聚合平台蠶食下滴滴冀出海破困局

2024年06月11日

這家常被稱作“中國優步”的公司，連續第五個季度取得兩位數收入增長，據報它正考慮在香港上市

重點：

滴滴出行一季度收入增長14.9%至491億元，連續第五個季度取得兩位數增長
這個叫車應用平台已擺脫早前的監管困境，但因競爭的緣故，加之對手使用聚合平台，市場份額遭到擠佔

陳竹

在遭遇監管壁壘近兩年後，滴滴全球股份有限公司終於在去年初開始恢復一點昔日的勢頭，因它面臨的困難有所緩解。那些困難可以追溯到公司2021年6月在紐約的公開募股，當時它被指濫用用戶數據，並遭到中國監管機構反對的情況下上市。

去年1月，被稱作“中國優步”的滴滴跨過一座里程碑，其應用程序重新出現在中國的應用商店，在之前，因被監管機構處罰，被下架近兩年。即便是在2022年6月退市後，公司仍繼續發布財報。最新業績於5月底公布，顯示滴滴正恢復部分勢頭，因它取得兩位數的收入增幅，延續了之前四個季度的強勁增長。

不過，公司不太可能再回到中國共享出行服務領域的主導地位，因市場的變化，最明顯是增長放緩和聚合平台的興起，這些平台讓新入局的競爭對手更容易站穩腳跟，並迅速獲得發展。

滴滴公佈一季度營收為491億元，同比增長14.9%。此前四個季度，滴滴的營收增幅分別為19%、53%、25%和55%。

同樣重要的是，這家曾經虧損的公司終於找到了一條通往盈利，至少是經調整後盈利的道路。在最新一個季度，儘管因持有小鵬汽車(9896.HK, XP.US)3.25%股份的投資損失，公司亦實現經調整淨利潤14億元。這一消息肯定會緩解潛在新投資者的擔憂，因為滴滴正準備重新上市，這極可能是在香港。

中國的網約車市場早已過了2010年代初的高增長期，當時滴滴通過一系列合併迅速發展，高潮是2016年收購優步(UBER.US)的中國業務。

與此同時，中國市場的競爭並沒有減弱的跡象，至少有300家公司提供與滴滴直接競爭的服務。三家著名的競爭對手，名字相近的嘀嗒出行、程啓科技有限公司和曹操出行，最近都已申請在香港IPO，爭奪率先登陸資本市場往往會帶來的估值溢價。在這裡，我們應該指出，這場市場競爭並不是什麼新鮮事，因為滴滴早在2020年就首次申請香港IPO。

聚合平台的興起

在遭遇監管壁壘之前，滴滴幾乎壟斷中國90%以上的共享出行市場。它贏得這個地位，其一是通過吞併競爭對手，另外是提供補貼，這在該行業早期普遍存在，與優步和Lyft(LYFT.US)等公司在其他市場迅速成為主要參與者的做法類似。

滴滴在中國應用商店消失的18個月，為競爭對手侵佔其主導地位提供了絕佳機會。儘管它仍然是市場領導者，但根據中國媒體趣解商業援引中國城市公共交通協會的數據，滴滴的市場份額在去年年底降至70%左右。

滴滴的份額下滑，在一定程度上也要歸因於用戶行為的轉變，因為消費者越來越多地轉向其他大型聚合式移動應用程序，來獲取較小運營商提供的叫車服務。

阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)旗下的熱門地圖應用高德，以及中國的互聯網搜索引擎百度旗下的百度地圖，就是其中兩款主要對手。還有一個競爭者是專注於線上到線下(O2O)服務的食品配送巨頭美團(3690.HK)。美團最初利用自己的司機，建立了一項與之競爭的服務，但後來退出，現在提供的是類似於高德地圖和百度地圖的聚合服務。

根據中國交通部的數據，4月份此類聚合平台上完成的網約車訂單總數為2.32億單，佔總訂單的26%，較2023年4月的1.96億單增長了18%。

越來越多的人使用這種聚合平台提供的網約車服務，這對數以百計的小型公司很有吸引力，它們缺乏大量預算來開發自己的高質量應用程序和做營銷，而是依靠這些平台來連繫消費者。

這一趨勢幫助了一些實力強大的第二梯隊玩家，比如正在申請上市的曹操出行。這些公司有望通過充當行業整合者而實現增長，因為基於反壟斷，監管機構不太可能批准滴滴未來的收購。它們顯然希望投資者會認同其通過這些聚合平台來侵蝕滴滴市場份額的戰略。

滴滴也調整了戰略，允許其他網約車公司將服務整合到它的平台上。但顯而易見，這種做法也存在著局限性，因為這些小公司會對主要競爭對手如此密切地合作持謹慎態度。根據詠竹坊的調查，在首都北京，滴滴的平台僅提供四種來自其他叫車服務供應商的選擇，而高德地圖提供超過60個選項。

不過，最新財報顯示，儘管競爭激烈，滴滴可能正逐步奪回失去的部分市場份額。我們還應該指出，最近兩位數的增長，一定程度上是受其海外擴張所推動，海外擴張將日益成為該公司的一大重點。在遭到打壓前，滴滴已經開始海外擴張了，目前在墨西哥、日本、巴西和埃及等十幾個國家開展業務。

雖然面臨來自聚合平台的挑戰，但短期內滴滴在國內市場不太可能有勁敵的存在。要想向投資者展示一個令人信服的故事，它需要證明自己能保持在中國的領先地位，同時在國際市場上取得重大進展，因在國際市場上，它經常與優步和其他當地出租車公司直接競爭。今年第一季度，這些市場僅佔其收入的5%。

潛在投資者還將密切關注滴滴持續盈利的能力，由於激烈的競爭和監管審查這一點變得越來越困難。政府最近出台了干預措施，要求平台運營商降低抽成，以保護司機權益，提高他們的收入。

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消費, 新股

美團, 小鵬汽車, 滴滴全球, 阿里巴巴, 曹操出行

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新聞

新聞概要：阿里巴巴整合餓了麼升級為淘寶閃購

在餓了麼借助GPS定位技術，徹底變革行業十餘年後，阿里巴巴將讓這一外賣品牌退場陽歌本周國內多家媒體援引未具名消息源報道，電商巨頭阿里巴巴集團控股有限公司（BABA.US；9988.HK）將停止使用餓了麼品牌，對中國最早的餐飲外賣巨頭進行重塑，以迎接「閃送零售」新時代。消息源之一的新浪網披露，從12月1日起，阿里巴巴將正式將餓了麼APP更名為「淘寶閃購」。新浪網稱，餓了麼龐大的騎手團隊——他們標誌性的藍色頭盔、工裝和送餐箱曾是中國大多數主要城市的街頭常見風景——現已開始承接淘寶閃送訂單。淘寶平台自身也運營著獨立騎手團隊，其亮橘色賽車風格工裝，正迅速成為上海等大都會街頭的嶄新風景。阿里巴巴尚未對停用餓了麼品牌的計劃置評，此前阿里通過2018年分階段進行的一系列收購餓了麼，對其估值近100億美元。然而此後該品牌表現相對沈寂，市場份額遭競爭對手美團（3690.HK）蠶食，今年京東（JD.US；9618.HK）亦進入該領域。隨著京東入局，三家公司陷入激烈價格戰，已引發監管層出手干預。創立於十多年前的餓了麼，借助當時尚屬新興的全球定位技術，將外賣服務變得快速、高效且實惠，徹底改變了中國餐飲外賣業態。近期三家公司均在其服務中增設本地生活商品，競相角逐最快送達時效。阿里巴巴今年4月底推出淘寶閃送業務，經過初期試點後，近幾周該服務正加速擴張。服務上線時阿里曾表示，該服務旨在以30分鐘至1小時配送生鮮雜貨、零食百等商品的時效能力，對餓了麼核心餐飲外賣形成業務補充。阿里巴巴最新力推的「閃送零售」戰略，與近十年前馬雲提出的融合線下實體與線上購物的「新零售」計劃頗為相似。但該戰略最終產生的協同效應並不顯著，阿里巴巴最終出售了當時收購的大部分實體零售資產。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年11月05日

9988.HK BABA.US

簡訊：吉利入股雷諾巴西獲得本地化產銷資源

吉利汽車控股有限公司（00175.HK）11月3日宣布，與母公司吉利控股集團及法國雷諾集團（RNO.PA）簽署巴西戰略合作最終協議，吉利將收購雷諾巴西公司26.4%股份，並共享其工廠產能與銷售網絡。據財新報道，雷諾巴西公司總估值約合135.84億元（19.1億美元），吉利汽車和吉利控股集團主要通過技術資產入股，對應估值分別約為33.45億元和9.44億元，吉利汽車僅需額外現金出資約5.85億元。吉利控股集團是吉利汽車控股股東，按照此前發布的交易公告，吉利汽車和吉利控股在雷諾巴西公司的持股比例分別為21.29%和5.11%。雷諾集團稱，雷諾巴西公司已成為吉利旗下新能源汽車產品在巴西的經銷商，目前純電動車型EX5已通過雷諾品牌經銷商渠道全網銷售。雷諾集團還將採用吉利的一款新能源汽車架構，推出本品牌新能源產品，雷諾巴西公司的Ayrton Senna工廠將共同生產吉利品牌與雷諾品牌車型。吉利汽車股價周三低開，至中午休市報17.42港元，跌0.8％。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年11月05日

0175.HK

簡訊：雅居樂10月銷售環比升同比跌

房地產開發商雅居樂集團控股有限公司（3383.HK）周二公布十月份銷售數據，全月預售金額為7.1億元人民幣（下同），較9月份上升54%，但與去年同期比較，則大跌49%。 10月份銷售的建築面積為8.3萬平方米，較9月上升48%，但按年則下跌30%。上月每平米均價為8,517元，環比上升3.3%，但同比則下跌37%。今年首十個月，雅居樂預售金額累計為74.4億元，較去年同期的135.6億元，大幅下跌45%。雅居樂周三平開報0.425港元，過去一年公司股價從高位下跌近6成。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年11月05日

3383.HK

Third-quarter revenue sets new record as Lens Technology approaches second “iPhone moment”

三季度營收創新高藍思科技迎第二個「iPhone時刻」

藍思科技押注AI眼鏡與具身智能，試圖在下一輪科技浪潮中，再次打造新的高光時刻重點：第三季營收207億元，同比增19.3% AI可穿戴設備與具身智能成為新增長動能　李世達 20年前，湖南的一間玻璃工廠，靠著一片防刮玻璃敲開了蘋果供應鏈的大門；20年後，這家名為藍思科技股份有限公司（6613.HK; 300433.SZ）的精密製造大廠，正嘗試在AI浪潮中為自己找到第二個「iPhone時刻」。公司創辦人周群飛，從藍領女工到「果鏈女王」的奮鬥故事堪稱傳奇。她在2003年創立藍思科技，以藍寶石和鋼化玻璃加工技術打入蘋果供應鏈，成為iPhone、iPad、Mac系列的核心供應商，成為全球精密製造最具代表性的企業之一。藍思科技近日公布7月登陸港股後的第二份業績報告。2025年前三季度收入536.63億元，同比增長16.08%；淨利潤28.43億元，同比增長19.91%。其中第三季度單季收入按年增19.3%至207.02億元。淨利潤達17億元，較去年同期增12.6%。藍思的傳統業務——手機玻璃與結構件製造——依舊穩健，但真正讓市場側目的，是它押注的新方向。公司表示，增長動能除來自傳統手機業務回暖，更源於AI可穿戴設備與具身智能等新業務逐步放量。 16歲就與玻璃為伍的周群飛，深知企業的經營如同玻璃般脆弱。當市場周期更替、智能手機增長放緩，藍思開始在智能眼鏡、具身智能和高端機器人領域全面布局。加碼布局AI眼鏡在AI眼鏡領域，藍思稱已為北美頭部客戶提供精密結構件、光學與聲學模組。外界普遍認為，市場普遍推測其北美頭部客戶即是Meta（META.US）。Meta與雷朋（Ray-Ban）共同推出的AI眼鏡，結合語音助理、影像識別與實時翻譯等功能，被視為「AI時代第一款真正商用化的智能可穿戴產品」，自2024年底上市以來銷量超出預期。據市場研究機構Canalys與Counterpoint數據，2024年全球AI/AR眼鏡出貨量約670萬副，2025年預計將達1,200萬副，年增近80%，其中Meta出貨佔比逾40%，居全球首位。這一增長對藍思科技尤為關鍵，因為公司不僅提供鏡片與結構件，更逐步切入SMT（Surface-Mount Technology）模組、無線充電與整機組裝等高附加值環節。雖然公司未單獨披露AI眼鏡收入，但從第三季度營收及毛利的持續提升來看，該領域貢獻已開始顯現。管理層在投資者交流中指出，公司「AI硬件業務已進入批量交付階段」，有望成為2026年業績的主要增長來源。隨著Meta AI眼鏡出貨放量，藍思有望在未來幾季持續受益。公司並在長沙成立一家光電公司子，專注研發光波導鏡片與高附加值元件，明確瞄準AI眼鏡與AR顯示市場的核心零部件。今年2月底，公司也與AI眼鏡製造商杭州靈伴科技達成深度戰略合作，提供技術與產業鏈支持。在具身智能方面，藍思十年間持續布局，現已建成人形與四足機器人製造平台。旗下新總部與具身智能創新中心將於11月啟用，年出貨人形機器人3,000台、機器狗超萬台，產品已供應至北美及國內頭部企業。藍思的製造與供應鏈能力，使其有機會成為AI機器人產業的上游核心供應商。藍思於7月在香港上市，當時募資約47.68億港元，其中48%用於擴展產品組合、28%投入海外業務。截至9月底，尚有約七成募集資金未動用，主要保留用於海外產能建設與AI新業務投資，意味公司仍具較強的現金儲備與擴張彈性。構建海外產能截至第三季度末，公司經營活動現金流量淨額為58.44億元，雖同比小幅下降約7%，但仍保持穩健。手頭現金及現金等價物仍有72.6億元，為後續研發與擴產提供充足支撐。另外，公司在建工程金額增加約47.94%，主要來自越南與泰國新廠建設，為海外訂單與AI硬件量產做準備。從估值層面看，藍思科技目前港股市盈率約為31倍，高於舜宇光學（2382.HK）的24倍及大立光（3008.TW）的13倍。反映了市場對AI可穿戴設備及具身智能業務的較高預期。也意味藍思不再被視為單純的蘋果代工廠，而是AI硬件的製造商。如未來AI眼鏡出貨如期成長，公司在具身智能與AR光學領域的布局將更具說服力，其估值或仍具上行空間；但若進度不及預期，短期波動風險亦需關注。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年11月05日

6613.HK 300433.SHE

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