DOYU.US
DouYu Q2 revenue down 27%

這家直播公司的業務在二季度繼續惡化,自董事會主席兼首席執行官去年被捕以來,公司一直缺乏穩定的領導層

重點:

  • 鬥魚二季度收入下跌26%,連續第三個季度報告虧損
  • 這家直播公司是一個有吸引力的收購目標,因它估值低、歷史悠久且現金儲備充足

陽歌

曾經的直播大佬鬥魚國際控股有限公司(DOYU.US)溺水了,在周四發佈的最新季度業績中,這種緩慢上演的死亡沒有減弱跡象。但作為中國歷史最悠久的直播公司之一(該公司的歷史可以追溯到十年前,當時中國直播熱潮剛剛開始),公司豐富的經驗和龐大的客戶群仍具有巨大價值。

與此同時,鬥魚(名字意為「奮鬥的魚」)在沒有領頭羊帶領的情況下進行一場逆戰,董事會主席兼首席執行官陳少傑因涉嫌開設賭場罪在去年11月被捕。從出席最新財報電話會議的是財務副總裁曹浩、首席戰略官蘇明明和副總裁任思敏三人可以看出,公司仍未找到新的高管。

這些都表明,鬥魚可能正在四處尋找潛在買家。該公司具相當吸引力,即使在週四公布業績後股價暴跌14%,最新市值仍有2.4億美元。

如果它真的在尋找買家,那麼這個買家幾肯定不是曾經的競爭對手虎牙(HUYA.US),儘管這樣的聯姻完全合乎情理,因兩家公司背景相似,均得到遊戲巨頭騰訊(0700.HK)的支持。早在經濟形勢較好的2021年,兩家公司曾試圖合併,亦得到了騰訊的鼓勵。但因中國反壟斷監管機構擔心會影響競爭,交易最終被否決。

自交易被否決,情況發生了很大變化。最重要的是鬥魚收入從2020年的峰值下降了近一半,它和虎牙都面臨來自快手(1024.HK)和抖音等短視頻公司的競爭,這些公司正在蠶食虎牙及鬥魚的直播空間。當然,還有中國經濟放緩,讓喜歡直播的粉絲控制支出,鬥魚多次視此為當前困境的主要因素之一。

我們稍後再來討論並購問題,包括一些潛在競購者是誰,以及該公司能拿到什麼樣的價格。但首先,我們來研究一下鬥魚最新業績中的一些亮點,或者說「低光」更合適,最新業績顯示該公司仍在快速下沈。

截至6月的三個月里,鬥魚的收入同比下降26%至10.3億元,較一季度30%的降幅有所改善,但與2023年全年22%的降幅相比有所惡化。這似乎反映公司的情況繼續惡化,並絲毫沒有跡象看到何時會穩定下來。

首席戰略官蘇明明在財報電話會議上說:「我們面臨兩大挑戰,激烈的市場競爭和宏觀經濟逆風。」他續稱:「(日益激烈的)市場競爭,尤其是短視頻遊戲平台的遊戲內容和服務激增,把我們平台上觀看時間短、粘性低的用戶吸引走了。」

用戶流失

鬥魚二季度最令人擔憂的是其核心直播收入同比下降37%,從上年同期的12.6億元降至7.9億元,跌破10億元大關。

公司的創新業務、廣告及其他業務收入同比增長81%至2.42億元,部分抵消了這一下跌。這使得創新業務佔鬥魚總收入的比例,從上年同期的9.6%大幅上升至23.4%。這一塊業務包括基於語音的社交網絡服務和遊戲相關道具的銷售,這也是鬥魚近期戰略的一部分,即加大與其平台上的直播主播和遊戲開發商合作,以尋找新的收入來源。

由於鬥魚需要為內容支付高昂的費用,並跟主播進行分成,因此公司的收入成本相當高。二季度,這些成本共計9.48億元,佔營收的92%。更糟糕的是,這比去年同期的86%大幅上升,表明鬥魚每收入一元錢,在成本上要較去年要投入更多金錢。

除了創新業務的收入大幅增長外,另一個稍為安慰的是公司付費用戶數目企穩,在過去幾年里,這個數字一直持續下降。二季度付費用戶總數340萬,與一季度持平,但低於2023年二季度的400萬。每用戶平均收入也從326元降至243元,同比下降26%,反映出鬥魚用戶對成本的關注日益增強。

所有這些負面因素,導致鬥魚的運營虧損從上年同期的750萬元擴大到1.2億元。此外,公司淨虧損4,920萬元,連續第三個季度虧損,扭轉上年同期680萬元盈利的局面。

在投資者眼中,鬥魚顯然是中國直播家族中的害群之馬,其市銷率(P/S)僅為0.39倍,還不到虎牙1.08倍的一半,也不到快手1.30倍的三分之一。這讓我們回到之前提到的收購問題。

公司目前的市值為2.4億美元,對於快手、抖音等大公司而言,完全負擔得起,哪怕是一家中等規模的直播公司,似乎也不是問題。此外,鬥魚現金充裕,截至6月底,它持有的現金和短期投資為65.6億元,幾乎是當前市值的兩倍。這意味以兩倍於當前股價,甚至更高的價格收購鬥魚,並非不可想像。

投資者顯然還沒有考慮收購的可能性,鬥魚的股價持續下跌就證明這一點。但公司不急於尋找新高管,再加上業務趨勢疲弱,短期內似乎不太可能改善,對合適買家來說,這無疑成了一個頗具潛力的收購目標。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yixin does car loans

中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏