1405.HK
Domino's frachisee DPC Dash moves into new cities

達美樂比薩在中國大陸、香港和澳門的獨家總特許經營商今年上半年收入增長48%,同店銷售額繼續逆市保持增長

重點:

  • 達勢股份2024年上半年收入取得強勁的兩位數增長,在中國淨新增146家門店,門店總數達到914家
  • 公司期內首次實現報告和經調整淨利潤雙雙轉正,實現全面盈利

陽歌

達美樂比薩太火爆了,不開放外送?

儘管這聽上去有些古怪,但這確實是達勢股份有限公司(1405.HK)面臨的情況——他們最近進駐很多新城市,給數億消費者帶去新的西式快餐體驗。這家公司是達美樂比薩(DPZ.US)在中國大陸、中國香港特別行政區和中國澳門特別行政區的獨家總特許經營商,其近來向新城市的擴張勢頭非常迅猛,而這些新城市在去年下半年成為了公司最大的收入來源。隨著新的消費者對達美樂比薩和其他快餐的熱情高漲,也相應提升了品牌的知名度和影響力。

在公司上半年財務業績中,進軍新市場佔據了重要的位置。隨著這一擴張戰略的實施,公司的收入增速高達48%,開始追趕其他老牌快餐品牌。

對整個餐飲市場而言,隨著中國經濟在經歷了多年的快速增長後放緩,消費者普遍採取更為謹慎的消費態度,不願意輕易地掏腰包。然而,達勢股份卻出乎意料地在上半年實現了同店銷售額的正增長——整個行業幾乎都出現了下滑,其中一些下滑幅度相當大。公司將此歸功於自己的“高質價比”戰略。

達勢股份的同店銷售額增長率現已相較穩定,此前公司在2022年疫情期間取得了亮眼的兩位數增長,隨後在2023年上半年亦實現了高個位數增長。今年上半年同店銷售額增長3.6%,而去年同期為8.8%。

自2022年以來,不光是北京和上海兩大市場,公司還迅速在其他城市開設新店,長遠來看這將對同店銷售額的整體增長產生一定的影響,因為那些新開門店在開業時非常火爆吸引大量消費者,隨著時間推移銷售額又會恢復到正常水平。面對這樣的挑戰,公司正計劃通過增加更多高質價比的品類選擇、持續的產品創新和吸引新會員等措施,來吸引更多消費者。

達勢股份在中國餐飲行業中仍顯得相對年輕和神秘,2010年才開始運營達美樂比薩品牌。在早期階段,達勢股份主要關注北京和上海這兩大市場,最近才在CEO王怡的領導下,著力培養本地管理團隊,開始積極尋求向其他城市擴張的機遇。王怡曾就職於麥當勞(MCD.US)等其他世界級品牌。

公司今年上半年淨新增146家門店,門店總數達到914家,有望輕鬆實現全年淨新增240家店的目標。值得一提的是,新開門店中,有134家都位於除北京和上海之外的市場。

截至6月底,公司在中國33個城市開設門店,較去年同期的20個城市明顯增多,上半年公司新進駐江門、台州、金華和惠州等城市。自2023年12月以來,達勢股份在12個城市新開了42家門店,其中18家已回本,該類門店的平均回本時間預計為9個月左右。公司曾表示,計劃到2026年底在中國開設超過1,600家門店。

公司表示:「我們相信達勢股份能夠繼續成功地將達美樂比薩門店推廣到中國其他城市,讓更多中國消費者瞭解我們的產品,並進一步增強品牌的全國知名度。展望未來,隨著品牌知名度提高,品牌勢頭不斷增強,達勢股份將一如既往地實踐‘走深走廣’戰略,繼續推進門店網絡擴張,進駐更多城市,同時進一步滲透現有市場。」

顧客紛至沓來

達勢股份正在追隨肯德基、麥當勞甚至星巴克(SBUX.US)等其他西方著名連鎖品牌的步伐,進軍西式快餐尚未被完全開發的市場。這些品牌以其融合了異國情調的菜品,讓人感受到不同文化的魅力。隨著達勢股份逐漸深入這些市場,達勢股份發現作為一個新興品牌進入這些城市時,最忠實的粉絲群體更傾向於選擇堂食體驗或者享受自提的樂趣。因此,新開業的門店經常出現排長隊的現象,其中不乏渴望嘗鮮的當地年輕人。

因此,達勢股份表示,為了確保產品和服務質量,它採取了不尋常的舉措——在一些新進入的城市暫停了外送服務,並表示會“在適當的時候逐步開放外送服務。”

達勢股份去年初港交所上市,2024年上半年營收躍升48.3%至20億元。並將持續快速增長主要歸因於新店開張和單店銷售額的顯著提升。來自新市場的收入貢獻尤為突出,佔總收入的61%。

以門店首30日銷售額為衡量指標,達美樂比薩全球前30名榜單中,達勢股份佔據了28個席位,由此可見新市場的表現之強勁。

今年上半年,單店日均銷售額增長10.1%至13,515元,新店和現有門店均有增長。

正如我們前面所指出的,星巴克二季度在華同店銷售額下降14%、本土咖啡巨頭瑞幸咖啡(LKNCY.US)更是下跌20.9%。相比之下,達勢股份保持了同店銷售額增長,就顯得非常難能可貴。

達勢股份一直在通過推出如「火山」餅底等創意比薩產品,以及在每周二、周三比薩全場7折的定期促銷活動來吸引顧客。

它持續打造其會員計劃,截至8月底,會員人數已從去年同期的1,090萬增至超2,000萬。與此同時,使用中央廚房和小店模式等成本控制措施,使今年上半年的門店經營利潤率提高了1個百分點,達到14.5%。這使得門店經營利潤同比增長了59%,達到2.96億元。

期內,公司淨利潤從去年同期的875萬元增至1,091萬元。而且,在調整後的基礎上(剔除基於股票的薪酬和可轉換股票價值變化帶來的一次性損益),公司也實現了盈利。在這個方面,公司上半年調整後利潤為5,089萬元,而去年同期為虧損1,745萬元。

自上市以來,達勢股份的股票表現相當亮眼,目前較其IPO股價上漲了逾40%,跑贏同期眾多其他遭遇市場波動和挑戰的中國公司股票。強勁的表現使其市銷率達到2.35倍,遠高於咖啡連鎖品牌Tim Hortons在中國的運營商Tims天好咖啡 (THCH.US)的0.47倍,以及百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)的1.22倍,後者是肯德基和必勝客在中國的運營商。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --