YRD.US
Yiren Digital records strong revenue growth

二季度,這家網絡貸款服務公司的金融業務收入增長46%,同時也大幅增加了不良貸款撥備

重點:

重點:

  • 2020年才開始推出的小額循環貸款,是宜人智科二季度收入增長13%的主要推動因素
  • 在中國艱難的經濟環境中,聚焦此類產品是這家公司平衡風險管理與提升盈利能力的策略

梁武仁

宜人智科有限公司(YRD.US)瞄准不起眼業務的做法,在中國當前艱難的經濟環境下似乎相當精明。

上周二發布的最新財報顯示,這家網絡貸款服務公司二季度總淨收入同比增長13%至15億元。雖然這個增長已經很不錯,但更引人注目的是,公司的主營金融服務業務的收入在此期間增長了46%,達到8.51億元,促成的貸款總額比去年同期增長了57%。

在當前艱難的經濟環境下,這個收入增長值得稱贊,但也並非沒有代價。宜人智科的代價是,按照新的貸款撮合模式,它為未來潛在的不良貸款撥備大幅增加,這是導致其二季度利潤同比下降的一個關鍵因素。

宜人智科最新報告期收入大幅增長,背後的一個關鍵驅動因素是小額循環貸款,這是它從2020年才開始提供的產品,現在已經發展到佔其平台貸款的主力。正如宜人智科對小額循環貸款的分類標籤所顯示,這類貸款的功能很像面向企業和個人的信用卡,單筆金額從4,000元到6,000元不等。貸款期限也很短,不超過一年。

對急需資金的人來說,宜人智科的循環貸款非常方便。循環信貸額度允許借款人隨時支取不超過固定額度的資金,不用每次都得走繁復的貸款申請程序。

貸款期限短意味著利率較低,這或許可以解釋為什麼宜人智科二季度金融服務業務的收入增長,落後於整體貸款總額的增長。但專注於循環貸款有一個重要優勢,因為規模較小,分散了違約風險,意味著要有相當數量的單筆貸款違約,才會導致其壞賬率飆升。

截至6月底,宜人智科的貸款逾期率與三個月前相比沒有太大變化。儘管該公司60至89天貸款逾期率多年來一直在攀升,反映中國經濟下行的影響,但與同行相比,其貸款質量總體上保持得相當好。

比如,競爭對手信也科技(FINV.US)上周發布的最新業績顯示,截至6月底,90天以上逾期率從一年前的1.68%飆升至6月底的2.65%。雖然信也科技對逾期貸款的標準與宜人智科不完全一樣,但信也科技的趨勢顯然在惡化,而宜人智科的問題貸款指標保持相對穩定。

值得留意的公司

同時管理風險和盈利是一項相當考驗平衡能力的工作。宜人智科正在瞄准信用評分高的消費者,以壓低違約率。但這也可能抑制其利潤空間,因為它只能對這些優質借款人收取相對較低的利率。顯然,公司為了賺取更高的費用,正在承擔更多的信用風險,以支持為其借款人提供實際貸款的合作夥伴。但這就需要宜人智科在每個時間段內預先為不穩定的貸款準備計提撥備。

在二季度,此類費用飆升至近2.8億元,相當於公司貸款中介服務收入的40%,而去年同期僅為1,200萬元。儘管收入增長令人矚目,但為了吸引優質借款人導致營銷成本急劇增加,加上撥備成本,它在二季的度淨利潤減少。  

但如果最終沒有發生違約,公司可以收回可疑貸款準備金,並將其計入收入。因此,如果大多數借款人最終都償還了貸款,那麼這些主動的會計措施並不一定是壞事。

與此同時,隨著中國央行堅持寬松的貨幣政策以支持低迷的經濟,貸款機構的融資成本正在不斷下降。上個月,中國人民銀行出人意料地降低了中期利率,這是四年多來的最大降幅。

宜人智科的CEO唐寧在討論最新財報的電話會議上說:「鑒於目前的市場融資狀況,我們正在風險承擔模式下戰略性地增加貸款額度,以更好地平衡風險管理和盈利能力。」

除了收入的強勁增長,另一個令投資者驚喜的是,公司董事會批准了一項計劃,即每半年派發至少相當於淨利潤10%的股息。這項討好股東的新措施,是對2022年9月批准的股票回購計劃的補充。此前,許多競爭對手都出台了類似的股息政策。宜人智科之所以如此慷慨,是因為它手頭持有大量閒置現金。二季度,公司經營活動現金淨流入達到3.69億元,使得截至6月底的現金及現金等價物達到55億元。

財報公布後,宜人智科的股價仍在下跌,目前的市盈率非常低,不足2倍。相比之下,信也科技的市盈率為4.7倍,而奇富科技(QFIN.US)的市盈率略高,為6倍。

也許投資者對宜人智科的利潤下滑不太滿意。儘管如此,宜人智科保持收入增長的能力,在當前的中國仍非同小可,尤其是考慮到上個月中國新增銀行貸款同比下降88%,創下15年來的新低。

宜人智科在這個行業的歷史已經不短了。它成立於2012年,最初是一家在線消費金融公司,因此在該領域擁有豐富的經驗。話又說回來,中國目前的經濟低迷是前所未有的,對各行各業的公司都提出了新的挑戰。

考慮到這點,宜人智科到目前為止應對得似乎還不錯。總而言之,收入不斷增長、能持續盈利並能產生現金的中國公司如今是比較罕見的。宜人智科顯示出它有能力做到這三點。僅憑這一點,投資者不妨再看一看這家公司。

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新聞

茶飲收入持續增長 農夫山泉上半年多賺16%

瓶裝水品牌農夫山泉股份有限公司(9633.HK)周二公布,上半年收入297.18億元(44.2億美元),按年增長16%,淨利潤88.87億元,增長16.6%。 期內飲料產品收入按年增長24.1%,佔總收入67.1%,成為主要增長動力。其中茶飲料收入131.22億元,大增30.1%,佔總收入44.2%;功能飲料收入33.48億元,增長15.5%;果汁飲料收入29.22億元,增長14%。相比之下,包裝飲用水收入96.41億元,僅增長2.1%,佔比降至32.4%。 公司表示,旗下「東方樹葉」持續擴充產品規格及消費場景,並推出低溫茶新品「冷萃龍井」,進一步鞏固即飲茶市場優勢。期內毛利180.99億元,按年增長17.1%;銷售及分銷開支增至58.43億元。 農夫山泉股價周三高開低走,至中午休市報42.5港元,跌1.25%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

收入跌成本增 特步中期少賺一成

運動品牌特步國際控股有限公司(1368.HK)周二公布中期業績,截至6月底止收入同比下降0.6%至68億元人民幣(下同),盈利更跌10.5%至8.18億元。 期內大眾運動分部業績收入下降2.2%至59億元,專業運動則錄得8.75億元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期內盈利下跌,主要因大眾運動營運成本增加,導致經營溢利下降。 特步周三開市升0.3%報3.8港元,公司股價較過去一年高位跌40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建車隊能否助小馬止虧?

自動駕駛出租車車隊與收入快速放大,小馬智行更在廣深跑出單車盈利,惟研發、折舊及現金消耗仍重,市場正重新衡量其高估值 重點: 小馬上半年Robotaxi收入暴增534%,年底車隊目標增至3,500輛以上 儘管實現單車盈利,公司淨虧損仍持續擴大   李世達 今年以來,中國無人駕駛出租車(Robotaxi)商業化明顯加快。小馬智行(2026.HK; PONY.US)、文遠知行(0800.HK; WRD.US)及百度(9888.HK; BIDU.US)旗下蘿蔔快跑持續增加投放車輛,營運範圍亦向更多城市延伸。隨著車隊跨入千輛級別,付費訂單和收入正快速增長。 據小馬智行最新中期業績,今年上半年,公司收入按年增長98.9%至7,047萬美元,其中Robotaxi自動駕駛出行服務收入由去年同期326萬美元急增534%至2,064萬美元,佔總收入比例由9.2%升至29.3%。乘客車費收入的按年增幅亦由第一季度的456.5%,進一步加快至第二季度的849.3%。 放到同業中比較,小馬增長速度亦相當突出。文遠知行上半年收入按年增73.3%至3.46億元(約5,100萬美元),低於小馬;兩家公司仍處於大額虧損階段,小馬淨虧損9,886萬美元,文遠約7.89億元(1.16億美元)。文遠整體毛利率36.6%,明顯高於小馬的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4業務,不能直接比較。 百度未單獨披露蘿蔔快跑的收入和損益,但今年第一季度已完成320萬次全無人駕駛訂單,按年增逾120%,單周高峰超過35萬次。 截至6月底,小馬全球Robotaxi車隊達1,975輛,年底目標進一步增至3,500輛以上;中國區註冊用戶突破150萬,5月平均每周付費訂單較1月增加逾一倍。更重要的是,公司稱廣州及深圳已先後實現城市範圍的單車盈利。 不過,單車盈利距離公司整體盈利仍遠。小馬上半年毛利率僅由16.3%升至16.9%,淨虧損反而擴大9.1%至9,886萬美元,研發開支1.041億美元更高於同期總收入,經營活動所用現金亦增至1.182億美元。小馬CFO王皓俊近日表示,公司測算國內一、二線城市投放4萬至5萬輛Robotaxi時,相關利潤才足以支撐自由現金流轉正。即使年底完成3,500輛目標,仍不足上述門檻一成。 監管仍是擴張中的變數,今年春季蘿蔔快跑武漢停駛事件後,市場一度傳出新牌照暫停審批,官媒其後否認「全面停發」,小馬亦稱業務未受影響。從第二季度表現看,事件未明顯打亂擴張節奏。 文遠知行第二季度披露,中國Robotaxi平均每日每車訂單超過21單,按季增加24%,高峰達28單。小馬目前沒有披露相同口徑的數據。但隨著車隊由千輛走向萬輛,每輛車能產生多少收入,對折舊及營運成本的攤薄將愈來愈重要。 共建車隊 海外擴張 要把車隊擴大至數萬輛,自營模式的資本壓力不小。小馬此前披露,車輛折舊約佔公司總成本一半,規模擴大亦會推高購車及維護負擔。因此,公司正提高「共建車隊」比重,由網約車平台、出租車公司等合作夥伴持有及營運車輛,小馬則提供自動駕駛技術,並取得車輛銷售、「虛擬司機」服務及車費分成等收入。公司稱,第二季度共建模式收入已顯著按季增長。 海外亦採取類似策略,小馬與Uber計劃在歐洲五個城市部署逾2,000輛Robotaxi,海外合作承諾已逾4,000輛。若合作夥伴承擔更多車輛資本開支,小馬才有可能在加快部署的同時,避免現金消耗隨車隊規模同步膨脹。 儘管業務持續擴張,資本市場對Robotaxi上市時的高估值並不買帳。中期業績公布後首個交易日,公司港股股價仍跌逾5%,收報58.6港元,較去年11月139港元的招股價低逾五成。同日上市的文遠知行,目前股價亦低於發行價約四成。從市銷率看,小馬由上市時約100倍降至目前約27倍,文遠則由約62倍降至約17倍。 兩家公司市銷率均縮水逾七成,反映去年上市定價已包含相當進取的Robotaxi商業化預期,而二級市場其後持續重新評估這些預期。市銷率下降亦部分來自收入基數快速增加,但小馬股價本身仍較招股價跌近六成,顯示高速收入增長尚不足以支撐上市時的定價。 經過大幅調整後,小馬約27倍的市銷率仍較文遠約17倍高近六成,市場仍為其較快的Robotaxi增長、進取的車隊目標及廣深單車盈利給予溢價。若共建車隊能降低資本投入,並帶動利用率、毛利率和現金流改善,估值才有上修條件。小馬已有足夠的增長數字,接下來要看何時反映在損益表上。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

面臨全球「重大挑戰」拼多多利潤下滑

電商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度財報,收入增長但利潤下滑,公司稱全球貿易和監管格局的快速變化帶來了「重大挑戰」。 運營中國拼多多平台和國際版Temu的公司表示,截至6月的三個月內,收入同比增長8%至1,124億元人民幣(下同),利潤下降12%至272億元。在線營銷服務收入同比增長3.4%至576億元,交易服務收入增長13%至547億元。 公司及其同行正面臨西方國家政府在數據隱私、產品質量和勞工實踐等問題上日益嚴格的審查。此外,還受到美國和歐洲政策變化衝擊,要求它們對從國外郵寄的商品繳納進口關稅,取消此前對這些商品的免稅政策。 拼多多週一在財報發布後股價下跌1.5%,收報87.07美元。該股今年迄今已累計下跌23.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏