TIGR.US

這家網上券商稱其投資聊天機械人不選股,但可能會消除投資者在篩選堆積如山的分散數據和資訊時的無力感

重點:

  • 老虎證券推出投資助手TigerGPT,協助客戶在選股時考慮大量公開數據
  • 在OpenAI的ChatGPT獲得廣泛關注後,該公司加入阿里巴巴、百度和騰訊等中國科技公司的行列,推出了自己的定制聊天機械人

 

劉小燕

涉及一般的知識時,ChatGPT可能佔優勢。但中國的老虎證券(TIGR.US)認為,在投資方面,它比這個在全球引發轟動的聊天機械人更有優勢。而這可能意味著,股票買家、也就是老虎證券上周正式宣佈推出的TigerGPT的主要用戶,可能會藉此賺大錢。

但老虎證券的新聊天機械人不會提供實際的選股服務,這可能也是件好事,因為在成千上萬的分析師、基金經理和其他顧問當中,只有一小部分人能總是選出跑贏大市的股票。

過去幾個月,ChatGPT在全球引發轟動,儘管這個由美國OpenAI開發的人工智能(AI)聊天機械人在中國不可使用。它的人氣促使一大批中國公司加快推出自己的替代產品,這些產品可以在幾秒鐘內給予幾乎所有問題的答案,甚至能撰寫詩歌和新聞報道。

過去兩個月,百度(BIDU.US; 9888.HK)、阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、騰訊控股(0700.HK)和京東(JD.US; 9618.HK)紛紛加入聊天機械人競賽,發佈各種消息,連科大訊飛(002230.SZ)和網易(NTES.US; 9999.HK)等規模較小的公司也不甘落後。

但以「老虎證券」股票交易應用程式而著稱的這家公司,希望借助其仍在測試和訓練中的AI投資助手TigerGPT,從競爭中脫穎而出。老虎證券稱,這款聊天機械人將能夠吸收最新的市場訊息,並號稱該虛擬工具是業界首款AI投資助手。

老虎證券的股價在上周公告發佈當天上漲6.2%,因為投資者期待有機會通過這款聊天機械人賺錢。但隨著熱情迅速消退,該股在接下來的幾天裏回吐了全部漲幅,甚至錄得跌幅。

老虎證券表示,與一般性的聊天機械人ChatGPT不同,TigerGPT專注於投資領域,旨在「為用戶提供智能的全球投資決策支援」。它將利用老虎證券龐大的內容庫和研究等其他網上資源,來回答投資者提問。只需提出簡單的問題,用戶就可以查看超過1萬家上市公司的簡介、收益和公司動向。

老虎證券聲稱TigerGPT是第一款AI投資助手,但我們發現,美國的Wealthfront和SigFig等看起來都像是它的競爭對手。就在老虎證券宣佈該消息一天后,新加坡網上券商Long Bridge Securities也推出了自己的PortAI,這是一款基於OpenAI的GPT技術,所研發的綜合金融智能助手。

和TigerGPT相比,PortAI似乎提供了更複雜的功能,至少從Long Bridge提出的詳細描述來看是這樣。其中一個例子是PortAI的「一鍵概要」,它可以從冗長的金融文章中提取關鍵資訊,並在幾秒鐘內生成一份簡明的概要。另一個叫「智能日報」的功能是一款定制工具,可説明投資者瞭解其投資組合的關鍵指標,並識別與投資組合中個股相關的重要事件。

所有這些都表明,AI可能會成為一個對投資者特別有價值的工具,並可能迅速成為一個重要的差異化標誌,來區分提供最智能產品的網上券商。

全國首創

雖然目前還未清楚TigerGPT會有多「智能」,但它似乎是中國的第一個此類產品。例如,阿里巴巴的「通義千問」,將被嵌入其旗下的職場通訊平台釘釘,説明使用者完成總結會議記錄等管理任務。網易計畫用AI在武俠手游中生成對話,反映出它作為中國頂級遊戲營運商之一的背景。

儘管如此,TigerGPT對老虎證券來說,仍然是一項利好消息,去年底,因為沒有必需的牌照,老虎證券與競爭對手富途控股(FUTU.US)雙雙被中國證券監管機構下令停止在中國內地接收新客戶,並登上了頭條。該消息導致老虎證券的股價在去年底單日暴跌近30%,該股目前仍遠低於拋售前的水平。

在財務方面,老虎證券似乎情況不錯。儘管全球宏觀經濟存在不確定性,但它去年錄得2.25億美元(15.5億元)總收入,其中第四季收入同比增長15.2%,至6,385 萬美元。

雖然TigerGPT的消息對老虎證券股價影響有限,但如果該產品在真正推出時能夠獲得投資者認可,該股仍有可能獲得提振。至於過度炒作這類新技術的危險,其中一個可以參照的例子,是百度最近推出的「文心一言」。

這家搜索巨頭在2月初披露將很快完成對文心一言的測試後,刺激股價在2月7日單日上漲15%。但該聊天機械人在3月中旬的新聞發佈會上真正亮相時,卻給很多人感覺一般。百度掌舵人李彥宏在一個媒體活動上做產品介紹時,只有預先錄製的演示,沒有現場展示。早在這場反應平平的活動之前,百度的股價就已經開始下跌了,現在該股經回吐了所有短暫的漲幅,甚至有所下跌。

對投資者來說,關鍵問題將是TigerGPT能在多大程度上幫助他們選出賺錢的股票。這可能需要一些時間才能得到答案,因為要參考投資者利用從該聊天機械人獲得資訊後,所決定購買的股票表現。歸根結底,還是需要投資者決定是否購買,因為聊天機械人不會做出實際的股票選擇。

也就是說,用任何一款AI聊天機械人作為投資助手,應該會帶來很多優勢。最大優勢之一是它能夠在例如財報、新聞報道、歷史趨勢和模型等海量數據中進行篩選。在該公司的公告中,老虎證券創始人巫天華指出,這類技術可以消除投資者在試圖從「堆積如山的分散數據和資訊」中理清頭緒時可能會產生的「無力感」。

AI還能考慮其他不那麼明顯,但可能會影響股票的因素,比如地緣政治事件和行業新發展,而不受情緒或個人偏見的影響。所有這些都可以幫助投資者降低風險、優化投資策略並做出更明智的決策,這最終應該會提高他們獲得更高回報的機會。

但與一切形式的技術一樣,AI聊天機械人可能也有自己的局限,至少在短期內是這樣,比如無法提供高度個性化的投資建議。因此,TigerGPT的潛在用戶應該做好預期管理,而券商則暫時無需擔心失去工作。

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新聞

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Zeekr makes EVs

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在投資人通過母公司吉利汽車提出的私有化後,電動車製造商極氪的股票於12月22日暫停交易,此時距離公司首次公開招股(IPO)尚不足兩年 重點: 極氪周一在紐交所停牌,為後續退市及併入港股母企吉利汽車鋪路 退市決定既源於公司自身因素,也反映出對中資企業不再友善的華爾街市場環境   陽歌 2025年對香港新股市場來說可謂是豐收之年,反觀美國市場卻正好相反。過去,不少中國民營企業在業務擴張階段往往選擇赴美上市,如今這條路徑已明顯退燒。也因如此,當2025年步入最後一周,中資企業在華爾街留下的最鮮明一幕,並非上市敲鐘,而是電動車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退場,更顯得意味深長。 事實上,極氪早在今年5月便首次拋出退市構想,距離其於2024年在華爾街上市集資4.4億美元,僅相約一年時間,是當年規模最大的中資新股之一。因此,該公司周一在紐約宣布退市,從技術角度來看,等同於從今年中資企業在華爾街的集資總額中「扣除」了4.4億美元。 去年中資企業赴美上市本已表現慘淡,2025年情況更糟。根據德勤統計,今年全年預計僅有63家中國企業在美國上市集資,合共籌得11.2億美元。作為對比,2024年共有59家中資企業赴美上市,集資總額達19.1億美元。這也反映出,今年雖然赴美上市企業數量有所增加,但單宗IPO規模明顯縮水,平均集資額由2024年的3,200萬美元,降至今年僅約1,800萬美元。若進一步將極氪去年籌得的4.4億美元因私有化「扣除」,則中資企業今年在華爾街實際籌得的資金僅約6.8億美元。 極氪短暫的上市生涯可謂波折不斷,其私有化過程同樣並非一帆風順。公司以每份21美元發行美國存託股份(ADS)後,股價一度跌至13美元,亦曾高見30美元,反映在競爭激烈的中國電動車市場中,投資者對其前景始終態度分歧。令情況更複雜的是,母公司吉利汽車(0175.HK)於2024年底推動旗下高端品牌領克(Lynk & Co.)與極氪整合,令不少極氪股東感到不滿。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元將公司私有化,較極氪IPO價格溢價22%,屬於尚可但談不上亮眼的水平。但在包括電池龍頭寧德時代、影音平台嗶哩嗶哩及英特爾投資(Intel Capital)等早期投資者反對後,吉利最終將出價小幅上調至每份ADS 26.87美元。同時,吉利亦提供換股選項,允許投資者以每份ADS兌換12.3股在港上市的吉利汽車股份,按周一收市價計算,折合約26.77美元。 在推進私有化之際,極氪的發展前景與財務表現並不特別亮眼,而其股票於12月22日停牌,亦標誌著私有化進程邁出關鍵一步。作為紐約上市公司的最後一份財報顯示,極氪第三季收入按年增長9%至316億元(約45億美元),期內虧損由去年同期的20.3億元,大幅收窄至3.07億元。值得注意的是,隨著電動車業務規模擴大,加上領克業務貢獻,極氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 電動車銷量下滑 同時,極氪最新交出的收入增幅僅維持在個位數,實在難以令人振奮。更值得注意的是,這一表現抵銷了核心業務的壓力,原本被視為主要成長動力的極氪品牌電動車,銷量其實已出現萎縮。根據公司公布的月度銷量數據,今年前11個月,極氪品牌電動車累計銷量為193,866輛,按年下跌0.55%。同期,領克(Lynk & Co.)銷量則按年增長22%,至316,744輛,帶動公司今年前11個月整體汽車銷量按年上升12.4%。 完成私有化後,極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司。在宣布私有化之前,吉利已持有極氪65.7%的股份。 極氪上市後不久便選擇退出華爾街,背後原因主要來自公司自身的發展考量。極氪併入吉利體系,是創辦人李書福持續整合其龐大汽車版圖的一部分。該版圖已涵蓋多家上市公司,包括沃爾沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及億咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,還有網約車平台曹操出行(2643.HK)。 與此同時,美國對中資企業赴華爾街上市的態度也日趨強硬。在最新進展中,納斯達克於9月宣布計劃收緊對中資小型上市公司的監管,要求所有IPO至少集資2,500萬美元,並維持不低於500萬美元的公眾持股市值。上述規定目前仍有待美國證券監管機構審核。 德勤中國資本市場服務部美國上市業務全國主管合伙人張微表示,若納斯達克提出的上市門檻於2026年第二季前後正式通過,預料將只有更少的中國企業能夠符合新要求。他指出,這可能迫使許多規模較小的中資企業重新思考其融資策略與上市時程。 根據中國證監會官網資料,目前共有約54家中國企業申請在納斯達克上市,相關申請仍有待中國證監會審批。名單顯示,這些申請企業均聘請規模較小的承銷商,意味不少計劃中的IPO規模可能偏小,不一定能符合納斯達克擬定的2,500萬美元最低集資門檻。 極氪的體量顯然不會受到納斯達克新規的直接影響。在股票停牌時,其市值接近70億美元,遠高於相關門檻。然而,極氪進入中國電動車市場的時間偏晚,而該市場本就競爭激烈,且已迅速顯露放緩跡象,在這樣的環境下,若繼續以獨立上市公司的身份運作,前景實在難言樂觀。 歸根究柢,考慮到極氪市場位置持續走弱,以及華爾街對中資企業的態度日益強硬,其退出華爾街其實並不令人意外。真正的問題在於,新的一年裡,是否會有更多中資重量級企業陸續離開華爾街,轉而尋求更穩定、也更為友善的市場,包括更靠近本土的香港、上海與深圳。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏