奈雪的茶去年下半年表現轉差,錄得近2億元經調整虧損,拖累全年由盈轉虧

重點:

  • 這家茶飲連鎖集團去年轉盈爲虧,錄得1.45億元經調整虧損
  • 公司在3月中宣布减價,推出9至19元的“輕鬆系列”,更承諾20元以下的茶飲每月更新,迎戰主要競爭對手喜茶

裴梓龍

天氣準備轉熱,一杯冰凍的飲品又會受到消費者歡迎。大家最近購買茶飲時,有沒有發現全都便宜了?最近中國茶飲市場掀起减戰,其中奈雪的茶控股有限公司(2150.HK)把茶飲價格調低至最便宜9元一杯,其主要競爭對手喜茶更表明今年內不會推出29元以上的飲品類新品。爲什麽這兩個一直走高檔路綫的茶飲品牌,也要向現實低頭,競相减價捍衛市場份額呢?看看奈雪的茶去年業績,應該會找到答案。

奈雪的茶在業績報告中披露,去年淨增了326間茶飲店,收入同比增長40.5%至42.97億元,但虧損大幅增加21.4倍至45.25億元,雖然當中包括了可轉換可贖回優先股的公允價值虧損43.29億元,但撇除非營運因素,也錄得1.45億元經調整虧損,遠差過2020年錄得的1.66億元經調整利潤。

如果計入上半年的經調整利潤4,820萬元,意味單計去年下半年已虧了近2億元,反映其業務表現急轉直下。業績公布後,其股價上漲3.2%,但一天後下挫約3%,接近打回原形,並繼續處於去年6月上市至今的低端水平,某种程度上反映了市場對該公司的審慎看法。

無疑,中國的茶飲店與其他餐廳一樣,去年上半年都受到新冠疫情影響,然而董事長趙林在業績報告中的一句話,非常值得投資者注意。“在2021年下半年,我們感受到消費者把手中的錢袋子握得更緊,在出行與消費時决策更爲審慎” 。這番說話,意味公司已經察覺中國消費者的消費意欲大不如前,加上主要競爭對手喜茶已率先降價,如果奈雪的茶不跟隨,仍堅持走高端市場,肯定會流失更多客源。

奈雪的茶創辦人彭心,也就是趙林的太太,與不少年輕少女一樣,都想開一家茶飲店,配上自己烘焙的麵包,讓顧客好好享受一個下午。2015年,兩夫妻開設了第一家奈雪的茶,最初幾年都以開設標準店爲主,面積180至350平方米,店內提供現制茶飲,還有現場烘焙區,主要設於各地商檔購物中心的黃金地段,租金貴成本高,令奈雪的茶不得不走高檔路綫,售賣中國“最貴奶茶”。

幾年下來,奈雪的茶門店數量高速增長,但市場競爭也愈來愈激烈,讓公司陷入困境。以一綫城市深圳爲例,2018年至2020年的平均單店日銷售額持續下降,分別爲2.68萬元、2.6萬元和2.16萬元,去年終於止跌回升至2.41萬元;至於新一綫城市武漢,2018年的平均單店日銷售額分別爲3.55萬元,但去年已大跌至1.98萬元。公司整體經營利潤率呢?由2018年的18.9%跌至2020年的12.2%,去年略有回升至14.5%,但不足以令公司賺錢。

低成本分店猛增

彭心和趙林也漸漸明白,要維持增長,仍然要選擇開店這個方案,所以今年計劃再增設350家門店,但開源之餘,也要努力節流,才能令公司提高利潤率,重踏盈利之路。

去年公司的標準店從485家减至446家,然而面積只有80至200平方米的奈雪PRO店,卻從6家猛增至371家,雖然大部分都在下半年才開業,但一家投資成本僅100萬元左右,員工只需約10個人,主要設於住宅區及辦公大樓,雖然還會提供現制茶飲,但已取消了現場烘焙區,只售賣預製麵包,成本遠比標準店低,因此爲奈雪的茶提供减價空間,以爭取更多收入。

另一個壓縮成本的方法,是押注自動化制茶設備,以减低人力成本。公司曾表示,這種像機器人的自動化設備,去年底已陸續在部分門店試用,預計今年第三季結束之前,正式在全國所有門店使用。

較爲時尚的中國新茶飲市場經過以往幾年的高速增長,目前已經大幅放緩。根據《中國餐飲品類與品牌發展報告2021》顯示,兩年前中國新茶飲市場增長速度爲26.1%,預計今年降至19%,未來兩三年的增速更會跌到10%至15%,伴隨激烈競爭,行業减價留客已是不爭事實。

喜茶大約有六成的産品都在15到25元,承諾現有産品絕不漲價;奈雪的茶不得不加入戰團,推出9元至19元的 “輕鬆系列”,更承諾20元以下的茶飲每月更新;另一主要連鎖品牌樂樂茶,也同樣將茶飲價格控制在20元以下。

三家高檔茶飲品牌的價格瞬間减至中檔市場,肯定會對在價格在10至25元的古茗、CoCo都可、茶百道和新興起的茶顔悅色等帶來進一步競爭,這些二綫品牌才剛剛因爲成本上升而陸續加價,隨即就要面對行業老大哥的减價宣戰,市場估計它們的生存和發展空間將進一步被壓迫。

奈雪的茶從去年6月底的上市招股價19.8港元,一直降至3月31日的4.9港元,市值蒸發了75%,最新市銷率約1.5倍。擁有杯裝茶飲業務的香飄飄(603711.SH),市銷率約2.1倍;美資飲品連鎖、把中國視爲第二大市場的星巴克(SBUX.US),市銷率爲更高的3.6倍。市場給予奈雪的茶較低估值,或側面反映投資者對其前景並不那麽看好。

最新業績增添了投資者的擔憂,但奈雪PRO的營運模式及自動化轉型,能否帶領公司扭轉劣勢?來,喝口茶,我們慢慢觀察一下。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yixin does car loans

中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏