.53億元。 各項業務中,增值服務收入為58.8億元,同比微升4%;廣告收入上升29%至57.2億元,移動遊戲則出現跌幅13%至29.1億元。 日均活躍用戶同比上升7%至1.159億戶,日均使用時長為116分鐘,同比上升逾9分鐘,推動用戶總使用時長同比增加17%。 嗶哩嗶哩周五開市升1.8%報132港元,公司股價較過去一年高位跌逾五成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
CNGR pivots towards phosphates

鎳價回暖撐盈利 中偉新材為何轉投磷系?

中偉新材正享受鎳價回升帶來的盈利彈性,卻把原擬投向韓國鎳系材料項目的資金轉投磷系,折射出電池材料市場正在發生的結構變化 重點: 中偉新材上半年收入增57.5%、淨利增78.4%,鎳價回升推動新能源金屬產品毛利率由7.4%升至12.3% 公司擬把約12億港元韓國鎳系項目資金轉投磷系,反映其正透過多元材料布局降低單一技術路線風險    李世達 在新能源產業最難回答的問題之一,便是下一輪技術周期究竟押哪一邊。過去數年,磷酸鐵鋰與三元電池此消彼長,儲能迅速崛起,固態及鈉離子電池亦逐步走向產業化,單押一條技術路線的風險愈來愈高。 新能源材料生產商中偉新材料股份有限公司(2579.HK;300919.SZ),正在採取一種更廣泛的策略,不要把雞蛋都放在同一個籃子裡。公司已由三元前驅體龍頭,逐步把產品延伸至鎳、鈷、磷、鈉及固態電池材料,上游同時布局鎳、鋰及磷等資源,並向冶煉及回收環節延伸,試圖建立覆蓋「資源—冶煉—材料—回收」的材料平台。 這種策略換來亮眼的回報,中偉新材周一公布最新業績顯示,今年上半年收入335.84億元(47.1億美元),同比大增57.5%;淨利潤13.11億元,增長78.4%,整體毛利率亦由11.9%升至12.8%。 其中一個重要順風因素來自鎳價。中偉的新能源金屬產品上半年收入101.1億元,佔總收入30.1%;該業務毛利率由去年同期7.4%升至12.3%,公司明確表示,主要受惠鎳產品市場價格回升。鎳系材料毛利率雖由17.8%輕微降至17.1%,但每噸毛利由1.36萬元升至1.51萬元,同樣主要源於鎳基準價格上升。 今年鎳市的確出現轉折。高盛指出,印尼控制全球逾60%的鎳礦供應,年初收緊供應曾推動鎳價累升超過30%,高盛其後將2026年平均鎳價預測上調16%至每噸17,200美元。印尼今年生產配額預計亦低於去年,供應政策繼續左右價格走勢。 照理說,鎳價回升、鎳相關業務盈利改善,中偉理應繼續把更多資金押在這條最熟悉的賽道。但公司最新的資本配置卻朝另一個方向走。 公司宣布,擬把原先分配予韓國生產基地一期、用於擴大鎳系材料產能的全部未動用H股上市所得款約12.01億港元,改投貴州開陽磷礦及磷系一體化產業三期項目。公司解釋,此次調整並不改變鎳系材料發展方向,只是重新排序現階段資本投入優先次序。 中國動力電池市場已清楚顯示技術路線的變化,今年上半年國內動力電池裝車量335.6GWh,其中磷酸鐵鋰達272GWh,佔81%;三元電池只有18.9%。更重要的是,電池市場的下一個增量正在逐漸由電動車擴展至儲能。 Fastmarkets引述中國汽車動力電池產業創新聯盟數據指出,今年上半年中國動力及儲能電池合計產量同比增53.3%,遠高於國內動力電池12%的裝車增速,新增產量正更多流向儲能及出口。 全球電池巨頭亦開始調整。LG新能源(373220.KS)正把部分北美電動車電池產能轉向儲能,到今年底旗下八座北美工廠中將有五座生產儲能電池,而技術路線亦由原先較依賴鎳的電池轉向更適合固定式儲能的磷酸鐵鋰。 新業務收成 對中偉而言,磷系業務也已不再只是長期布局。上半年磷系材料收入10.4億元,同比增約55%,毛利率更由去年同期負10.5%升至正7.8%。公司解釋,盈利改善主要來自產能逐步釋放形成的規模經濟,以及下游需求回暖。 但這並不意味三元材料已失去增長空間,今年上半年,中國三元電池裝車量仍同比增14.2%,全球三元前驅體產量亦增26.1%。高端電動車對續航與能量密度要求較高,歐美市場仍大量使用三元體系,而固態電池目前亦多採高鎳及超高鎳材料。中偉本身在三元前驅體的國內市佔率仍達26%,固態電池前驅體上半年已有100噸出貨。 因此,中偉眼下並非從鎳「轉向」磷,而是在降低對單一技術路線的依賴。這種模式的好處,是無論未來高鎳三元、磷酸鐵鋰、鈉電還是固態電池取得更多市場,中偉都有機會參與。但代價同樣明顯,技術路線愈多、全球基地愈廣,資本配置難度也愈高。公司上半年資本開支已同比下降35.1%至11.14億元,顯示高速擴產之後,顯示當期物業、廠房及設備投資有所放緩。 鎳價走勢仍是影響中偉短期盈利彈性的重要因素,但最新的資金調整透露出更長遠的考量。當電池產業進入多種技術並存的階段,下一輪競爭的關鍵,在於如何把資本投到回報最高的地方。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

上半年成本攀升 蜜雪冰城利潤下滑

茶飲銷售商蜜雪冰城股份有限公司(2097.HK)周四表示,得益於積極擴張全球門店網絡,上半年收入小幅增長,但因行政、營銷和分銷支出增加,以致利潤下滑。 公司公布,截至6月的半年營收為152億元,較上年同期的149億元增長2.3%。截至6月底,公司旗下網絡在17個國家擁有63,951家加盟店,較上年同期的52,996家增加約20%。 上半年公司銷售及分銷開支同比增22.9%至11.2億元,行政開支同比上升39.4%至6.1億元。期內銷售成本也增長4.1%,增速超過營收升幅,導致毛利率較上年同期的31.6%下降1.2個百分點至30.4%。 受上述因素影響,公司上半年純利同比下降14.5%,從上年同期的26.9億元降至23億元。 業績公布後,蜜雪冰城股價周四下跌8.4%,收於227.8港元。今年以來,該股累計下跌約45%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏