Domino's frachisee DPC Dash moves into new cities

達美樂比薩在中國大陸、香港和澳門的獨家總特許經營商今年上半年收入增長48%,同店銷售額繼續逆市保持增長

重點:

  • 達勢股份2024年上半年收入取得強勁的兩位數增長,在中國淨新增146家門店,門店總數達到914家
  • 公司期內首次實現報告和經調整淨利潤雙雙轉正,實現全面盈利

陽歌

達美樂比薩太火爆了,不開放外送?

儘管這聽上去有些古怪,但這確實是達勢股份有限公司(1405.HK)面臨的情況——他們最近進駐很多新城市,給數億消費者帶去新的西式快餐體驗。這家公司是達美樂比薩(DPZ.US)在中國大陸、中國香港特別行政區和中國澳門特別行政區的獨家總特許經營商,其近來向新城市的擴張勢頭非常迅猛,而這些新城市在去年下半年成為了公司最大的收入來源。隨著新的消費者對達美樂比薩和其他快餐的熱情高漲,也相應提升了品牌的知名度和影響力。

在公司上半年財務業績中,進軍新市場佔據了重要的位置。隨著這一擴張戰略的實施,公司的收入增速高達48%,開始追趕其他老牌快餐品牌。

對整個餐飲市場而言,隨著中國經濟在經歷了多年的快速增長後放緩,消費者普遍採取更為謹慎的消費態度,不願意輕易地掏腰包。然而,達勢股份卻出乎意料地在上半年實現了同店銷售額的正增長——整個行業幾乎都出現了下滑,其中一些下滑幅度相當大。公司將此歸功於自己的“高質價比”戰略。

達勢股份的同店銷售額增長率現已相較穩定,此前公司在2022年疫情期間取得了亮眼的兩位數增長,隨後在2023年上半年亦實現了高個位數增長。今年上半年同店銷售額增長3.6%,而去年同期為8.8%。

自2022年以來,不光是北京和上海兩大市場,公司還迅速在其他城市開設新店,長遠來看這將對同店銷售額的整體增長產生一定的影響,因為那些新開門店在開業時非常火爆吸引大量消費者,隨著時間推移銷售額又會恢復到正常水平。面對這樣的挑戰,公司正計劃通過增加更多高質價比的品類選擇、持續的產品創新和吸引新會員等措施,來吸引更多消費者。

達勢股份在中國餐飲行業中仍顯得相對年輕和神秘,2010年才開始運營達美樂比薩品牌。在早期階段,達勢股份主要關注北京和上海這兩大市場,最近才在CEO王怡的領導下,著力培養本地管理團隊,開始積極尋求向其他城市擴張的機遇。王怡曾就職於麥當勞(MCD.US)等其他世界級品牌。

公司今年上半年淨新增146家門店,門店總數達到914家,有望輕鬆實現全年淨新增240家店的目標。值得一提的是,新開門店中,有134家都位於除北京和上海之外的市場。

截至6月底,公司在中國33個城市開設門店,較去年同期的20個城市明顯增多,上半年公司新進駐江門、台州、金華和惠州等城市。自2023年12月以來,達勢股份在12個城市新開了42家門店,其中18家已回本,該類門店的平均回本時間預計為9個月左右。公司曾表示,計劃到2026年底在中國開設超過1,600家門店。

公司表示:「我們相信達勢股份能夠繼續成功地將達美樂比薩門店推廣到中國其他城市,讓更多中國消費者瞭解我們的產品,並進一步增強品牌的全國知名度。展望未來,隨著品牌知名度提高,品牌勢頭不斷增強,達勢股份將一如既往地實踐‘走深走廣’戰略,繼續推進門店網絡擴張,進駐更多城市,同時進一步滲透現有市場。」

顧客紛至沓來

達勢股份正在追隨肯德基、麥當勞甚至星巴克(SBUX.US)等其他西方著名連鎖品牌的步伐,進軍西式快餐尚未被完全開發的市場。這些品牌以其融合了異國情調的菜品,讓人感受到不同文化的魅力。隨著達勢股份逐漸深入這些市場,達勢股份發現作為一個新興品牌進入這些城市時,最忠實的粉絲群體更傾向於選擇堂食體驗或者享受自提的樂趣。因此,新開業的門店經常出現排長隊的現象,其中不乏渴望嘗鮮的當地年輕人。

因此,達勢股份表示,為了確保產品和服務質量,它採取了不尋常的舉措——在一些新進入的城市暫停了外送服務,並表示會“在適當的時候逐步開放外送服務。”

達勢股份去年初港交所上市,2024年上半年營收躍升48.3%至20億元。並將持續快速增長主要歸因於新店開張和單店銷售額的顯著提升。來自新市場的收入貢獻尤為突出,佔總收入的61%。

以門店首30日銷售額為衡量指標,達美樂比薩全球前30名榜單中,達勢股份佔據了28個席位,由此可見新市場的表現之強勁。

今年上半年,單店日均銷售額增長10.1%至13,515元,新店和現有門店均有增長。

正如我們前面所指出的,星巴克二季度在華同店銷售額下降14%、本土咖啡巨頭瑞幸咖啡(LKNCY.US)更是下跌20.9%。相比之下,達勢股份保持了同店銷售額增長,就顯得非常難能可貴。

達勢股份一直在通過推出如「火山」餅底等創意比薩產品,以及在每周二、周三比薩全場7折的定期促銷活動來吸引顧客。

它持續打造其會員計劃,截至8月底,會員人數已從去年同期的1,090萬增至超2,000萬。與此同時,使用中央廚房和小店模式等成本控制措施,使今年上半年的門店經營利潤率提高了1個百分點,達到14.5%。這使得門店經營利潤同比增長了59%,達到2.96億元。

期內,公司淨利潤從去年同期的875萬元增至1,091萬元。而且,在調整後的基礎上(剔除基於股票的薪酬和可轉換股票價值變化帶來的一次性損益),公司也實現了盈利。在這個方面,公司上半年調整後利潤為5,089萬元,而去年同期為虧損1,745萬元。

自上市以來,達勢股份的股票表現相當亮眼,目前較其IPO股價上漲了逾40%,跑贏同期眾多其他遭遇市場波動和挑戰的中國公司股票。強勁的表現使其市銷率達到2.35倍,遠高於咖啡連鎖品牌Tim Hortons在中國的運營商Tims天好咖啡 (THCH.US)的0.47倍,以及百勝中國(YUMC.US; 9987.HK)的1.22倍,後者是肯德基和必勝客在中國的運營商。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏