DDL.US
Dingdong's revenue drops

這家中國首屈一指的在線生鮮雜貨商,正在努力把重點放在會員服務,以及富裕的上海和毗連的浙江省和江蘇省構成的市場,來提高利潤

重點

  • 叮咚買菜二季度收入下降27%,因為在經歷了去年同期中國新冠疫情封控最嚴重時的激增之後,恢復了正常
  • 這家在線生鮮雜貨商錄得強勁的會員服務增長,並正在重組地理佈局,以便把重點放在上海及周邊地區,作為它的大本營,該地區已經實現了盈利

  

陽歌

領先的在線生鮮雜貨商叮咚買菜(DDL.US)正在成為投資者和分析師之間的戰場,前者對該公司相當不看好,而分析機構則對其相當看好。上周五叮咚買菜公布最新業績後,這種不斷擴大的分歧就顯現了出來,投資者紛紛離場,但關注該公司的10名分析師卻都給出了「買入」或「強烈買入」的評級。

那麼,雙方的觀點為何如此迥異呢?

答案似乎在於人們普遍缺乏對生鮮雜貨商的尊重,由於高度商品化的業務競爭激烈,生鮮雜貨商的利潤極其微薄。叮咚買菜一度憑借它的中國故事讓投資者興奮不已,讓他們相信它可以迅速擴大規模,在一個擁有14億人口的龐大市場佔據主導地位。

但現實卻截然不同,叮咚買菜的最新業績表明,除了在上海及周邊長三角地區的核心大本營外,公司在中國幾乎所有地區都處境艱難。

約兩年前,該公司在美國上市,以每股23.5美元(171.65元)的價格出售美國存托憑證(ADS),估值約為50億美元。之後,該股穩步下跌,因為該公司雖然增長相對強勁,但還不足以滿足不切實際的投資者預期。在最新季度業績公布後,該股上週五再度下跌7.3%,1.90美元的收盤價創下歷史新低。

按照目前的水平,叮咚買菜在估值方面與國內外其他大型生鮮雜貨商似乎沒有什麼區別。目前,該股市銷率僅為0.13倍,略低於頗受歡迎的大潤發連鎖超市的運營商高鑫零售(6808.HK),後者的市銷率也不高,只有0.19倍。而美國巨頭克羅格(KR.US)的市銷率也只比它略高,為0.22倍。

儘管投資者對叮咚買菜和其他雜貨商一視同仁,但它正在採取措施,試圖讓自己的估值不再像克羅格,而是更像亞馬遜(AMZN.US)。隨著2017年收購連鎖的全食超市(Whole Foods),亞馬遜大舉進軍生鮮雜貨業務。

和亞馬遜一樣,叮咚買菜正在努力將更多用戶轉化成會員,這是從亞馬遜Prime服務的巨大成功中受到的啓發。該公司正在大步朝這個方向邁進,指出二季度會員貢獻了54%的商品交易總額(GMV),比去年同期增長了10個百分點。該公司還說,本季度會員的訂購量也同比增長了9%,這表明會員在該平台上花費的時間和金錢都增加了。

叮咚買菜還試圖從普通生鮮食品,轉向自有品牌產品和預製菜等利潤率更高的業務,從而使自己有別於其他生鮮雜貨商。該公司在財報電話會議上表示,自兩年前向這一重點進行戰略轉移以來,非新鮮食品在其產品組合中的佔比已上升7個百分點。

「我們現有的免費領菜、綠卡專享品、綠卡專享價和會員日等會員權益只是一個開始,」創辦人兼首席執行官梁昌霖在公司財報電話會議上說。「我們會繼續推出更多福利來激勵和回報我們的忠實會員。」

利潤微薄

叮咚買菜對於高利潤的產品或者更高利潤的需求沒有那麼急迫,因為它擁有充足的現金,截至6月底,它的現金持有量為55.2億元(7.62億美元)。而且,它目前也非常接近收支平衡的狀態。對於該公司來說,更緊迫的反而是讓投資者相信,它可以成為一家利潤豐厚的生鮮雜貨商,這意味著它可能最終需要放棄早期的「全民生鮮電商」戰略。

在最新財報中,這種內部衝突以微妙的方式呈現了出來,包括對近期地理戰略調整的討論,該戰略將瞄准中國最富裕的城市,弱化對不太富裕地區的重視。

在二季度,該公司的整體營收大幅下降27%,從上年同期的66.3億元下滑至48.4億元。雖然這樣的降幅一般說來是令人擔憂的,但這主要是由於2022年春季的表現非常強勁。很多人都記得,當時中國採取嚴格的新冠「清零」政策(現已取消),實行大範圍的封鎖,很多人求助於叮咚買菜這樣的電商。

更為合理的比較,應該是2021年的二季度,當時叮咚買菜的營收總額為46.5億元。雖然最新數字高於兩年前的數字,但增幅僅為4%,這對於兩年的跨度說,並非一個亮眼的增長幅度。

隨著業務恢復到更為正常的水平,該公司二季度的運營成本也同比下降約27%。因此,叮咚買菜在該季度的淨虧損為3,660萬元,與上年同期的3,450萬元大致持平。該公司指出,在不包括股票薪酬相關成本的非公認會計准則基礎上,該公司已經連續第三個季度實現了盈利。

在財報電話會議上,叮咚買菜承認它在5月份退出了重慶、成都市場,但稱此舉為「臨時性的」。公司首席執行官梁昌霖還討論了「下半年提高我們在華北和華南的運營能力」的計劃,由此可見,這些地區也表現不佳。

該公司唯一盈利的地區是總部所在地上海,以及毗鄰的浙江省和江蘇省,統稱為華東地區。該公司表示,將把重點放在這個中國最富裕的地區之一,並將利用在這些市場的利潤「為我們華北和華南業務的發展提供支持」。

如果叮咚買菜很快離開其他市場,集中精力在安全的華東基地發展會員服務和高利潤產品,我們也不會感到意外。一些人可能會認為,對於一家曾經有望成為全國性大型食品雜貨商的公司來說,此舉是一次挫折。但在我們看來,這是一個審慎之舉,可以讓公司更加專注,並提高盈利水平,或許日後還能以更有針對性、更有利可圖的商業模式重返這些市場。

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新聞

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小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自駕概念當紅 承泰科技搶灘登陸港交所

毫米波雷達龍頭承泰科技計劃來港上市,創辦人曾任職華為 重點: 上半年收益大增464%,惟業績仍見紅 客戶過份單一,正積極擴大客戶群   白芯蕊 自動駕駛越來越普及,除用攝像頭及激光雷達輔助外,毫米波雷達也是主要零件之一,內地第三大車載毫米波雷達供應商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊發上市申請文件,盼趁近期香港科技股熱潮,尋求在港交所掛牌。 承泰科技於2016年成立,由曾在華為任職的陳承文與在汽車電子開發行業超過20年經驗的周珂創辦,2020年集團開始批量交付乘用車型的角雷達,2021年更成為一家德國汽車企業指定供應商,2022年則奪得內地一家領先OEM指定供應商訂單。 在業務發展過程中,承泰科技已引入多位投資者,包括A股上市的寧波杉杉(600884.SH)持股的杉創中小微,以及新雷能(300593.SZ)等,目前大股東是主席陳承文,持有承泰科技15.48%股權。 集團主要產品為毫米波雷達,該產品屬非接觸式感測器,通過無線電波發射訊號,隨即作出接收和處理,用作發現目標兼測定相關物體空間位置、移動方向、速度、距離以及形狀特徵等。 雖然一般自駕汽車已裝上攝像頭及激光雷達等,但毫米波雷達能在全天候運行,加上抗干擾性強,同時穿透性佳,配合成本越來越平,因此成為目前感知系統的重要組成部分。 整體上,毫米波雷達產業鏈分上、中及下游,上游主要以零部件為主,包括射頻前端組件(MMIC)、數字訊號處理器(DSP/FPGA)、PCB板、天線及控制電路等,中游是毫米波雷達系統設計和製造,下游則主要用於在智能駕駛、交通安全、機器人、低空經濟等應用。 據調研機構灼識諮詢指出,毫米波雷達正處快速增長階段,該市場在2020年規模只是178億元,但到2024年已達291億元,即相當於複合增長13.1%,主要驅動來源是汽車智能駕駛應用,隨著智駕普及,料到2029年整個毫米波雷達市場規模將增至630億元人民幣,即複合年增長率達16.7%,絶對不容忽視。 智駕滲透率增利銷售 特別是毫米波雷達產品成本降低,令中低價位車款智駕滲透率大幅提升,加上政策支持和消費者需求殷切,在單一感測器在複雜或極端場景下,常常存在性能局限,易產生感知盲區,由於感知系統是智駕不可或缺的組成部分,涉及毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達和激光雷達,因此具有互補性,提升智駕安全度,減少意外發生。 至於承泰科技已建立多款毫米波雷達產品,滿足從L0至L2+級智駕需求,亦已在乘用車及商用車應用,涉及前向雷達及後向與側向雷達。集團在2025上半年收益為5.39億元,按年大升464%,主要受惠前向毫米波雷達與角毫米波雷達銷量按年分別大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451萬元。 不過,集團2025上半年仍要見血,錄得虧損1,443萬元,主要是貿易應收款項及其他應收款項要撥備422萬元,以及一般與行政開支大增197.2%,因薪金及花紅、開支及股份付款增加所致。 比亞迪佔收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益來自單一客戶,據申請上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025上半年,約佔該公司總收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。據網上媒體報道,該單一客戶是電動車生產商比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)。 為避免客戶過份單一的風險,承泰科技表明正積極探索與汽車業合適的OEM客戶,尋求合作機會。上市申請文件提到,承泰科技與中國前十大OEM中的九家建立業務往來,包括技術交流、簽署保密協議、產品測試或供應商資格,同時計劃進軍其他行業,包括高精度工業測量及低空經濟等,以分散過份單一客戶風險。 整體來講,參照自駕零件龍頭公司禾賽科技(2525.HK, HSAI.US),市場預期2026年預期市盈率為40倍,至於承泰科技也表明短期虧轉盈機會大,因此一旦低於2026年30倍預期市盈率掛牌,股價將有望走高,若高於2026年40倍掛牌,股價潛水機會較大,畢竟承泰科技客戶過份單一,與禾賽比較,規劃也較細,故未必能承受太高估值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame does infrastructure

簡訊:黑芝麻智能斥資4.8億元 收購SoC製造商六成股權

自動駕駛晶片製造商黑芝麻國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782億元收購珠海億智電子科技有限公司現有股份及新發行股份,交易完成後將持有該公司60%股權。其中40.4%的股權將透過向億智電子注資2,020萬元取得;另19.6%的股權將以約4.58億元對價,向該公司現有股東收購。 交易完成後,億智電子將成為黑芝麻智能的非全資附屬公司。該公司主要從事人工智能系統級晶片(SoC)產品研發,產品主打高性價比與低功耗,應用場景涵蓋汽車智能及端側AI應用。2024年,億智電子錄得虧損約8,800萬元,較2023年的1.13億元虧損有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事會認為,此項收購將有助集團建立涵蓋高、中、低端的全系列車規級算力晶片產品,提供智能汽車的全場景解決方案,同時推動集團產品拓展至更廣泛的機器人及「AI+」應用領域,從而提供完整的AI推理晶片及解決方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布達成收購某家業務描述與億智電子相似的企業,但當時未披露標的名稱。 黑芝麻智能股票周五開盤下跌,但午後扭轉跌勢,午後時段上漲1%至19.48港元。該股現價較2024年8月28日的IPO發行價下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏