UXIN.US
Uxin used car superstore

公司表示已完成去年9月首次宣布的一筆交易,以750萬美元的價格向網約車運營商嘀嗒出行出售新股

重點:

  • 優信獲得嘀嗒出行750萬美元注資,在此之前,公司的長期投資者蔚來也於上個月向其注資2,700萬美元
  • 公司報告稱旗下兩家二手車超級賣場在第三季度取得強勁增長,並宣布計劃在武漢和鄭州開新店

陽歌

如今,中國汽車市場已不再適合低風險偏好的投資者,經濟放緩加上產能過剩,導致許多品牌和經銷商陷入虧損。但二手車市場可能是一個潛在的亮點,正顯示出受益的跡象,因為之前只考慮新車的買家現在轉而選擇二手車。

這個因素正幫助優信集團(UXIN.US)提升銷量,公司正開發一種類似美國巨頭Carmax(KMX.US)的二手車超級賣場模式。唯一的問題是時間對優信不利,因在加速擴張超級賣場網絡以實現盈利的過程中,它一直面臨資金短缺的問題。

優信本週剛獲得一筆小小的資金支持,來自中國規模較小的網約車運營商之一嘀嗒出行(2559.HK)的新一輪注資。這筆資金規模並不大,嘀嗒出行同意通過認購優信新股提供750萬美元。但這筆約合人民幣5,500萬元的資金,幾乎是優信截至去年9月底所持現金餘額2,900萬元的一倍。

優信上個月還表示,已完成一年前宣布的另一筆交易,同樣通過出售新股的方式從長期投資者、中國領先的新能源汽車(NEV)初創企業之一蔚來(NIO.US;9866.HK)獲得2,800萬美元的新資金。蔚來是投資優信時間最長支持者之一,根據我們的計算,最新投資將使其在優信的持股比例達到70%左右。相比之下,嘀嗒出行通過最新這筆投資將獲得優信2.5%的股份。

優信似乎非常擅長從這類戰略合作夥伴那裡獲得資金,除了這兩家私有投資者外,公司還從西安和合肥的國有合作夥伴那裡獲得了大量資金注入,並在這兩座城市運營著兩家二手車超級賣場。去年,公司還宣布計劃在武漢和鄭州開設第三家和第四家門店,前者與武漢市政府合作,後者與鄭州機場管理機構合作。

這樣的合作看起來很明智,因為這些利益相關者對優信的成功有著濃厚的興趣,因此在需要時可輕鬆注入新的資金。尤其是對於大型國有企業來說,再向優信注資5,000萬元可能易如反掌。

同時,所有這些利益相關者都為優信帶來寶貴的資源,嘀嗒出行可以將優信作為平台上成千上萬名司機的首選二手車供應商。蔚來也可以向優信提供二手新能源汽車,因為這類車輛已開始老化並進入二手市場。作為優信旗下超級賣場主要股東的政府機構,可以推薦下屬的成千上萬名員工購買該公司的汽車,也可以為自己的車隊購買此類汽車。

股價上漲

優信不斷增長的勢頭似乎終於引起了投資者關注,其股價在過去一年幾乎翻了一番。這意味著嘀嗒出行撿了個大便宜,因為每股美國存托股(ADS)1.46美元的認購價,還不到優信最新收盤價3.15美元的一半。

如果優信最終實現盈利,考慮到蔚來已持有其大量股份,我們推測它可能嘗試將優信私有化,也可能減持套現部分投資。不過這都是後話了。

宏觀層面看,在經濟不確定性加劇的背景下,中國消費者傾向於性價比更高的選擇,優信有望從中受益。同時,中國政府已出台多項措施提振二手車市場,近期更是通過刺激內需的計劃為行業注入額外動力。

根據去年在香港上市的另一家二手車服務提供商汽車街(2443.HK)在招股書中引用的第三方市場數據,2019年至2023年的五年間,中國二手車市場的年增長率僅為6.9%,去年二手車銷量為1,440萬輛。但在近期各種利好因素的共同推動下,預計2023年至2028年間年增長率將加快至13.7%。

優信尚未公佈去年第四季度的業績,但第三季度的數據已顯露積極跡象:當季交易量同比激增81%至7,046輛(上年同期3,884輛),其中零售交易量增長162%至6,005輛(上年同期2,287輛)。公司曾預測第四季度零售交易量將維持約150%的同比增速,但最終數據尚未披露。

值得注意的是,儘管零售交易量實現三位數增長,三季度零售交易收入同比增速卻慢得多,僅從一年前的2.49億元增長79%至4.44億元(6100萬美元)。這一差異反映在當前汽車市場供應過剩且需求疲軟背景下,每輛車的平均價格大幅下降。

不過隨著規模效應和經驗積累,優信的毛利率持續改善。通過控制營銷、管理和研發成本,去年第三季度毛利率從上年同期的6.2%提升至7.0%。調整後稅息折舊及攤銷前虧損(EBITDA)從一年前的4,590萬元降至920萬元。公司此前預計四季度該項指標有望轉正。

優信創始人兼董事長戴琨在第三季度業績報告中表示:「我們的超級大賣場模式已被證明是成功的,展現出強大的競爭力和巨大的增長潛力。」這意味著優信不斷尋求新資金的日子可能很快就要結束。但我們也應該注意到,在近期股價上漲後,優信的股票看起來略貴,市銷率為1.5倍,遠高於採用類似商業模式的美國二手車零售商CarMax的0.48倍。 

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新聞

簡訊:遊戲相關收入年增12% 網易第三季多賺近三成

網易股份有限公司(9999.HK; NTES.US)周四公布,第三季收入按年升逾8%至283.6億元($13億美元),增速較第二季增長9.4%放緩,非公認會計准則下歸屬於公司股東的淨利潤為95億元,按年升27%。 第三季度,遊戲及相關增值服務收入按年升近12%至233億元,續為公司主要收入來源,當中在線遊戲收入佔分部總收入97.6%。有道收入16.29億元,按年增加3.56%;網易雲音樂收入跌1.8%至19.64億元。創新及其他業務收入跌近19%。 網易創始人、董事長兼首席執行官丁磊表示,未來將聚焦和持續投入現有取得成功的遊戲項目,未來新作採精品化策略,避免資源分散於信心不足的新項目。他又指,已投入大量資源研究AI在遊戲創新、開發及營運中的應用。 業績公布後,網易美股周四收升0.40%,報133.95美元。年初迄今累升52.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:金價上升銷售策略奏效 六福預告中期多賺5成

珠寶零售商六福集團(國際)有限公司(0590.HK)發盈喜,料截至今年九月底的中期收入,同比上升約20%至30%;盈利則大增40%至50%。 根據公司去年中期業績,收入54.5億港元,賺4.17億港元;按此計算,即今年收入介乎65.4億至70.9億港元,盈利約5.8億港元至6.75億港元。 公司表示,收入上升主要是因有效的產品差異化及銷售策略成功,帶動定價首飾產品的銷售大幅增長。此外,盈利上升主要受惠金價上漲、定價首飾產品銷售佔比增加,以及營運槓桿帶動利潤率的提升。 六福周五接近平開報25港元,公司今年以來股價上升74%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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債務壓力揮之不去 希教國際持續賣校求生

民辦高教寒冬持續,債台高築的希教國際再度出售資產求生 重點: 最新一宗交易雖僅作價1,000萬元,但涉及每年1.2億元貸款回收承諾 3.5 億美元零息可轉債已完成重組並全數贖回,外幣債務風險正式解除    李世達 在中國民辦高教投資熱潮退卻的當下,債台高築的希教國際控股有限公司(1765.HK)仍在出售資產求生。最新一宗交易公告中,公司以1,000萬元出售100%持有的西安倍諾思教育管理有限公司,買方更要負責為倍諾思教育償還希教的3.8億元借款。 但真正具意義的並非交易對價,而是買方承諾自2026年起每年向希教償還1.2億元本金與8%利息的股東貸款,等於替公司在未來幾年鎖定可預期的現金流,協助緩解持續緊絀的財務壓力。 事實上,希教近兩年來已多次出售資產,市場估算累計變現超過23億元,涵蓋江西、甘肅、雲南、上海、蘇州等多個教育項目,構成一條漸次收縮的資產處置路線。過往公告中,公司措辭高度一致:「聚焦優質核心資產」「改善資產負債表」「提升股東回報」。 若說過去的民辦高教是以擴張換增長,如今希教則是以縮表換生存。 零息可轉債拆彈 希教的財務壓力說來話長,但最受關注的是2021年發行的3.5億美元零息可轉債。該債務曾於去年3月遭債權人向香港高等法院提出清盤呈請,同年8月撤回,重組談判即告展開。 今年6月,公司與持有逾56%本金的債權人小組達成原則協議,每1,000美元本金,公司將以610美元提前贖回,並於7月獲95.94%未償本金持有人支持通過,使方案具備約束力。重組已於今年9月11日正式生效,隨後公司於9月25日完成所有尚未清償債券的贖回,意味其外幣債務風險基本解除。 然而,拆彈成功並不代表財務壓力從此消失。根據公司截至今年2月的中期報告,公司淨流動負債達56.27億元,其中計息銀行及其他借款11.3億元,而手頭現金僅約16.16億元。 所幸在財務報表的另一端頗為亮眼。期內收入為21.17億元,按年增長3.6%;股東應佔溢利達3.07億元,大增28.5%,經營現金流亦由上年同期的淨流出轉正至2.71億元,公司運營層面似已重回正軌。 至此,化債仍是最重要議題,資產處置成為去槓桿進程中的核心組件。對此次公司出售的西安倍諾思,公告明言校舍規模與場地難以滿足未來教學需求,若不出售便需額外投入改造資本。從財務角度而言,這是一場在增長與現金流之間的取捨,而在債務仍需時間化解的階段,公司顯然選擇後者。 持續出售邊際資產 今年以來,希教密集處置多項教育資產,從甘肅白銀、江西南昌與樟樹,到陝西西安及廣西桂林的項目,市場估算今年至今涉及的現金回收與債務轉移規模或超8億元。 從已披露公告可見,被剝離的項目普遍具備明顯共通點,包括盈利能力偏弱、部分連續虧損或資產淨值為負,且校舍改造與辦學條件提升需要持續資本投入,投資回收期較長等。 此外,多數項目位於生源增速放緩、民辦本科競爭激烈的二三線地區,招生提升空間有限,難以為集團帶來穩定現金流。出售此類邊際資產成為公司降槓桿與修復資產負債表的重要策略,將更多資源集中於具規模與學科優勢的核心辦學集群。 出售消息公布後首個交易日,希教股價下挫7.83%,收報0.2港元,今年以來仍錄約37%升幅,跑贏大市。市場的定價邏輯亦相對清晰:在零息可轉債拆彈後,公司不再面臨外幣債務違約風險,但能否持續推動資產處置回款,並有效用於補強資本結構,將決定估值能否修復。 希教目前追蹤市盈率約3.6倍,仍低於民生教育(1569.HK)的6.7倍及中教控股(0839.HK)的27.4倍。這種折讓反映市場對槓桿與現金流的不確定性,但若未來幾次處置交易能順利收回貸款及對價,尤其在流動性偏緊的周期下逐步改善負債結構,估值曲線仍可能出現修復空間。 對希教而言,出售資產只是漫長去槓桿的中場。在人口負增長、生源分流與監管審慎成為常態的背景下,民辦高教再難以依靠複製校區達成估值提升,如何打造具學科壁壘、區位優勢與穩定現金回收能力的資產,是獲得市場定價主導權的關鍵。希教目前估值仍處低位,具一定情緒修復可能,但相信會是一場耐力賽。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中通快遞第三季淨利增長5% 下調全年業務量指引

物流公司中通快遞(ZTO.US; 2057.HK)周三公布,截至9月底止的第三季度,錄得收入118.65億元(16.66億美元),按年升11.1%,淨利潤25.24億元,按年升5.3%。 前三季度計,公司收入345.88億元,按年升10.29%。淨利潤64.55億元,按年微升0.33%。 第三季度,中通快遞包裹量為95.7億件,按年增長9.8%。期內包裹量增長及包裹單價增長1.7%,帶動核心快遞服務收入增長11.6%。受惠於電子商務退貨包裹量的增加,由直銷機構產生的直客業務收入增長141.2%。同期毛利率則按年跌6.3個百分點至24.9%。 此外,公司下調了年度指引,將全年包裹量預計由原本的388億至401億件,下調至介於382億至387億件之間,按年增長12.3%至13.8%。 中通快遞港股周四高開,至中午休市報148.4港元,升0.61%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏