中國遊戲直播行業飽受裁員及加強監管等負面消息困擾,兩大主要平台虎牙和鬥魚都積極削減成本,當中以鬥魚較快取得成果

重點:

  • 鬥魚第二季收入雖同比下降逾兩成,但成功扭轉連續六季的淨虧損狀態,錄得經調整淨利潤2,350萬元
  • 虎牙同期收入同比下降23%,即使正努力控制成本,但僅能勉強維持經調整淨利潤

羅小芹

鬥魚國際控股有限公司(DOYU.US)及虎牙資訊科技有限公司(HUYA.US)是中國遊戲直播產業兩大玩家,兩者合佔國內市場份額七成以上,而且同屬遊戲巨頭騰訊控股(700.HK)旗下,但多年來均以對方為假想敵,為力爭龍頭地位而纒鬥不休。

不幸的是,面對網上遊戲監控日趨嚴峻,以及遊戲市場出現萎縮,鬥魚及虎牙近年經營狀況急轉直下。今年初裁員潮奔襲遊戲直播產業,連帶這兩大頂級平台也無法倖免,市場傳出兩者裁員比例高達三成,首季業績更一如預期出現較大倒退,但這也同時驅使兩家公司痛定思痛,決意積極優化成本結構。

我們曾經在這裏預告過,兩家公司的第二季業績都難以樂觀。但在它們控制成本的努力下,可能會看到黑暗隧道盡頭的曙光。

細看鬥魚及虎牙的第二季業績,鬥魚的直播收入按年下降18.8%至17.68億元,佔總收入逾96%;虎牙的直播收入也減少20.4%至20.52億元,佔比也超過九成。

虎牙解釋,由於宏觀和監管環境對公司付費使用者的情緒產生不利影響,導致每位付費用戶的平均支出下降,從而影響直播收入。另一方面,鬥魚和虎牙第二季的廣告收入分別大降59%和42%,兩者都歸咎於充滿挑戰的經濟情況,令客戶對廣告服務的需求疲軟。

鬥魚開支大減24.9%

很明顯,兩家公司收入引擎減慢,但它們正努力控制成本、放棄撒幣互鬥,轉為尋求高質回報。其中表現較佳的鬥魚,營收成本按年大降24.9%至15.24億元,協助終止連續六季錄得非通用會計準則(non-GAPP)經調整淨虧損的窘態,並取得2,350萬元經調整淨利潤。雖然期內仍錄得3,880萬元淨虧損,但已較第一季的8,690萬元明顯改善,相信公司的下一個目標,是爭取季度淨利潤。

至於虎牙的經調整淨利潤為590萬元,雖然較去年同期的2.5億元大幅收窄,但總算在艱難情況下保持盈利;其整體成本大減13.6%至20.39億元,削減力度明顯不及鬥魚,因此如果公司希望盈利表現能重拾升軌,相信要在緊縮開支方面加一把勁。

值得慶幸的是,鬥魚及虎牙的客群基礎已趨向穩定,鬥魚第二季度平均移動端月活躍用戶(MAU)及付費用戶數目分別為5,570萬名及660萬,從第一季的5,510萬及640萬低位穩定下來。至於虎牙的直播付費用戶數目為560萬,與去年第二季持平,反映「現金牛」並無明顯流失,有助維持穩定營收。

「今年第二季,虎牙的直播移動端MAU同比增長7.7%至8,360萬,雖然整體大環境的變化,短期內將對用戶變現為收入產生影響,但我們將繼續密切關注政策動向,及時調整平台相關產品和運營以確保合規,同時滿足用戶的核心需求,因此對公司業務基礎充滿信心。」虎牙首席執行官董榮傑說。

政策組合拳打擊收入

鬥魚與虎牙的業績雖然有改善迹象,但兩大外在風險仍然困擾著它們的前景。今年5月,官方多個部委聯合發布《關於規範網絡直播打賞,加强未成年人保護的意見》,以建立長效監管機制遏制直播行業亂象,對打賞行爲進行精準打擊。

此外,各大平台被禁止顯示打賞額度排名,而打賞在內的某些互動功能將在晚間8點到10點受到限制,由於這是未成年人和年輕上班族看直播的黃金時段,因此將對遊戲直播平台的收入帶來衝擊。

另一方面,由於兩家公司的主要投資者都是騰訊,為免它們陷入惡性競爭,在騰訊2020年穿針引線下,雙方簽訂合併的初步協議,但在「反壟斷」的主旋律下,中國的市場監管機構去年否決了該交易。

自此,兩者股價便開啟暴挫模式,至上周三(17日),鬥魚與虎牙分別收報1.23美元及3.06美元,比去年初高位均失去九成以上市值。目前鬥魚的市銷率(P/S ratio)為0.31倍,低於虎牙的0.48倍,基於前者的業績較快回復正軌,未來可能有機會拉近與虎牙的估值差距。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
The dream of five post-80s founders: CRP bets on welding robots for Hong Kong listing

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --