Revenue surges nearly 50%, but OneRobotics remains one step away from profitability

上市後首份業績顯示,臥安收入延續高增長,毛利率亦進一步改善。不過,在海外擴張與產品升級背後,公司距離穩定盈利仍有一段距離

重點:

  • 2025年收入達9億元,同比增長47.7%,毛利率由51.7%升至54%
  • 公司銷售及分銷開支大增81.3%至3.12億元,全年仍錄得淨虧損2,726萬元

 

李世達

人工智能要從虛擬世界走向現實,硬件是不可或缺的載體。隨著應用場景延伸,智能設備製造商正將分散功能串連為可持續擴展的系統,逐步向機器人敘事靠攏,不僅提升產品吸引力,也帶動資本市場關注。

去年底在港交所上市的臥安機器人(深圳)股份有限公司(6600.HK),近日公布上市後首份業績報告, 2025年收入達9億元(1.3億美元),同比增長47.7%,較2024年約三成的增速進一步提升。

增速看似迅猛,但主要來自銷售投入加大。去年公司銷售及分銷開支大幅增加81.3%至3.12億元,遠高於收入增速。公司表示,相關開支主要用於市場拓展、品牌推廣及渠道建設,亦反映其以海外市場為主的策略。

公司收入幾乎全部來自海外,其中日本、歐洲與北美市場佔比超過95%。在這些地區,人工成本較高,對自動化設備需求更為明確,消費者亦更願為便利性付費。但當地電商平台抽成、廣告投放及物流成本較高,加上產品仍處於市場教育階段,需持續推廣建立認知,使銷售費用短期內難隨收入同步下降。

儘管銷售開支上升,公司毛利率反而由51.7%升至54%。公司指出,毛利率改善主要受益於產品結構升級,高端產品佔比提升帶動平均售價上升,同時日圓與歐元升值亦提供支撐。

這一變化亦與產品形態相關。與直接推出高價機器人不同,臥安的路徑更接近從簡單需求切入,再逐步向系統延伸。相比部分強調機器人形態與動作能力的企業,其更著重在家庭場景中實現穩定運行與實際功能落地。

從單一設備系統

公司早期推出SwitchBot,一種可安裝於傳統開關上的小型裝置,使傳統家電具備遠程控制能力,其後推出AI Hub整合設備為控制中樞,再延伸至具備感知與動作能力的產品,逐步構建完整系統。同時,公司亦將能力延伸至更多場景,包括網球機器人Acemate、陪伴型設備及家庭服務機器人onero。

公司將此路徑概括為「一腦多形」,即以統一控制與模型能力為核心,延伸至不同場景。其產品已落地於家庭服務、運動互動及情感陪伴等領域,並覆蓋全球90多個國家和地區。

這種策略使其增長不依賴單一爆款,而來自產品組合擴張。約89.6%的收入來自AI具身家庭機器人系統產品,顯示公司已形成穩定產品體系。隨著設備連接數增加,公司亦逐步積累家庭場景數據,為後續產品優化提供基礎。

受到一次性的上市開支影響,公司2025年錄得淨虧損2,726萬元,若剔除上市開支,公司錄得非公認會計準則下經調整淨利1,276.6萬元,較2024年的110.7萬元大幅增加。雖然從經營層面已實現盈利成長,但銷售開支的快速上升,說明公司仍處於以投入換取市場滲透的階段,盈利能力仍受到制約。

績後首個交易日,臥安股價一度升超7%,其後轉跌1.65%至113.5港元,較發行價仍高出53.7%。以市銷率計算,臥安約30.9倍,高於優必選(9880.HK)的26倍,與越疆(2432.HK)的31.5倍相若,並遠高於小米(1810.HK)的1.7倍。在盈利仍有限的情況下,其估值明顯高於傳統消費電子企業,反映市場已將其納入機器人賽道定價。

這或許與公司背景有關,臥安創始團隊出身於無人機巨頭大疆DJI聯合創始人李澤湘建立的創業體系,這一背景,使市場更容易將其視為具備長期技術延展能力的公司,而不僅是智能設備製造商。

目前,臥安已經走出一條相對清晰的路徑,先在海外市場建立產品與收入基礎,再透過系統化產品逐步擴展應用場景。這種模式讓公司在早期階段避開激烈競爭,同時保留向更高階產品延伸的空間,也解釋了其業績能在仍未盈利的情況下維持增長。不過,其盈利仍處早期階段,未來關鍵在於增長能否持續,以及費用結構能否隨規模改善。若能在維持收入擴張的同時降低對銷售投入的依賴,其盈利能力才有望真正建立。

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新聞

中科聞歌獲近5,966倍超購 首掛半日升87%

人工智能技術與服務供應商北京中科聞歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股掛牌上市,早盤高開報110港元,至中午休市報113.8港元,升87.48%。 公司全球發售1,483.46萬股H股,發售價每股60.70港元,集資淨額約8.27億港元(1.05億美元)。其中香港公開發售獲得5965.78倍超額認購,國際發獲19.7倍超購。 中科聞歌為企業級人工智能技術與服務供應商,專注複雜數據分析及AI輔助決策,核心產品為決策智能操作系統DIOS,主要服務公共服務、傳媒與通信及商企客戶。2025年,公司收入約4.05億元人民幣,按年增約27.5%;期內虧損約1.66億元。 公司稱,所得款項擬用於提升基礎模型及核心研發能力、拓展產品服務與品牌建設、擴大跨行業客戶覆蓋、潛在投資併購及海外拓展,以及補充營運資金。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
DSC does used car trading

大搜車美上市遇冷 首日掛牌股價腰斬

大搜車旗下系統覆蓋中國逾半二手車商,但納斯達克首掛股價近乎腰斬 重點: 大搜車本周在納斯達克IPO集資約5,000萬美元,成為一年多以來中國企業在華爾街規模最大的上市個案之一 該股首日交易大跌47%,反映投資者對其偏進取的定價卻步,也憂慮在中國車市低迷之下,公司增長已見停滯 陽歌 就在中國企業赴美IPO市場看似幾乎熄火之際,一宗規模相對可觀、參與方陣容又相當亮眼的上市案突然登場。主角是大搜車控股有限公司(DSC.US),這家公司擁有中國領先的二手車商作業系統(OS),並於周四登陸納斯達克,距離其首次公開遞交上市申請文件僅一個月。 大搜車此次上市集資約5,000萬美元,若與香港近期多宗大型上市相比,規模並不算大。不過,這已是逾一年來我們在華爾街見到規模最大的中國企業上市案。但也正反映這類上市揮之不去的諸多問題,大搜車股價首日交易便近乎腰斬。公司以每股美國存託股(ADS)17美元發行300萬股ADS,首日收報9.06美元。 這種上市初期即遭拋售的情況,已成為中國企業赴華爾街上市時屢見不鮮的一幕,也讓不少人懷疑背後存在操縱,包括華盛頓政界人士及證券監管機構在內。美國證券交易委員會(SEC)及美國眾議院美中戰略競爭特別委員會均已採取措施處理這一問題,導致新的上市申請數量大幅減少,尤其是小型公司的申請受到更明顯影響。 老實說,儘管大搜車首日跌幅頗大,但從參與方陣容及其相當紮實的背景來看,這宗上市似乎並不屬於操縱股價的類型。該交易由中國領先投行中金公司及德意志銀行承銷,後者也是相當有分量的西方金融品牌。相比之下,我們近期見到的大多數中國企業赴美上市,承銷商多為小型券商。 大搜車背後也有不少知名投資者支持,當中以螞蟻集團為首。螞蟻集團擁有支付寶支付服務,也是電商巨頭阿里巴巴的金融關聯公司。上市後,螞蟻集團持有大搜車8.8%股權,並曾表示願意認購約3,000萬美元IPO股份,相當於此次發售規模約60%。大搜車上市前的其他主要投資者還包括春華資本、五源資本及高鵠資本,也都是具分量的名字。 最後還有公司創辦人姚軍紅,他在汽車市場資歷深厚,2012年創立大搜車前,曾任中國領先租車公司之一神州租車的共同創辦人兼首席營運官。 與近期許多申請赴華爾街上市的中國企業不同,大搜車本身規模也相當大,且掌握大量數據,因此須接受中國網信監管部門的數據安全審查。大搜車在最新招股書中明確表示,公司已接受並通過相關審查,並於4月下旬取得中國證監會(CSRC)就此次上市所需的備案通知。 那麼,大搜車股價為何在上市首日重挫?它的上市又是否意味著,大型中國企業赴美IPO市場仍未完全失去生機? 車市承壓 我們先來看股價重挫的問題。這似乎與大搜車估值偏進取有關,也與其核心業務在中國車市放緩下前景轉弱有關。公司目前仍在虧損,對一家已成立14年,並稱其核心「大風車」作業系統已「嵌入」中國逾半二手車商日常運營的企業而言,這並不是太令人振奮的訊號。 即使首日股價大跌,以2025年銷售額計算,大搜車目前市銷率仍達4.5倍,幾乎是汽車之家(ATHM.US;2518.HK)2.5倍的一倍。汽車之家比大搜車早成立七年,目前已實現盈利,其大部分收入同樣來自與新車及二手車交易相關的交易型收費。 另一個問題是大搜車的財務表現,確實難以提振信心。這倒不完全是公司的錯,更多是因為它高度依賴中國車市,而這個市場在21世紀最初二十年的高速奔馳後,如今突然急踩煞車。隨著市場失速,包括今年新車銷量錄得雙位數下滑,大搜車最大客戶群體中的許多新車及二手車經銷商已開始虧損,並大幅收縮開支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43億元增至1.47億元,考慮到市場低迷,表現並不算差。不過,這顯然不是能令投資者興奮的高增長。大搜車免費向二手車經銷商提供大風車作業系統,主要收入則來自行銷服務收費,以及車輛檢測、認證等轉介服務收費。 雖然收入小幅上升,但公司第一季已變現的經銷商及經紀商數量,以及活躍用戶數,均按年下降。其每用戶平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不過,這兩個數字本身都偏低,顯示車商及經紀商在大搜車服務上的投入並不高。 在行業承壓之下,大搜車第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。從淨利潤看,公司最新一季虧損2,920萬元,較上年同期虧損3,960萬元有所收窄。但正如我們前面所說,對一家成立14年、背景又如此紮實的公司而言,到了這個階段理應不再虧損。 這也讓我們回到前面提出的第二個問題:大搜車上市是否預示大型中國企業赴華爾街上市有望復蘇?在我們看來,答案是「有可能,但仍不確定」。這宗上市顯示,北京仍願意批准中國企業赴華爾街進行較大型的新上市,尤其是汽車這類較成熟行業。 但更大的阻礙可能是中國經濟本身,過去景氣繁榮時,中國經濟曾支撐美國投資者對中概股的強勁胃納;然而,如今同一部經濟引擎已顯得動力不足,美國投資者對任何新的「中國製造」股票都會更加挑剔,尤其是像大搜車這類定價進取的公司。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額逾千倍 芯碁微電子首掛升逾七成

PCB直接成像設備供應商合肥芯碁微電子裝備股份有限公司(9630.HK)周五上市,開市升73%報439元,之後續微升,中午收報445.8元,升76.4%。 公司發售1,283.9萬股,每股發行價252.73元,集資所得淨額約31.53億元。公開發售部分獲得超額認購1,006倍,國際配售則超額認購26倍,共有十九名基石投資者,共認購641.6萬股,佔發售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08億元人民幣(下同),盈利2.9億元,較2024年的1.61億元大幅增長達80%。 集資所得的25%將用於加強研發能力,約18%用於擴大整體產能,約27%用於策略性投資及收購,20%用於擴大海外銷售服務網絡,餘下10%將作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳耐克終止一線經銷權 滔搏股價急挫

運動服飾銷售商滔搏國際控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三個月(公司財年首季)零售及批發業務銷售額錄得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直營門店毛銷售面積較三個月前下降2.9%,同比減少11.2%。 滔搏於周四上午停牌,公司注意到前一日股價及成交量出現異常波動。公司稱,有媒體報道猜測耐克計劃自明年1月1日起,終止其在中國大陸的所有線上一線經銷授權,但公司補充表示,尚未收到耐克就此發出的任何正式通知。 公司表示,截至2026年2月28日的財年中,耐克產品的線上銷售額約佔其營收的22%。停牌前,公司股價周三下跌14.6%,收報2.05港元。該股今年迄今已下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏