三家中國網路貸款服務商報告第二季利潤出現不同程度的下滑,因為中國經濟放緩,迫使它們把重點放在風險管理而不是收入增長上

重點:

  • 信也科技第二季收入增長從上兩個季度的16%和32%放緩至約12%,同時季度淨利潤下降約6%
  • 360數科和樂信第二季收入增長幾乎為零,同期利潤分別下跌37%和80%

梁武仁

在經濟降溫的情況下,任何貸款機構都很難發展業務,中國的金融科技公司也不例外。它們曾經通過向饑渴的消費者和小企業提供資金,實現了令投資者驚歎的快速增長。

中國三家領先的貸款服務商——信也科技(FINV.US)、360數科(QFIN.US)和樂信(LX.US)的最新季報顯示,這個群體跟直接放貸機構一樣,正在承受著中國經濟放緩的衝擊。

經濟放緩可能以兩種方式打擊貸款機構。形勢一片大好時,許多人和企業爭相借貸,認為自己未來的收入足夠償還債務。但當形勢每況愈下時,這些實體許多會保持低調,暫停借貸,繼續借貸的則更有可能拖欠債務。在這種情況下,借貸機構可能遭受借貸活動放緩和不良貸款增加的雙重打擊。

信也科技曾經是直接貸方,在金融科技領域的嚴厲監管打擊之下,為了生存轉型為銀行和借款人之間的中介機構。該公司上週一報告,第二季淨利潤同比下降約6%至5.85億元。淨收入增長從上兩個季度的16%和32%,放緩至約12%。

中國經濟衰退使該公司以及其他貸款服務商和直接貸款機構陷入進退兩難的境地。雖然信貸需求總體上正在減弱,但貸款公司或許可以通過積極爭取因生意陷入困境而急需現金的消費者和小企業,從而實現更加令人印象深刻的收入增長。

但在這種時期,此類借款者正是放貸機構應該避免的類型,因為它們違約的可能性更高。雖然信也科技這種公司是銀行的貸款經紀人,但如果出現違約,它們根據約定需要償還部分或所有債務給原始貸方,因此面臨著與直接貸方相同的信用風險。

這意味著網路貸款提供商當前應該犧牲收入增長,它們似乎就是這麼做的。這些公司設法找到的更優質的借款人,但帶來的收入和費用都較低,因為這些借款人的信用度更高,支付的利率更低。

對於金融科技貸款公司而言,最糟糕的是它們的放貸目標一般是小型私營客戶,本質上比向傳統國有銀行借貸的大型穩定企業風險更大。頗能說明問題的是,雖然在選擇客戶時更加謹慎,信也科技逾期超過90天的貸款比率從一年前的1%左右,在6月底增長到1.6%。

該公司用於償還其合作放貸機構的準備金第二季同比增長了一倍多,遠遠超過了未償貸款總額44%的增幅。因此,這嚴重影響了信也科技的盈利。

準備金大增

360數科也從直接貸款方變成了貸款服務商,在該季度的收入增長甚至比信也科技還慢,淨利潤的下降幅度大得多。360數科早於信也科技數天發佈的最新季度財報顯示,這三個月的總淨收入僅比上年同期增長4.5%至42億元,而淨利潤下滑約37%至9.8億元左右。

與信也科技類似,360數科在本季度為潛在違約撥備的準備金大幅增加,增幅近160%,達到約12億元。除了作為銀行的中間人賺取費用外,360數科還從通過信託和資產管理計畫發放的貸款中賺取收入,並將其作為貸款記錄在資產負債表上。該公司將此類貸款描述為「資本密集型」貸款,但在業績或年報中並未說明是誰實際為此類貸款提供了資金。儘管如此,該公司還是將此類資產的撥備提高了約70%。

信也科技和360數科至少收入有增長,而混合了貸款撮合和直接貸款模式的樂信,第二季的收入實際上同比下降了 26%。樂信也是這三家公司中唯一一個貸款撮合收入下降的公司,它還蓋過了其他業務收入的增長,例如直接貸款利息和為商家軟體服務的收入。結果,樂信的淨利潤在三大金融科技公司中跌幅最大,降幅近80%。

信也科技的表現可能好過其他兩家公司,因為它在當前的經濟低迷開始之前,就在全心打造瞄準相對高品質借款人的能力,以便更好地適應當前的環境。比較起來,360數科和樂信可能將增長置於了風險管理之上,現在它們正在為此付出代價,忙著將關注點轉向風險較小的借款人。雖然信也科技的資料在第二季出現惡化,但這兩家公司的違約率還是遠高於它。

投資者顯然意識到了這一切。信也科技的市盈率約為4倍,而360數科和樂信的市盈率分別為3.5倍和2.6倍。在這三家公司中,信也科技今年股價表現也是最好的,與2022年年初基本持平。相比之下,360數科和樂信的股價分別下跌了29%和46%。

然而,這並不是說今年剩下的時間對信也科技或其他貸款機構來說都非常樂觀。中國經濟在經歷了艱難的上半年後,最糟糕的時期可能已經過去,當時,新冠病毒奧密克戎變異株的到來,導致上海等城市出現了長時間的封鎖狀態。但北京方面嚴格的新冠政策隨時可能導致新的封控出現,此外,再加上房地產市場低迷和最近的電力短缺,全球投資銀行紛紛下調了對中國今年經濟增長已經很低的預測。

所有這一切都意味著,這些金融科技公司不太可能很快回到高速增長的日子,幾乎可以肯定的是,今年不會。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Uxin runs used car superstore

車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏