這家中國領先的電子煙和煙彈製造商不得不在101日新規生效前,對整個產品線進行改造

重點:

  • 霧芯科技報告第二季收入下降12%,原因是拋售了下周電子煙新規生效後即將淘汰的庫存
  • 該公司稱,符合國家新的電子煙法規的新產品線「起步緩慢」

陽歌

中國領先的電子煙設備、煙彈和煙油製造商霧芯科技(RLX.US),在很大程度上是一家轉型中的公司。

這個主題在其最新的財報中一再出現,而財報的主要內容則是,在截至6月的三個月,公司連續第二個季度收入下降。這種下滑看起來註定會在今年最後兩季度急劇加速,因為中國推出了新的監管體系,其中包括在5月生效的新行政措施,以及將於10月1日生效的新行業國家標準。

最重要的措施要求霧芯科技及其同行為所有產品申請許可,包括對每年的銷售量設定上限。霧芯科技曾經宣佈獲得了兩項此類許可證,使其能夠繼續銷售核心產品,包括可充電和一次性電子煙設備、煙彈和煙油。

另一個重要變化是,所有電子煙產品都有了新的標準,意味著霧芯科技為符合標準必須重新設計整個產品線。最後但同樣重要的是,霧芯科技及其同行只能銷售煙草味的電子煙,這迫使它們放棄更受歡迎的口味,比如水果口味,後者曾經佔中國電子煙市場的約90%。

綜上所述,難怪霧芯科技聯合創始人兼董事長汪瑩稱,中國當前的電子煙市場「充滿變數」。

投資者似乎並未對最新報告感到擔憂,週三公告發佈後,控制著中國約一半電子煙市場的霧芯科技,股價上漲了1.6%。考慮到華爾街正在經歷更大範圍拋售的背景下,這個升幅看上去更加令人刮目相看。美聯儲宣佈大幅加息以遏制通脹之後,標準普爾500指數下跌了1.7%。

儘管如此,我們也應該注意到,霧芯科技的小幅上漲並沒有為早期投資者帶來太大安慰,他們押注這家公司之後遭受了慘重損失。以最新收市價1.25美元計算,霧芯科技的美國存托股票今年迄今已經下跌了約70%,較2021年1月12美元的IPO價格則跌了約90%。

霧芯科技當然不是唯一一家捲入這場旨在遏制電子煙風潮的全球監管浪潮的公司。該公司的美國同行Juul過去幾個月陷入了與美國食品藥品監督管理局的糾紛,後者在6月禁止其在美國銷售電子煙設備。

在此背景下,有人可能會認為,中國推出新的監管框架對於霧芯科技及其同行來說似乎是積極的信號,因為這意味著該群體可以繼續經營。霧芯科技的迷你店在中國的購物中心隨處可見。不過在新規落實之後,霧芯科技的規模似乎註定要縮小一點。

7月份霧芯科技宣佈獲得許可證時,我們曾報道,該公司似乎認為新規將導致其銷量下降約30%。

拋售庫存

在對這些背景情況作出一番了解之後,我們將更深入地看看霧芯科技最新的財務狀況,並對如何透過這些數字來看待一家處於轉型期的公司進行解釋。我們還會就公司未來幾個季度的發展前景提出自己的看法。

營收方面,霧芯科技二季度的收入下降12%至22.3億元。雖然下降從來就不是好事,但我們也應該注意到,由於疫情導致的業務中斷頻繁發生,包括4月和5月中國商業之都上海的封城,許多中國公司在此期間的表現同樣糟糕或更糟。此外,與第一季公司收入下降30%相比,12%已經是一個很大的進步了。

霧芯科技警告投資者,不要對第二季相對溫和的營收下滑過於興奮,稱這是由於在新的監管規定出臺前大量拋售庫存所致。新規將導致它大部分的現有產品遭到淘汰,因為無法達到新的監管標準。

該公司沒有提供第三季的收入指引,在這樣一個轉型期,這是可以理解的。但它的首席財務官陸超的一席話,聽起來則略帶消極:「鑑於監管變化,我們符合國家標準的新產品銷售起步緩慢。」

在匆忙開發符合新規定的產品線之際,該公司表示,預計其研發支出佔銷售額的比例將會增長。汪瑩說,公司的非美國通用會計準則研發費用佔比從2018年的1.5%增加到2022年上半年的3.6%,「預計未來幾年還將進一步增加」。

考慮到所有這些變化,該公司的盈利情況並不算太差。雖然它的利潤下降近一半至4.42億元,但其中大部分與股權薪酬有關,剔除這個影響,它的非GAAP淨利潤同比下降2.6%,至6.35億元,這個數字就小得多。該公司的盈利能力和正現金流使其現金持有量從一年前的149 億元增至6月底的168 億元,這意味著它手中有足夠的資源進行轉型,而不必擔心現金不足的問題。

待塵埃落定時,我們之前提到的30%的收入收縮,在當前的轉型中似乎是相對合理的預期。在此之前,該公司很有可能會出現更大的收縮,在接下來的幾個季度中可能達到50%或60%,因為它被迫停止銷售舊產品,而新產品仍難獲得吸引力。

所有這些不確定性,將霧芯科技的估值推低,它目前的市盈率只有4倍。相比之下,思摩爾國際(6969.HK)和華寶國際(0336.HK)的市盈率都在15倍左右,這可能是它們作為電子煙零部件製造商而不是成品銷售商的地位,以及市場地域的多元化所致。

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新聞

簡訊:三環集團赴港上市獲中證監備案

電子陶瓷材料及元器件製造商潮州三環(集團)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申請發行境外上市股份H股,在香港聯交所主板上市,已收到中國證監會出具的備案通知書,為該公司赴港IPO掃清關鍵監管門檻。 根據公告,公司擬發行不超過1.49億股境外上市普通股。此前路透社報道,公司計劃集資約10億美元。 三環集團成立於1970年,總部位於廣東潮州,是中國電子陶瓷產業龍頭企業之一,主要產品涵蓋光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半導體陶瓷封裝基座、電子元件及新能源材料等,客戶遍及通信、消費電子、汽車電子及半導體產業鏈。 業績方面,公司2025年收入約90.1億元(13.32億美元),按年增長約22%;淨利潤26.18億元,按年增長19.54%,業績增長主要受惠於光通信、高端電子元件及半導體相關業務需求增長。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中軟國際進軍算力業務

軟件開發商中軟國際有限公司(0354.HK)周三公布進軍算力業務,公司將企業智能操作系統產品allmeta,定位至算力供給及服務延伸。中軟將以Token營運,作為第二增長曲線的戰略部署。 中軟表示,進軍算力業務可把握人工智能發展機遇、將現有AI能力向算力供給及服務環節延伸,有助於豐富集團收入來源、優化業務結構及提升綜合競爭力,並與現有AI及雲服務產生協同效應。 集團計劃於年內批量採購高端AI服務器、建設配套算力基礎設施及開展相關業務。中軟將以三種模式開展算力業務,一是算力硬件轉售,二是算力租賃,三是token銷售。 周四開市中軟跌0.2%報4.69港元,公司過去一年股價由高位下調30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Innovent’s $10.5 billion deal with Pfizer

信達生物105億美元合作落地 Co-Co模式成中國創新藥出海新樣本

此次合作部分採用了共同開發及共同商業化(Co-Co)模式,信達生物將直接參與全球核心醫藥市場的利潤分配 重點: 在直接授權交易、NewCo(新公司)交易之外,Co-Co模式正成為國內頭部藥企「出海」的新趨勢 2025年信達生物首度實現全年盈利,營收的強勁增長態勢延續至2026年一季度,該季度產品收入超38億元,同比增幅逾50%    莫莉 近期,創新藥板塊持續承壓下行,市場上關於創新藥「出海」BD或將可能受限的傳聞不斷發酵,引發了資本市場的廣泛擔憂。然而,在這個微妙的時間節點,一家中國創新藥企卻用實際行動打破了流言。5月29日,信達生物製藥(1801.HK)宣布與跨國藥企輝瑞(PFE.US)簽署了一項潛在總額最高達105億美元的全球戰略合作協議。受此重磅利好消息提振,信達生物股價當日大漲11.36%,亦帶動低迷已久的創新藥板塊集體走強。 根據協議,此次合作涵蓋12個腫瘤早期及源頭創新研發項目,其中包括8個來自信達生物的早期管線,以及4個由輝瑞提議、雙方將共同開展的全新(de novo)研發項目。信達生物將依託其自主創新的研發平台及強大的早期臨床開發,推進這12個合作項目至I期臨床研究,輝瑞將負責主導後續臨床開發。 為此,輝瑞將向信達生物支付6.5億美元的首付款。隨著合作項目在研發、註冊和商業化各階段取得里程碑進展,信達生物還有資格獲得最高98.5億美元的相關付款,潛在總交易金額高達105億美元。此外,針對每一款最終獲批上市的產品,信達生物還將獲得最高達雙位數的銷售額分成。 與傳統的外部授權(License-out)模式相比,此次合作最特別的是其復合型的交易架構,特別是包含了更深度綁定的「共同開發及共同商業化(Co-Co)」模式。在12個項目中,有4個關鍵項目採取了Co-Co模式:雙方將在全球範圍內共同開發並承擔開發成本,並且在美國及歐洲市場共同商業化並共享利潤;同時信達生物保留了在大中華區的相關權利。另有4個項目授予輝瑞大中華區以外的獨家許可權利,剩餘4個項目授予輝瑞全球獨家許可權。 這種精細的分層架構表明,信達生物與輝瑞的合作超越了單純的資產變現,不僅通過大額首付款改善了短期現金流,更借助Co-Co模式深度參與歐美等核心市場的利潤分配,從而獲取持續的高額商業回報,也能借助輝瑞的全球研發體系和商業化網絡,加速早期管線的開發效率。事實上,這已是信達生物在一年內達成的第二筆Co-Co合作。2025年10月,其與武田制藥(4502.T)就腫瘤免疫雙抗IBI363達成合作,約定雙方在全球共同開發,並在美國市場共同商業化並分攤利潤。 在直接授權交易、NewCo(新公司)交易之外,這種能夠保留長期價值的Co-Co模式,正成為國內頭部藥企「出海」的新趨勢。不久前,恒瑞醫藥(1276.HK; 600276.SH)與百時美施貴寶(BMY.US)達成了潛在總額高達152億美元的戰略合作,同樣引入了該模式。根據協議,雙方將共同推進13款涵蓋腫瘤、血液及免疫學的早期項目,恆瑞不僅擁有特定項目的共同開發權,未來更有機會與BMS在全球範圍內共同開展特定的商業化活動。 業績迎來盈利拐點 在接連達成重磅BD交易的同時,信達生物的自身產品銷售也同樣強勁,這意味著其頻繁的出海動作並非迫於資金壓力的「賣青苗」,而是公司主動佈局的戰略選擇。2025年,信達生物在2025年首次實現國際財務報告准則(IFRS)下的全年盈利,淨利潤為8.14億元,公司全年總收入為130.4億元,同比增長38.4%;其中產品銷售收入達到119.0億元,同比增長44.6%,公司正式進入可持續造血的新階段。 營收的強勁增長態勢已延續至2026年,今年一季度,公司產品收入超38億元,同比增幅逾50%。從收入結構來看,公司的「雙輪驅動」策略正在兌現:一方面,由於五款TKI(酪氨酸激酶抑制劑)納入國家醫保目錄後銷量快速上升,帶動了腫瘤業務增長;另一方面,信爾美(瑪仕度肽)、信必樂及信必敏等綜合產品線亦有不俗的業績貢獻。 近年來,信達生物通過多項對外授權持續拓展全球版圖,過去一年來累計的潛在總交易金額已超過300億美元,核心管線正加速推進全球多中心臨床。當前信達生物的市盈率約為158倍,同樣作為創新藥出海標桿的百濟神州(06160.HK;688235.SH)的市盈率為67倍,反應市場對前者未來增長潛力的更高預期。對信達生物而言,105億美元的BD交易是其出海進程中的關鍵一步,但是能否支撐當前的高估值,還將取決於其創新管線能否在歐美市場實現真正的商業成功與利潤回報。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
commercial space industry

火箭升空之後 中國商業航天的估值核心是什麼?

SpaceX即將上市,讓商業航天再度成為資本市場焦點,然而,當市場追逐火箭與衛星故事時,一個更重要的問題仍未有答案:這個產業究竟該如何估值?    李世達 如果一切按照計劃進行,6月12日將成為全球商業航天產業的重要分水嶺。 市場消息顯示,億萬富豪馬斯克旗下商業航天企業SpaceX已進入IPO最後準備階段,估值可能達到1.75萬億美元甚至更高。這不僅有望成為近年全球最大規模的科技上市案之一,也可能首次為商業航天產業建立一套具有參考意義的估值標準。 過去兩年,商業航天被正式納入中國「新質生產力」發展方向,中央與地方政府密集出台扶持政策,千帆星座、國網星座等低軌衛星項目加速推進,藍箭航天、銀河航天、微納星空等企業陸續完成新一輪融資,多家企業也傳出籌備上市計劃。根據賽迪研究院數據,中國商業航天產業規模已由2020年的約8,000億元人民幣增長至2025年接近3萬億元。 然而,市場對這個產業的估值方式仍缺乏共識。新能源車可以看銷量與市佔率,人工智能可以看模型能力與用戶規模,但商業航天究竟該看什麼?火箭發射次數、衛星數量,還是訂單規模? SpaceX的上市,某種程度上正好提供了一個觀察窗口。如果按照傳統航天企業的估值方式計算,SpaceX顯然不可能接近目前市場預估的規模。即使該公司擁有全球最成功的商業火箭體系之一,其估值也遠遠超出單純依靠發射業務所能支撐的範圍。 過去十年,SpaceX最重要的成就或許並非成功回收火箭,而是透過降低發射成本,建立起Starlink衛星網路。對投資人而言,真正吸引人的不是發射能力,而是由數千顆衛星構成的全球通訊網路,以及未來可能帶來的持續性收入。 根據公開資料,截至2026年初,Starlink已部署超過7,000顆低軌衛星,用戶數突破500萬,年收入估計超過100億美元。市場追逐的並非這7,000顆衛星本身,而是其背後數百萬訂閱用戶及持續增長的服務收入。 相比之下,上海垣信衛星主導的「千帆星座」規劃部署約15,000顆低軌衛星,規模甚至超過Starlink目前在軌衛星數量。然而,市場真正關心的並不是衛星最終能發射多少顆,而是這些衛星未來能否形成穩定的商業模式與現金流。 從製造衛星到經營網路 從目前發展來看,中國商業航天企業大致出現三種路徑。第一類是以發射和製造為核心的企業。無論是藍箭航天、星河動力等商業火箭公司,還是從事衛星研發製造的企業,其核心競爭力來自技術能力與工程交付能力。這類企業技術門檻極高,但收入模式偏向項目制,本質上更接近高端製造業或軍工產業。 第二類企業開始向運營和服務延伸。例如承擔千帆星座建設任務的垣信衛星,以及吉利旗下的時空道宇,其核心價值不在於發射多少衛星,而在於未來能否形成穩定的衛星通訊網路。 第三類企業則聚焦數據應用。近年來,航天宏圖(688066.SH)和中科星圖(688568.SH)已從單純提供衛星影像,延伸至空天信息服務、數字地球以及數據應用領域。它們銷售的並非衛星本身,而是衛星所產生的資訊和解決方案。 事實上,中國商業航天近年最活躍的投資領域,也開始從火箭製造向下游延伸。除了衛星互聯網建設外,遙感數據、地理信息服務及空天數據應用已成為資本關注的新方向。從農業、物流到能源管理,從低空經濟到自動駕駛,愈來愈多產業開始需要即時空間資訊作為決策依據。 這也讓商業航天產業的價值鏈逐漸向下游延伸。過去市場習慣用製造業邏輯看待航天企業,但未來最具估值彈性的部分,很可能來自數據服務、通訊網路以及相關應用。 「商業航天」更像一條產業鏈而非單一產業。從火箭發射、衛星製造,到衛星營運、數據服務,每個環節面對的客戶、市場規模與商業模式都截然不同。今天市場習慣把它們歸類為同一概念股,但隨著產業逐步成熟,估值差異很可能愈來愈明顯。 SpaceX上市後,市場或許將首次為商業航天建立一套可供參考的估值坐標。 對中國企業而言,挑戰不只是把更多衛星送上太空,而是如何把衛星變成一門生意。千帆星座可以部署1.5萬顆衛星,藍箭航天可以發射更多火箭,但如果無法形成持續收入,這些資產最終仍只是成本。 過去十年,資本市場願意給予最高估值的企業,往往不是掌握硬件的企業,而是掌握網路、用戶與數據的企業。特斯拉如此,英偉達亦如此。 商業航天是否會遵循相同路徑,目前仍沒有標準答案。但當中國商業航天企業陸續走向資本市場,真正關鍵的問題或許是掌握未來太空經濟中的收費權? 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏