PDD.US
PDD’s momentum stymied in Southeast Asia, but low valuation makes the stock resilient

拼多多旗下Temu及快時尚電商Shein,據報越南業務被叫停。

重點:

  • Temu遭印尼封殺後,據報越南業務也被勒令停業
  • 拼多多估值殘,明年預期市盈率不足8倍,再跌空間有限

 

白芯蕊

中國貨物一向以價廉物美見稱,疫情大流行期間造就電商掘起,當中增長最快是拼多多控股有限公司(PDD.US),旗下Temu平台讓歐美客戶直接接觸內地買家,刺激拼多多業績快速增長,惟今年流年不利,除了市場競爭加劇令業務受影響外,還有可能受關稅影響,最新是據報旗下Temu越南業務,被當局勒令停業。

根據外電報道,拼多多旗下Temu被越南當局叫停,由於在11月30日最後限期前,未有完成必須的商業註冊。越南當局未有明確表示暫停營運時間會持續多久,以及未有公布需達成的條件,才能讓Temu恢復營業。

Temu則稱,正密切與越南監管部門進行溝通,但強調已向當局提交註冊所需的所有文件。至於公司網頁中,已移除越南語選項。其實不單止Temu未能在越南營運,中國快時尚電商Shein也在當地遇上同樣問題,其越南版購物網頁暫時未能正常運作,公司也表示正與越南當局商討。

被越南暫停營業前,印尼已率先出手,禁止Temu手機應用程式在當地營運。印尼信息和通訊部部長Budi Arie Setiadi在10月初宣布,由於Temu提供的商業模式,是允許外國製造商直接向印尼消費者銷售產品,模式對印尼中小微企業造成嚴重損害,為免中小企受外國公司不公平競爭對待,因此Temu被印尼當局封殺。

對於拼多多未能在越南順利開業,投資銀行花旗的看法相對樂觀。該行報告指出,Temu在今年10月才開始進軍越南業務,對拼多多業績影響有限,至於被叫停的原因或是進軍步伐太倉促,故準備相關文件不足,才引致上述情況。

花旗續稱,拼多多進入越南市場是相當重要,不單代表擴展業務至東南亞,亦具十分重要戰略價值,尤其美國對中國加強關稅,一旦拼多多能夠在越南市場取得戰略性發展地位,有助Temu美國客戶有更多地區採購選擇,以避開關稅帶來的影響。

美國或增關稅

無可否認,美國絶對是拼多多業務重中之重,美國消費者累計下載Temu應用程式超過2億次,佔Temu總下載量近三成,還有是美國消費者使用Temu的次數,是歐洲消費者五倍,。

不過,共和黨特朗普勝出總統大選後,未上任前已動作多多,繼續發輝其「關稅總統」本色,在社交平台Truth Social 上聲稱,由於中國未有效阻止麻醉劑等非法藥物大量湧入美國,故在中方停止上述行為前,將對中國商品額外加徵10%關稅。

此外,美國還有可能加強監管跨境「小額豁免」通道,變相打擊拼多多。所謂「小額豁免」通道,即是貨物少於800美元跨境小型包裹,可獲免稅及近乎零審查方式,從海外直送至美國消費者中。拜登政府曾計劃以遏制「過度使用和濫用」而向此開刀,雖然其任期將近尾聲,但特朗普上場後會否針對「小額豁免」通道,借此打擊中國電商企業仍是未知之數。

至於內地電商業務方面,對拼多多挑戰大,始終中國電商行業已是一個成熟市場,還有面對直播帶貨等威脅,加上雖然中國已推出多輪消費刺激措施,奈何內地通縮持續,樓市與股市仍未重拾升軌,打擊市民消費意欲。拼多多管理層在投行分析員會議中,表明在「雙十一」促銷期間增加優惠和更多折扣,即意味內地銷情況仍弱。

估值並不貴

從拼多多第三季業績也發現業務經營艱難,雖然淨利潤大升61%,但上季淨利潤率更只得25.1%,按季大跌7.8個百分點,銷售及推廣開支大增40%至304.8億元,集團解釋因花費在廣告及宣傳等。

大環境經營困難,幸好拼多多估值不高,季績後雖被大行下調盈利預測,但據彭博資料顯示,預期今明兩年每股盈利仍有76.9%和16.1%增長,意味預期市盈率只有8.7倍和7.5倍,對比對手如巴巴(BABA.US; 9988.HK)京東(JD.US; 9618.HK)平均9至10倍,明顯估值稍平。

總括來講,除非美國或東南亞再出市場意料之外的大招,否則拼多多在目前估值下,股價再大跌機會不大,但關稅及各國潛在針對下,推高估值亦不容易,因此股價續橫行居多。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chuangxin does resources like aluminum

簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --